Commentaires - La police s’attaque enfin aux comportements dangereux des cyclistes et des usagers de trottinettes

Comment mettre une amende pour excès de vitesse sur un VTT. Ta vitesse maxi dépend de la force de t'es jambes

La vitesse maxi dépend surtout de la déclivité.

C'est pas sur la plat que je suis allé le plus vite en VTT.

Ils se croient tout permis les bobos des villes, il est grand temps de les sanctionner.

Ça roule de front en pleine départementale, en prenant tout son temps (mais pourtant ça se prend pour Jalabert en moule-bite de cycliste pro'), alors que juste de l'autre côté de la bordure il y a... une double piste cyclable.

Et si t'as le malheur de râler le gars il te fait des signes des mains en mode "cause toujours".

En gros des cadres sup' qui se croient intouchables et qui se prennent pour Eddy Merckx tous les dimanches en pétant les couilles à tout le monde.

Faut se retenir pour pas en démonter un... voire les 3.

je trouve ça tellement dangereux cette nouvelle habitude de retourner en sens interdit, sous prétexte que c'est plus court...

en plus les trottinettes roulent très vite même au passage piéton et aux croisements ! c'est tellement aberrant comme attitude.

"rouler" ne parlons pas du stationnement à deux mètres de sa destination, en tant que deux roues, on a tous les droits.

Les cyclistes, c'est comme les moustiques au retour des beaux jours, tu t'en rends compte qu'ils t'ont pas manqué quand ils ressortent.

les excès de vitesse constatés sont dus aux fat bikes de beaufs du 75 qui roulent à 50 en toute illégalité.*

ce ne sont pas des velos.

marie cecile 75 ne peut pas depasser 17 km-h sur son velib... (pas les cuisses, ni le niveau de "pilotage")

J'ai un connaissance qui s'est fait prendre à 60 km/h dans une zone 30.

C'était après une forte descente.

On parle pas vraiment du même genre de cyclistes là

Le genre de sympathisants LFI sur un VTT bas de gamme, touts feux éteints de nuit qui grillent les feux rouges en écoutant du rap à bloc dans les oreilles.

quand une zone est limitée à 30 et qu'ils envoient à 45+ avec leur vélos électrifié, tout simplement.

J'ai touché une corde sensible...

Apparemment la vérité blesse.

Personnellement je fais aussi du vélo de temps à autre, mais je suis prudent, courtois avec les autres cyclistes, les automobilistes et les piétons. Rien à voir avec les droitards qui se croient tout permis et qui n'avancent pas une burne sur leur vélo à 4000€.

Bah non, s'il y a une piste cyclable c'est justement pour éviter aux voitures de doubler !

Évidemment que je LES doubles (puisqu'ils roulent de front, tu comprends, les autres usagers ils s'en tapent).

Si moi j'ai le moindre pépin avec qqn qui vient en face, ils me mettent aussi en danger, ou si je double sur une ligne droite pour pas attendre 15mn derrière eux et que je perds des points, c'est pas eux qui vont me donner les leurs.

C'est bizarre tu es laxiste vis-à-vis du code de la route là...

Ah et je précise qu'avec mon VTT à 400€ qui a environ 20 ans j'ai même mis une pilule à un pelotons entier de pseudo-Virenque...

Si quelqu'un arrive en face, tu attends qu'il passe : ensuite tu claques une 2ieme, gaz a fond, coup de volant a gauche, puis à droite une fois le groupe de bouffeur de quiona dépassé. Simple, basique. Je ne vois pas le soucis.

88 procès en 2 heures ? C'est peu compte tenue de ce que j'observe tous les jours.

L'histoire de l'automobile embêté par un vélo ça me fait penser à un tigre du bengale qui aurait un problème avec un suricate.

Le mieux dans ce cas, c'est d'avoir un rolling coal

Il serait temps que les autorités s'intéressent aux usagers hors 4 roues. A espérer que l'action faite à Paris soit suivi d'autres actions identiques, pour que les usagers d'EDPM commencent enfin à prendre conscience de leurs obligations.

