Commentaires - La Volkswagen ID 3 arrive en concession : l'idée de départ

En lisant l'essai d'auto motor und sport qu'on ne peut plus pro VAG on comprend que cette voiture est mal née.

suffit de lire la fin de l'article, tout est dedans :". Plus puissante, la Model 3 bénéficie d'une plus grande expertise en matière de voiture électrique... et surtout l'accès aux fameux Superchargers. Ceux qui cherchent un véhicule électrique à tout faire opteront probablement plutôt pour la Model 3, qui se montre plus habitable (elle est toutefois beaucoup plus encombrante), et bénéficie surtout d'une décote assurée comme faible"

« Bloc électrique sur le train avant, de 204 ch, avec batteries de 45, 58 et 77 kWh.« 

Sur le train arrière , non ?

Et se limitera à 146 ch pour la 45 kWh :)

L'habitacle de cette Id me fait cruellement penser aux salles de bains en plastique moulé des hôtels low cost...

Terriblement cheap. Et les accoudoirs semblent dignes d'une chaise de camping.

je n'adhère pas non plus

Pour rapel la Nissan leaf avec la grosse batterie c'est 215ch avec 385 km d'autonomie

Sinon la model 3....ben c'est juste un autre monde à comparer

Premier prix 50 000 €... mais vraiment c'est une tout autre auto...

Rarement les 1000 € d'ecart avec la plus chère des Id3 n'auront paru mieux investit.

Difficile de comprendre ce choix de concurrentes... un SUV plus grand plus cher... qui sera plus concurrent de l'ID4. Une relique du passé leaf... et une berline 15 a 25K plus cher... pas du tout dans le même segment... Pour être honnête actuellement sur le marché a part la Zoe.. y'a rien qui se rapproche en segment/positionement de l'ID3 et la un duel Zoe / ID3 aurait tout son intérêt.

Elle ne me fait rien ressentir

Plus je la vois et plus je la trouve laide. VW nous propose en 2020 un intérieur cheap, un design qui sort de j'sais pas ou...!!???

PPPffff quelle déception

Pour moi, un démarrage raté dans le monde du full elec.

« Ceux qui cherchent un véhicule électrique à tout faire opteront probablement plutôt pour la Model 3, qui se montre plus habitable (elle est toutefois beaucoup plus encombrante), et bénéficie surtout d'une décote assurée comme faible. »

Gignac s’étrangle vous croyez ?

Oui toutafé nico

AU derniere nouvelle l'ID3 est du format d'une compact façon golf,

donc tout à fait comparable à une Leaf...Ce qui n'est pas le cas de la Zoé.

Et les infos que tu as sur les prix de la Nissan ne sont visiblement pas bonne.

Non l'eccart de tarif c'est vis à vis de la tesla

les gens qui voudront mettre près de 50.000€-le bonus achèteront une model3 EDG et ceux qui veulent mettre 38.000€-bonus achèteront une id3 EDG

Je ne peux pas te laisser dire ça.

C'est juste qu'il y a tellement eu de promesses et de déclarations fracassantes depuis 4 ans, que tout le monde s'attendait à une révolution. Qui n'est même pas meilleure que la concurrence.

Au final on a un brouillon semi-fini, hors de prix, à la fiabilité hautement douteuse vu la mise au point problématique. Certains aimeront quand même...

Franchement, il faut oser mettre ce prix pour une voiture ayant à peine la finition d'un T-Cross... pourtant déjà mauvais.

Mais laissez les gens choisir, certains ont le droit de vouloir acheter ça.

Moi elle me fait penser à une baignoire sur roues

oui mais c’est une voiture qui vous parle elle vous dit bonjour, au revoir ...bref le top, tout ce que l'on attend d'une voiture aujourd'hui !

Grâce au système d’accès et de démarrage sans clé ‘Keyless Access Advanced’, l'ID.3 vous reconnaît dès que vous l'approchez avec sa clé. Les éclairages matriciel à LED "IQ Light" disponibles selon finitions, s'éclairent brièvement comme s'ils vous faisaient un clin d'œil, donnant à l'ID.3 un air humain très sympathique.

