Commentaires - Les trottinettes électriques bientôt intégrées au Code de la route

fallait s'y attendre. surtout à Paris

pas qu'a paris

régulièrement je vois souvent 1 mec rouler ainsi avec un casque sur route (sur une rue ultra fréquentée en plus) limite il va + vite que les voitures pour dire

résultat je trouve ça normal que la loi soit exercée

...merci à Mamy Borne d'avoir repris point par point les vues du Roc sur le sujet....

Avec le prix des carburants l état là dans le baba avec ces trotinettes car ils perdent de l argent et vu que pour l instant elle sont pas taxé.... Je pense aussi m en acheter une qui roule à 30km minimum avec les bouchons a Lyon je vais arriver plus vite au travail avec et à moindre coût surtout!!!

Ah enfin! Pour les quelques endroits ou il ont déjà divisé la voie reservée aux automobilistes par 2 voire par 3 (piste cyclable + terre-plein), il vont en plus devoir créer des voie trotinettes electriques

Et tu finiras sous les roues d'un SUV, ou percuté par un bobo pseudo écolo en tire électrique qu'on entend pas arriver... J'espère au moins, dans ton intérêt, que tu porteras un casque et un gilet fluo.

Rien pigé !

Pour l'instant un flou juridique existe avec plus ou moins interdiction à ces engins d'emprunter les pistes cyclables, ce qui est pour le moins aberrant... c'est bien entendu là leur place ( n'en déplaise à un certain Philippe).

Reste à développer au max ces pistes cyclables... eh oui, au détriment de la place laissée aux bagnoles en ville...là t'as parfaitement raison de t'inquiéter...

Franchement une trottinette thermique c'est quand même bien mieux.

Rien de surprenant à ces accidents …. Ces trottinettes sont tout simplement dangereuses, pour leurs utilisateurs comme pour les piétons, les animaux (genre une trottinette qui se prend les roues dans une laisse ) et les autres usagers de la route.

Elles n'ont pas leur place sur la voie publique : pas adaptées aux trottoirs, pas adaptées à la circulation sur la chaussées, pas adaptées à l'état des routes : le moindre trou = catapulte, les politiciens veulent se donner une bonne conscience écolo en mettant des règles de bon usage alors qu'ils savent très bien que cela va faire des morts et des blessés ...mais il faut croire que la vie a moins d'importance pour certain(e)s que d'imposer la mobilité électrique.

Les amendes vont pleuvoirs comme si on était en Bretagne....

Et les S à "pleuvoirs" n'a rien à faire là....

Les finlandais ont leurs vélo, les français ont leurs trottinettes. Perso, j'espere que Gogoro (ou un équivalent) va s'implanter rapidement en france, ce système étant pour moi l'idéal pour le déplacement urbain.

Il va falloir que les fabricants de trottinette sortent des versions thermiques de 300cv et v8 pour Sevent, superRCC et le jeune rat, sans quoi elles resteront merdiques à leurs yeux.

Pas sir qie mes feu eouge seront respectés

Hummmm.....à condition de pouvoir rattraper le zig dessus....et pas d'immatriculation...

...faut pas venir tapoter sur ton clavier après une vidange Matrix...

Très bien qu'ils soient encadrés avec les cyclistes comme les autres automobiliste vu qu'ils respectent rien autant les faire charger aussi.

Et ça changera quoi ? 1 PV par ci par là n'a jamais révolutionné le comportement des gens. L'automobiliste converti au vélo ou a la trottinette réfléchit comme ça: véhicule non soumis a permis de conduire = pas de retrait de points. De ce coté là, tranquille. Vu ce que j'économise en laissant ma caisse au garage, une poignée d'euros en PV de temps en temps c'est peanuts. Donc je me fous de tout et je ne respecte rien.

Il faut avoir une drôle de vie pour croire que ce genre de connerie va tout régler d'un coup de baguette magique. A croire que ceux qui décident habitent sur la lune et n'en descendent que pour fréquenter les beaux salons de la République.

Dans les grandes villes aux trottoirs bondés, oui. Mais dans les petites villes, aux endroits où les trottoirs sont vides vélos et trottinettes DOIVENT être sur les trottoirs.

