Commentaires - Les places de parking seront-elles bientôt trop petites ?

Article intéressant.....mais il semblerait que certaines données soient à actualiser avec les modèles nouveaux.

Tiens, prenez le 3008.... il semble que l'on cause ici de l'ancien.

Le nouveau ( le concombre masqué ) fait visiblement 1,906 m de large, et pas 1,85 m.

Et l'on ne tient pas compte des rétro, de plus en plus larges, sophistiqués et donc coûteux, ne demandant qu'à valdinguer.

Là c'est carrément 2, 098 m sur ce véhicule.

Enfin, si ce que l'on peut trouver sur le site officiel de la Peug' est juste :

http://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/3008-gt/informations-techniques.html

J'ai le souvenir d'une personne, à Lille, dont le véhicule, ne permettait pas d'accèder à la place de parking achetée dans un parking neuf du centre ville : la rampe n'était pas assez large pour que son véhicule puisse y circuler dans les courbes ...

Sinon, effectivement les voitures sont de plus en plus larges, et les vitres de plus en plus petites ... donc, forcément, sa tape, lors des manoeuvres. Au hasard, comparez une Clio de maintenant, avec la Clio du début, ou même avec une Super 5 ...

En relisant l'affaire, il semblerait que les 1,906 soient la résultante de la largeur une fois les rétro repliés...

.... ce qui constitue la cote maxi pour voir si ton concombre entre dans un garage...ou pas...

Un pote d'une ville de rêve qui s'appelle Beauvais me racontait que de brillants ingénieurs ont dû se résoudre à complètement péter et reconstruire la rampe d'accès à un parking souterrain d'un centre commercial pourtant entièrement nouveau, tant les soucis d'accessibilité pour les monstres automobiles du moment si appréciés étaient importants....

" Des 4x4 plus larges que les berlines "

Le 3008 n'est pas un 4X4....juste un balourdeur.

Hein Myke !

Justement, ce n'est pas un ingénieur qui a conçu la rampe mais une projeteuse en dessin industriel qui trouve cool de travailler chez un architecte.

A mon avis, je ne suis pas très loin de la vérité.

Je suis ingénieur en génie civil et fan de voiture alors les rampes, les parkings que j'ai conçu quand j'étais encore un stagiaire, ils fonctionnent parfaitement.

Sur la taille des vitres, j'ai d'ailleurs du mal à comprendre cette logique. Les gens apprécient à ce point les environnements confinés façon salle bondage/SM?

Il n'y a pourtant rien de plus agréable qu'avoir de grands espace vitrés et un habitacle lumineux, utile au quotidien qui plus est.

Pourquoi, bientôt trop petites?

Elles le sont déjà!

Une fois que tu es garé, il faut se scanner pour sortir de la bagnole.

Et ça ne s’arrête pas là parce que lors de ta manœuvre t'as le mur de plus en plus prêt vu que nos caisses sont de plus en plus longues aussi.

C'est bien que les assureurs, les constructeurs, les administrations, prennent enfin conscience de la réalité, après les révélations sur la vraie pollution par le diesel ou l'essence, les chiffres réels de CO2, les tests de consommation, ... Il faut souvent au moins 10 ans pour s'en rendre compte, 10 ans pour prendre des décisions, et encore 10 ans pour les appliquer.

Mais on commence à voir, même en France !, des parkings de supermarchés avec des places standard plus larges (en plus des places "famille"), et même avec des voyants lumineux indiquant si la place est libre ou occupée. On trouvait ces voyants depuis longtemps dans d'autres pays mais c'est nouveau en France semble-t-il. Tout arrive...

La prochaine amélioration sera sans doute le "parcage" autonome. Nécessitant moins de place (on sort de la voiture avant) et plus précis.

Il y a des gens qui ont un sentiment de protection et peut-être de cocon intime avec des petites vitres. Ce n'est pas mon cas personnellement.

