Commentaires - La Pontiac Firebird, une délicieuse décadence américaine

On attend plexus et autres pro Ve ou voiture façon frigo 2.0 nous expliquer que c'est nul ce genre de caisse qu'il faut acheter leur boîte à chaussures.

En Europe on avait la Ford Capri et la Opel Manta, des 2+2 sympas , des " voitures des copains " .

Je roule en hybride Lexus mais ce modèle j'adore surtout en version Firebird, pas étudié pour notre circulation mais c'est une référence.

Tu lui colle un gros V8 de corvette de dernière génération et c'est le trip total.

Ma première voiture achetée en 79 était une Camaro et j’en garde de très bons souvenirs. Il faut bien reconnaître qu’avec ce genre de caisse quant on est dans la vingtaine…ça assure. ( Aujourd’hui on serait taxé de Kéké, à l’époque une bien meilleure image!).

Je préférais la Camaro à la Firebird ( plus classique) mais à l’époque en Belgique elle était importée dans le réseau officiel qui changeait toutes les pièces pour la rendre conforme aux normes européennes et aux conditions de roulage très différentes. La Firebird était importée via un réseau parallèle ce qui compliquait parfois son usage.

Voiture de pilote redneck avec tatouage d'eagle sur le bras

la camaro 1ère série

C'est sur toi ta la classe avec ta bière dans ton voyager

J’ai gardé un bon souvenir d’une Ford Falcon, louée à Montréal en fin des années 60, à l’occasion d’un voyage promotionnel.

Quel écart avec la 203 des parents, voire avec la vieille Ariane V8 (un modèle assez peu diffusé d’ailleurs) achetée par la bande de copains étudiants dans une casse, pour une poignée de riz, et qui nous avait permis, après remplacement des bougies et des durits HS, de gratter les 404 injection sur l’autoroute.

La grande nouveauté pour nous avec la Falcon, c’était la boîte automatique, l’espace et le confort.

Par contre, lorsque la voiture était lancée sur l’autoroute, il était nécessaire d’anticiper le freinage pour ne pas emplafonner les barrières de péage.

un look a tombé par terre... jante nid d'abeilles, tableau de bord en alu bouchonné, sellerie velour un tas de détails et de références... je kiffe toujours quand j'en vois une.. et il y a moyen pour les plus fortuné d'en faire une voiture assez performante

J'ai beau préférer celle qui lui a succédé (celle qui sera popularisée par K2000), quelle gueule!

Au lycée, en 82 ou 83 j'avais un prof qui avait remplacé son Alpine A110, par une version TransAm avec l'aigle sur le capot. Un jour j'avais échangé avec lui et c'était parce que l'Alpine était partie pour être rénovée, le châssis étant cuit. A la rentrée suivante il était de nouveau au volant de l'Alpine.

Mais il a conservé la transam quelques temps avant de la remplacer par une Aston Martin Vantage - ,quelle caisse cette Aston Martin

mais il faut comprendre Plexus, c'est tellement bien une baleine de 2tonnes, qui consomme 5L d'éthanol aux 100 km pour aller chercher le pain