Et pendant ce temps là, les cyclistes en grappe continuent de nuire sans phare et en vêtement sombre de nuit sans qu'il soit fait respecté quelque texte que ce soit, en plus de risquer d'avoir des emmerdes à les monter sur le capot, et eux mal au cul.

À part encore coller des ajouts de code pour faire un peu plus de pages dont la majorité des concernés se torche avec, un peu plus de jugeote et d'intelligence de la route serait bienvenu, et une réflexion pour comment faire rentrer ça dans ce qui sert d'esprit aux usagers.

les petites villes ont également le droit d'implanter des pistes cyclables tu sais ( terme devenu non approprié ).

Les fauteuils électriques d'invalides n'ont rien à faire sur un trottoir, légalement. Il leur faut même une assurance pour une obligation de rouler sur la route, à 6 voire 12 km/h...

Sans doute qu'il faudrait des voies dédiées dans ce contexte ou qu'on attrape les tocards qui votent des lois payés à grands frais pour les coller dans les réalités concrètes qui font le quotidien des gens qu'ils sont réputés représenter.

On rappelle que rouler en trottinette peut être très dangereux (surtout en l'absence de gilet jaune et compagnies) l'ancien garde du corps de 2mètres13 de macron est là pour en témoigner...

http://www.jeanmarcmorandini.com/article-386773-l-ancien-garde-du-corps-d-emmanuel-macron-et-ex-candidat-de-secret-story-makao-victime-d-un-accident-de-la-route.html

Hyper dangereux ces trucs. Idéal pour passer sous les roues d'un bus. Et bien évidemment beaucoup roulent n'importe où (un coup sûr le trottoir un coup sûr la route) et grillent les feux. Un peu comme les vélos finalement.

C'est bien de faire des règles. Mais :

1 il faudrait les faire appliquer.

2 il faudrait que ça serve en cas d'accident. Car si un mec de 30 balais qui se retrouve sous mes roues après avoir grillé un feu rouge, roulé dans un endroit inapproprié, sauté le trottoir... on va m'accuser d'homicide involontaire ? Pour un gosse je dis pas. Mais pour un adulte en trotinette qui ne respecte aucunement les règles ?

Il y a le risque physique mais aussi le flou juridique pour tous les autres.

Reste chez toi Jean Pierre 1933, ce serait idiot de louper ton 86 ème anniversaire pour avoir croisé la route d'un pareil inconscient...

Tu as donc contre ton gré, parfaitement compris mon message qui, il est vrai était pour le moins obscur (j'ai voulu égayer avec des smileys, tout a sauté, bref).

Ce que je disais donc, c'était qu'effectivement, si ces trotinettes n'ont ni droit aux trottoirs, ni au pistes cyclables, il ne reste plus qu'à créer des voies trotinettables. Et prendre petit à petit le peu d'espace qu'il reste aux voitures pour circuler. Bref, je me comprends. Bien heuresement pour moi, il y a fort longtemps que je ne prends plus la voiture pour circuler en ville.

Cityscoot vous connaissez ? Bon sauf que par chez nous c'est des types en fourgon éléctrique qui s'occupent de changer les batteries, à part ca ou j'ai mal compris le concept de Gogoro, ou j'ai mal compris votre commentaire.

pense à ta famille, je dois en voir un par mois qui se fait dégommer sur le chemin du boulot

Varier les mobilités urbaines c'est bien, mais sérieusement le bordel que ça met dans nos centres villes globalement haussmanniens et aujourd'hui totalement dépassés par le trafic

C'est souvent impossible. Et c'est inutile quand les trottoirs sont vide, et la vitesse modérée.

Ce qu'il conviendrait de comprendre est qu'enfin ( enfin, si cette modification des réglementations est adoptée, faut s'étonner de rien si elle ne l'est pas ), c'est que les trotty seront pleinement autorisées sur les pistes dites cyclables, et l'on ne fera qu'adapter une loi à une situation existante.

Un peu comme l'autorisation de remonter les files de bagnoles à l'arrêt pour les motards...

"Impossible n'est pas français".

