Commentaires - Le palmarès des ventes de l’été sur le marché des flottes

Ahh ce 3008...

Notre entreprise en est tellement satisfaite qu'elle va en recommander. Des hybrides rechargeables !

La Peugeot e208 bordel j'étais pas prêt et que dire de la mamie Zozo

Avec ou sans capot

Le marché des flottes :

Vittel, Evian, Contrex, Cristalline etc....

Non Badoit

On n'en est plus là...

Pas de Skoda dans le tableau, bizarre parce que sur la route Octavia break et Karoq on ne les compte plus. S'agissant du Tiguan c'est un peu logique, la concurrence en diesel et pour les grands rouleurs n'a pas grand chose à opposer au 2.0 l de 150 ch.

Les thermiques deviennent tellement chères et taxées que les ventes des électriques s'envolent.

C'était si simple d'inciter les gens pour passer à l'électrique

Hepar ... pour le transite ETO

Non c'est vrai.... mais

De faisceau, de moteur électrique, ....

Les chiffres et Caradisiac... C'est toujours difficile !

Dire que 480 est proche de 541 alors que c'est plus de 10 % de différence est lamentable. Évidemment, c'est votre chouchou qui est JUSTE derrière

Tout ce tapage médiatique pour l’électrique et obtenir 5% des ventes aux flottes…

Décidément, la mayonnaise ne prend pas.

Et vu quel ne prend pas maintenant, elle ne prendra jamais avec la baisse des aides, personne en veut de leur bouse ....

Plus pour les taxis et vtc indépendants que pour les flottes.

Stellantis rafle la mise et prends de l'avance

Il est fort ce Carlos

Autonomie ridicule, prix stratosphériques, peu de bornes électriques sur le territoire français et européen :

Il est urgent d'attendre pour acheter un véhicule électrique !

Je viens de me renseigner pour une Octavia, si je commande en septembre c'est livraison en avril ...

Pas un hasard si elle n'est pas dans les stats ils ont beaucoup de mal à livrer ...

Faible coût d'utilisation, faible décote donc loyer maîtrisé sont de forts arguments pour l'entreprise.

Son agrément de conduite est un fort agrément pour les collaborateurs.

C'est toujours mieux que les tiguan qui prennent l'eau dès qu'il peut.

5% pour les VE alors que la TVS ultra punitive est la pour forcer la main des entrepreneurs à rouler en bouze chinoise.

Preuve que le greenwashing + les sanctions financières ça ne fonctionne que sur une minorité endoctrinable.

Et le diesel t'en décrié et bien pour les cadres ou directeur cela reste un choix de raison, à la direction chez nous des 3008 restylés diesel, les mecs font 50 000 km/an d'autoroute, en VE c'est tout simplement un véritable chemin de croix

Les BEV sont pour les croyants, il faut souffrir pour mériter le paradis, sauf que leur idéologie nous menace de l'enfer sur terre sans la moindre notion de paradis.

J'imagine que ces ventes d'été sont représentatives du reste de l'année.

Intuitivement j'aurais mis un peu moins pour les diesel et un peu plus pour les hybrides, mais non, le diesel s'accroche encore. Ca donne quoi en dynamique ?

En motorisations diesel et essence, je suis surpris par la main mise des groupes français par rapport aux constructeurs étrangers, mais je me base sur la différence de tarifs du marché particulier. Je suppose que sur le marché pro, les politiques commerciales sont plus intéressantes chez Peugeot/Citroën/Renault qu'ailleurs.

pas pire qu'une facture de 2500€ pour 4 injecteurs sur un hdi qui a 50'000 kms.

je crois savoir que le 5008 est toujours dispo en 2l 180ch ce qui explique peut être pourquoi il est très bien placé dans le classement Diesel

Il y a un effet image de marque, une voiture française est neutre quand une allemande sera regardée de façon plus critique. Je cite toujours le gars venu pour un devis chez moi en Xchose, a la vue d'une voiture de société aussi coûteuse, j'ai décidé immédiatement de ne pas participer a sa prospérité.

les injecteurs défaillants, ils savent ce que ça veut dire chez VW, l'épisode des Passat il y a quelques années en a marqué plus d'un !

Bien content d'avoir pris possession de ma 2008 HDI 130 boite auto en Juillet, nous sommes partis en vacances 5 dedans, le coffre plein pour une conso de 4.7l / 100.

Pour mes 40 000kms par an, c'est un choix logique et approprié avec souvent des aller/ retours de 500 kms dans la journée, comment faire en VE ?

Petite rigolade à Macon nord fin aout où vers un resto sur le bord de l'ex N6, il y a les bornes Tesla. Vers 14h00 nombre de proprio avaient fini de déjeuner et ils étaient dans leurs voitures en attendant la fin de la charge... Ah le fil à la patte !

Vaut il mieux faire pitié qu'envie ? Dicton bien Français.

Mon ancien Patron disait le contraire et nous roulions en X1 et lui en 911.

Rien de tout ça, simplement que montrer que la facture va être plus élevée n'est pas très malin. Le gars qui a travaillé pour moi est tout aussi bien loti, mais tu le sais pas au premier jour (et c'était -5000€) pour un travail qui fut au top de ce que je pouvais espérer.

Mais où est passé le segment D ?!

La TM3 pour seule représentante.

Je pense que vaut la peine d'attendre en DSG 150 il n'y a pas grand chose d'autre qui marche aussi fort pour le même tarif.