Cet accueil chaleureux se poursuit avec l’ID.Light à l'intérieur de l'habitacle. Puis, au démarrage, un léger son vous souhaite une bonne route. Enfin, lorsque vous sortez de votre ID.3, ID.Light vous dit "Au revoir" avec un signal lumineux.

Model3 concurrente ? Elles ne jouent pas dans la même cour. La M3 propose quasiment le double d'autonomie !

As tu remarqué Tootsie que la patronne du RN s'est acheté une Kia E-Niro ?

Et ça ira causer de redressement national....

Mais une baignoire, au moins ça sert à quelque chose ( hélas pas pour tous ).

L'auteur de l'article oublie juste de préciser que la 3 qui sera achetée derrière ( what else ?) coûtera 7 000 boules de plus qu'avant.... sacré bon plan quoi...

la mèwre nwoire ?

Entre ce machin immonde et l'E-208 hors de prix à autonomie ridicule ( et jamais essayée sur le périf, comme par hasard...) mon cœur balance...

L'auteur oublie surtout de dire celui mettra entre 15 et 30K de plus a l'addition pour au final une caisse qui n'est pas du tout du même segment. avec quasiment 50 cm de plus en longueur... Bref c'est vraiment pas comparable... Une grande berline face à une quasi citadine...

Tiens donc.... Après tout, Ils ne sont plus à une arnaque près, financière comme intellectuelle !

J'en ai vu une aujourd'hui avec des plaques allemande , de loin on aurait dit une golf 8 mais de près c'est encore plus moche surtout la partie arrière plastic berk

oui la 3 est clairement au dessus mais ne vise pas spécialement le même public, quelqu'un qui roule principalement en ville ne vas pas forcément regarder la 3 en raison de sa longueur

par contre comme ça je ne vois pas comment elle peut tenir le comparatif contre les deux coréennes, après je n'ai pas toutes les tailles en tête ect

Ma vielle chignole, commercialisée en 2005, s'allume progressivement quand je m'en approche... D'abord l'éclairage sous les rétros, puis l'habitacle, de façon progressive.

Si tu es fin bourré, et que tu veux dormir dedans, au moins tu la retrouves. Sinon, ça n'a pas grand utilité ! :-)

Pas forcément, parce que généralement le besoin se fait en matière de segment. Si je veux une berline de 4m70 je regarde pas du coté de l'ID.3, et inversément, si je cherche une compact je vais pas me dire: "Ah ben finalement une berline de 4m70 plutôt qu'une compact 4m26 ça le fait, 44cm c'est peanuts!"

Oh, Merci vénérable Maître PSA, pour ta bonté extrême comme ton objectivité, disciple du non moins vénérable Tavares qui oriente ta lumière vers l'absolue supériorité.

Les avis de tests long sont plutôt très bon au niveau du hardware (la voiture elle même). Très agréable à conduire, consommation maîtrisée, silence top à bord. Par contre au niveau des matériaux c'est vrai que c'est un peu choquant. ILs ont vraiment voulu tirer les tarifs vers le bas. Peut être que s'ils n'avaient pas voulu absolument sortir une ID.3 à 30 000 euros, la finition aurait été meilleure.

C'est en effet l'entrée de gamme qui donne le ton sur la qualité mise sur une voiture (ils ne peuvent pas changer tous les composants intérieurs selon les gammes.

pour les tests longs, voir autogefühl sur YouTube (en Anglais)

https://www.youtube.com/watch?v=XZxAeMBtoSg

Ah carrément presque le double ...

Model 3 : 409 km , 49 600 euros

Id 3 : 424 km , 37 990 euros

Fascinant ton calcule :)

Calcul * dsl

Mais vendue 6000 plus chère donc ? vu qu’il le bonus a été sucré de moitié.

Donc gagnant pour le vendeur, demi perdant pour le vendeur.

demi-perdant pour l’acheteur d’occaz

ID3 77 kWh, 49k€, model 3 SR+ 50 k€, d’où tu sors 15 ou 30k€ de différence

Ou alors si tu veux comparer des autonomies comparables.

