Commentaires - Les voici, ces nouvelles Tesla d’entrée de gamme !

Pourraient aussi les vendre sans les roues ça ferait encore baisser le tarif.

Du coup quelle est cette mesquinerie ?

Le prix de la 3 sera celui en promotion jusqu'à peu, c'est vraiment pas la révolution mais il y a sûrement moyen de faire mieux encore le moment venu.

Pour l'autonomie, EPA n'est pas WLTP ! Sur le site US TMY perd seulement 10 km sur Premium 4RM, TM3 -40 km sur Premium 4RM (660 km en Europe). Les autonomies sont donc bien supérieures à ceux annoncées à la va vite.

Enfin je ne vois aucune raison à ce que le TMY 'basique' ne soit produit à Berlin, comme prédit par je ne sais plus qui ici.

Bref manque toujours les informations clef, prix, autonomie et vitesse de chargement de la nouvelle batterie...

J'aurais au moins espéré la présence de touches physiques et la non dotation en série de l'écran de cinéma ?

" Du coup quelle est cette mesquinerie ? "

Je suppose que c'est le toit vitré toujours présent mais recouvert.

Cà, il fallait l'inventer!

Alors que la plupart des marques automobiles déclinent une motorisation avec plusieurs niveaux de finitions et donc d'équipements, ça ne choque personne mais là avec Tesla ça pose un problème... bizarre

" But appearances can be deceiving. The glass roof hasn’t gone anywhere, it’s simply hiding beneath the new headliner. Apparently, Tesla figured it was more cost-effective to leave the glass in place rather than invest the time and money needed to engineer a proper metal roof, which makes sense up to a point.

What’s less clear, unless we’re missing something like the use of a different and deeply discounted glass, is why go through the extra effort and expense of covering it up in the first place. If the goal wasn’t to save money, why not just leave it visible, as they did with the Model 3 Standard? "

Source : Carscoops

Haha, oui ca couterait cher de refaire des moules/castings avec un toit en tôle !

Bon la Model 3 est une surprise, mais c'est un petit retour en arrière au final.

Si elle sortait vraiment à 38.000€ en France en étant éligible aux aides, ce serait intéressant. Mais vu qu'elle ne sera pas assemblée en Europe...

Les jantes 18" c'est un bon point, dommage pour les mesquineries comme moins de rangement.

Les suspensions aussi, c'était un point très négatif sur les anciens modèles (beaucoup trop fermes !), qui va revenir donc !

Autre point négatif, la sonorisation qui va devenir vraiment banale (à tester mais bon avec 2 fois moins de HP ca ne fera pas de miracle).

Ah, une mesquinerie que 99% des clients n'auront pas idée... Fallait la trouver en effet.

"on est loin de la promesse initiale : en 2020, le milliardaire annonçait l’arrivée en 2023 d’une toute nouvelle voiture à 25 000 $. "

En effet, on en est loin.

citation d'un autre site.

Pour l’instant, ces deux nouvelles Tesla « Standard » ne sont disponibles qu’aux Etats-Unis mais elles vont très prochainement arriver chez nous. On imagine qu’elles coûteront à peu près le même prix que de l’autre côté de l’Atlantique.

bin non 36990$ c'est pas 36990 euros.

le meme prix c'est 30700 euros..

sinon oui une tesla à 37 000 euros çà reste interressant..

aprés elon etait oblige de baisser ses prix..

la concurence allemande skoda.. vw moins chere..

mais bon il est urgent de proposer une model2 de 4m30..

plus adapté au marché européen et à 35 000 maxi..

les 25 000 n'y croyez pas.. trop!!

Mais alors ca ne coûterait pas moins chere de ne pas recouvrir que dy mettre une film ou autre chose?

et sans radio ???? C'est quoi cette bêtise?

N'importe quoi, si ont compare les prix US et FR sur les sites Tesla respectif, c'est le prix US = Euro +1.500 (+3.000 pour Performance).

On peut déduire alors 37.990€ ou 38.990€ pour TM3 basique chez nous. Et TMY au prix du nouveau Citroën C5 AC 73 kWh.

Exactement la question que je me pose. Pourquoi le recouvrir dans ce cas ? Pour donner l'impression d'une version entrée de gamme ?

Fais donc une simulation sur le site américain plutôt que de regarder le MSRP qui ne veut rien dire la bas. Pour un habitant de San Francisco.

