Commentaires - Le patron de Tesla fait une promesse délirante sur la Roadster

Nul. Les fusées, c'est pour éliminer les concurrents, comme les bananes et les flaques d'huile.

... "promesse"... On sait ce que ça veut dire...

Après son énorme tank / pickup dégueulasse, Elon change de jouet ... voila le retour du Roadster avec une pseudo fiche technique aussi douteuse que ridicule.

Tesla en dehors de la 3/Y, c'est le néant.

Allons bon... v'la que le Gourou va faire revivre ça...

https://youtu.be/7Kr23BhukSw?feature=shared

Mais pourquoi faire ?

"Rappelons au passage que Tesla est coutumier de mesurer ses temps d’accélération de façon « glissée », c’est-à-dire en ne prenant pas en compte le moment de l’impulsion initiale."

À partir de quel moment ils mesurent alors ? C'est juste de la pure triche non ?

Qqn pour m'expliquer svp ?

"...ajoutant 10 petites fusées autour de la voiture."

Pardon ?

Des fusées électriques ?

C'est un coup à voir des gens s'évanouir en faisant mumuse, c'est que ça commence à en faire des G à ce niveau là...

"Tesla est coutumier de mesurer ses temps d’accélération de façon « glissée »"... C'est le même principe de calcul quand Musk annonce la commercialisation d'un nouveau modèle, ça glisse dans le temps, généralement 3-4 ans après la date initiale!

Le 1s pour 0-100 reste possible, mais plusieurs secondes pieds sur le frein pour faire monter la poussé des micro moteurs de fusée. Mamie qui traversait la rue derrière cette Tesla risque de finir carbonisée, ce qui pose la question de l’homologation.

En bref ça pourrait être vrai mais sans aucun intérêt dans les faits.

S'il le dit, il le fera, aucun doute là-dessus.

D'autant que là, il n'a pas annoncé de prix, le seul truc qui fâche, à l'arrivée, par rapport aux promesses.

Après, s'il y a un dispositif de mini-fusées, oui, le 0-100 en une seconde est potentiellement possible.

Mais ça ne sera pas des fusées... électriques.

Bon, in fine, ça fera plein de vidéos youtube d'accidents, avec des conducteurs incapables de maitriser de telles accélérations.

Mouai, si ça sort pas minimum 4000cv c'est clairement pas intéressant.

Il est surprenant, il vient de perdre beaucoup de temps et d'énergie pour le Cybertruck, il relance le même intérêt pour la sportive, mais sa priorité pour sa Tesla à 25.000$ , qui pourrait fracasser tout le monde , on n'en voit plus le bout du nez .

Pourtant si il veut honorer sa promesse de 2023 , vendre 20 millions de véhicules par an , il pourrait plus en dévoiler sur elle, afin que la concurrence ne puisse trop envahir de sous-voitures vendues de 4000€ à 12000€ en Chine mais grâce à nos fins stratèges européens commercialisées qu'à partir de 20.000€ pour 200 kms d'autonomie.

25.000€ pour 300 kms

30.000€ pour 400 kms.

Bon , on ne sait pas trop où en est l'usine au Mexique, Berlin ne peut s'agrandir aussi aisément que prévu, Et Ailleurs c'est pas mieux.

C'est un cap plus difficile , peut-être un retard d'un an , pour 2026 sûr et non plus 2025 comme envisagé.

J'espère surtout que cette auto à 25.000$ sera du segment C , Pour ne pas trop dépasser les 4,40m .

Un peu moins, ça m'étonnerait, mais une ID 2 concurrente de la R5 annoncé pour la même période, de 4,05 m offrira un coffre de 440 L , un vrai plancher plat, sera sur la gamme de la Renault pour les batteries et les puissances et aux tarifs similaires, la rendant vrai petite polyvalente, car VW ne fera pas l'erreur de ne pas mettre de DC sur l'entrée de gamme.

