Commentaires - Les bilans 2024 - Cédric Morançais : "le revival électrique de la Renault 5 me laisse totalement de marbre"

c'est pourtant un super véhicule cette R5

Mouais, son avis aussi me laisse de Marbre

On vous a connu plus inspiré...

Quand on voit la pertinence des avis des essayeurs et de la presse automobile en général, qui n'ont vu venir ni le dieselgate, ni le THP, ni le Puretech, ni l'échec du downsizing ou des électriques, qui embrayent joyeusement à chaque annonce tonitruante d'un constructeur français pensant percer dans le haut de gamme, et qui ne font en général qu'indiquer le sens du vent comme une girouette, parfois avec du retard et de l'inertie, c'est vrai que ça incite plus à croire l'exact inverse de ce qu'ils racontent...

Bah on sait, à présent, pourquoi il n'intervient qu'une fois par mois: il n'aime pas la R5... C'est direct la punition. Il ne l'a pas volée!

"Messieurs les constructeurs, n’oubliez pas le plaisir au volant!"

Je partage une grande partie de votre analyse, par contre je trouve la R5 très sympa. Dans mon voisinage il y en a déjà une flopée (je suis même surpris) : une blanche, une noire liseret or, une verte. Le noir ne met pas en valeur la voiture, la verte est la plus sympa... Manque juste une version orange avec intérieur simili orange brillant

Magnifique photos avec 2 voitures de loosers

Attends, les essais de la presse auto n'auront jamais la prétention d'évaluer la fiabilité mécanique, qui n'est connue de toutes façons que 10 ans ou peu s'en faut, à compter du lancement d'un nouveau produit.

Par contre pour les défauts de jeunesse, l'électronique notamment, ça peut donner quelques indications.

Ici la quasi-défiance envers la R5 est d'autant moins facile à comprendre que justement l'ensemble des essayeurs ont salué le plaisir donné au volant, que Renault a l'immense mérite de préserver (idem sur la Mégane) sur ses électriques ou thermiques d'ailleurs, SUV compris.

Vous m'enlevez les mots du clavier

C'est exactement ce que je pense

certains revues auto étaient bien plus pertinentes, tel l'auto journal dans les années 80 avec ces essais biens plut fouilles

D'autres faisaient également des essais longue durée jusqu'à 10.000 km et démontaient le moteur

C'est ça qu'il faut retrouver et pas du sensationnel

Je vois que le trapu Morançais postulait au poste de Ministre des Transports.

C'est vraiment passé pas loin... vu qu'ils avaient oublié de prévenir le zig désigné.

Gouvernement Bayrou : le nouveau ministre des Transports a appris sa nomination à la télévision

https://www.lefigaro.fr/politique/gouvernement-bayrou-le-nouveau-ministre-des-transports-a-appris-sa-nomination-a-la-television-20241224

C'est juste poser le curseur de l'importance accordé à ce poste.

Ouh là !

Vu qu'ils n'ont jamais été fichus de vérifier le poids d'une caisse passée entre leurs mains, et le plus souvent d'ouvrir un capot pour nous montrer à quoi ressemble le berlingue, même sur un reportage longue durée (new C3), alors démonter une tire après usage... pfffff !

Catégorie socio-professionnelle et moyenne d'âge des propriétaires ?

Et pourquoi ce monsieur râle sur l'abaissement de la v-max sur le périf', vu qu'il se se plaint pas de perdre 45 minutes sur autoroute (comme d'hab', en oubliant le plein avant départ et celui nécessaire à son point d'arrivée).

Allez comprendre...

On s'en moque complètement de votre avis perso sur la R5 vous êtes journaliste soyez pro ne mêlez pas votre vie privée à vos commentaires

Merci

Vive la R5 et vive Renault

Vu que les articles de cette fin d'année consistent justement à demander aux journalistes Cara leurs avis perso sur divers sujets (dont le stupide sur Hidalgo qui ne partira qu'en mars... 2026 et ne concerne que les parigots), abstiens-toi juste de les lire le piquouzé Rîno.