Et l'esthétique joue aussi beaucoup. Des vitres aussi hautes que le bas de portière, ça fait aujourd'hui ludospace. Pour conserver des vitres suffisamment hautes tout en pensant à l'esthétique, les constructeurs ont dû augmenter toute la hauteur de caisse. Et ça donne les SUV d'aujourd'hui...

" Les gens apprécient à ce point les environnements confinés façon salle bondage/SM? "

Mykeule c'est sûr....

Dis nous où, on ira tester....

moi pour pas faire de bosses aux autres ou en récupérer, je prends systématiquement 2 places,

je sais c'est pas bien mais mon assureur est content, mon carrossier moins

c'est pour ça que je prend 2 place de parking avec mon Pick up......

Pour la taille de vitres, y'a le design, mais aussi la sécurité. S'il y a 30ans on posait le coude sur la portière quand la vitre était ouverte et qu'aujourd'hui la vitre nous arrive à l'épaule, c'est aussi pour passer les crash test en chocs latéraux... ca a aussi conduit à épaissir les portes.

Les dimensions des places de parkings ne sont pas réglementées, la norme NF-P 91-120, est clair: « Seuls les emplacements aménagés et réservés aux personnes handicapées font l’objet de textes réglementaires» 2.50 + 0.8 m

sinon la largeur varie de 2.00m longitudinalement à la chaussée (sans obstacles) à 2.20m perpendiculairement et on arrive à 2.50 quelques fois

Il n'y a qu'à compter les coups de portières qu'on se mange sur des véhicules pourtant bien garé au centre des places de parking, ça plus les incivilités et l'égoïsme ambiant doivent nous rendre bien parano quelques fois.

Un RAM 1500?

Un RAM 1500?

ceux comme moi qui ont un box ont compris depuis longtemps qu'avant d'acheter quoi que ce soit, fallait déjà s'intéresser aux dimensions du box et de la caisse souhaitée...

" La prochaine amélioration sera sans doute le "parcage" autonome. Nécessitant moins de place (on sort de la voiture avant) et plus précis. "

Ouiah....enfin....si tu te sers de cette fonction pour garer ta caisse sur une place de parking dont il est question, à ton retour, pas impossible que ses flancs soient copieusement beugnés.

Car il coulera beaucoup d'eau sous les ponts avant que le parc soit ainsi doté...

Devoir trouver des solutions techniques pour palier l'incivisme grandissant (coups de portière).

Fond de parking et personne à ma droite, ca permet de limiter les dégâts ...

Prochaine étape, les intérieurs auto nettoyant vu le nombre de crasseux propriétaire d'une carte grise ...

Suffit de voir par exemple un break Talisman sans la moindre petite protection (à part la peinture) pour comprendre les sueurs froides dans les vieux parkings sous terrains.

La hauteur des places est aussi, parfois (souvent ?) problématique.

Un jour, j'ai donné un coup de main pour transporter une cuisine du magasin ikéa jusqu'à un appart récent du Vieux Lille.

Aucun problème pour charger le C15, puis direction le parking sous terrain, et direction la place "spéciale déchargement" juste à coté de l'ascenseur. Résidence TOP me suis je dit ...

Ah, que nenni, une fois vide, le C15 a retrouvé sa hauteur "normale" et, il ne pouvait plus sortir de la place "spéciale déchargement" ... le plafond n'était pas plat, il y avait un conduit d'au moins 25 à 30 cm de diamètre qui traversait la place.

J'ai du, avec une seconde voiture, aller chercher 5 ou 6 sacs de sable afin de baisser le niveau de la benne et pouvoir sortir ...

Dans un autre parking je me suis retrouvé coincé avec un Discovery : plafond indiqué à 2,2 m, Discovery, hauteur 1,93 m, donc ça doit passer ... et bien non, le plafond est bien à 2,20 m mais les passages de câbles à 1,9 m ... La camionnette qui me précédait en a arraché quelques uns avant de comprendre le problème ...

