Commentaires - Le Volvo EX90 électrique peut-il faire oublier le bon vieux XC90 thermique ?

Je garde bien precieusement mon XC90 D5 de 2005, il se porte toujours comme un charme malgre ses presque 20 ans, et je dois dire que l'interieur tres bien, agreablement surpris

Et tu fais bien. Quand on voit le pain de savon de Marseille de l'article

Désolé, mais quel monstrueux parpaing !

Par un ami fidèle client Volvo, je peux témoigner que la qualité a reculé après 2010 et le passage sous pavillon Chinois. Après trois décennies et près d'un million de kilomètres (850, XC70x2), il cherche maintenant ailleurs.

Quelle horreur ce machin chinois.

L'exemple parfait de tout ce qui ne va pas aujourd'hui.

C'est du bon sens surtout ce genre de véhicule c'est diesel sauf si on a de l'argent on prend un gros v8 essence.

Un modèle qui s’inscrit dans le marché, sans plus….

Pour moi, le basculement du marché VE se fera le jour où l’on aura des véhicules ayant 500 km d’autonomie à 130 km/h sur autoroute.

2030 peut-être…?

En attendant, les constructeurs prennent un risque énorme en mettant ces véhicules sur un marché VE en pleine déprime.

En attendant la déclinaison de chez Smart!

Un magnifique gaspillage de ressources, sachant qu'à la base les contraintes de l'électrique sont démultipliées en usage familial, l'intérêt écologique de ce genre de tombereau zéro émission (à l'échappement) étant scandaleusement nul

Volvo suiveur pour la planche de bord loin des fondamentaux de la marque pourtant apôtre de la sécurité. Économies de bouts de chandelles comme les copains électriques.

Un non sens total, sans personnalité dorénavant.

Adieu Volvo, on t'aimait bien.

Si vous avez un peu moins de sous , Un jogger écoG100 en 7 places , et si vous avez encore moins un break Logan 1 phase 2 mcv 7 places .

Le jogger ressemble plus à la Volvo surtout de l´arrière, reste plus qu´à changer l´autocollant du logo.

l´état pourrait envisager de baisser la vitesse à 110 sur autoroute . Du coup beaucoup de voiture arrive déjà au 500 km.

L´écart de consommation entre 110 et 130 est de + 25% en moyenne.

2800 kg à vide, , à 7 dedans, on se retrouve en surpoids dès que l'on a des bagages ! Elle est où l'écologie ?

Mesure que je crains en effet…..

Sur long trajet, cela représenterait (en ce qui me concerne) plus d’une heure en plus derrière le volant, et donc augmenterait le risque de somnolence.

En passant à l'électrique, t'économiserait peut-être une pause glandouille à 110.

Volvo accumule les débilités ergonomiques ces années.. Après le tour tactile, pour une entreprise qui se positionne sur la sécurité, c'est désormais les leve vitre électrique...

Toujours en boucle à défendre le mazout alors que plus personne de sensé n'en achète !

Tu réalises qu'un jour proche tu seras le seul à encore faire la claque pour tes chalutiers à roues ?

"Heureusement l'EX90 se rattrape avec un design soigné, des ambiances chaleureuses et une finition rigoureuse,"

Ou ca des ambiances chaleureuses???????????????

Je ne vois qu'un intérieur de cabinet dentaire

Sinon, bah un SUV élec de plus avec tous les gimmick du moment... Rien de plus, rien de moins. NEXT!

le jogger ressemble plus au bon volvo de y a quelques années on adore du coup...triste pour volvo mais c'est vrai que j'ai peur pour eux c'est la touche et l'adn suedoise qui disparait (comme saab...dans le passé) on commence a perdre le pratique solide confortable ultradurable, les polestar etaient egalement pas mal mais le prix ou le logo qui passait pas en france on n'en voit pas.

Aucun besoin d'imposer le 110 pour que tu puisses rouler à 110 si tu veux.

Perso en électrique je suis à 130 ou 140 ça dépend des moments, mais pourquoi je devrais rouler à 110 pour que toi tu le fasses ?

Roule à 110, très bien, mais ne l'impose pas aux autres.

"faire la claque pour tes chalutiers à roues" mais oui gros hypocrite qui roule lui-même en SUV 2.2t.

Plus personne n'en achete car Bruxelles a decide de tuer le diesel ! Supprimez les malus, et n'importe qui de sense rachetera un diesel !

Quel malus ? N'importe quel diesel fait toujours mieux qu'une essence équivalente en CO²

Les malus sont une décision franco-française, rien à voir avec Bruxelles

Non, les essences hybrides font mieux, avec des 3 pattes anemiques

La France a suivi Bruxelles bien plus que d'autres pays, dans lesquels les ventes de diesel ont bien moins chute !

Supprimez toutes les taxes malus sur le diesel et aides au VE, le diesel repartira en fleche !

Je parle des essences qui se vendent toujours en nombre, vous parlez d'une minorité asiatique, bref revoyez vos arguments c'est n'importe quoi.

Ah maintenant pour sauver le diesel il faut supprimer les incitations aux VE par ailleurs hors de prix.

Vous ne doutez décidément de rien.

La face avant est tellement laide : aucune classe. L'EX90 restylé est beaucoup plus statutaire avec sa belle calandre chromée. Et que dire de l'arrière de ce machin ? On dirait que ça dégouline de bourrelets de tous les cotés. Les feux en deux parties ne fonctionnent pas (contrairement à l'EX30, assez réussi esthétiquement). Prix XXL, temps de recharge XXL et autonomie XXS : aucun intérêt pour à minima 80% des automobilistes !

Exact, aucun intérêt !

Tout à fait.

Exact, on dirait un cabinet dentaire ! lourd, cher, pas économique et pas du tout pratique avec 300 bornes max !

Ce qui manque, en plus de tout les défauts(2800kilo, 100 000 euros, 300 bornes max, cabinet dentaire inside), c'est un beau tableau de bord comme une PV1800 ou une 240 !

Moi, aussi.

Je suis fidèle à VOLVO depuis plus de 20 ans.

Jusqu'au début des années 2020, la fabrication des XC60 est restée en Belgique.

Après deux S60 MY 2002 et 2005, un XC60 MY2009, un XC60 MY2015 et actuellement un XC60 T8 MY 2019, j'ai constaté à chaque changement de véhicule une progression constante de la qualité et des finitions.

Je pense que ton ami manque d'objectivité