Je vois plus de supercinq dans le nouveau modèle Renault que de R5. Ceux qui ont connu les deux me comprendrons, mais c'est moins vendeur coco. Le marketing bien rodé de Renault depuis 3 années a fait le job. Celui de la R4 est déjà relancé. Bon Ford a fait bien pire avec sa Mustang e et sa Capri e aux antipodes des modèles originaux. Seule survivante, la 500 qui respecte par ses lignes l'originale.

Demander aux journalistes leur avis sur Hidalgo, sur les 50 km/h sur le périph, sur Tavares, sur Citroën : c'est inutile, puisque on le connait déjà, ils sont contre bien sûr !

Idem pour le dernier SUV électrique Chinois, et la sportive avec minimum 500 chevaux : ils adorent bien sûr

J'aurais préféré des articles bien plus détaillés lors des essais...

Et les essais de trottinettes et vélo à assistance électrique à 8000 euros.

Et ça se veut défenseurs de l'automobile à tout jamais.

Par définition voir le futur n'est pas donné à tour le monde. Pour qu'un défaut de conception, avec les retours qui doivent correspondre à un certain nombre de retours, il faut entre 3 et 5 ans pour le prendre en compte. Rajouter l'étude de la défaillance, la solution validée, la conception de la nouvelle pièce, la fabrication, le remplacement en concession, il faudra compter un certain temps ou un temps certain avant le passage en concession pour un défaillance mécanique. Changer un moteur de leve-vitre sera pour rapide ? Les marques satellite du groupe VW à pourtant traîner ce problème pendant de très longues années. Renault avec son tce à préféré retiré le moteur de ses voitures car la contagion était sans issue. L'histoire de l'automobile est ainsi faite. Il est plus aisé de critiquer que de se renseigner et de réfléchir un tant soit peu. Certains témoignages sur le puretech font remonter de gros kilométrages sans ennui. Vous avez 2 heures. Critiquer et démolir sans argumentation prends beaucoup moins de temps et de neurones. Triste époque..

question de gout pour moi c'est juste une mocheté a piles mal concue, mal assemnblée, cheap et techniquement totalement dépassée.

Pour une fois je te rejoins (pour la dernière partie).

Facile à comprendre.

La contrainte sur le chauffeur n’est pas la même.

Arrivée à la limite de la batterie: pas le choix : il faut s’arrêter pour recharger.

Transgresser (ou pas) une limitation de vitesse, on a le choix !!

Avec un bon Waze, on est informé de l’emplacement des contrôles. Entre les contrôles, on peut rouler à son rythme.

Il manque la luxueuse n°8 sur la photo et on a ce qui ce fait de mieux dans le monde du Premium à la française... d'après des capitaines d'industries cotées en bourse interviewés dans le dernier Picsou Magazine.

En revanche...

Plein avant départ réalisé la nuit précédente.

Je ne vois pas pourquoi il faudrait l'ajouter au temps de trajet.

Et le plein à l'arrivée est en général aussi réalisé en temps masqué.

Sur la forme, le mec n'a même pas essayé la voiture et il la critique ... mdr pour un soit disant journaliste.

Après, on a bien compris que la Renault 5 et super 5 c'était pas son kiffe quand il était plus jeune. Peut-être, attends t-il que stellantis sorte une Peugeot 205 revival puretoc électrique ou une Citroën AX revival puretoc électrique.

Franchement, il y aura un avant et un après la R5 etech, c'est une voiture tellement exceptionnelle, phénoménale, révolutionnaire. L'industrie automobile ne sera plus jamais la même.

Il a le droit d'aimer ou pas une voiture... qu'il soit journaliste ou non! Il n'en fait pas un article. Il répond à une question.

Nous passons notre temps à critiquer toute la production automobile en ayant un avis, plus ou moins biaisé, et ça, pour le coup, ça passe. Chelou!

C qui Cedriv Morançais ?

c'est une zozo recarosssée.. elle ne fait progrés en autonomie ni en vitesse de recharge;

ni en prix!! 35 000!!!

c'est juste 10 000 balles trop chere ..

bref malgré la méga pub rino... une fois les nostalgiques servis les ventes s'effronderont!!

" le Préfet de Police, qui est censé donner un avis prescriptif sur les limitations appliquées sur les axes routiers gérés par la commune de Paris, et le Gouvernement ont laissé faire. Au mieux, c’est scandaleux, au pire, cela relève de l’anarchie."