La seule info de l'article c'est qu'ils peuvent faire des caisses pas si degueulasses esthétiquement

la vérité est qu'il est trop tard, pour Tesla, pour sortir une compacte et encore moins une citadine électrique capable de faire mieux que ce qui est proposé actuellement ou annoncé prochainement.

en plus, les marges sont faibles sur les segments B et C, et donc je pense que le jeu n'en vaut pas la chandelle, pour Tesla, notamment en Europe, où les quelques constructeurs généralistes vont se livrer une grosse bataille tarifaire.

d'autant qu'MG est également entré dans la danse.

j'ajoute que pour ces catégories de petits véhicules, le réseau de superchargers Tesla est un critère moins important que pour les model 3 et Y, qui sont avant tout des routières.

"Précisons que ce temps sous la seconde sera possible uniquement avec la version haut de gamme de la Roadster, équipée de son pack « SpaceX » optionnel ajoutant 10 petites fusées autour de la voiture. "

A publier un 1er avril!

Je me demande sur quelles bases on pourrait homologuer ça!

Kicéki ka la plus grosse ? Et dire qu'on veut simplement une voiture qui s'oublie au quotidien et qui nous amène à un lieu précis lorsque la vie le demande. Alors, quand l'électrique n'est pas en mesure de l'offrir, on argumente sur des accélérations dantesques. Hormis quelques kékés de tout âges, ces performances là n'intéressent que peu de monde.

Une info débile pour faire parler de Tesla.

Le journalisme automobile, c'est comme le journalisme sportif : ils risquent pas la méningite... ni le prix Albert Londres.

encore en 2024, on prend Musk pour un menteur sur la partie technique. Certains devrait se mefier car generalement il y arrive... (meme si, je l'avoue, cela prend souvent beaucoup de temps)

Ou menteur tout court ?

https://korii.slate.fr/biz/boue-chimique-chutes-beton-tunnels-boring-company-elon-musk-ouvriers-securite-travail-danger-chantier-las-vegas

Il va bientôt falloir un permis spécifique !!

Possible, aux USA.

Mais probablement pas en Europe.

Oui, enfin, vu que le tarif de ce roadster sera à priori très haut perché, de toute façon, ça ne sera clairement pas la voiture possible de monsieur tout le monde.

Ce genre de nouvelle pour faire remonter un peu le cours de l'action, Musk est coutumier du fait. Il faut relancer la "machine à cash "de temps en temps par "de l'extraordinaire, du surprenant".

Pourtant, la présentation originale de la Tesla Roadster en novembre 2017 indiquait qu’elle serait commercialisée en 2020 et si je me souviens bien on ne parlait pas de fusées.

il a passé le mur du çon !

Ça ne parlait pas de 0-100 en 1s non plus, mais 2s. Et ça la TMS sait le faire depuis un moment.

Présenté en 2017, et après quelques (dizaines de) milliers de réservations, il serait temps de concrétiser, vous pensez pas ??

TM2 est toujours attendu l'année prochaine et on sait que la production sera au Texas dans un premier temps, ça dépend pas du Mexique.

L'ID 2 est prometteuse.

La R5 est là

Des chinoises arrivent

Le Cybertruck c'est un gachis énorme de temps et d'argent

La Model 2 en 2025 alors qu'elle n'est pas présentée et qu'il n'y a aucune usine pour la produire en masse pour l'Europe. Impossible.

S'il pouvait déjà le sortir ce roadster, même à 6s au 0-100. C'est une belle voiture mais comme souvent, surtout une arlésienne.

Quant au 0-100 en 1s, quelle est l'idée ? Arriver le plus rapidement dans un platane ? 3g, une accélération qui promet de doubler la mise en 3 ou 4s de plus si elle n'est pas coupée, autant dire un passeport pour le mur. Un tel niveau de performances ne devrait d'ailleurs même pas être homologable.