ID3 77 kWh : 49k€

Model 3 LR : 57k€

8000 balles pour une caisse autrement plus logeable, de vraies perfs, pas d‘abonnement pour les services de base car-net (oui faut le payer je peux t’en parler), aucun plastiques durs, et surtout l’assurance d’avoir un écosystème logiciel qui fonctionne

Et un vrai réseau de recharge, comment oublier ça...

Comparaison très intéressante donc tu prends la tesla la moins cher sans option et tu la compares a l'Id3 la plus chère ... avec cette comparaison on a une tesla qui a une autonomie théorique de 400km et une ID3 qui en fait 550... Avantage a l'ID3 indéniable. Aprés compare les entrées de gamme 37K-50K le top de gamme 49K/70K et si je fais comme toi. ID3 à 37K et Modele 3 à 65K ca nous fait 28K d'écart...

De toute façon, ce n'est pas la même catégorie de véhicule. Berline compact/citadine en face d'une grande berline... C'est pas comparable.

je pense que VAG a pris une décision hasardeuse en choisissant de faire des modèles dédiés full électrique qui, s'ils ne se vendent pas suffisamment comme prévus, risquent de coûter cher au Groupe.

je persiste à penser que Kia par exemple avec son Niro a fait le meilleur choix, suivi par d'autres.

Menteur trollito, l’id3 à 49k€ à encore un catalogue d’options long comme le code des impôts.

Le prix de base à autonomie comparable est de 49k€ vs 57k€ avec comme je l’ai dit plus haut un véhicule largement plus logeable, de vraies perfs, pas d‘abonnement pour les services de base car-net, aucun plastiques durs, un écosystème logiciel qui fonctionne et un réseau de recharge largement déployé et qui fonctionne.

Tout cela pèse largement plus de 8k€ sur un véhicule de cet ordre de prix.

Sinon on entend toujours les mouches voler dans ta concession FullMetal ?

les 10k€ de différence avec l'ID3 normal en feront néanmoins réfléchir plus d'un, soyons lucides.

on a une confirmation ou c'est une fake news comme je le soupçonne?

au RN, généralement, on achète du Peugeot, voire Citroën/DS.

heu... une Zoé est davantage une citadine.

le Niro est clairement plus un vrai concurrent à l'ID3.

Comme toujours tu insultes et tu affabules...

Après je t'ai dis pas la même catégorie, pas le même usage, pas le même tarif.

Et pour te faire plaisir si je devais impérativement choisir entre une tesla ou une ID3 je prendrais une tesla...(l'id3 étant a mes yeux juste immonde du niveau E208 ou zoe.) Mais heureusement je ne dois pas impérativement choisir... il y a plein d'autres voitures électriques qui vont arriver et qui sont à mes critères bien plus intéressants.... BYD Han / Lucid Air. Donc sur ce débat stérile ID3/model 3 je te laisse fanfaronner seul ca ne m'intéresse pas

Je t'avoue n'avoir pas cherché. Mais après les goodies chinois et les kits de campagne, ce serait raccord ! :-)

Lucid, sans réseau de recharge et de concessions, la bonne blague.

Pour l’instant le seul truc qu’on a vu rouler c’est un proto promis en version de série à 170 000 balles.

Autre chose, je me fiche complètement de ce que tu choisis, par contre évite les comparaisons mensongères entre une ID3 prix de base à 49k€ et une model 3 full options à 70k€, tu te moques juste du monde là

C'est quand qu'il font des voitures électriques recherchées au niveau design

Hormis la MODEL 3, le reste

Ben à part la taycan niveau design...

Une polestar 2 c’est moche, Niro ou Kona c’est encore pire avec un profil SUV, Leaf c’est très moyen, ne parlons même pas de l’infâme Zoé. Après niveau citadine le e-corsa ça passe niveau esthétique pour moi

Faudrait pouvoir la conduire de l'extérieur... et encore, ça casse pas trois pattes à un canard question design.

Naannnn... t'as pas pigé gars.... bonus zéro pour caisses voltées facturées plus de 60 000 boules.

Papa va retomber à une Tesla petite autonomie, avec affreuses jantes basiques, intérieur noir et zéro options ?

Tu nous raconteras !

On se souvient de l'ID3 à l'habitabilité de Passat ?

Sinon on attendra l'ID4 pour voir mais bon.

A côté du Skoda ça fait de la peine.