Il a baissé son froc devant l'autel de la bien pensance. Une honte. Je n'ai plus aucun respect pour ce type.

Pouvez-vous la refaire sans ironie ?

tu peux me sore ou est le gap techno avec la vielle zozo?

meme ton id3 sortie ya 5 ans est mieux et moins chere!!

On n'a pas le droit de ne pas aimer les merveilles automobiles, tu le sais bien pourtant. Surtout quand elles sont françaises, au-dessus c'est le soleil.

Non je n'ai pas le droit.

"Dans mon voisinage il y en a déjà une flopée (je suis même surpris")"

Non mais vous habitez où ? (question rhétorique, je n'attends pas de savoir)

Je traverse toute l'Ile de France et j'en ai pas vu UNE SEULE sur la route. Seulement une sur un parking.

Ma famille en a croisé une à priori. Quant à la campagne, à priori aucune. Ca fait pas beaucoup. !

Où alors ils font les livraisons par département. Je ne sais pas. Je ne doute pas que ce sera un succès correct (surtout chez les cadres qui bossent dans le sud/sud ouest le l'IDF), mais on est loin d'un succès "populaire".

Non, mon id3 c'est de la grosse daube allemande bientôt à envoyer à la casse, alors que la R5 c'est un chef d'oeuvre français que le monde entier nous envie, et qui marque une nouvelle ère dans le monde automobile. Ça et Macron, on marche sur l'eau !

Mais un succès "populaire" est-il vraiment un succès ? N'est-ce pas un peu dégradant de plaire au petit peuple ? Renault s'adresse à l'élite financière, intellectuelle et culturelle, pas au peigne-cul moyen.

Et un joyeux Noël à tous les râleurs et les psychopathes de Cara' !

Aux quatre autres aussi (ceux qui sont normaux se reconnaîtront) !

Il est peu intervenu ces derniers temps mais il fait partie de la Team. Il me semble qu'il est basé en Espagne. Lors de ces essais, il a toujours un petit sourire (le contraire de l'ami Froli)

Il était même présent lors du Woad Twip Seat/Cupra, le fameux.

le "temps masqué".

Nouveau concept totalement débile inventé par les communicants du lobby électrique.

Et repris en choeur par le troupeau des bon gros consommateurs lobotomisés.

Quand tu te retrouves avec 10% de charge de batterie, tu te plantes comme un con sur une borne, t'as PAS le choix.

Le fait de faire autre chose en même temps n'enlève RIEN à la contrainte de t'arrêter pendant au moins une demi heure.

Dans tous les cas, c'est ta voiture qui décide, pas toi....

Et quand la voiture charge pendant que je dors ou m'adonne à diverses activités dont l'énumération reste à ma discrétion, c'est du temps masqué ou du poulet ?

La nouvelle Renault 5 ne singe pas sa devancière, elle la rappelle habilement tout autant que la nouvelle Renault 4 par rapport également à sa devancière.

Maintenant la nouvelle Renault 5 en version hybride ce serait bien et encore mieux en thermique.

Ahhh,je suis rassuré. Je t'avais pris au sérieux sur la précédente tirade. Je me suis dit que tu en faisais un peu trop et j'étais tombé sur le c...

C'est tellement jouissif de se mettre dans la peau d'un fanboy par moments.

Oh là tu es aigris ou quoi ???

J'ai envie de te dire des gens aisés et pas très jeunes... Mais pour être honnête je n'ai pas vu leur tronche .

Mais si cette R5 est désirable pour des personnes qui ont les moyens de s'offrir une voiture secondaire en finition haute c'est plutôt bon signe pour Renault

j'allais poser la même question.

à voir également si c'est en ville, zone urbaine, zone rurale...

par chez moi, je n'en est encore pas vu, pas plus que sur mes trajets habituels, incluant l'autoroute.

à voir aussi la proximité aux usines Renault, car les collaborateurs sont bien évidemment les premiers à les acheter, en profitant de remises collaborateurs.

tiens, un salarié Renault.

Donc, selon vous, pour illustrer le bilan 2024 du monde automobile, sur base des photos de l’article, il y a deux marques à mettre en évidence : Peugeot et Citroën…

J’ai failli avaler mon zakouski de travers!!!