Ça c'était avant...

Le nouveau testament franchouille c'est :

"impossible de réformer"

Tu bosses en Afghanistan ?

Justement hier, je me suis fait déposé hier par une trottinette électrique le long du canal du midi.

Pratiquant le vélotaf j'étais à 32 km/h (compteur vélo) et le type m'a déposé comme si de rien n'était.

M'étonne pas qu'avec de telles vitesses ces engins soit à proscrire des trottoirs.

Par contre sur certains axe, comme le long du canal à Toulouse(encore), la piste cyclable est partagée avec les piétons, intègre les arrêts de bus et aucun marquages au sol ne délimitent les espaces cyclables et piétons.

C'est bien beau de faire des propositions de lois pour essayer d'exister sur la scène politique, mettre les moyens financiers dans les infrastructures c'est autre chose.

Oui je connais. Mais je trouve dommage que ce genre de proposition soit développé au détriment d'un développement de station de change de batterie sur toute la France. Ici je parle plus de la vente direct du véhicule au client et de développement de réseau de change de batterie. Un système qui au final est proche du mode thermique et qui ferait probablement adopter plus vite ce système de propulsion en devenant moins contraignant, plus proche de ce que les gens connaissent déjà.

De toute façon même quand il y a un marquage au sol pour les pistes cyclables, les piétons marchent dessus.

Et quand je prend mon speedbike pour bosser (je suis infirmier libéral en centre ville) les voitures prennent tous les risques pour me doubler alors que mon vélo monte sans problème à 50km/h. Les piétons sont isolés du monde extérieur avec leurs écouteurs, j'ai équipé mon vélo d'un klaxon 140db c'est à peine si ils l'entendent.

Les automobilistes sont des abrutis qui sont blessés au plus profond de leur ego de merde si ils roulent derrière un vélo.

Le problème est simple: les français sont des cons

Pédale plus vite si tu ne veux pas te faire doubler :)

Concernant ton klaxon 140 dB ça m'étonne quand on sait qu'une sirène de pompier on est sur 120 dB. 120 dB étant également le seuil pour lequel on commence à avoir mal aux oreilles en entendant un bruit.

140 dB étant un son quasi 7 fois plus fort que pour 120 dB. (tous les 3 dB le volume sonore double, c'est logarithmique)

On est bien d'accord. C'était juste une plaisanterie de base, je me doute bien que les municipalités ne vont pas construire des voies exclusivement dédiées aux trottinettes.

surtout l'etat n'en tire rien , nib euro au radar , nib euro en taxe et carburant car pour ce qui est des bléssés ou tués il s'en tape mais grave la preuve et ce n'est pas moi qui le dit mais les chiffres 5 fois moins de tués de bléssés sur les autoroutes si l'état se préoccupait des tués et blessés il devrait mettre cela en accès gratuit au lieu de remplir les poches des sociétés autoroutières........sinon je m'en fout je fais pas de trottinette et pour le reste je roule avec un bon diesel V6 qui maintenant dixit les politiciens pollue eh bien il polluait pas avant, il fallait acheter diesel ,alors il dise ce qu'il veule moi je roule avec ma voiture et basta et tant mieux si les diesels peuvent plus aller à Paris c'est cool j'aime pas les parisiens ni Paris et encore moins le maire ......

"Des mesures pour la trottinette en ville...hum!Il y a des bus en ville , non ? et le reste on peut le faire à pied non?

Il va falloir s'emm ... avec tout ça ? Qu'ils montent dans mon bus!

Ou allors qu'ils fassent de la vraie trottinette pédestre, sans gâcher d'électricité et là, sur les trottoirs, ils iront bien moins vite et sentiront la sueur !

Vive la tale e-banne, la trottinette sans selle à voile et à vapeur.

Uniquement sur les pistes cyclables ou la chaussée est autorisé ???? La c'est pas clair du tout. Exemple concret: on roule sur dans une piste cyclable trankil à 25 km/h. Puis on tourne à droite (par exemple hein !!! ) mais la cette rue n'a aucune voie spécifique aux vélos.... On fait quoi ? On marche à côté sur le trottoir ? On roule sur la route en fait. Autant le dire tout de suite. Les trottinettes électriques peuvent circuler sur la chaussée

Comme un.... Vélo OUUUUUH LA RÉVOLUTION QUOI !!!!

