Commentaires - Le Kia EV9 de base est étonnant

Autonomie descente ? Et en montée, elle est comment ?

Dire qu’il suffirait que personne ne l’achète pour qu’ils arrêtent de le vendre,dixit Coluche

Immonde.

Un énorme hippopotame, qui encombre la voie publique et la vue. Vraiment degueulasse.

Et encore, c'est pire dans la réalité ! . Réussir à faire plus moche qu'une BM, sacré défi.

Beaucoup moins bien.

M. Bataille mentionne la "banquette du second range" sans évoquer nulle part le premier, de Range ..

Lu dans l'article : "rectangle sur roues". Un rectangle n'a que deux dimensions. En théorie ...

Parallélépipède rectangle, c'était trop long à pondre.

Et toujours amusant ce rappel de devoir payer un abonnement pour obtenir des tarifs de recharge vaguement acceptables.

Mais bon, avec un bon public de gogos, faut pas se priver d'essayer.

pour 5 mètres de long et 2 mètres de large je prends un cadillac lyrics

500 chevaux pour pas tellement plus cher

en plus c'est le lux

et pour avoir testé ces supers confortable et top a conduire

Moche lourd cher à quoi bon ?

Depuis les tesla, je me demande si j'ai déjà vu une aussi horrible grosse merde.

En vraie elle fait peur. Tout bonnement immonde.

Les 3 points négatifs sont rédhibitoires non ?

Mais bordel mettez-y un diesel et 30k€ de moins et je signe demain

Véhicule qui ne frôle plus le ridicule mais le pulvérise.

Je me pose toujours la question de l'existence de ce truc. Les EV3 et EV5 auront une légitimité vu leur gabarit. Mais l'EV9, même pour les USA, ça ne sert à rien.

Une déclinaison chez Genesis serait par contre plus appropriée pour les transports de VIP entre les aéroports et les hôtels de luxe. Mais c'est tout...

Sur le plan du design, je n'ai croisé qu'un seul modèle (dans la circulation en ville donc bien eu le temps de l'observer) et personnellement je valide . Je le trouve bien plus intéressant esthétiquement parlant que les gros suv électriques proposés par les BAM.

Ceci dit, le véhicule reste politiquement incorrect si l'on parle d'écologie

Je saigne des yeux. La gueule des roues

Son équivalent thermique existe sur certains marchés, mais uniquement en essence 3.8 V6 de 291hp : le Kia Telluride.

https://www.kia.com/us/en/telluride

Les jantes, on dirait des shuriken

J'ai arrêté de lire l'article à ce moment-là.

Mouai design c est chacun ses goûts, il y en a qui trouvent joli les peugeot alors...et au moins là face au peugeot c est autrement plus qualitatif, fiable, bien fini, les bases sont au point et les finitions très bonnes...

Enorme tank mammouth destiné aux US, un détail qui ne trompe pas, l'assise des sièges complètement plate (pour y loger le gros cul des américains obèses).

Gabarit inadapté sur nos routes, 73K€ mini pour 2.5 tonnes de gras et une conso de 28 kWh/100 km.

Aucun intérêt.

j ai vu quelques EV9 en taxi ou vtc sur paris.

Effectivement ,c 'est immonde,il ne manque plus des vitres blindées et une tourelle 12.7 mm et on est prêt pour la guerre.

Il faut un gros mazout ou un gros essence pour déplaçer ce panzer .

Encore un commentaire complètement inutile d'un troll qui voudrait faire passer les intérieurs des Hyundai/Kia pour du premium...

Ceci dit je ne trouve pas cela moche... Mais de là à prétendre que c'est mieux que Peugeot sur un plan qualitatif il faut s'appeler Trump pour pouvoir l'affirmer... SAUF qu'il n'y a qu'un Donald Trump et n'est pas Donald qui veut

On va se retrouver encore plus avec des énormes tanks qui roulent au milieu des routes et qui s'étonnent/ne comprennent pas quand ils se font klaxonner.