Faut parfois regarder un chouïa plus loin que le bout de son nez mes amis les journalistes : on a quand même eu de belles choses en 2024. Ah, ces pénibles franco-français qui ne parviennent pas à comprendre que la France n’est pas le centre du monde.

même si je suis d'accord avec toi, pourquoi poster dans ce cas sur un site automobile... français = n'y a-t-il pas d'équivalent... belge ? moins obnubilé par les marques françaises ?

" Je suis parfaitement conscience que la sécurité routière et la lutte contre la pollution, automobile ou autre, sont des priorités absolues." : tant que vous continuerez à donner de la crédibilité aux discours alarmistes des lobbys anti-bagnole sous couvert de "sécurité routière" et "d'écologie", vous subirez l'inflation de nouvelles restrictions de liberté et de nouvelles taxes en tant qu'automobiliste. L'écologie, c'est la décroissance, le mensonge pour manipuler les gens en agitant la peur fantasmée de "la fin du monde". C'est un projet mortifère pour l'industrie, l'économie et le respect des droits de l'Homme. Faites votre boulot de défenseur de l'automobile : défendez les avantages de la voiture individuelle face à toutes ces pourritures d'idéologues anti-bagnoles !

Il faudrait déjà apprendre à écrire « loser » correctement... et pour les caisses de beaufs, la clique allemande est plutôt numéro un sur le podium.

Pour un Français, la France est censée être le centre du monde.

Tu n'es qu'un cosmopolite, donc un gauchiste.

Il faut reconnaître que ces deux machins qui tirent la tronche, d' autant plus dans de magnifiques couleurs, ça ne donne pas envie...

Sinon toi qui es malin, quand tu attends devant ton portable qu'il charge tu en profites pour brancher aussi ta voiture

Le "temps masqué" n'est pas vraiment un concept inventé par les conducteurs de VE. On l'a abondamment utilisé, en informatique par ex. Par tous ceux qui ont connu l'époque des OS monotache notamment. Mais bref, il parlait de la charge avant trajet qui s'effectue dans la vie réelle à la maison la nuit d'avant pour ceux qui peuvent le faire. Ce qui est un pré requis pas accessible à environ la moitié des conducteurs (chacun fait comme il veut mais me concernant un VE sans borne à la maison ne serait pas envisageable). Pareil à destination, c'est quand même assez rare de ne pas avoir accès au moins à une simple prise , et lorsqu'on arrive on a rarement besoin de repartir dans l'heure pour 300 km.

Donc oui si la batterie indique 10% tu vas recharger, c'est pareil qu'avec un VT. La contrainte du VE est que l'arrêt se produit dès 300 ou 400 km et qu'il dure plus longtemps. D'après Tesla la moyenne des recharges à son réseau de SUC était de 13 mn en 2023 (c'était le même chiffre en 2022) vu qu'on n'a rarement besoin de recharger à 100% pour terminer son trajet ce chiffre ne me semble pas déconnant (il y a probablement +,de monde qui a besoin de faire 500 km que 800) . Donc oui il reste une vraie contrainte de temps et de lieu sur les longs trajets, cest l'inconvénient du VE. Ce qui est facile à accepter si c'est 2x par an , et insupportable si c'est 2x par semaine.

Au final tout dépend de l'utilisation quon a de sa voiture. Pour tous ceux qui roulent moins de 300 km dans 1 journée le VE n'apporte que des avantages (coût, souplesse, facilité, perf, pollution) et l'autonomie n'est pas une question.

Pour les longs trajets, pour rappel la SNCF , malgré une inflation que tout le monde dénonce, n'a jamais vendu autant de billets longue distance qu'en 2024, et les principaux aéroports du pays (Paris, Nice, Marseille, Toulouse...) font leur meilleure année. Visiblement une part de + en + importante de voyageurs Fr privilégie le train ou l'avion.

Reste tous ceux pour qui le VE est trop contraignant, à la louche (je me plante peut être ) 50% , qui ont intérêt pour le moment à rester en VT. Mais cette part va s'amenuiser doucement avec la baisse des prix de vente des VE.

Le problème c'est qu'on voudrait brin essayer des voitures belges...