Petite précision : la voie qui a été controlée est une voie à circulation partagée, limitée à 20km/h. J'espère aussi que ce type de controle s'étendra à des voies plus courantes.

Sauf cas particulier (pas courant), la piste cyclable n'est pas une obligation pour un cycliste. En revanche et sauf erreur, il est interdit de rouler côte-à-côte. Mais qui sanctionne ?

Erreur : le problème n'est pas la proportion, mais le nombre. Si vraiment tu tiens à faire une analogie, je verrai plutôt plein de suricates qui courent dans tous les sens et des lions muselés dont on a attaché les 4 pattes.

On a envie de dire enfin, le simple bon sens puisque l'on est si nombreux implique de partager les mêmes règles dans un même espace, s'en affranchir peut coûter un prix exorbitant à titre personnel et à la société, la prise de risque est stupide et doit être sanctionnée.

Hé non, c'est pas si simple, les cyclistes ont le droit de rouler à 2 de front cf. Art R431-7 du code de la route.

& pourquoi pas si un cycliste tend le bras gauche c'est qu'il est de gauche s'il tend le bras droit c'est qu'il est de droite tant qu'on y est?

Ce n'est pas le sujet.

C'est juste que puisqu'ils sont des usagers de la route comme les autres, ils doivent être susceptibles d'être contrôlés et éventuellement sanctionnés comme les autres.

Le reste, c'est du blabla.

Il était grand temps. Les cyclistes eu autres trottinettistes sont les plus grands délinquants routiers qui existent.

Mais bon ça sent l'opération de comm et dans quelques jours ils pourront tranquillement retourner faire n'importe quoi sans conséquences.

Rouler à vélo hors agglomération

Ne roulez pas trop près de l’accotement, pour éviter les ornières ou gravillons.

Dans les virages, serrez au maximum à droite car les voitures ne vous voient qu’au dernier moment.

Soyez particulièrement prudent lors du passage d’un camion : l’appel d’air risque de vous déséquilibrer.

Si vous roulez en groupe, roulez à deux de front ou en file indienne. La nuit, en cas de dépassement par un véhicule ou lorsque les circonstances l’exigent (chaussée étroite, etc.), placez-vous systématiquement en file indienne.

Si votre groupe compte plus de dix personnes, scindez-le.

Confond pas avec tes écolos bobos de gauche tu recule devant rien toi

Ne roulez pas trop près de l’accotement, pour éviter les ornières ou gravillons.

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Ça c'est quelque chose que les automobilistes ne comprennent pas (il n'y a pas que ça qu'ils ne comprennent pas) souvent le coté droit de la route est défoncé et il est dangereux à vélo de serrer le bord, d'ailleurs je remercie le conducteur du camion que nous avons croisé hier à dans un virage et qui a vu que nous allions devoir passer dans de profondes ornières et qui du coup a ralenti et s'est serré le plus qu'il a pu sur sa droite afin que nous puissions éviter les ornières, je précise qu'à cet endroit nous étions en file indienne.

Et habillés tout en noir histoire de maximiser leurs chances de se faire éjectés de la chaussée

Des futurs donneurs d'organes en puissance.

Exactement. Voila une raison légitime de mettre le rolling coal dans la norme euro 8.

Ouais sauf que t'es sensé dépasser que quand t'as la visibilité et éventuellement après avoir attendu qu'ils se soient remis en file indienne car ils ont le droit d'être à deux de front. Le juge t'expliquera tout ça lors de ton jugement si le cas devait se présenter.

Après chacun choisi la mort qu'il souhaite. Je suis cycliste tous les jours et j'évite certaines routes. je ne souhaite pas mourir et devenir handicapé. Quand tu roule sur une route de campagne en voiture et bien de me dit pas que tu es capable de stopper après tous les virages sans visibilité. Pose toi la question pourquoi les tracteurs ont été équipés de gyrophares. Trouver une meute quasi à l'arrêt à la sortie d'un virage sans visibilité c'est une chance d'avoir un carnage.