Une boulette dans le chapeau. Chapeau bas ! Mais c'est corrigé. :-)

La référence encore une fois.

La concurrence est une nouvelle fois larguée.

Destiné aux connaisseurs, les autres iront vers les trucs allemands et français.

synthèse de tout ce qu'il ne faut pas faire dans un VE !

si tu t'était arrêté à ta réflexion sur l'abonnement, ta remarque aurait eu un sens. mais parlé de tarif "vaguement acceptable", faut quand même être un idiot. mon dernier trajet m'a couté 24€55 pour 484km. ça fait du 5€ au 100km. même si je ne faisait qu'un trajet ce mois , avec mon abonnement mobilize à 4,99. ç fait 6,10 les 100km. c'est vaguement acceptable effectivment. que t'aimes pas le VE, on à compris, et en s'en fout. mais sortir des conneries pareil faut vraiment être un gland.

Il y a deux Donald Trump : le père, et le fils (Junior, né en 77).

C'est pour quand le malus au poids pour les VE ?

Pas d'accord. Il y a sûrement des conducteurs qui ont besoin régulièrement de 7 vraies places , ce qui ne se case pas dans 4,50 m, et qui font l'essentiel de leur trajets en ville ou péri urbain. L'équivalent thermique de ce genre de transporteur est un gouffre à carburant en ville.

Même si si la conso de ce SUV mastoc (que je trouve également moche mais ce n'est pas la question) est importante, le différentiel KWh vs les Litres de SP est probablement plus intéressant que pour une mini citadine.

Perso ce n'est pas du tout ce qui m'intéresse mais ceux qui sont concernés regarderont de près leur calculatrice.

"""""un peu plus de 350 km d'autonomie.Heureusement, il peut compter sur son architecture 800V pour des recharges vraiment rapides. En à peine 20 minutes"""""

Quand sur ta route tu trouves le bon chargeur sur ta route , avec un peut de chance il faudra faire un détour , ou s'arrêter 100 bornes avant pour être certain de rejoindre la prochaine borne. .

ça arrive quand cette révolution VE , car la ça ne vend toujours pas du rêve , quand au côté écolo tout le monde est au courant maintenant.

Pour l'avoir essayer en gt Line et le moteur de 313ch c'est une très chouette proposition on n'a pas l'impression de ce traîner et le répondant du moteur est surprenant j'avais testé une tesla model 3 phase 2 performance juste avant et j'avais presque le même ressenti à l'accélération pour les deux

À ce prix autant acheter un Toyota Land Cruiser 250.

Pas tout à fait le même usage C'est le PRK, ou plus précisément l'importance que le proprio accorde au PRK , qui orientera VE, celui là ou un autre, et le Land Cruiser.

Et bien sur la facilité de recharge. Au risque de me répéter, si je n'avais pas la possibilité de recharger à la maison aussi facilement ma voiture que mon portable, je n'aurais pas envisagé l'achat d'un VE. Passer 1 soir sur 2 au SUC après la journee de travail, perso j'estime que c'est trop contraignant. Je rentre souvent tard, et fatigué de mes journées

un papa avec 3 enfants donc un gros suv car marre des breaks selon lui...

Moi ce qui m'éclate, c'est la "démocratisation de l'électrique" avec un engin à 73k en tarif d'appel, 80k en version essayée, en faisant le 0-100 en à peine moins de 10s (200cv pour 2,5t ! ) et qui frôle les 30kwh/100km !

Et 13 balles par mois pour avoir le droit de recharger hors domicile sans devoir appeler le banquier au préalable !

Pour 5k moins cher, t'as un Highlander 7 places hybride de 250cv faisant le 0-100 en 8,3s, qui consommera ses 7,5l en moyenne.

Avec les 13 balles par mois il fera déjà 200 bornes à l'ethanol gratuitement par rapport au monstre électrique, et les 5k d'écart de prix lui permettront d'acheter 80.000 bornes d'ethanol.

Dit autrement, le monstre électrique deviendra rentable... quand il faudra remplacer sa batterie !