Les entreprises sont déjà hyper taxées dans ce pays communiste qui a réussi : La FRANCE où on capture toutes les richesses des travailleurs et entreprises pour les redistribuer à des INACTIFS ... à des assistés qui ne produisent RIEN et n'enrichissent pas la France mais l’appauvrissent et tirent tout le système vers le bas avec par dessus le marché des impôts et une DETTE records ... et des cocos néo style LFI qui veulent encore AGGRAVER ce système (paquebot TITANIC) et ses déséquilibres pour foncer maladroitement mais DROIT vers le MUR (l'ICEBERG) de la RUINE TOTALE !!!

Je ne suis ni du métier automobile, ni journaliste essayeur, et pourtant il me semblait évident, au vu de la technique et de l'historique de Peugeot & co, qu'à la sortie du Puretech ça ne pouvait pas être autre chose qu'une daube largement survendue...

Quant aux autres "prophéties" citées, fallait vraiment être un journaliste aveuglé pour croire à la cascade de pipeaux servie par les constructeurs au fil des ans.

Le dieselgate était prévisible 15 ans avant qu'il ne sorte, de même pour les mêmes raisons techniques on sait depuis longtemps que le downsizing est une impasse sans avenir, et fallait pas être grand médium pour anticiper l'échec des électriques.

Faut juste se rappeler que le premier métier de Caradisiac, c'est de vendre du clic, pas de fournir des infos fiables sur l'automobile, sans quoi les articles auraient une bien meilleure profondeur, une vraie consistance technique et surtout un regard critique sur le discours des constructeurs et des politiques...

... parce que le câble de recharge de ta caisse, il tient dans ta poche quand tu arrives dans un lieu qui n'est pas chez toi, c'est bien connu...

La pétroleuse embourgeoisée revient à ses crises de fin d'adolescence.

Chassez le naturel...

Idem ici aussi, sauf devant les concessions, pas encore croisé la première R5 branchouille sur route.

Et j'ai pas mal bougé ces derniers temps.

Au passage, devant l'hôtel sur front de mer normand de la semaine dernière, pas de prise VE proposée, pas plus que dans ceux sur la même esplanade, et j'vois pas bien comment ça pourrait changer, sauf peut-être une borne unique...

Sandwich poulet pour ta famille devant ta célèbre borne autoroutière de la Creuse ?

Pas trop froid sur la table pique-nique ?

Il est basé en Catalogne... nuance, notre Père de la Morançais.

Mais tout simplement qu'en thermique, tu peux parfaitement partir de chez toi avec disons 1/4 de plein, parcourir disons 200 km et passer 5 minutes pour rouler 700 à 1000 km de plus.

Et même topo à l'arrivée.

Où le point de recharge d'une branchouille est loin d'être certain, proche de ton lieu de résidence, bon marché et fonctionnel.

Au passage, pour reprendre son exemple, si ton voyage doit suivre un de ces fameux jours rouges, faisant exploser le prix du kWh chez toi, sacrée économie sur le trajet vacances à venir hein !

Tiens, je vois qu'il y en avait 4 consécutifs il y a 2 semaines.

https://particulier.edf.fr/fr/accueil/gestion-contrat/options/tempo.html

Et que demain, vendredi 27 donc, il est encore écrit "jour indérerminé".

Alors tu poses quel pari branchouille si tu dois partir disons samedi matin pour passer quelques jours en famille chez tata Suzette à 800 km de là ?

Décidément, ce mode de vie est bien fait pour les amateurs de Sudoku.

Toujours pas pigé que Waze n'apporte qu'un très imparfaite sécurité sur tes volontés d'infractions routières et autoroutières vieux belge ?

Entre les bagnoles roulantes radar, les drones et les endroits déserts où tu peux arsouiller, et où est en place un contrôle radar ponctuel, eh bien continue à le croire infaillible.

Et sur le périf, truffé de radars fixes (12), si tu crois vraiment gagner du temps en jouant à j'accélère, je freine, un conseil, utilise plutôt l'A86 si tu dois passer là bas de nuit (sinon, ce sera bouché sur les 2 axes et la question ne se posera pas).

Une fois encore, la naïveté distrayante du bon peuple belge résumée dans ton post.