J'ai comme la légère impression que tu n'as pas prêté grande attentions aux photos illustrant l'article...

On a lu beaucoup de choses sur l'ID3 mais plus que les commentaires de ceux qui ne l'achèteront pas, il faut voir quelle place elle se fera sur le marché ! VAG prend un gros risque, et on peut lui souhaiter de ne pas se planter : je ne suis pas fanboy de la marque VW (ou de ses satellites) mais je ne voudrais pas que seuls les Chinois soient capables de récupérer le navire en cas de gros bouillon ; et je ne sais par pas pourquoi mais mon petit doigt me dit qu'ils n'attendent que ça ...

Le "par " est de trop ... Caradisiac svp permettez nous enfin d'éditer nos messages - au moins tant qu'il n'y a pas eu de réponse - cela ne doit pas vous demander un grand effort de paramétrer en ce sens.

Et assplaid xfir3 xf1re etc etc que deviennent ils eux ?

Allez,je suis sur qu'elle va se vendre comme des petits pains et qu'il n'y aura pas de problème

Pourquoi n'y a-t-il pas la voiture à pile rechargeable de chez citron ?

Je viens de tout lire et j'arrive pas à comprendre vos commentaires... comment pouvez vous critiquer une voiture sans l'avoir vue et essayer ?

Et concernant les goûts et les couleurs, chacun a le droit d'aimer ou pas.

J'ai bien eu un 3008 GT Hdi 180 full que je n'ai garder que 8 mois... plein de bugs au niveau de l'écran, des pannes à répétition sur le système de dépollution, des problèmes de peintures (vernis) et des rossignols dans l'habitacle... j'ai perdu de l'argent et je l'ai revendu.

J'ai pas été sur les forums pour déglinguer la marque.

la e500?

la eHonda?

Oh bordel, j'avais pas vu !

Me suis fait avoir sur ce coup

Excellent.

A ton tour de me piéger comme un ours...

Cette gamme ID tout court fait de la peine.

Ils ont vendu du rêve, on a des problèmes.

les futures Kia / Hyundai seront sur plateformes dédiées VE, avec des batteries 800 V.

Hyundai, comme Porsche, travaille avec Rimac pour la conception technique moteur / batteries / BMS

Le premier des futurs modèles devrait être annoncé en octobre pour une dispo au printemps 2021.

Moi j'ai remarqué sur la photo du KIA

Buffalo grill, courte paille et Formule 1 que tu connais bien l'ex VRP hein???

Au fait avec un VE tu sais que tu peux faire autre chose pendant que ça recharge? que tu n'es pas obligé de rester la main collée sur le pistolet dégueu comme un con pour faire le plein? tu as même une app qui te prévient quand ta voiture a finie... incroyable non? bienvenue dans le 21eme siècle... je ne vais pas faire la liste de tout ce que tu peux faire pendant que ça recharge, tu trouveras bien tout seul, quoi que vu ton niveau... c comme la nuit pendant que tu dors ton VE recharge tout seul, tu n'es pas obligé de dormir dans le garage pour "vérifier" que ça recharge... tu sais ça quand même? hôte moi un gros doute??? MDR...

Non je suis en vacances...

Et surtout évites bien de répondre à la question, as tu des nouvelles de assplaid, xf1re et xfir3 ?

Traçant était donc le double de Roc ?

C'est marrant tu disais que c'était mon double... Encore visionnaire sur ce coup là

Ouais ils s'arrêtent toutes les 2h pour recharger et ils mangent...

Gros et geek boutonneux... Vraiment pas facile pour trouver sa moitié

Il vient de voir ce dessin animé là le gamin....

https://www.youtube.com/watch?v=fPZVpQ3CnUI

Le garçon a besoin d'une app' pour le prévenir quand au bout de 3 minutes le plein est fait et que tu es peinard pour 1000 km....

Confirmation qu'on ne vit décidément pas dans le même monde...

Non c au moins 2h de recharge tous les 1/4 heures... T VRP quoi toi déjà? allez un dernier ptit jaune pour la route...

Gros et bof... vraiment pas facile pour trouver sa Ginette...