Model 3 $36.990 + Destination Fee $1.390 + Order Fee $250 + Registration amount $321 + Tire fee $7 + Electronic reg $35 + License Fee $250 + Sales tax $3.815 = $43.058

En parallèle, le bonus Tesla de 3.100€ a l’air d’être de retour en France (en tout cas à l’instant ou j’écris ces lignes). Donc en France le prix final estimé est à 36 883€ (selon la région d’immatriculation).

Au final on est 200€ moins cher après mise à la route

PAs forcément une mauvaise idée de jouer sur l'équipement plutôt que sur la motorisation / batterie. Jantes moins hautes : OK ; sièges mixtes tissus : OK ; toit vitrée recouvert, c'est curieux mais ça consommera moins de clim ; pas d'écran à l'arrière, qui ça gène ?

Toutes les tesla se ressemblaient, là au moins ça fera une petite différence de gamme (les jantes surtout). Ce qui est dommage c'est d'avoir viré (depuis longtemps) les chromes sur les poignées et encadrement des vitres.

C'est à ca qu'on les reconnait d'ailleurs ...

J'imagine qu'il existera des ciels de toit en aftermarket pour récupérer le toit vitré.

Quant à la disparition de la radio FM/AM, je ne sais pas si ca inclus aussi le DAB.

Le reste, ce n'est que des technos merdouilles dispensables en moins ... entre des loupiottes led, un écran à l'arrière dans les tibias et 3 résistances dans une banquette, les proprios arriveront certainement à s'en passer.

ce qui va se passer c'est que avec du neuf à 37 000...

ceux qui veulent revendre leur vielle model3 à 30 000..

vont devoir revoir leur pretention...!!

"Pour l’instant, ces deux nouvelles Tesla « Standard » ne sont disponibles qu’aux Etats-Unis mais elles vont très prochainement arriver chez nous. On imagine qu’elles coûteront à peu près le même prix que de l’autre côté de l’Atlantique."

Pas dit, parce que là-bas nos versions Propulsion (ex-Standard Plus) n'existent pas. Du coup la différence de prix serait négligeable si ces versions arrivaient en France.

En tout cas recouvrir le toit vitré (!!), c'est une débilité mesquine que même les BAM n'auraient pas osé.

Quand on pense que c'est ça que Tesla propose en réponse aux innombrables demandes d'un modèle plus petit et abordable... on peut se demander si c'est pas le début de la fin.

La 3 propulsion highland a été lancé il y a 3 ans à 42990€ .

L´ancienne venant juste d´être bradée à 36900€.

Depuis une année le prix est de 39.900€ et en ce moment depuis juin en promo et avec cg se paye en Rhône-Alpes 36812 € .

Tesla vient de reconduire son offre en crédit classique avec un Taeg de seulement 0,99% , exigeant un apport de 7378 € et donc un prêt de 29784€ .

Après 71 mois le coût du financement n´est que de 906 € .

En LOA il faut verser un premier loyer de 7320 € , 36 mensualité de 287 € et une valeur de rachat ou option d´achat 22134 € , mais cette fois avec un prix facturé à 37162 € au lieu de de 36812 € .

C'est biensûr pour 10.000 km annuel .

En cas d´acquisition le coût total se monte a 39495 € contre 37718 € en crédit.

Soit une économie de 1777€ .

La chose que je ne comprends jamais chez Tesla, c'est qu´il y a toujours une différence de facturation entre le crédit et la location .

Dans le cas de la location on sait une chose , c'est la valeur de reprise à 22

134 € , 22.134 /37.162=59,56 %.

Le prix du marché de l´occasion avec 30.000 km se situant entre 25.000 et 30.000 € en regardant les annonces .

En cas de non acquisition l´auto pour 30.000 km parcouru revient à un total de 7320 + 35×287 = 17365 € soit 0,5788€/ km .

Sauf que lorsque on roule en électrique, et j´en fais les frais, on roule facilement plus que prévue.

Passer à 20.000 km /an ne coûte que 50€ de plus , 337 € au lieu de 387 , l´option d´achat tombe à 20290 € et le coût en cas d´acquisition passé à 39414 € contre 39495€ précédemment, surprenant non !.

Du coût le coût kilométrique chute .

19115 / 60.000 = 0.3186€.

Tout cela réalisé grâce à l´application Tesla, tellement bien faite.

Il y a cependant un encart qui précise en jaune que ce loyer initial de 287 € peut tomber à 279 € si la livraison se passe entre le 25/9/25 et le 24/12/25 grâce au bonus Tesla de 3100 € , mais avec l´application on ne peut en voir le détail.

