Commentaires - Le Dacia Duster TCe 130 4x4 GPL existe ! Et il est polyvalent et économique à l'usage

Merci pour cet article avec plein d'éléments chiffrés . Par contre quel est l'intérêt d'installer ça en seconde monte par rapport à du e85 qui coûtera moins cher j'imagine ?

Il n'y a aucun intérêt à faire cette transformation, il suffit d'être patient pour avoir des versions natives GPL, voici le calendrier prévu par renault pour les futurs ECO G :

1.2 Eco-G 120 ch 12 V EDC : fin 2025

1.2 Eco-G 150 ch 48 V EDC e-4WD : fin 2025

1.2 Eco-G 140 ch 48 V EDC : début 2026

1.2 Eco-G 120 ch 12 V BVM : mi-2026

(source Argus)

Les avantages du gpl par rapport à l'e85 :

Pour ceux qui voyagent hors hexagone, la possibilité de trouver du GPL plus facilement que l'éthanol.

Le stationnement gratuit dans tous Paris, mais pour combien de temps ?

100.000 kms pour arriver à gagner ( économiser plutot ) de fric .. autant dire je vois pas trop l'interet... ça laisse tellement d'incertitudes en jeu et demande bien trop de temps pour arriver au seuil de rentabilité.

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Est-ce que ce 120 chevaux /GPL natif est à injection indirecte ?

La version 130 est bien injection direct, ce qui fait généralement mauvais ménage avec l'injection au gaz.

Peut être l autonomie ou la garantie.

Sur ces 2 points l E85 est franchement minable. Et peut être même la valeur de couple.

Je crois qu'il y a aussi 2 heures de stationnement pour les véhicules e85. Quel est celui qui revient le moins cher au quotidien. Prix à litre moins cher pour le e85 mais surconsommation...

Avantage du e85, on garde la roue de secours !

Il n'y a pas l'info sur l'article argus, mais on peut supposer que ces 4 versions GPL du 1.2 3 cylindres micro hybrides passeront à l'injection indirecte ?

Faut vraiment avoir un grain pour payer une Dacia à ce tarif....

103.000 km pour commencer à économiser, ça n'a aucun sens.

Et aussi automatiquement la vignette crit’air 1 pour les voitures GPL même celles des années 2000.

J allais le dire , l Argus a sorti l info en avril 2024

et

1.2 TCe 140 48V 4x2 et 4x4

1.2 TCe 115 12V boîte auto EDC (mi-2025)

Le 1.3 TCE est donc complètement abandonné dans le groupe Renault ?

Débaptisez moi de suite le nom de la rue. "8 Allée de la Palestine".

C'est 8 allée de la Riviera et c'est Right Now! Faut bien un 4x4 pour traverser cette rue... voire des chenilles!

*Toto et son oeil de lynx

Avec mon kilométrage annuel, la rentabilité sera atteinte au bout de 15 ans

Oui car incompatible avec la future norme Euro 7.

100 000 km pour amortir ce truc improbable ???? C'est une blague ??? On est pas le 1er avril ....

quand on voit la cote Argus d'un Duster de 100 000 bornes, ça fait rêver ...

Un grain de riz, j'imagine. Un riz asiatique et essentiellement coréen, of course!

+1

Trop de bornes (et d'incertitudes qui vont avec le temps) pour rentabiliser un tel montage.

Et en cas de problème, j'imagine que la majorité des mécanos Renault ne voudront pas y toucher car montage de seconde monte (donc pas les procédures, ...).

Et moi dans 25 ans !