Et sinon le Dreamer, le pistolet que tu utilises pour faire le plein du Modus ou de ton scoot thermique non catalysé serait moins dégueu que les autres ?

Donne nous vite l'adresse de ce service palace....

Mais tu sais, un gant plastoc, ça existe aussi pour les épidermes délicats...

Il voit des VRP partout...

Y'en a un qu'à dû un jour lui fourguer un aspirateur qui marchait pas, ça l'aura traumatisé..

Avec mes 15.000 kms par an, sûr que je suis vrp

J'ai encore dû viser juste en disant gris et geek boutonneux

Gros pas gris*

Ni gros ni geek boutonneux, mais je me mets à ton niveau de clichés ridicules... c quoi la marque que tu vends déjà? PSA? mais c tellement peu intéressant qu'on s'en fout en fait...

Ah ah cela ne te réussit pas...

Tu confonds tout et tout le monde.

Je ne travaille pas dans le milieu automobile

Pourquoi as tu mal pris le fait que je dise que vous vous arrêtez toutes les 2h pour recharger, alors que les Teslaboys crient partout qu'il faut absolument respecter cette recommandation ?

Moi je m'en moque, je ne fais jamais de trajet long en voiture.

Je ne dépasse que très rarement les 300 bornes.

En tout cas roulez en Tesla ne vous rend pas zen...

A fuir donc

Vous ne pouvez pas à la fois critiquer le choix du concurrent e-Niro et ensuite dire que l'ID3 est concurrente de la Zoé...

Il y a 11cm d'écart entre l'ID3 et le e-Niro quand il y a 18cm entre la Zoé et l'ID3....

encore une daube teuton ne ultra pas fiable, les pots casser seront payé par les pigeons aveugles.

....rouler en Modus non plus visiblement...

Taycan j'avoue ça passe, mais ce n'est pas le même budget

Ça ne fait pas rêver non plus^^

Je me suis pas mal exprimé, un style plus conventionnelle pour les VE serait plus judicieux, aujourd'hui ça fait bling bling la preuve avec cette ID3 par rapport a une golf qui respire le sérieux

J’avais admis mon erreur, aucun soucis avec ça

"par contre évite les comparaisons mensongères entre une ID3 prix de base à 49k€ et une model 3 full options à 70k€, tu te moques juste du monde là"

Quand on sait que cette phrase est écrite par un type qui a comparé la plus cher des ID3 à la moins cher des Tesla...LOL

Ha mais ça les psécialistes de la secte vous diront que PERSONNE n'a le droit de critiquer une Tesla sans avoir mis son cul dedans.

Par contre, manifestement, ils ont déjà testé et essayé tous les autres VE de la terre....eux...

« Pour ceux qui ont un budget plus confortable et qui songent à une ID 3 haut de gamme avec les grosses batteries, il y a de quoi réfléchir avec une Tesla Model 3 propulsion. Plus puissante, la Model 3 bénéficie d'une plus grande expertise en matière de voiture électrique... »

C’est de moi ? Ah non ben mince c’est la phrase du journaliste de Cara. Donc comparer la version grosse batterie de l’iD à 49k€ vs la model 3 propulsion à 49k€, ce serait tellement stupide qu’un journaliste n’oserait pas faire la comparaison.

Mais on sait tous ce que la parole des journalistes professionnels représente pour toi que tu crois omniscient le squale

Ah j'avais pas lu/vu dsl

Euh je ne suis pas de ce monde là dsl.

Je suis marié avec une femme.

Mais tu as des appli pour Geeks boutonneux, pas de raison, même toi tu devrais trouver ton bonheur

Idem et t’as pas eu de gosses ?

Pourquoi donc hein

Disponible aussi avec 2 moteurs en 4 roues motrices

Ya pleins de choses à critiquer dans une Tesla, pleins de choix techniques et esthétiques discutable,

sans compter les aleas qui sont arrivée avec le passage à la grande serie qu'implique la model 3....

...

Mais actuellement les Tesla sont justes les meilleurs voitures electriques au monde et de tres loins.

les futures Kia seront alors peut-être proposées tout simplement uniquement en electrique.

suivant la tendance à l'électrification de masse, en commençant par les petits modèles.

et une eCorsa, ça n'est pas un design sobre et passe partout?