J'ai un abonnement tempo, sachez que les jours rouge aux tarifs plus élevés sont surtout le jour, la nuit en jours rouge aux rouge n'explose pas le prix de la recharge.(bien moins cher que l'essence)

Je vois que vous défendez toujours le thermique bec et ongle avec le fameux plein en 5 minutes , sans oubliez que les jours de grève deviennent vite une galère quand on est dépendant d'une pompe, rajouter aux bonnes odeurs des pompes que l'on se prend à plein nez.. et sans compter tout l'entretien d'une thermique qui va avec, quand on aime que l'argent parte en huile et fumée, le thermique est un excellent choix

Les critiques sur le VE , ce sont les gens qui n'en n'utilisent pas.

L'évolution électrique va être rapide sur beaucoup de points, et va falloir vous y faire , l'avenir sera de toutes façons électrique.

un litre d'essence c'est l'equivalent en energie de 10kwh d'après ce que j'ai lu. Donc un VE avec 60kwh de batterie par exemple est comme un VT avec un reservoir de 6 litres => vu la distance parcourue par le VE avec cette petite quantité d'energie c'est une performance, y compris en agrément de conduite, silence etc.

Mais le défaut reste le prix de l'engin, le temps de recharge pour les "impatients" ou ceux pour qui le temps c'est de l'argent (ou qui ne veulent pas rallonger de trop leur journée de boulot) et le fait que cela change les habitudes. Autre défaut cela alourdit la voiture donc nuit potentiellement au comportement routier.

Chacun voit midi a sa porte mais un VE d'occas à petit prix pour le quotidien en plus d'un vieux VT kilométré (d'occas aussi) pour les grands trajets où on est pressé ou pour remorquer un truc lourd c'est pas si mal

Absolument !

Les gens qui parle le mieux de l'électrique sont les utilisateurs.

Quand on me parle de vidange,bougies , distribution, vannes , turbo, filtres, j'ai l'impression de parler avec un type de l'ère jurassienne

Toujours ce raisonnement stupide du rendement, le confondant avec la capacité d'un réservoir sur un mobile.

Juste un exemple pour tenter de t'ouvrir les yeux sur ce raisonnement imbécile.

L'automne vient de se terminer, mais je crois que chacun d'entre nous a pu être dérangé en ville par ces employés municipaux munis de souffleurs à feuilles, avec moteur thermique et réservoir posé sur leur dos, faisant un barouf' d'enfer.

Qui en ce cas précis pourrait être remplacé avec bénéfices pour l'employé comme pour le riverain par la même chose en électrique.

Et pourquoi à date ça n'existe pas ?

Sauf à devoir casser le dos du pauvre gars, ou ne le faire bosser que 20 minutes, je te laisse en deviner le pourquoi, et ce, malgré l'impeccable rendement du théorique bazar.

Capito ?

Tu as raison, dans la station Esso Express pas loin de chez moi, avec un clavier rapide pour taper les 4 chiffre c.b, le plein je le fais plutôt en 4 minutes chrono qu'en 5...

Ah tiens... l'info vient de tomber, demain, 27 sera jour rouge.

https://selectra.info/energie/fournisseurs/edf/tempo

0,7562 le kWh...

Conso 20 kW/100 km =15 €.

Évite juste de prendre l'autoroute... ça va coûter bonbon.

Et de grâce, tes histoires de grèves, quelle personne lambda n'a pas été dans son existence plus impactée par des coupures de réseau électriques que par cela.

Si c'est ça qui te fous la trouille, t'as le droit de garder quelques jerricans de coco dans ton garage hein !

Moins facile pour tes électrons...

Parce qu'ils ont encore le choix.... ce qui ne durera sûrement pas !

La société de location de voiture à côté de chez doit avoir 25% de sa flotte en électrique, et on ne lui demande pas son avis.

"Donc un VE avec 60kwh de batterie par exemple est comme un VT avec un réservoir de 6 litres "

Totalement bidon cette affirmation, il y a beaucoup d'étude sur le sujet, et avec les multiple perte de charges à tous les niveaux, y compris, la décharge des batterie non ulitilisé ça ne veut rien dire ...

Dans la vrai vie, 60 kw équivaut à environ 30 litre d'essence en autonomie, sauf qu'il faut 2 mn pour recharger 30L d'essence, la vrai vie ce qui compte ...

C'est bien cela : imposer des contraintes, des obligations.