Si un groupe d'abrutis qui roulent en meute ne laisse pas la place à une voiture de passer, et bien Darwin aura fait une sélection.

J'ai appris à mes enfants à rouler en file indienne, à choisir les routes sur lesquelles rouler, a réfléchir avant d'agir .

Sanctionné pourquoi ?

Parce qu'ils se mettent en danger eux même ? Ou est le problème ? (d'un point de vue comptable, j'y vois une solution raisonnable pour notre déficit budgétaire des retraites)

Tu veux aussi sanctionner les gens qui mangent un peu trop gras et qui mettent en danger leur santé ?

Tu veux sanctionner les gens qui marchent au bord de la falaise au risque de tomber ?

Tu veux sanctionner les gens qui se baigne au crépuscule à la réunion alors qu'il y a 40 squales qui ont la dalle et qui zonent pour trouver un casse croute ?

etc...

Bref, pourquoi vouloir sanctionner les gens qui veulent rencontrer Darwin ? Laissez les tranquille !

Je fais peu ou prou 8000 kms en vélo par an, ça représente quelques heures sur les routes, des abrutis j'en rencontre un sacré paquet mais ils sont quasiment toujours du coté des automobilistes, coups de volant dans notre direction, dépassement en nous frôlant, coups de frein une fois qu'il a doublé et j'en passe et des meilleures.

Ca se sont les troupeaux d'amateurs de la pédale ... même s'ils peuvent être casse burnes (souvenirs d'équipes de semi pro qui faisaient chier en pleine montagne l'été dernier), ce ne sont pas les plus dangereux.

Ceux qui adorent passer sous les roues des PL ou sur le capot des voitures, ce sont les "vélotaffeurs" et autres atrophiés du bulbe au quotidien en zone urbaine.

Roulent n'importe comment, écouteurs sur les oreilles, ...

Dédicace à toi, petit ado croisé il y a peu en ville sur sa trottinette, casque audio sur les oreilles ... en train de surement choisir ta musique sur ton téléphone portable, habillé en noir, sans aucun équipement de protection et éclairé uniquement pas 2 mini leds (dont celle de derrière sur le "garde boue" de la mini roue à 5 cm du sol).

"coups de volant dans notre direction"

Ils ne sont pas très doués apriori puisque tu es encore là.

Ça me fait penser à cette blague :

C'est un belge qui débarque à Paris, il monte dans un taxi Mercedes pour rejoindre son hôtel.

Le Belge demande au chauffeur de Taxi :

- Ca sert à quoi le sigle Mercedes qui dépasse du capot ?

- Bah c'est pour viser !

- Pour viser quoi ?

- Bah les piétons, regardez !

Là le chauffeur de taxi accélère, commence à viser un piéton et au dernier moment il met un coup de volant pour éviter de percuter le passant et pourtant il entend un gros bruit et sent qu'il a heurté un truc. Il regarde dans son rétro central et vois que le belge a ouvert la portière arrière et que le piéton gît au sol. Le taxi encore sous le choc demande au belge :

- Mais pourquoi vous avez fait ça ?

- Bah, vous alliez le louper ! J'ai corrigé le tir.

On ne peut pas faire deux poids deux mesures. Soit on applique ta philosophie à tout le monde, soit tout le monde suis les règles établies.

Pourquoi certains auraient le droit de s'en abroger et pas d'autres ?

Après je vais te dire que perso si Darwin mets son nez dans le coin, je n'irai surement pas pleurer. Mais ce n'est encore une fois juste pas le sujet.

Il y a des règles pour tous. On choisis de les enfreindre ou pas, mais on connait les risques. Tu t'es déjà assez souvent exprimé sur ce sujet, d'ailleurs.

Je ne vois absolument aucune raison pour lesquelles une catégorie devrait être abstenue de règles.