Autre question : le duo (avec un enfant) est toujours autorisé ?????

Si seulement les transport en commun était efficaces... faut être motivé pour se taper tous les jours des bus bondés là où en trottinette on doit mettre 2x moins de temps...

"Si seulement les transport en commun était efficaces..."

C'est juste, mais il faut admettre qu'ils ont des couloirs et des voies réservées mais elles sont souvent occupées avec des véhicules qui livrent, sont en panne ou mal garés , obligent à attendre, contourner et les trajets sont plus longs qu'avant, c'est indiscutable. Mais en autorisant les trottis sur couloirs cyclistes, là où il y en a, va faire qu'on en aura sur la chaussée un peu plus loin et ce sera encore une catégorie d'usagers à éviter ...Pas simple...

"une catégorie d'usagers à éviter " , je dirais à surveiller car le comportement est parfois voire souvent indiscipliné....(je dis ce que j'observe) C'est peut-être un peu pour ça qu'on va les enlever des trottoirs où ils deviennent dangereux pour les piétons.

Comment on fait sur un parcours de 3 kms Si il n. Y a pas de zone à 30 et pas de piste cycliste? On va sur le trottoir c’est interdit

Non mais juste une question:tu lis les commentaires avant de répondre ?

Parce que soit tu te CROIS drôle, soit tu ne comprends pas un traître mot de français.

A moins que ta réponse ne représente ton maximum en terme d'analyse vis à vis de ce que j'ai dit dans mon commentaire précédent.

Tu fais sûrement partie des beaufs qui grillent des priorités à droite juste pour me doubler, et que je retrouve au feu 15s plus tard

50km/h en vélo c'est déjà pas mal, surtout en centre ville. De toute façon c'est la limitation en vigueur (quand c'est pas 30km/h) donc les voitures ne sknt pas censées aller plus vite. Pour moi c'est juste un problème d'ego, surtout qu'au démarrage je mets bien 25m dans la vue à la plupart des voitures.

Concernant le klaxon c'est ce qui est écrit sur la boîte. Il ne fait sûrement pas ce volume, mais il fait bien vriller les tympans si j'insiste. Le problème c'est surtout les casques audio qui filtrent très efficacement le bruit ambiant.

Tiens ... Radio-bistrot

"sans qu'il ne soit fait respecté aucun texte que ce soit"

"se torchent"

"seraient bienvenus"

De toute façon on est trop nombreux sur terre................

Oh le cliché ................

"tous les 3 dB le volume sonore double, c'est logarithmique"

Exact, donc:

123 dB= 2 fois.

126 dB= 4 fois.

129 dB= 8 fois.

132 dB= 16 fois.

135 dB= 32 fois.

138 dB= 64 fois.

141 dB= 128 fois.

Ce qui signifie que 140dB est plus de 100 fois superieur a 120dB...

Pas juste "7" fois.

Vous vous êtes déjà déplacés en vélo sur les trottoirs ?

Dans la plupart des cas il y a des obstacles : poteaux; poubelles ... des piétons, des mamies à chiens, des mamans et papas avec des petits et des poussettes.

Un peu comme si en voiture en roulant en ville à 40 km/h , vous aviez des vélos à 20, des trotinettes à 8, des trotinettes à 30, des cyclomoteurs ... des patineurs ... le même foutoir.

Donc une solution, utilisée dans certaines villes américaines et asiatiques : tous les véhicules motorisés doivent respecter la vitesse de 30 ou 40 km/h selon les quartiers. Et les vélos, trotinettes, scooters ... qu'ils soient thermiques ou électriques sont autorisés à circuler avec les voitures, à la condition qu'ils puissent atteindre ces vitesses. D'après un article lu il y a quelques mois sur un journal canadien les premiers tests semblent positifs.

C'est quand même plus simple que de bloquer la vitesse des vélos électriques à 25 km/h et leur demander de circuler avec des voitures qui sont à 30 ou 50 km/h !!!!