Commentaires - La Type Ami, le petit jouet à prix d'or

Original mais pas fan !!

Les fameuses

Électrique abordable tant promise

Enfin

Si l'horreur devait se résumer à une image.

bah s'il le propose c'est qu'il sait qu'il va en vendre....

apres, c'est un vrai LUXE !

Les kits Caselani sont vraiment très réussis mais les prix sont très exagérés et particulièrement pour cette Type Ami censée être la troisième voiture de la famille utilisée principalement par les ados ou pour de petits trajets afin éviter d'utiliser l'un des deux autres véhicules du foyer. Quitte à mettre autant d'argent pour avoir un quadricycle électrique sans permis bridé à 45 km/h sans aucun confort ni équipement de sécurité moderne plus sympathique et valorisant que l'horrible Citroën Ami avec sa ligne carrée et son plastique gris faisant immédiatement penser à un conteneur à poubelles, autant s'offrir sa cousine italienne la Fiat Topolino qui réussit une nouvelle fois à recycler avec bonheur le dessin du pot de yaourt de 1958. Et pour un peu moins cher.

Ca double le prix. Normal, étant donne que le modèle de base est dépourvu de tout, changer la carrosserie et la sellerie c'est comme tout refaire le véhicule.

Je me rends compte que je n'en vois pas du tout par ici. Il y en avait une qui traînait il y a 2 ans et puis maintenant plus rien.

On est d'accord la Topolino est plus raisonnable

Pour le prix, je préfère la microlino !

... surtout que la microlino a actuellement une promo de 2000 euros.

A se demander si Fiat et Citroën font partie du même groupe.

Fiat vend fort cher le bac à compost qui a respecté les codes graphique de leur modèle star historique.

Le rendant à minima sympathique quand t'es bloqué derrière.

Citroën aurait pu en faire de même en respectant son patrimoine, comme a su le faire l'habile habilleur italien.

Ben non... ils ont sorti le bidule avec un design affligeant.

Alors bien entendu, vu le prix du kit, t'en croiseras pas souvent.

Mais ils ont juste tout bon !

Je trouve ça réussit mais JAMAIS je n'en voudrais. Citroën a tout fait pour rendre l'Ami le plus cheap possible, l'italien est arrivé et lui a dit "Contre Kems!"

la ou je me marre c'est qu'aucun qui acheteront cette merdouille n'ont connu le fourgon hy!!

moi je l 'ai connu a l'armée!!

une sacré merde.. 3 vitesses vitesse de pointe 80!!

moteur central qui fumait dans l'habitacle et obligé de rouler le nez à la fenetre!!

eté comme hiver!!

quelle merde..

de temps en temps je récuperais la 4 l fourgonnette!!

une rolls a coté avec vitesse de pointe de 100 km/ h!!

pour aller livrer les pieces..entre bordeaux et mont de marsan!!

je comprend pas la nostalgie sur ce véhicule!!!

Tout à fait, s'ils voulaient, sans singer leurs vieilles gloires, ils pourraient lui donner plus de cachet. Apparemment, ça plait tel quel, pour une fois.

Il ne se passe pas de semaine où je me félicite d'utiliser un clavier étanche et lavable : on ne sait jamais quand la nausée vous prendra lors de la consultation du fil d'actualités de Caradisiac ...

parce qu'esthétiquement, le type H ne ressemble à rien d'autre, avec un poste de conduite à l'ancienne particulier.

après, aujourd'hui, rouler avec n'a d'intérêt que sur de courtes distances, à faible vitesse, sur des petites routes à la campagne.

et pour le coup, je dirais que, comme pour la Méhari, un retrofit électrique n'est pas déconnant en soi, avec les odeurs en moins et bien plus de couple.

bien sûr, ça a un coût, mais vu le type de clientèle, ça n'est pas un vrai souci, tout comme cette AMI recarrossée qui trouvera assurément sa clientèle.

Fallait pas être livreur à cette époque !!!!

Un bavoir serait-il plus adapté à votre pathologie ?

Est-ce qu'il y a toujours le signe + sous la pédale d'accélérateur et le signe - sous celle du frein ?

Et pourtant de nombreux propriétaires lui ont offert une troisième voire une quatrième jeunesse en lui adaptant un moteur de cx mazout. Et pourquoi, alors que les utilitaires rapides et confortables montraient le bout du nez ? Le plaisir de rouler différemment et de "piloter" un véhicule à 90 km/h. Comme aujourd'hui ou certains se gaussent d'accélérations démoniaques au volant d'une Tesla plaid alors que certains prennent du plaisir simple en 2 CV ou en Ford Taunus. Ils y a ceux qui savent et les arrogants qui ont encore beaucoup à apprendre.

Le prix de l'exclusivité... Et au final 15000e pour un quadricycle électrique ce n'est pas délirant lorsque l'on regarde les tarifs des constructeurs (dont Ligier) spécialisés dans le genre.

Par contre, tout en se distinguant, il y a une autre proposition que je trouve plus intéressante sur ce segment : La Bagnole, de conception et fabrication française, à priori très ludique : je vous invite à regarder l'essai sur Auomobile Propre.

Le succès du TUB, son ancêtre, puis du Type H a surtout tenu à ses qualités objectives.