Et ça c'est sans compter supporter l'autonomie pourrie, les temps de recharge, la fiabilité Kia douteuse...

Achetez, qu'on ait de quoi rigoler dans quelques années quand les retours d'expérience commenceront à sortir !

"Référence" du n'importe quoi, oui !

Les connaisseurs qui savent ce qu'il y a comme mécanique derrière les entourloupes des noms commerciaux iront vers l'hybride Toyota, simple, efficace, fiable et peu coûteux quelle que soit la gamme.

Pour ceux qui veulent rouler différent, Honda est là avec ses hybrides parfaitement au point, et quitte à opter pour du low-cost moyennement fiable, autant aller chez Renault, au moins on ne peut qu'être agréablement surpris !

Je propose d’ajouter un canon tourelle….

Le Highlander est un gouffre à carburant en ville ?

Ah bon...

Le concurrent est plutôt le Highlander : là on cause de bétaillère à mômes sans aucune prétention de franchissement, même si le Highlander est un 4x4, au contraire de ce truc à piles d'entrée de gamme à 73k...

Moi j'aime bien les breaks, mais ça ne se fait plus, et en hybride c'est mort, Toyota n'ayant pas de version break de sa Camry, ni Lexus de ses GS, ES ou LS.

Pour vendre faut des clients, pour acheter faut des modèles dispos : quand la mode est passée le petit reliquat de clients qui s'en tape des modes et veulent de l'utile plutôt que du futile comptent pour du beurre...

Tant que les mecs paient, ils auraient tort de se priver

Un peu comme une VW en fait

Ah oui bah écoute je vais rester dans l'ignorance hein, je te la laisse la référence. N'hésite surtout pas à acheter ce parpaing pour le prix d'une maison de campagne

C’est un délice de lire deux fanboys, trolls en chef à leur heures perdues, se répondre.

Mouais, ni plus ni moins le jumeau électrique du Telluride. Si il suit le même chemin en terme de fiabilité, désastreuse au demeurant, je te le laisse volontiers ton étron.

Si on considère qu'il s'adresse à une clientèle qui achèterait à la place un minibus pour mettre une famille nombreuse et les affaires qui vont avec (poussette, etc.), ) il n'est pas si gros ! Dans ce cas de figure, pourquoi pas ? C'est dans un tel volume qu'on charge le plus. J'en ai vu un et, oui, l'espace à bord est immense. J'ai lu dans diverses revues qu'il roule - étonnamment- très bien.

J'adore ma KIA ! mais Picanto !

j'ai déjà essayé des dizaines de voitures électriques. Des DS, Polestar, BMW, Kia, Volvo, Mustang, Porsche Taycan et hier id.buzz cargo.

En conclusion j'ai l'impression d'avoir essayé qu'une voiture

Ça fera donc combien de posts successifs où quand tu évoques le PRK pour ton cas personnel, tu oublies systématiquement le bénéfice du sponsoring Etat + Région dont tu as bénéficié.

Sans cela, gageons que tu n'aurais pas opté pour ce modèle branchouille.

(A ce stade, comme il t'arrive aussi d'être honnête, tu as le droit de nous rappeler de la remise payée par la communauté dont tu as opportunément bénéficié pour acquérir ta caisse Sino-Ricaine).

Enfin, un PRK se calcule réellement quand on a connaissance de prix réel de revente de son auto, et que le différentiel sur ce chapitre est rapporté au kilométrage parcouru.

Poste premier à prendre en compte.

En l'état, on parlera de l'estimation de son PRK.

Recharge "ultra-rapide" = 25 min ! Que dire alors quand on fait un plein d'essence en 3 minutes : ultra-supra-giga-méga rapide !

Et alors ? Vous ne mangez jamais ? Vous n'avez jamais d'autres besoins physiologiques ? La pause recommandée par l'état, c'est bien toutes les 2 heures, et ça n'est pas en faisant le plein d'un réservoir en 3min qu'on se repose...

https://www.securite-routiere.gouv.fr/dangers-de-la-route/la-fatigue-et-la-conduite

Qui plus est je suppose que quand vous comparez avec une thermique c'est que vous avez une pompe a carburant dans le garage pour faire le plein quand vous rentrez chez vous...