Là c'est mal fait puisque en crédit l´offre est incluse avec un prix de facture 36.812 € cg incluse , alors qu´en LOA il partait de 37162 € .

Sur ce point , et de tout temps , ça n´à jamais été bien net , et il fait se rapprocher d´un point de vente et vérifier les informations manquantes.

Par contre il n'y a jamais de frais de dossier sur leurs financement et les assurances ne sont pas obligatoires ou soumises d´office comme le font si bien les vendeurs des Renault ou Stellantis.

Pareil il n'y a pas de frais de dossier de livraison que l´on retrouve chez tous les constructeurs ( malgré leurs illégalité) variant de 500 À 1000€ , et qui ne sont qu´une rémunération supplémentaire pour la concession.

BYD est à 1000 € systématiquement, offert au lancement du modèle pendant 3 mois en général.

C'est eux les plus chères, mais en même temps ce sont les seuls à mettre le câble T2 pour recharge AC, le chargeur domicile .

Chez Tesla le chargeur domicile autrefois offert est devenu payant contre 250 € et l´adaptateur pour camping ne coûte que 80 € .

Les prix en France sont annoncé, 34990€ pour la 3 et 39990€ sur le Y .soit 5000€ moins chère en tarif de base avant de décompter la promotion des modèles actuels, une 3 bénéficiant de 3100€ et d´un crédit à 0,99% pour une livraison avant le 24/12/25.

Cela la fait revenir à 36812€ cg incluse en ce moment soit 1822 € de plus que la Standard

Déception des marchés….

L’action Tesla a perdu 4% après l’annonce.

On parle toujours de l’innovation Musk…. Je ne vois rien d’exceptionnel dans ce qui se passe actuellement chez Tesla. Ils avaient une avance technologique et ils se reposent dessus.

Pour le reste, ils ont des problèmes comme n’importe quel constructeur automobile.

https://www.lalibre.be/economie/entreprises-startup/2025/10/07/qui-pourrait-garder-son-sang-froid-dans-une-telle-situation-pris-au-piege-dans-un-cybertruck-tesla-deux-jeunes-meurent-brules-vifs-PSZQXQMSPFCVPLF2VF2NPZVAYU/

Recouvrir le toit vitré... ça leur coûte plus cher que de le laisser !

Pis supprimer la radio quand même...

Attention, les prix américains sont hors taxes.

Vous avez vu -4% mais pas les +100% depuis le printemps

C'est bien pour ça qu'ils parlent de mesquinerie.

Maintenant plutôt que de faire spécifiquement un toit en dur pour cette version, qui leur couterait plus qu'il n'économiserait, ils ont probablement mis un verre différent, qui n'est pas photochromatique mais qui coute moins cher et pour ne pas transformer l'habitacle en four, ils l'ont recouvert.

Il n´est pas peint et ce n´est pas un vulgaire autocollant.

La vitre initial permet la rigidité de la caisse , elle ne se casse pas au moindre projection de gravillon .On a déjà vu plusieurs 3 ou y ou S ayant reçu un arbre ou un rocher sur le toit , et les autos n´étaient pas aplatie sous le coup.

Il faut voir les gains de consommation avec une moindre utilisation de la clim ou du chauffage, plus exactement l'économie possible sur la taille de la batterie pour une même autonomie quand ça compte (autoroute des vacances en plein cagnard ou l'hiver), c'est l'analyse de l'ensemble qui donne la réponse.

non c'est ttc... mais ya que 10% de tva..

contre 20 en france..

bon le $ est à 1;17.. logiquement meme prix en euros..!

37 000 mais euros.. pas $

revoir un pavillon en tolle leur coutait plus cher..

pour les petits malins qui voudrait enlever le cache.. je pense que tesla va mettre une vitre opaque.. ils sont capable de tout..

cette marque est une vraie escroquerie...

la c'est de la mesquinerie...!

autre chose évidemment tu perdrais la garantie!!

je me rappelle un gars qui sur un scénic avait son compteur mort..

pas de bol entretien vidange pas fait chez rino.. pas de prise en charge..

le gars a dit au garage je savais pas que y avait de l'huile dans le compteur..

la attention touchez pas au toit!!

stellantis performait malgré le pure tok.. grace aux dividendes versés aux actionnaires et la marge de 16%...

bref ya toujours de l'inertie...

bon la avec des ventes en baisse de 30%.. et l'arrivée de modele moins cher..

les ventes baissent la marge aussi...

bref si tu as des actions tesla vend les et vite!!

tu en rachetera dans 2 ans quand tesla sortira sa model 2..

et que les bobos gauchos auront oublié le méchant elon et reviendront chez tesla!!

