Commentaires - Le bonus pour les voitures électriques arrive en Allemagne

"les autos de plus de 60 000 € ne bénéficieront pas de ces aides"

Loi anti Tesla Model S.

Merde alors même les Allemands s'y mette.

Décidément les arguments Trollesque de certains passent un sale année 2016....

J'espère que cette loi prend en compte les véhicules utilitaires sans permis type http://www.ligier-professional.fr/fr/content/pulse-4-l1-coffre

L' électrique c' est du pipeau en FRANCE et sûrement en Allemagne, aux dires de notre illustrissime Infiltré ..!!

Va enKore marcher sur les mains ..!!

Volkswagen va devenir super numéro 1 mondial !!!

Maintenant que les constructeurs allemands en font, l'aide à l'achat peut être mise en place

Vévé electrique et bv dsg sont très ..mauvais attelage ..!!

"4000 € pour les électriques" (6000 en France)

"et 3 000 € pour ceux qui opteraient pour un hybride rechargeable." (1000 € en France)

"pas de bonus pour les caisses de plus de 60000 €" (pas de limite en France)

bref, sont moins cons qu'en France les allemands... la miss Ségolène devrait y aller faire un stage...

Il suffit de regarder les bonus écologique pourvoir qu'en France, on fait la même chose!les français sont en retard sur les hybrides, le bonus à fondu la dessus...

Pas cons ces allemands, ils ont bien attendu que tous leurs constructeurs nationaux proposent un VE avant de mettre en place le bonus dédié, pas comme en France...

Avec seulement 4 000 € de bonus...et un coût du Kw pour les particuliers qui est grosso-modo deux fois supérieur à ce qu'il est en France, bonne chance pour trouver une quelconque rentabilité objective à l'achat de caisses électriques de l'autre coté du Rhin.

Un choix étonnant quand on sait que l'Allemagne utilise encore beaucoup le pétrole et le charbon pour produire de l'électricité, sans compter celle qu'elle est obligée d'importer des pays voisins

Loi très protectionniste lorsqu'on voit que les allemands sont en avance sur l'hybride rechargeable (BMW, Mercedes, VAG en tête) et que le bonus pour ces dernières est similaire aux véhicules 100% électriques...

La million d'électriques ne sera pas atteint, mais le million d'hybrides rechargeable pourrait très bien l'être !

c'est pour cette même avance que l'état français a baissé le bonus ...sur les hybrides

Ne serait-ce pas plus simple d'avoir une TVA réduite sur ce type de véhicule ? Le tout encadré par un règlement ou une directive européenne....

Vive la voiture au charbon!

Pour l'instant, une grosse partie de l'électricité allemande est produite au charbon.

Même en France, on produit tout ce qu'on peut avec nos centrales nucléaires. Si on a du surplus on le vend aux voisins, leur permettant de diminuer leur consommation de charbon, sinon on allume nos vieilles centrales à charbon ou pétrole.

Tant qu'on n'a pas une grande majorité d'électricité renouvelable (ou nucléaire, mais ça n'arrivera pas) sur notre continent, tout variation de la consommation est absorbée par les centrales à charbon.

Le rendement de la centrale en question, associé au rendement du cycle charge/décharge d'une batterie ne veut pas mieux qu'un bon Diesel. Il n'y a aucun gain de CO2 sauf sur de petits trajets urbains sans utilisation de chauffage ni de clim.

Avec les technologies actuelles, on aura épuisé les matières premières (Lithium) utilisées pour fabriquer les batteries avant d'avoir équipé le monde entier de voitures électriques et avant d'avoir de quoi les alimenter en électricité propre. On est donc en train de gaspiller une une fortune et des matières premières rares pour quelque chose qui n'aura aucun impact sur les rejets de CO2.

Prenez une bonne hybride non-rechargeable: il y a beaucoup moins de batteries, et un gain réel de 30% de consommation. C'est là qu'il faut investir... avec 15 ans de retard pour l'instant, on attend encore?

On peut aussi dire qu'avec une grande majorité d'électricité renouvelable, lorsque cette production chute, à cause des nuages ou baisse du vent, toute variation de cette production ENR sera absorbée par le charbon!!!

avec une majorité d'énergie renouvelable, on pourra espérer recharger une bonne partie des voitures aux heures favorables (lorsqu'on a assez de production sans énergie fossile).

De plus, il reste l'hydraulique pour absorber des variations de production et de consommation, si c'est sur d'assez courtes périodes et sur des volumes raisonnables.

N'oublions pas que l'éolien, à l'échelle du continent, est infiniment moins variable qu'à l'échelle d'un pays. C'est un peu vrai aussi pour le solaire, même s'il reste dépendant des saisons.

Il faudra aussi avoir des batteries consommant moins de Lithium, ou bien ayant une durée de vie bien supérieure (ce qui revient au même).

Il est tout à fait possible que la voiture électrique devienne intéressante un jour, mais pas avant plusieurs années. En attendant, si on roulait tous en hybride, ça serait un gros progrès, alors ne nous trompons pas de combat. La promesse de l'électrique est malheureusement assez souvent un moyen de faire semblant d'être en avance pour des constructeurs qui sont en retard et n'ont rien investi ou presque dans l'hybride jusqu'à aujourd'hui.