Il y a au moins 30 breaks sur le marché du neuf (je ne parle pas de l'occasion). On en trouve entre 25 et 200ke. Il n'y a pas que toy/Lexus dans la vie. Mais quand on a des oeilleres aussi grandes que des portes cochères (pour rester dans la metaphore équestre...).

Avec ton hybride plug in, c'est toutes les 20 minutes qu'il convient de faire une pause, de trouver une borne et de glander un peu devant.

Enfin, si tu souhaites roules en full volté.

Sur autoroute, ce sera toutes les 10 minutes, pas de bol, ça ne fera pas la maille entre 2 stations.

Et donc... eh bien comme les copains, eh bien tu rouleras en thermique et ira faire ton plein.

Ce qui avec ton réservoir minus et le poids en sus de ta caisse arrivera souvent.

Ça tombe bien, pour un gars épuisé comme toi, qui a donc besoin que ce soit l'état qui lui donne le tempo de son état de fatigue, ce sera pain béni que de roupiller dans ton hybride le plus souvent possible.

Évidemment, si j'ai acheté un phev, c'est dans le but de rouler en mode ve et de mettre en vente le 1.4tsi qui ne sert plus à rien.

Ou pas, en fait.

Don Quichote, c'est ton modèle ?

Et le rapport entre ta prose et ce qu'elle a écrit, où est-il ?

Sinon, tu as une borne chez toi qui permets un 20-80 en 20 minutes ?

Le rapport c'est qu'il faut être con comme un balai pour comparer le temps de recharge VE au temps pour faire le plein d'un VT. Et ce pour toujours les mêmes raisons énumérées X fois sur le site :

- le VE te permet de partir de chez toi batterie pleine

- le VE te permet de bouffer/pisser/prendre un café PENDANT la recharge (ce serait curieux à voir avec un VT)

- on peut toujours comparer le "worst case" du VE au VT, ça n'enlèvera pas l'évidence : au quotidien le VE n'a que des avantages.

Et ta diatribe sur la vitesse de recharge à domicile est vaine. Il se trouve que je dors la nuit, et que mon sommeil ne dure en géneral pas 30min, mais un chouia plus. Si ce n'est pas ton cas, je te plains.

Elle n'a rien comparé du tout, c'est toi qui l'as fait, donc on recommence ou est le rapport entre ses propos et les tiens ?

Pour ce qui concerne la recharge à domicile, c'est toi qui parles de comparaison, donc pompe à domicile(3 minutes)= borne haute puissance, il suffit juste d'assumer ce que l'on dit.

le VE te permet de bouffer/pisser/prendre un café PENDANT la recharge (ce serait curieux à voir avec un VT)

Sur mon trajet habituel (autour de 700 Km) ma voiture n'a pas besoin de ravitailler, donc prendre un café quand je m'arrête sans aucun soucis et sans me préoccuper ne serait ce qu'une minute de la voiture, je serais curieux de voir ça avec un VE.

Personne ne prétend que le VE c'est la panacee pour tous et tous les usages. Cela dit j'aimerais bien savoir :

- à quelle fréquence tu fais ce trajet de 700 bornes avec une simple et unique pause café que tu qualifies de trajet "habituel" (au singulier qui plus est). Perso j'ai déjà fait 700 bornes avec une "pause plein d'essence" de 160sec chrono sur station sur départementale. Ça ne m'a procuré ni fierté, ni plaisir, et l'impression de "temps gagné" est une chose relative...

- si deux pauses de 15min (suffisantes pour faire 700 bornes en tm3lr ou ioniq6 en partant avec "le plein") - qui plus est seraient salutaires sur le plan de la santé et de la sécurité routière - seraient dans ton cas un problème...