L'adoption de la traction a permis d'adopter pour la première fois un plancher de chargement fort bas, à hauteur égale, plus d'habitabilité que ses concurrents.

Et son originale ondulation des panneaux de carrosserie, l'emploi de tôles minces et légère, à résistance égale à des constructions plus lourdes.

On ne commercialise pas pendant 33 ans un véhicule sans quelques qualités objectives bien réelles.

C'est bizzare de comparer deux véhicule aussi différents q'une petite fourgonette basée sur une berline avec un utilitaire léger et tout les deux espacés de presque 15ans dans leur conception

A l'époque il semblerait que le fourgon hy ait bien fonctionné à la vente.

Après c'est normal de préférer conduire un véhicule plus récent en terme de confort. La nostalgie, l'attrait pour le vieilles choses c'est un autre sujet

C'était la camionnette des commerçants,pas besoin qu'elle batte des records de vitesse.Moi je l'ai bien connu au Mans,en Colo.Le Curé s'est pris pour un pilote de F1,il voulait atteindre les 100km/h.Pédale à fond,en position cycliste sur le volant,le boucan de la tôle qui vibrait:boom!crevaison en plein milieu de la ligne droite des Hunaudières.Pas de portable à l'époque et circulation rare.Attente pour un stop pour chercher du secours.Bref on a passé la demi- journée dans le bois.Heureux,bénaches,on venait de vivre une aventure.

Pourtant pas beaucoup de caisses plus pratiques pour acceder à la roue de secours...

https://servimg.com/view/19958349/288

les housses de siège en simili cuir (ce qu'il y a de pire en matière de confort, ça brûle et colle à la peau l'été) sont aussi laides que mal ajustées

Faut être con pour l'acheter a ce prix... surtout avec la décote en occasion qui l'a vendra pas plus cher

Bah, ce n'est pas que c'est beau. Mais, ça a le mérite d'être drôle !!

Et sinon, c’est pour quand la version “DS Ami” ? Avec cuir pleine fleur, alu guilloché, suspension pilotée et fonction massage sur siège en plastique moulé ? Parce que quitte à rouler à 45 km/h, autant le faire avec panache et un abonnement à Beaux-Arts Magazine

J'ai pas souvenir de les avoir vus changer la roue.Nous, on était bien trop occupés à jouer Ivanhoé en essayant de planter dans les arbres nos "couteaux de combat" en fer blanc.Par contre je me souviens bien d'avoir planté le mien à la base d'un petit arbre,qui est tombé et la peur d'avoir fait une bêtise.Arbre manifestement mort et pourri.10,11 ans...c'est très très loin.

Marrant de ressortir un logo de la guerre 39-45 et viser les jeunes..

Sympathique voiturette, simplement ne pas lui demander plus que ce qu'elle peut faire : remplacer avantageusement la mobylette . Vu une dizaine d'exemplaires neufs dans un garage style mandataire avec un logo Opel.

Le plus étonnant est de ne pas avoir croisé un automobiliste secourable durant tout ce temps.

La ligne droite des hunaudières, en dehors du week-end de course, c'est loin d'être le desert de Gobi.

Avant l'ouverture de l'A28, c'était l'axe majeur pour se rendre du Mans à Tours.

Mais si on aime ... ce n'est pas vous qui payez!

Vraiment je m'en remet pas. Cette Ami (même d'origine) est vraiment l'exemple même d'un objet mal pensé ... que les bobo achentent ca ....

Et après on s'étonne que les constructeurs chinois bouffent les européens

Ce jour là,(en 60-61 ?)je vous assure, qu'au moment de la crevaison,on aurait pu jouer aux boules au milieu de la chaussée.J'ai souvenir de l'émotion d'être planté au milieu de nulle part,du petit arbre,de la tentative d'un record impossible (100Km/h) et du curé qui nous clame "fermez les écoutilles on prend les Hunaudières".Du dépannage pas de souvenir précis.Notre Colo était à La Flèche,aucun souvenir de ce qu'on était aller faire là bas.Eh!Oh! je suis vieux Roc,déjà que je n'était pas un cerveau,c'est pas maintenant que ça va s'arranger.

C'est marrant, mais hors de prix.

Et je suis d'accord, sièges et volants ne sont pas du tout valorisants visuellement

À bien y regarder, ils sont partis pour faire pareil avec le Jumper et ses nombreux cousins

Cara fait encore (faut voir tous les articles en ce moment) de la PUB pour ces Stellantoches si moches ? J'hallucine !!! Avec les ventes qui caracolent dans la dégringolade et la mauvaise qualité de ce pseudo groupe TRICHEUR sur ses MOTEURS ... et tout le reste ?

T'es peut-être pas un cerveau Martin, mais tes posts sont toujours bien agréables à lire.

T'es sûr que le prêtre n'en avait pas profité pour en coincer un dans la caisse vide, pendant que vous alliez jouer les tarzan dans les feuillus ?

Quelques années plus tard,il a été muté.On a su par la suite le motif:il couchait avec la mère supérieure du couvent.Très bon curé,patronage avec une belle bibliothèque ou j'ai découvert les Spirou,Tintin....

Bon... un gars finalement normal quoi !

Ce groupe est en décadence totale, il doit disparaître pour le bien commun.

ce site est à l'abandon.

Il va y avoir beaucoup de veufs.