Bah quand on voit comment marche la grosse limousine Plaid, on a pas de mal à croire que les performances d'une pure Sportive Tesla soient complétement délirantes...m'enfin 1s au 0 à 100, le vrai challenge, c'est pas d'empiler les moteurs électriques mais de trouver la motricité....au delà de ça, ils vont gérer les perte de connaissance des "pilotes" au volant ?... on est à la limite du ridicule là...franchement, je sais bien qu'on s'habitue à tout et qu'on en veut toujours plus, mais les perfs d'une Mc Laren 570S, d'une 488 GTB ou d'une 991 turbo S, pour avoir essayé tout ça sur route, c'est déjà tellement dingue.

j'avoue que le départ lancé depuis 0 km/h interpelle...

si l'auteur de l'article comprend ce qu'il écrit, je suis preneur d'un éclairage.

sinon, joli dessin cette caisse.

Le top pour aller d'un feu rouge à l'autre.

Complètement débile comme promesse !

Aucun conducteur ´normal' ne pourrait maîtriser une telle accélération... juste hyper dangereux...

Ce qui est sûr , c'est que ce sera une citadine, comme tous les modèles du constructeur .

super

et en plus elle pèsera moins de 2 tonne et aura le droit de se garer dans Paris ( la prochaine voiture de Mme la Maire de Paris ?)

Pour gagner la médaille d'or du 100 m aux JO, les français devront s'équiper de fusées mais de façon très discrète.

Dans Paris il faudra simplement mettre le limiteur à 3o Km/heure et voler d'un feu à l'autre

Finalement il veut fabriquer la Batmobile.

Breff comme toujours il est dans la démesure totale et absolue.

Mais nul doute que cela va exister les pucelles et faire parler de Tesla et de cette si fameuse Tesla Roadster.

Le prix :

161 803, 398874989484820458683436563811772030917980576286213544862270526046281890

244970720720418939113748475408807538689175212663386222353693179318006076672635

443338908659593958290563832266131992829026788067520876689250171169620703222104

321626954862629631361443814975870122034080588795445474924618569536486444924104

432077134494704956584678850987433944221254487706647809158846074998871240076521$

pendant ce temps-là , en Chine Li auto avec son méga pratique la recharge 5C.

Sur la chaîne CarNewsChina , on peut admirer un laideron de monospace hideux luxueux et spacieux équipe d'une petite batterie de 102,7 kWh prendre jusqu'à 540 kW mais surtout bazarder sa recharge de 9,58 % à 80% en seulement 10 min 36 s .

D'après l'ordinateur de bord son autonomie de 68 km restante bondit à 568 km.

500 km d'autonomie de gagner en 10 min 36 s.

102,7 x 0,7= 72 kWh de remis en 10 min 36 s.

Par contre, 102,7x9,58%=9,84 kWh

pour faire 68 km, cela entraîne une consommation de 14,47 kWh/100 km.

Vu le monstre que c'est, cela pourrait faire croire à une faible consommation, mais on ne connait pas les conditions de roulage .

Vu que j'ai réussi à descendre un BMW iX1 E30 de 313 ch au salon de Lyon, et que le chinois est tellement aérodynamique, c'est plausible sur une plage de circulation fluide entre 70 et 110 km/h avec 17° .

Sur la chaîne charging Station, il ramène un Nio ET5 Touring , lui constaté surtout d'excellentes ADAS , mais la Nio consommerait plus que sa Polestar .

Tout cela pour dire, que l'avance de Tesla diminue de plus en plus, et qu'il se fait battre sur ces points forts de plus en plus souvent.

On n'est bien loin de nos constructeurs nationaux qui s'excitent du gland à des tarifs prohibitifs , pour ne proposer que des chariots de Cugnot électrifiés.

Et je n'aborde pas le sujet des autos autonomes de catégorie 3 voir 4 .

Ni des services proposés.

Je pense que le masque à oxygène sera fourni d'origine.

Du coup, je me demande combien il faut de mètre devant soit libre pour parvenir à ce record du 0 à 100 en 1 seconde.

100 km/h c'est 27,7/9 m/s en vitesse stabilisée , mais quelle distance il faut, si quelqu'un peut m'éclairer, merci d'avance .

Google m'indique 14 m, mais j'en doute .

On a vu qu'on avait 2,83 G , mais en quelle distance parcourue ?