Ils se mettent à deux de front s'ils veulent, moi je dépasse quoiqu'il arrive. Darwin s'occupe du reste.

"deux tiers des blessés de la route (233 000, dont 16 000 blessés graves) faisaient partie de la catégorie des usagers vulnérables, c’est-à-dire les piétons, cyclistes et usagers d’EDMP."

Ben oui, c'est logique, ils sont vulnérables: c'est leur définition même. Mais j'aimerais connaître le rapport de causalité que vous voyez entre "victime d'un accident de la route" et le sujet de l'article : "comportements dangereux". Parce que là, vous opérez un petit glissement dans votre raisonnement qui me paraît bien tendancieux.

Je rappelle que jusqu'à présent, le piéton qui traverse dans les clous est prioritaire. Il n'est pas sensé s'insérer dans un flot de circulation, il est prioritaire. Essayez de vous comporter à Paris comme si le passage piéton était l'équivalent d'un feu vert pour un automobiliste, on verra combien de carrefours vous franchirez avant de vous prendre une bagnole dans la tronche...

Des abrutis j'en rencontre un sacré paquet mais ils sont des 2 cotés . Quand les gens sont sur un vélo, ils ont oublié qu'ils sont quasi toujours automobilistes et inversement . Donc la même proportion d'abrutis des 2 cotés et souvent les mêmes !

En France il y a 11 500 lois déclinées en 320 000 articles.

Environ 10% sont réellement appliquées/contrôlées et font l'objet de sanction.

Une fois ce postulat établi, qu'est ce qu'il faut prioriser ? L'application des lois qui induisent un préjudice pour autrui ? Ou en priorité les lois qui n'induisent pas de préjudice autrement que pour le contrevenant (darwin) ?

Un vélo n'a quasiment aucune chance de tuer quelqu'un ! Dans le monde routier, le cycliste est un végétarien, il est inoffensif pour les autres. C'est le Carlin du monde canin !

Accessoirement, les lois sont faites pour être abrogées ou modifiées.

Sauf qu'il faut que le piéton ait manifesté son intention de traverser. C'est bien cela le problème, Minimum une fois sur 10 je m'arrête pour permettre aux piétons de traverser et en fait, ils discutent en face du passage. Quand à ceux qui surgissent en courant sans crier gare avec les écouteurs dans les oreilles c'est aussi une autre catégorie .

Le problème numéro 1 n'est pas les règles de circulation, mais le civisme.

Effectivement : "Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée."

Mais la suite de cet article impose le cycliste : "Sauf sur les aires piétonnes, les voies vertes, et les zones de rencontre, ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche."

Et voici la punition : "Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe."

Soit 150€ quand même.

(..)

Malgré la tolérance de 10 km/h, quatre cyclistes ont reçu une amende pour excès de vitesse

(..)

Ils auraient donc été flashés à plus de 40 km/h ?

Sinon, très bonne initiative. ça fera les pieds à tous ces abrutis qui ne respectent pas le code de la route.

"je dépasse quoi qu'il arrive", et dans un com précèdent. "je me rabat sur les 4 cyclistes s'il arrive quelqu'un en fasse".

Pour le coup, c'est pas un accident, c'est un meutre.

oui, en descente, ça peut vite aller très vite.

et quand on fait ça sans casque, c'est carrément de l'inconscience, encore plus en ville.

Alors en sortie d'agglomération parfois tu peux attendre longtemps.

Et je le répète, j'ai pas à griller une ligne blanche pour eux alors que juste de l'autre côté du caniveau ils ont 2 voies réservées juste pour eux.

C'est une question de principe. En partant dans ton sens, alors les piétons peuvent marcher au sur la route même s'ils ont un trottoir...

Mais c'est totalement faux !!!

En doublant, qui plus est en étant excédé par l'attitude de certains, tu peux te mettre en situation dangereuse !!!