Ainsi vaincra la branchouille.

On a vu des peuples se révolter pour moins que cela.

Encore très récemment dans notre coin de planète.

Nos gouvernants feraient bien de s'en souvenir.

Et quand on te parlera de remplacer en une fois ta batterie h.s, que la valeur résiduelle de la tire n'en vaudra plus la peine, sans-doute regretteras-tu alors le temps de l'entretien progressif d'une auto moderne réputée fiable à chaîne de distribution qui peut le plus aisément du monde tenir 20 ans et 300 000 km...

Ah oui comme Hertz qui cherche à tout prix à se débarrasser de ces électriques, et surtout de ces Tesla.

Les gens qui louent pour faire un long trajet, ils ne veulent surtout pas d’électrique.

Pour se promener sur son lieu de vacances pourquoi pas.

Bof. Le problème des souffleuses électriques (qui existent contrairement à ce que tu sembles penser), c'est ni le poids ni l'autonomie. C'est le prix de la batterie.

Une batterie qui te permet 2h d'autonomie, c'est 7,5 kg sur le dos et c'est finalement plus confortable pour l'utilisateur. Car la souffleuse (qui elle est portée et maniée au bras) est moins lourde, t'as pas les vapeurs d'essence et moins de bruit.

Mais ça coûte 2 000 balles.

merci pour stupide et imbécile dans votre réponse mais je maintient ce que j'ai écrit et qui mentionne déjà le défaut du poids des batteries qui est l'unique raison pour laquelle les pros de la feuille soufflée ont des souffleurs thermiques. Je ne m'abaisserai pas à vous insulter , je ne suis pas sûr que cela ne change grand chose.

vu la réponse précédente, le poids ne serait pas la cause. Je dormirait moins bête ce soir, j'apprends de ce que certains ont des connaissances qu'il savent partager sans insulter les autres.

Mais bien sûr que ça existe !

Je ne te cause pas des objets pour jardiniers du dimanche, mais d'outils professionnels...

Et en l'occurrence, désolé, il n'y a rien sur le marché qui corresponde au besoin, sinon, tu imagines bien que des tas de municipalités auraient plongé, surtout avec la végétalisation à marche forcée de ces dernières années.

Bof encore. J'ai 30 ans de bagnoles thermiques et 10 ans de bagnoles électriques derrière moi.

Je te garantie que j'ai plus été emmerdé par mes pleins de carburant que par mes pleins d'électrons. Et 95 % de mes pleins me prennent 15 secondes, ne puent pas, ne m'obligent pas à sortir ma carte, ne me salissent pas les semelles ou les mains.

Et le tempo rouge c'est effectivement 0,7562 le kWh... en heures pleines. Sinon c'est 5 fois moins cher (15 centimes) en heures creuses. N'importe quelle voiture électrique digne de ce nom est programmable. Sinon au pire il existe 50 solutions pour ne délivrer de l'électricité qu'à heures fixes.

merci

Ce sont tes raisonnements qui sont stupides et imbéciles, possibles que tu sois intelligent, mais pour le coup, ça doit avoir une application sur d'autres domaines que celui de la mobilité sur roues.

A force de lire les mecs ici qui arrondissaient le plein d'essence à 10mn, je m'étais amusé à mettre un chrono une fois entre le moment où je sors de la voiture et le moment où je me rassois, c'était plutôt dans les 3 mn (pour un réservoir de 50l en réserve), j'ai plus le chiffre en tête.

Le tarif que vous indiquez sont pour la journée ! Je vous infirme que la Nuit en jours rouge , on est sur 0,15 , et si vous utilisiez un VE vous seriez que la recharge se fait essentiellement la nuit.

Difficile de causer avec deux bourrins qui confondent entretenir son jardin de 250 m2

avec des gens qui vont bosser pendant 4 bons mois 5 jours par semaine en utilisant ce type d'engin :

https://www.terraculture.fr/souffleur-dorsal-br700-stihl-c2x34589987

Et bien évidemment pas un machin à tenir à bout de bras, cette blague !

Mais oui... vachement pratique d'aller brancher sa tire à 22h et de la débrancher à 6 h du mat'.

Moi je les vois le plus souvent se casser le bras à force de tirer sur la corde pour démarrer le bouzin, soit se tourne mal, soit sa démarre pas.