Tout ça pour avoir les mêmes performances que l'A1 de Gignac

Ah si c'est bien cela , 13,885 m exactement si on considère que l' accélérations est constante.

v(t)=kt

27,77m/s=k x 1, donc accélération constante k = 27,77/1=27,77 m/s^3

r(t)=kt^2/2

on a donc r(t) =27,77 x 1^2/2 =13,885m.

Pour une Spring 45 ch , qui avale le 0 à 100km/h en 20s on aura

v(t)=kt

27,77=k x 20

donc une accélération constante k=24,77/20=1,3885m/s^2

on a donc r(t)=kt^2/2

Soit r(t)=1,3885 x 20^2/2 =277,7m

On voit bien que c'est plus sécuritaire d'accélérer en 1s car on voit aisément à 14 m de soi mais plus difficilement à 278 m .

Du haut de la tour Eiffel, un homme n'est qu'une fourmie .

Si le 0 à 100 se fait linéairement, ça fait 50 km/h de moyenne sur la période, donc en 1s = 13.88m exactement

j'ai trouvé les formules entre temps, mais je ne sais si ma conclusion est cohérente, voir l'article dessus le tiens .

mauvaise frappe lire m/s^2 et non m/s^3, désolé,

On trouve le même résultat que google avec 2 approches distinctes, je crois que c'est bon.

0-100 en 13.8m, puis 27.7m/s à 100 km/h jusqu'au prochain feu rouge

il est à noter que si l'accélération de la Tesla est constante, celle de la Spring l'est beaucoup moins .

Aucune accéleration n est constante a part dans le vide

Du coup l'idée c'est quoi, faire le kéké, tomber dans les vappes et finir dans un mur ou un platane ? (Indolore vu qu'inconscient.

Vous n'avez toujours pas compris que ce qui fait la différence et la 1ere place de Tesla dans les segments VE, c'est le volume !

Là où tous les autres constructeurs arriveront difficilement à atteindre 50 voire 100.000 unités au maximum par modèle avec des délais de livraison long, voir très long pour les modèles d'entrée de gamme, Tesla arrivera avec une production à plusieurs milliers de modèles identiques à la couleur près sortant des usines par semaine pour des livraisons en quelques semaines après commande !

La soit-disant avance que vous voyez chez les autres se réduira à peau de chagrin !

Seul Renault a peut être compris avec la r5 et les personnalisations limitées mais si l'entrée de gamme est à 25k€ sans chargeur DC, elle est morte dans l'oeuf malgré ses atouts physiques dès l'arrivée du model 2/Redwood.

Et votre phrase sur le réseau de superchargers pour ce model Tesla du segment B prouve que vous n'avez rien compris à l'électrique !

Quand un client qui veut un VE neuf pas cher autour des 25k€ l'utilisant pour le domicile travail et occasionnellement pour des longs trajets dans l'année, lequel selon vous, il choisira entre un 350/400km wltp avec planificateur intégré et aucun besoin de carte pour se charger et aller partout où il veut en Europe sans prise de tête en acceptant les arrêts recharge nécessaires vs un autre modèle au même prix mais avec toujours la question de quelle application et quelle carte il doit utiliser au cas où et quelle borne avec quelle fiabilité il trouvera ?

Et je ne parle même pas des options inclus de base comme l'ACC niveau 2 et l'habitabilité et espace de chargement dispo !

Bref, rien n'a changé ici, toujours des zesperts n'ayant jamais pratiqué qui savent mieux que ceux qui utilisent les raisons de leurs choix !

Stupide de faire ce type de voiture.

Intérêt de passer de 0-100km/h en 1s?

Aucun.

Mais alors aucun de chez aucun.

potentiellement dangereux même.

Déjà pour celui qui va subir cela plusieurs fois dans la journée parce qu'il voudra faire mumuse (rappelons que ce n'est pas une obligation d'appuyer à fond...) et ne va pas se rendre compte que son corps fatigué.

Puis même en étant en forme, le débile qui va ke faire dans le flot de circulation et qui ne va rien maîtriser du tout...

Bref. une belle connerie.

