Commentaires - Les pros commencent l’année avec des stocks limités d’occasions

Le concessionnaire où j'ai acheté la C-Zéro a normalement un parc moyen de 150 VO. Au 31 décembre, il en avait seulement 68.

Il m'a confirmé que la baisse des ventes des VN (prix, délai) provoque moins de reprise de VO.

Pour le moment il se refusait à trop augmenter les prix (et effectivement sa C-Zéro était la moins chère de France), mais pour combien de temps ?

Le plus choquant c'est qu'on puisse acheter une czero

Le plus choquant c'est qu'on puisse acheter une czero

Tu es en train de dire qu'une czero, c'est zéro ?

Quand j'avais fait révisé ma 208 GTi chez Peugeot, ils m'avaient prêté une Czero. Ils se sont excusés en me remettant les clés avec un air gêné, j'ai compris pourquoi après.

Je vais être un peu mauvaise langue car je me doute bien qu'en pure déplaçoire en ville, etc... ça fait le job et pour pas chère.

Mais quand même !

Déjà le look extérieur : on dirait que la voiture à une maladie congénitale ! A côté la Zoe est une reine de beauté !

L'intérieur : si tu connais les sièges du MP89 (métro encore en activité sur certaine ligne à Paris sortie en 1989) : t'es sur le même niveau de confort.

Le comportement : on à l'impression de conduire une voiture de 1.8T, faut dire qu'il me semble qu'à l'avant c'est du 145 mm les pneus avec des flancs épais. Pour vous donner un ordre d'idée on est sur du 195 mm sur une 208 de base environ. Donc faut pas la bousculer la mémère, surtout pas, on dit que l'habit ne fait pas le moine, mais la franchement si. C'est l'antithèse du sleeper : elle a parfaitement la gueule de l'emploi.

Le confort : déjà le siège n'est pas la pour te caresser le cul, et les suspension c'est pas confort alors que la voiture n'a aucune vocation sportive... Ca aurait au moins pu te préserver un peu.

On achète une voiture en fonction de deux choses selon moi : ces besoins et ces envies. Celle-ci je pense que c'est une voiture 100% besoin / 0% envie, je ne vois que ça.

Le concessionnaire où j'ai acheté la C-Zéro a normalement un parc moyen de 150 VO. Au 31 décembre, il en avait seulement 68.

Il m'a confirmé que la baisse des ventes des VN (prix, délai) provoque moins de reprise de VO.

Pour le moment il se refusait à trop augmenter les prix (et effectivement sa C-Zéro était la moins chère de France), mais pour combien de temps ?

Tu es en train de dire qu'une czero, c'est zéro ?

Quand j'avais fait révisé ma 208 GTi chez Peugeot, ils m'avaient prêté une Czero. Ils se sont excusés en me remettant les clés avec un air gêné, j'ai compris pourquoi après.

Je vais être un peu mauvaise langue car je me doute bien qu'en pure déplaçoire en ville, etc... ça fait le job et pour pas chère.

Mais quand même !

Déjà le look extérieur : on dirait que la voiture à une maladie congénitale ! A côté la Zoe est une reine de beauté !

L'intérieur : si tu connais les sièges du MP89 (métro encore en activité sur certaine ligne à Paris sortie en 1989) : t'es sur le même niveau de confort.

Le comportement : on à l'impression de conduire une voiture de 1.8T, faut dire qu'il me semble qu'à l'avant c'est du 145 mm les pneus avec des flancs épais. Pour vous donner un ordre d'idée on est sur du 195 mm sur une 208 de base environ. Donc faut pas la bousculer la mémère, surtout pas, on dit que l'habit ne fait pas le moine, mais la franchement si. C'est l'antithèse du sleeper : elle a parfaitement la gueule de l'emploi.

Le confort : déjà le siège n'est pas la pour te caresser le cul, et les suspension c'est pas confort alors que la voiture n'a aucune vocation sportive... Ca aurait au moins pu te préserver un peu.

On achète une voiture en fonction de deux choses selon moi : ces besoins et ces envies. Celle-ci je pense que c'est une voiture 100% besoin / 0% envie, je ne vois que ça.

C'est pas sympa de s'infliger ça pour 2022. Vous aimez les contraintes?

Le covid a exacerbé votre envie d'aller plus loin dans la souffrance?

Avez-vous vu 50 nuances de grey?

Dans le même temps j'ai aussi pris un EV6 GT Line en daily.

La C-Zero sortira une fois par semaine et fera moins de 2 000 km par an.

Tu es en train de dire qu'une czero, c'est zéro ?

Quand j'avais fait révisé ma 208 GTi chez Peugeot, ils m'avaient prêté une Czero. Ils se sont excusés en me remettant les clés avec un air gêné, j'ai compris pourquoi après.

Je vais être un peu mauvaise langue car je me doute bien qu'en pure déplaçoire en ville, etc... ça fait le job et pour pas chère.

Mais quand même !

Déjà le look extérieur : on dirait que la voiture à une maladie congénitale ! A côté la Zoe est une reine de beauté !

L'intérieur : si tu connais les sièges du MP89 (métro encore en activité sur certaine ligne à Paris sortie en 1989) : t'es sur le même niveau de confort.

Le comportement : on à l'impression de conduire une voiture de 1.8T, faut dire qu'il me semble qu'à l'avant c'est du 145 mm les pneus avec des flancs épais. Pour vous donner un ordre d'idée on est sur du 195 mm sur une 208 de base environ. Donc faut pas la bousculer la mémère, surtout pas, on dit que l'habit ne fait pas le moine, mais la franchement si. C'est l'antithèse du sleeper : elle a parfaitement la gueule de l'emploi.

Le confort : déjà le siège n'est pas la pour te caresser le cul, et les suspension c'est pas confort alors que la voiture n'a aucune vocation sportive... Ca aurait au moins pu te préserver un peu.