Vous êtes un malin, vous les avez vendus depuis bien longtemps

La nouvelle Y est visible sur le site américain YouTubeurs Everydays Chris.

C'est désespérant, comme une C3, moins bien su´une Dacia .

Le frunk génial à disparue pour une niche en carton bouillie pour et comme la valise en carton de l´ancienne chanteuse portugaise venue en France dont je ne me rappelle plus le nom .

j'ai jamais acheté du pijo ou du rino. c'est des entreprises ou c'est l'etat qui met sa merde..

pijo et rino ont eté refinancé plusieurs fois par l'etat..

au covid..

mais aussi avant!!

en plus avec les normes à la con.. c"tétait prévisible la catastrophe pure tech..

bref faut acheter des boites indépendantes!!

qui font leur fric à l'étranger!!

exemple air liquide.. total.. etc..

éviter les actions bancaires..

tesla vaut mieux vendre et racheter dans 2 ans..

l'action va bien perdre 30%..

mais elle remontera.. eh oui!!

Explication logique

Merci, j'ai regardé pour la nouvelle TM3, elle garde le toit en verre et les phares matrix, elle.

Côté batterie, on ne peut rien dire de ce que ce sera en Europe, les US utilisent la batterie LR NCA, amputée de quelques cellules en série pour arriver à 69.5 kWh net. Pas de LFP à cause de Trump et du protectionnisme.

Nous garderons possiblement ici les mêmes batteries LFP que les TMY/TM3 propulsions actuelles, que ces modèles "basique" remplacent de toute manière au catalogue.

Nous sommes beaucoup plus face à un remaniement de gamme qu'à la présentation de nouveaux modèles en résumé !!!!!!

justement j´allais en parler , la 3 est en effet une meilleure affaire , frunk identique donc étanche, phare , intérieur identique.

Ou la perte de la radio FM ? On est sérieux 40k€, mais pas de radio ?

7hp au lieu de 13, c'est pas bien grave, mais plus de radio, étrange comme choix.

Mais quelle horreur....

Et malgré tout toujours beaucoup trop grandes et trop chères pour la majorité des consommateurs européens !

L'article manque de précision car le DAB est logiquement toujours présent. Vous aurez donc la "radio".

Et on remarquera que du coup ou coût.. c'est moins cher !

On peut pas l'inventer.

Faux, les tarifs US sont toujours HT vu que chaque état applique son propre taux de TVA.

En début d'année Elon a annoncé que la voiture "pas chère" n'était pas un élément de croissance des revenus de l'entreprise suffisant, il était préférable de se concentrer sur les robots, l'IA et les voitures autonomes qui vont inonder le marché en 2026

Donc le projet de la compacte pas chère avec base commune avec le robotaxi a été abandonné, et les ingénieurs ayant bossés sur le projet sont partis voir ailleurs. Certains européens ayant rejoints les BE des constructeurs européens et chinois implantés en Europe.

Mais 10% en moyenne, je ne vois, pour une fois, pas ce qu'il y a de faux dans ce commentaire.

Le prix promotion de TM3 avant remaniement de gamme était à 36.9€. Avec cette version simplifiée, 37-38k€ semble parfaitement probable et même décevant.

Les tarifs données au USA sont toujours HT, juste à majorer de tes 10% donc 36 990 +10 % = 40 690 $.

C'est un peu moins. 10% c'est le grand max. En moyenne plutôt 7/8%.

Avec un $ faible, la conversion devrait être avantageuse pour l'Europe. Mais on se fait toujours bien avoir (comme avec Apple) de toute façon.

C'est qui est de mon point de vue une énorme connerie. Mais la bourse lui donne raison pour le moment.

Ses poignées de porte seront enfin moins mortelles ??

https://www.20min.ch/fr/story/etats-unis-deux-jeunes-brules-vifs-apres-un-accident-de-tesla-cybertruck-103429599

"2 jeunes Californiens ont été brûlés vifs après un accident dans un Tesla Cybertruck. L’étudiante de 19 ans et son ami de 20 ans ont été pris au piège dans l’habitacle du véhicule en flammes après avoir percuté un arbre, car les portes ne s’ouvraient ni de l’intérieur, ni de l’extérieur.

«Sa mort était évitable. S’il n’avait pas été si difficile de s’échapper du Cybertruck en feu, elle serait en vie aujourd’hui», a confié le père de la jeune femme.