Non, 30km/h : la voie controlée est limitée à 20km/h (voir mon post plus haut)

dans tous les cas de figure, si tu renverses un cycliste ou un piéton, c'est toi, qui t'en mordra les doigts, d'autant plus en ville.

" j'ai pas à griller une ligne blanche pour eux"

Bah ouais mais t'es difficile aussi, la ligne blanche sur une départementale : si tu n'as pas de policier à proximité, elle ne demande que ça (se faire passer dessus).

Il ne faut pas avoir peur des lignes blanches !

ah ok.

ceci dit, plus de 30 km/h en ville à vélo, ça fait beaucoup, malgré tout.

mais quoiqu'il en soit, le code de la route s'applique à tous les véhicules.

Ah mais moi je suis un faible, je suis terrorisé par un canard qui me court après, je suis un homme-quinoa, donc une ligne blanche t'imagines bien

de toute façon, pour doubler un vélo, il est désormais parfaitement légal de passer outre la ligne continue, pour peu que les roues de droite restent à droite de la ligne.

et je crois que rouler à moins d'1m50 des cyclistes est désormais interdit et donc passible d'une amende.

C'est pour ça que je reste prudent... je reste plus intelligent qu'eux

https://www.ouest-france.fr/le-maine-libre/ml-vous-repond/sur-la-route-a-t-on-le-droit-de-franchir-une-ligne-blanche-pour-depasser-un-tracteur-ec1e48cc-aec9-11ed-bf2b-d38d35d717ba

Si tu es excédé et que tu ne te contrôles pas, la voiture c'est pas fait pour toi. L'automobile ça doit être réserver aux calmes en toute circonstance.

Personnellement, à chaque fois qu'un cycliste m'entend arriver :

https://youtube.com/shorts/IMXVqvPGoYs?si=2jwhb6NoNvlq215j

Il sert à droite. C'est systématique. Je les trouve parfaitement coopératif.

aux gens* calmes

En ville aux heures de pointe surveiller en permanence devant derrière sur les côtés tellement ça déferle est devenu incontournable. En campagne le dimanche matin aborder les virages sans visibilité de façon à ne pas percuter une meute. Comme de nuit rapport au gibier finalement.

Beaucoup de colère, d'amalgames, de haine inutiles (m'arrive d'y céder aussi).

Les irréprochables n'existent pas. Si on écoutait les plus extrémistes, percuter les truffes, couper le pied droit tolérance zéro dès la vitesse limitée d'un km/h j'en passe & des meilleures y'aurait plus que des invalides ici

Axel, c'est bien toi qui nous a raconté il y a qqs temps avoir dit à une automobiliste : "Maintenant tu te calmes ou je te calme." ?

Oui et alors ?

J'étais d'un calme olympien quand je lui ai proposé de faire un choix.

La fermeté n'est pas synonyme de crise d'hystérie sous prétexte que tu es bloqué 3 secondes derrières un vélo.

Encore une fois, avec une voiture dépasser un vélo c'est une formalité.

Oups ! Ce lien concerne plus directement le cas des lignes continues et des cyclistes :

https://www.ouest-france.fr/economie/transports/velo/velo-les-cyclistes-ont-ils-le-droit-de-rouler-cote-a-cote-en-ville-et-sur-la-route-en-campagne-cf4ad22e-a3b1-11ed-a69f-2485525f016c

beau recadrage de la fofolita du volant.

Pourtant je suis justement resté calme au volant, et in fine, c'est toi qui a menacé une femme. Moi j'ai attendu et j'ai doublé calmement malgré leur attitude de trou de balle.

Donc pour résumer :

- via ton discours contre le soi-disant laxisme de la Justice tu appelles au respect de la Loi avec la plus grande fermeté... mais pas pour tout le monde.

- tu appelles à la non-violence... mais tu menaces et intimides une femme.

Mon discours sur la justice est tjrs le même : le laxisme concerne les délinquants et criminels dans une certaine mesure, mais les gens qui ne représentent pas une menace pour autrui (un vélo sur la route) c'est un non sujet.