Pas faux ton histoire de parkings bas de plafond.

Un pote amateur de Jeep (les modernes) m'expliquait qu'il lui est arrivé deux fois d'être coincé avec toit ravagé de l'avant en entrée de parking du type de ce que tu décris.

Dorénavant, quand il arrive dans un souterrain inconnu, il descend pour se rendre compte des éventuels pièges à venir.

C'est ça les baroudeurs, organisés pour la guérilla urbaine...

Ils viennent juste de s'en rendre compte ?

Ca fait depuis l'arrivé des SUV que je trouve que les places de parking ne sont plus adaptés.

Jetez un oeil sur les parkings japonais.

Tu lis quoi en ce moment Monoski ?

Juste pour ne pas causer de parking toute cette fin de semaine quoi....

Ah bon? Le projeteur ne fait-il pas simplement que le dessin? Ce n'est pas l'ingénieur qui décide des normes à respecter?

Je pense que le problème de base est que la règlementation n'évolue pas suffisamment vite. Il faudrait qu'elle soit mise à jour tout les 5 ans, en prenant comme base la largeur d'une ferrari avec une porte ouverte pour être sur que tout véhicule peut se garer sans encombre.

Dans les années 70 on dessinait des places de parking de 2.50 m alors que les Renault 4 faisait 1.48 m de largeur, aujourd'hui une Clio fait 1.73 m (sans parler des rétros qui ont grossis sérieusement) et les places font toujours 2.50 m voire moins pour dire aux administrés qu'ils ont un nombre plus importants de places (politique oblige).

Je l'ai vu ce matin ce nouveau 3008, est bien c'est pas fameux; un gros monospace avec un avant singeant les range et autre lancruiser et un arrière hideux avec cette grosse barre de chrome ( t'es ou little-paulie??). Franchement même si pas fan du premier il avait plus de geule, ne ressemblant à rien d'autre.

mouaiii ç est surtout les architectes qui faudrait insulter y a cas voir dans les parking payant y a de la place mais ils mettent des trottoires de 2m de large on c est pas pourquoi?!! sans parler des maisons ou les chiottes ou la salle de bain sont plus grande que les chambres.... pour revenir au garage faudrait instaurer une taille standard de 2m20 par 5m20 ...

Les règles d'urbanisme imposent un nombre de places en fonction des surfaces de bâtiment construites, pour des raisons de coût les constructeurs ne vont pas surdimensionner les parkings.

Quant aux wc et salles de bains, c'est aussi des règles, cette fois d'accessibilité aux personnes à mobilité réduite qui impose cela.

J'en vois de + en + faire ça. Et vous avez bien raison, quand on voit le coût des réparations ...

C'est ben vrai, ça ...

Places minuscules, trop étroites, trop courtes ...Une fois, à la Bastille, un c ****** infini (un 17 en plus!) m'avait collé de si près, alors que moi, en bon civilisé, je m'étais approché un mas du poteau) qu'il m' été impossible d'entrer dans ma voiture.

Heureusement, elle est pourvue d'un hayon, et j'ai réussi à me contorsionner pour entrer.

Je vous conseille ça an sortant de l'Opéra!

Mais lui avait bien ses aises de chaque côté, merci.! Celui-là, il a eu du pot que j'aie pensé à la vidéo-surveillance, parce qu'il aurait retrouvé ses quatre pneus lacérés et sa tôle bien raclée.

Alors, maintenant, à la Bastille ou ailleurs, je me gare sur deux places...

Un autre problème: les accès. On se demande si ceux qui les ont conçus ont déjà conduit une voiture: il y a partout des occasions de se racler les bas de caisse, surtout avant ou après les barrières. Sans parles des courbes impossibes si votre voiture mesure plus de 4 m. Meyerbeer est pay

Chez mon fils, il me faut faire une marche arrière si jamais je n'entre pas au millimètre près au bon endroit. C'est un excellent alcootest.