Eh Le Squale, bonne nouvelle... tu vas pouvoir te péter la ruche après concert au Kabardock.

https://www.zinfos974.com/le-kar-la-nuit-demarre-des-ce-soir/

Et revenir peinard chez toi.

Je me demande si les fusées ne seront pas à usage unique

le Macron de la silicon valley...

:shut up:

Ça va faire comme les autres modèles : version Perf ou Plaid vendues au compte-gouttes mises en avant sur les forums par les adeptes du zizitoutdur qui roulent en diesel 150cv, mais ce sera bien la version de base qui sera la plus vendue, qui elle aura une batterie et des perfs tout juste correctes pour une élec...

Bon d'accord, elle pourra aller vite en ligne droite.

Et au premier virage comment ça va se passer ?

Parce que, franchement, c'est là qu'on s'amuse.

Si accélération constante, 13,9 m

Si non constante mais positive, entre 0 et 27,8 m

Si accélération de signe qq pas d'encadrement possible (en théorie bien sûr).

Il ferait mieux de se concentrer sur la petite Tesla, ce bolide, joli au demeurant, est tout aussi inutile que les Bugatti Ferrari et autres supercars !!!

Le temps Tesla est l'espace au carré de la vitesse divisé par le chiffre de votre crédit bancaire moins le chiffre de votre QI.

Exemple le crétin de base voit une Tesla tracter une porsche sur 400m, il achète la Tesla au prix Porsche pour la revendre au prix Ford Raptor 4 ans après.

Le client Tesla c'est du lourd dans l'espace temps.

des perfs tout juste correcte, t'es un clown en roulant avec une boite de vitesse de mobylette...

elon est a la bourre sur la model 2 et comme dab vend du rêve..

il va le payer avec stagnation des ventes cette. année

C'est quand même une sacrée concurrente à la Véga Missyl! Comme disait un certain Étienne, ça ne laisse pas indifférent.

j'aurais plutôt dit le sac à vomi.

Ben on compte sur toi pour nous décrire ton expérience de long trajet avec la r5 300 km que tu n'hésiterais donc pas à acheter.

pas à 25 k€ évidemment, vu que la version la moins chère n'aura pas de recharge rapide possible, comme cela a été annoncé.

Le gars qui n'a rien fait de sa vie traite tesla de néant

Ce qui est chiant c'est que dans la vraie vie il y a des virages

C'est bien les maths, la meca c'est mieux. Les pneus ne passeront jamais la puissance....

Vous avez absolument raison, mais avez vous lu l'article ? Le cinglé ajoute 10 micro-fusées, pas 10 pneus...

C'est bien à cause des relances entre 2 virages que le système qui te donne l'impression d'avoir un embrayage HS dès la sortie d'usine, est absolument insupportable.

Bien évidemment, et d'ailleurs tellement logique des fusées sur route ouverte...

C'est totalement vrai car en compétition il faut accélérer à fond.

Exactement l'utilisation d'une bagnole sur route ouverte....

Tu dois être le genre à essayer les toboggans alors qu'ils sont fermés pour travaux ?

Tu le sais qu'en t'engageant sur cette pente ça va ENCORE Être dangereux !

Que tu ne maitrises pas l'environnement auto certe, mais ça fait un moment qu'on en cause ?

Annonce de Gourou de secte comme d'autres gourous ont promis la purification .

La stupidité n'a pas de limites , cela on en est certain !

Un peu comme toi qui cause VE H24 depuis des années mais ne possède toujours pas de VE.

Il serait temps de concrétiser ton achat non ?

Juste histoire d'être crédible...

C'est pour concurrencer l'autre citadine, la Bugatti Chiron !

Ou que toi qui n'arrête pas de critique.. concrétise pour au moins pouvoir parler d'expérience plutôt que par jalousie.

C'est clair, la Modèle S "de base", qui vaut le prix d'une RX, c'est juste suffisant en terme de performance :

0-100 : 3.2s

1/4 miles : 10.9s

V max : 250km/h

C'est clair que le RX avec 7s, 16s et 180km/h,c'est une véritable tortue en comparaison.