Non. Désolé c'est absurde. Quand tu vas chez toi, c'est généralement pour y passer des heures, pas des minutes. Et la pompe à essence qui débite 2ml/seconde n'ayant pas été inventée, difficile de faire le parallele avec la recharge en monophasé ! Le fait est que tu peux partir de chez toi tous les matins avec le plein d'électrons avec une installation simple et peu coûteuse : ûe borne 32A monophasé, le même type de câble que celui de ma plaque de cuisson...

Pour commencer, je n'ai jamais dit une seule et unique pose, ni précisé sa durée, donc il va falloir commencer par éviter de me prêter des propos et se taire lorsqu'on ne sait pas de quoi on parle, ou bien demandé des précisions.

Ce que tu fais ou ce que fait Pierre, Paul ou Jacques m'est égale.

En ce qui concerne ce trajet, je le fais un bon paquet de fois par an et j'ai autre chose à faire que de poireauter en pleine nuit, que ça conviennent à certains tant mieux, mais ce n'est pas pour moi.

Que certains trouvent leur bonheur dans le Vᵉ grand bien leur fassent, en ce qui me concerne, c'est niet (dans l'état de la technologie à ce jour) mais moi, je ne me permets pas de critiquer ce qu'ils font, j'attends juste qu'ils aient la décence d'en faire autant, donc ce qu'ils peuvent penser ou dire, comment dire ah oui, je m'en moque, mais à un point tel que si tu te l'imagines, tu auras une vision de l'infini.

Effectivement quand on parle de charge rapide vs un plein de carburant, parler d'absence de pompe à essence à domicile, c'est absurde, c'est bien de le reconnaitre.

Je n'ai pas fait cela. C'est prétendre que la recharge rapide ait le moindre avantage par rapport à la recharge lente à domicile qui est absurde.

Apprenez vous-même à lire, monsieur le donneur de leçons.

Donc 2 pauses café de 15min chacune ne sont pas un problème. Donc le VE n'est pas un problème. J'avai retenu le singulier "ma pause café", mais j'avais peut-être un problème de grammaire, qui sait...

Coherence, quand tu nous tiens...

Après admettons-le, ce n'est pas donné et le montant de l'investissement (50ke en gros) fait peur. Mais si vous êtes un usager fréquent sur longs trajets (je n'ai pas eu de réponse à ma question sur la fréquence... ) vous seriez sans doute gagnant à moyen terme avec le coût électricité/carburant.

250km d aitoroute et c'est décent...... on est vraiment tombé bien bas....

Oui on est vraiment tombé bien bas concernant les commentaires mongoliens qui ne tiennent uniquement que sur ça.

Kia vise le premium avec leurs véhicules depuis quelques années. C est en tout cas bien plus haut de gamme qu'un vulgaire e5008. Classe et sobre avec des matériaux de qualité, des finitions aux petits oignons...une technologie à la pointe, bref on a l opposé de la marque au lion. Bravo Kia

Si c'est exactement ce que tu as fait dans ta réponse a Yris, Mr l'hypocrite.

Ça fait deux fois que tu me prêtes des propos, malheureusement, c'est la foi de trop, donc continu tes élucubrations et tout le baratin qui va avec, mais c'est sans moi, ceci dit, il faut voir le bon coter des choses, tu vas pouvoir pipeauter autant que tu veux (comme d'hab) sans que personne te contredise.

Je suis curieux de connaître vos sources sur la fiabilité du Telluride. Au Québec, où les conditions sont plutôt ardues pour les automobiles, il jouit d'une bonne réputation.

Absolument pas. A aucun moment je n'assimile la recharge à domicile à de la recharge rapide.

D'ailleurs la formulation "qui plus est", utilisée à dessein, sépare bien le sujet "recharge à domicile" de la "recharge rapide". D'ailleurs le monsieur "kisaitout" Jetstream ne m'a toujours pas donné un seul avantage qu'aurait la recharge rapide à domicile par rapport à la recharge standard. Remarque on peut toujours trouver une colloc' de chauffeurs taxi qui se partagent une bagnole, un garage, une borne ET une licence. Pour eux, peut-être ???

Sors ton AK47, M "la fois de trop"...