On achète une voiture en fonction de deux choses selon moi : ces besoins et ces envies. Celle-ci je pense que c'est une voiture 100% besoin / 0% envie, je ne vois que ça.

Après c'est sûr que pour quelqu'un qui se vante de faire du 15-20 litres au cent sur départementale, la C-Zero c'est une plaie.

Mais pour comparer ce qui est comparable, c'est infiniment plus agréable à conduire que la Toyota Aygo qu'elle remplace.

On l'a testée intensivement en ville, sur route et autoroute, et nous n'avons pas constaté tous les défauts que tu lui prête. Confort satisfaisant, direction agréable, motorisation suffisante même sur autoroute.

Et accessoirement zéro entretien, batterie garantie jusqu'en 2028, coût en électricité négligeable.

Pour sortir une fois par semaine au plus, c'est largement suffisant.

Dans le même temps j'ai aussi pris un EV6 GT Line en daily.

La C-Zero sortira une fois par semaine et fera moins de 2 000 km par an.

Très belle auto l'EV6 GT line.

Après c'est sûr que pour quelqu'un qui se vante de faire du 15-20 litres au cent sur départementale, la C-Zero c'est une plaie.

Mais pour comparer ce qui est comparable, c'est infiniment plus agréable à conduire que la Toyota Aygo qu'elle remplace.

On l'a testée intensivement en ville, sur route et autoroute, et nous n'avons pas constaté tous les défauts que tu lui prête. Confort satisfaisant, direction agréable, motorisation suffisante même sur autoroute.

Et accessoirement zéro entretien, batterie garantie jusqu'en 2028, coût en électricité négligeable.

Pour sortir une fois par semaine au plus, c'est largement suffisant.

Pour si faire si peu sinon une citadine de 20 ans a 1000 eu le fait très bien tu aura une voiture autrement plus polyvalente et durable aussi et tu gardera ton argent.

Dans ce cas autant prendre une petite auto de collection bien moins chère plus polyvalente et intéressante genre une citadine des années 70/80.

Ben non.

J'ai justement essayé une Aygo de 2007 et 120 000 km, segments HS. Moteur remplacé, heureusement sous garantie.

Et accessoirement je déteste conduite un VT, donc j'ai pris le moins cher des VE.

"Et accessoirement je déteste conduite un VT,"

Comment renier 100 ans d'histoire comme ça, d'un claquement de doigt.

La C0 me donne des terreurs nocturnes rien qu'à la voir en photo.

La Aygo dont beaucoup disent qu'elle fait un son proche d'une Porsche, quand même jouissif non ? https://www.youtube.com/watch?v=zQssmmg89rs

Pas besoin de polyvalence.

J'ai les Kona actuellement et l'EV6 à venir pour ça.

Et franchement, conduire une ancienne ne me plaît pas du tout.

Ben non.

J'ai justement essayé une Aygo de 2007 et 120 000 km, segments HS. Moteur remplacé, heureusement sous garantie.

Et accessoirement je déteste conduite un VT, donc j'ai pris le moins cher des VE.

"Et accessoirement je déteste conduite un VT,"

Comment renier 100 ans d'histoire comme ça, d'un claquement de doigt.

La C0 me donne des terreurs nocturnes rien qu'à la voir en photo.

La Aygo dont beaucoup disent qu'elle fait un son proche d'une Porsche, quand même jouissif non ? https://www.youtube.com/watch?v=zQssmmg89rs

"Et accessoirement je déteste conduite un VT,"

Comment renier 100 ans d'histoire comme ça, d'un claquement de doigt.

La C0 me donne des terreurs nocturnes rien qu'à la voir en photo.

La Aygo dont beaucoup disent qu'elle fait un son proche d'une Porsche, quand même jouissif non ? https://www.youtube.com/watch?v=zQssmmg89rs

Dans le même temps j'ai aussi pris un EV6 GT Line en daily.

La C-Zero sortira une fois par semaine et fera moins de 2 000 km par an.

A se demander ton intérêt pour l'auto et ta présence ici car faut vraiment être blaser et aimer sa voiture comme un frigo pour acheter une czero

Je t'accorde que la C-Zéro est très moche. Mais on s'en moque quand il s'agit d'un bête déplaçoir utilisé une fois par semaine voire moins.

Ba chacun son délire si ta aucune estime de toi pour monter dans une telle horreur

Ce qui fait peur, c'est le nombre de gus qui font des calculs d’apothicaires pour pouvoir s'acheter une VE.

Et que dans ces comptes, outre l'invariable électricité à 0€, on retrouve très souvent l'argument :

" pas d'entretien".

Déjà avec les VT qui laissent au proprio pas mal d'argent pour entretenir son véhicule, on retrouve malgré tout des épaves roulantes.

Mais là quand le proprio n'a prévu aucun centimes sur 20ans à allouer au budget entretien : ça fait peur.

La seule différence mécanique entre VT et VE c'est le moteur. Tout le reste de l'entretien concerne de la sécurité pure :

Freins, essuie glace, pneus, suspensions etc... sans compter les contraintes spécifiques aux batteries.

Ba chacun son délire si ta aucune estime de toi pour monter dans une telle horreur

MdR. Tu as un problème d'ego et tu t'inquiètes de l'image que tu renvoies en fonction de ton véhicule ?

Désolé mais j'ai passé l'âge.

J'aime pas l'efficience, j'aime la performance.

J'y peux rien, c'est ma nature.

Non juste un minimum rouler dans des horreurs comme une czero ou un multipla heureusement que le ridicule ne tue pas tu sait tu peut porter un mankini l'été aussi c'est très efficace contre la canicule.

Le Multipla est devenu une légende, un collector.