Et puis le bruit et l'odeur a plein nez ! C'est cela aussi le bonheur du thermique.

https://forums.futura-sciences.com/chimie/237859-energie-liberee-1-litre-dessence-combien-de-kwh.html

on y trouvera d'autre équivalences :

Un peu d'histoire et d'infos sur ce lien :

http://www.rets-project.eu/UserFiles...d-Power-FR.pdf

1 kg d’anthracite (teneur en humidité : 4 %) = 36 MJ = 10 kWh

1 kg charbon (teneur en humidité: 5 à 10%) = 37 MJ = 10,3 kWh

1m3 de gaz naturel = 39 MJ = 10,8 kWh

1 litre d’essence = 34 MJ = 9,4 kWh

1 litre de carburant diesel = 40 MJ = 11,1 kWh

1 litre de gasoil = 41 MJ = 11,4 kWh

1 litre de mazout = 44 MJ = 12,2 kWh

Il faut arrêter de raconter n'importe quoi, les souffleurs électriques ont un débit d'air inférieur, ils sont adaptés pour des petites surfaces ou une utilisation peu intensive du fait de leur autonomie réduite ...

Pour un pro, tout dépendra de savoir si l'utilisation est accessoire ou longue ...

Cela ne veut rien dire dans la vrai vie, tu comprends ???

N'importe quoi. Franchement, ça se voit tellement que t'as jamais eu de voiture électrique. Tu devrais t'abstenir de parler de ce que tu connais pas, ça t'éviterait de passer pour un guignol.

Si par malheur ta voiture électrique n'a pas de programmation de recharge (franchement de nos jours même une e-C3 le permet), t'as des solutions à moins de 50 euros pour adapter ta ligne électrique.

On branche en rentrant du taf et la voiture ne charge qu'à l'heure programmée (genre 22h) , soit parce que la voiture est équipée des logiciels adaptés soit avec un borne de recharge qui gère cela soit avec une simple prise commandée. Le matin on peut même avoir programmé la mise en température de la voiture pour partir avec une voiture bien chauffée, dégivrée... on débranche avant de partir.

Le bagne quoi!

Je comprend que pour certains c'est quand même mieux de se geler le matin à gratter ou d'attendre que le moteur essence essence/diesel chauffe pour ne pas abimer la mécanique en tirant dessus à froid.

Moi aussi, je suis plus emballé par la R4 que la R5 . Son design est très réussi rapelle son origine mais sans plagier le modèle d'origine et elle semble plus logeable et pratique que la R5 tout en conservant une longueur contenue. Par contre, le périph à 50 est une bonne chose pour le bruit et la pollution ( c'est au environ de 40 à à50 km/h qu'une voiture consomme le moins ). C'est peut-être un peu frustrant pour le conducteur mais cela permet de diminuer les bouchons par limitation de l'effet "accordéon" . Paris est devenue une ville plus calme et agréable à vivre sous l'ère Hidalgo. Les transports en commun sont au top . Ne pas oublier que près d'un habitant sur 2 de Paris ne possède aucune voiture !

On sait très bien que le VE est une voiture de privilégié, de type qui la branche le soir en rentrant dans leur petite maison, pour qu'elle soit bien chaude au matin en hiver avant de repartir ... il serait intéressant d'intégrer tous cette consommation passive à vos VE d'ailleurs ...

Pour revenir au sujet, on parle du petit peuple qui doit se trouver une borne le soir dans son quartier, si il y en a, et profiter d'heures plus favorables ... et c'est beaucoup moins drôle ...

sur le papier la ec3 l'a mais apparemment pas "qui fonctionne" à ce jour . Mais cela devrait arriver un jour

Ben on répondait juste au Roc qui parlait des jours rouge en tempo. Donc des privilégiés qui ont effectivement un moyen de se brancher chez eux. Personne ne nie que la voiture électrique est moins adaptée à ceux qui n'ont pas d'accès à la prise facilement.

Pour te répondre sur la conso passive lié au préchauffage : 5 minutes sur une prise classique à 10 ampères (2,2 kW) suffisent à préchauffer par moins 10 degrés. Ca fait 200 Wh, soit 12 centimes en tempo rouge en heure pleine.