Krysta n’a pas été blessée dans le choc, mais est morte d’inhalation de fumée et de brûlures parce qu’elle n’a pas pu s’échapper du véhicule."

.

"Les portes des Tesla s'ouvrent actuellement grâce à un bouton qui les déverrouille électroniquement. Mais ce mécanisme pose un problème lorsque ce bouton ne fonctionne pas, comme l'ont signalé de nombreux propriétaires de Tesla Model Y.

« L'idée de combiner les deux systèmes – électronique et manuel – sous un seul bouton est plus judicieuse ».

Actuellement, les deux systèmes sont situés à des emplacements différents dans la voiture. Les Tesla disposaient déjà d'un système d'ouverture de sécurité manuel d'urgence pour ouvrir la porte grâce à un levier ou un câble, mais il n'était pas facilement utilisable en cas d'urgence, notamment en cas de panne de courant qui peut survenir lors d'un accident. L'objectif est de le rendre plus intuitif et indépendant de l'électronique, AFIN D'ÉVITER LES CAS TRAGIQUES DE PERSONNES COINCÉES APRÈS UN ACCIDENT.

Le système d'ouverture électrique ne s'ouvrirait pas, parfois, de l'extérieur. Une faille de sécurité importante, qui aurait déjà coûté la vie de plusieurs personnes, qui n'auraient pas pu être extraits de véhicules accidentés. Les autorités américaines auraient reçu 140 signalements de la part d'automobilistes."

.

Pendant ce temps, la Chine s'apprête à interdire les poignées de porte rétractables. Décidément, dans de nombreux domaines, la Chine progresse, elle, pas comme en USA/UE...

On s'en fout, voir le prix estimé à 9h42. Et c'est un maximum car je n'ai pas intégré l'utilisation des LFP contrairement aux Américains.

Il n'est pas très difficile de deviner les prix alors que ce sont de nouvelles finitions et non des nouveaux modèles.

Tesla, c'est exclusivement 3/Y depuis bien trop longtemps ... pour qu'un constructeur auto dure dans le temps, il doit enchainer les générations.

Pour le moment, ils ont eu une plateforme qui fonctionne (a fonctionné) mais tout le reste, c'est le néant. Ca rappelle un peu l'avance de Renault avec sa Zoe et la "stratégie" de totalement la perdre en ne foutant rien (en dehors d'une Fluence ZE et autres farces).

Pépère Musk crame du temps et des milliards dans des conneries (CyberBouse en tête).

Le gars est totalement hors sol et son égo lui interdit d'être secondé par un "comptable dépressif" (type Tim Cook à l'époque de Steve Jobs) qui laisse l'entreprise avec "un pied dans la réalité" pendant que leur fantasque CEO visionnaire tente des trucs.

la tm3 standard est au même prix que les promo de la tm3 propulsion du mois dernier....

aucun intérêt...

quand au toit vitré recouvert sur le tmy c'est encore du Elon et ses lubies a la con...ils reviendront en arrière comme les clignos...

avec son reseau superchargeur, son mode sentinelle, son efficience, sa puissance, tesla reste sans concurrence a ces niveaux de prix.

99% des véhicules qui sortent aujourd'hui n'ont plus de diffusion analogique (AM/FM) mais numérique (DAB, DAB+). La FM étant appelée à disparaitre assez rapidement, les constructeurs devancent.

Qualité sonore et portée n'en sont que meilleures.

Sur les VE le pbm c'est que les batteries créent des interférences sur l'AM (quasi tjs packagée avec la FM) rendant l'écoute peu agréable avec friture quasi permanente, du coup bcp de constructeurs ont déjà laissé tomber, volvo, bmw, vw etc et tout le monde suit.

Plusieurs pays ont abandonné totalement l'AM/FM.

n'importe quoi, ils n'ont juste pas lu le manuel d'instruction de leur caisse, la tirette manuelle est grosse , faut vraiment être miro pour pas la voir...

Nous avons tous notre définition d'entrée de gamme.

Tesla jouant beaucoup sur leurs prix, il va falloir patienter avant de voir un prix "définitif" en Europe.

Pour la voiture en elle même.

C'est du bricolage quoi, on va pas se mentir.

Je préfère avoir une version plus haut de gamme quitte à payer un poil plus cher.

La c'est du dépouillage.

Je fais pareil sur ma pistarde pour moins cher !

Je viens de voir qu'il faudra rabattre les rétroviseurs à la main ! En plus avec ce gabarit d'américain... Je ne me souviens plus de la dernière fois que j'ai dû plier un rétro manuellement, il y a facilement 15 ans.