Dans la vie réel on peut m'expliquer l'utilité de ces perfos, parce que l'a j'en trouve aucune.

Un 0-100 à 7/8 s suffit largement dans la vrai vie sauf pour les "paylotes".

Oui-oui, et qu'avez vous demandé à votre député quand il a voté le mariage pour tous !

J’émets des opinions, il faut vous habituer en démocratie

Selon vous il n'y a que sur circuit qu'on relance franchement entre deux virages, vous vivez dans les Landes, aux Pays Bas ? Vous n'avez jamais fréquenté une route qui suit le relief environnent ?

Il n'a même pas de bagnole tu sais ( il s'est coupé l'autre jour ).

Ah le Faux-Suisse qui voit des jaloux partout.

T'es pas trop virulent ces temps derniers...

Trop occuper à dresser le cocker ?

Je t'ai dej plié sur ce sujet l'autre jour. C'est pas en jouant sur les mots que t'auras raison ( en fait ça se termine toujours de la meme manière)

Ça ne suffit pas au paylotte de PlayStation le plus connu de France, un certain dénommé Gastor

T'as trop raison, on a pas de temps à perdre quand on achète ça.

Du coup, laquelle s'arrête régulièrement pour se recharger et transformer la vie du conducteur en mode tortue ?

Bisous d'amour

Il a encore perdu une occase celui-là

C'est marrant, je m'amuse plus sur circuit avec ma Rallye 2 et ces 82 ch qui doit faire le 0-100 en 15 s mais qui à zéro assistance et avec laquelle tu prends du plaisir à la mettre en glisse à des vitesses bien inférieurs aux vitesses légales.

L'accélération en ligne c'est rigolo au début mais niveau fun rien ne vaut un virage en épingle ou tu regarde par les vitres latérales la route a des vitesses ou tu risquerais pas grand chose avec un radar.

Pas une mais plusieurs. En temps que voyant vous ferez pas fortune, sauf sur un tableau de bord de Renault Vel Satis.

Voyant il se ferait lyncher! mais gourou des rétrogrades, antiSUV anti électriques ... ça peut lui faire plaisir

T'a raison la Tesla c'est le Lièvre la RX c'est la Tortue

et c'est la tortue qui gagne à la fin!

Mais en attendant je préfère être le lièvre!

et toi apparemment la tortue

3G d'accélération, mais que va-t-il rester aux attractions ?

Mais que c'est ridicule..

Si il y en a bien un qui devrait être dressé, est bien le petit roquet qui est sur chaque article parlant de VE.

Toujours pas de rendez-vous chez le psy pour soigner ta jalousie ?

Vous vous inventez des vies les gas ? Tu as plié Castor ? Quand ? Lol.

Les thermiques. Pour faire le plein hors de chez soi. Quand on a une voiture prête à faire 400km tous les matins, au chaud de son garage.

400 pas plus ?

Pour une bagnole dont le but ( sinon on achète une citadine hein ! ) est de faire beaucoup de route !

Bel achat

T'as pas l'étoffe d'un communicant toi.

Faut un minimum argumenter dans un débat.

Si t'attends des arguments dans les causeries du pote...

Tout le monde remarque votre propension à faire des affirmations gratuites, sortie du chapeau.

Évidemment aucun argument en retour.

C'est délirant, du Musk tout craché...

Mais qui croyait ses annonces à la sortie des Model S ou 3?

Je ne suis pas un fan particulier de la marque (qui a eu le mérite de bien booster l'intéret pour le véhicule électrique), mais j'attends de voir.

T'as donc toujours pas compris qu'il est plus intéressant de rouler comme trophyman qui lance la bagnole de virages en virages ( pris très rapidement les virages ) que de rouler à la Gastor avec accélération kikoulol jacky jusqu'au premier virage ou le slip s'humidifie....

Cause toujours mais n'oublie pas d'éteindre la console ce soir, ça consomme en veille

Au vu des temps sur circuit c'est plutôt un vieux lapin à la patte cassée qu'un lièvre.

Une tortue peux tracter une caisse de rallye, elle !