Concernant le fait de demander à une personne excitée de se calmer, j'y vois ça comme un service rendu à la société. Sur la route il faut être calme, l'hystérie n'a pas sa place.

Aligner les cyclistes parce qu'ils roulent sagement sur le trottoir alors que c'est le seul endroit où ils sont relativement en sécurité...

... C'est dégoûter les gens de se casser le cul a prendre le vélo.

Parfois on se demande si en France quelqu'un a un plan... Ou si la seule chose qui compt c'est de produire de l'agitation.

Parce que si on veut que les usagers passent massivement au vélo il ne faut pas les punir d'essayer de ne pas mourir a vélo.

Mais bon on est en France et plus ça va plus je pense que ce pays est irrécupérable.

Non, tu as menacé.

Non, je n'étais pas hystérique.

On peut être excédé par un manque de courtoisie mais prendre sur soi. Ce que j'ai fait.

Okay je note la nuance : le droit de pas respecter la Loi si pas de menace pour autrui.

Tu es pour la légalisation de la drogue ?

La question n'est pas tellement vélo, piéton ou automobiliste. Je suis les 3. La grande problématique en France, c'est le manque de courtoisie et la discipline.

Quand tu roules de front et que tu entends qu'une voiture attend derrière toi, tu te rabats. Si à 50 ans t'as pas le minimum de savoir-être, le problème n'est pas le mode de déplacement...

Pas d'accord. Ce genre d'opération est tellement rare que ça passe dans aux journaux nationaux. C'est dire.

Pour être plus factuel, j'ai eu l'occasion de parcourir Paris en tant que piéton et usager des TeC. Je me suis aperçu du goufre concernant le comportement des usagers EDPM d'il y a 10 ou 15 ans et ceux d'aujourd'hui : leur nombre a particulièrement augmenté (c'est bien) de façon anarchique (c'est moins bien). Du coup, il me parait indispensable de mieux cadrer les usages, comme ça été le cas par exemple pour le téléphone portable dans les années 90.

C'est pas pour autant que le nombre d'usagers EDPM va diminuer ; ça va au contraire fluidifier leur comportement (et les sécuriser) vis-à-vis d'eux-mêmes et des autres.

Rouler sagement sur le trottoir :ptèdr:

A Paris les cyclistes sont des dangers publics, qui ont pris la confiance parce que l'autre hystérique leur a donné une impunité.

Etre piéton ou automobiliste est un enfer, tu n'es en sécurité nulle part, même à un feu vert (pour toi) ils déboulent de tous les côtés, avec des "vélos" de plus en plus gros, on dirait des SUV à 2 roues, et électriques bien sûr.

En province, comme dit plus haut, ce sont les Armstong du dimanche qui roulent en meute à 40 de front en pensant que la route est à eux.

Le Cycliste est largement aussi con que l'automobiliste, voire plus.

Oui je suis pour la légalisation du cannabis car ça n’empêche pas les consommateurs de consommer. Et on ne pourra jamais totalement bloquer l'approvisionnement même en supprimant les points de deals, entre les livraisons à domicile, le dark web, etc... Accessoirement c'est un bon moyen de faire rentrer de l'oseille dans les caisses de l'état, de bloquer la vente aux mineurs comme on fait avec les cigarettes, de mettre sur la paille les dealers, etc...

Et je ne suis pas spécialement pour pénaliser les consommateurs de drogue (qui sont déjà pénalisé par leur propre consommation) et qui tant qu'ils ne conduisent pas, ne représentent pas plus de menace qu'un type bourré (alors que l'alcool est légale...).

Par contre je suis pour envoyer l'armée contre les trafiquants de drogue (qui eux pourrissent la vie des gens) pour tenir le terrain 24h/24h dans les zones de non droit/non France avec le risque tacitement accepté de pertes civils (parmi les trafiquants) avec les affrontement contre notre armée française. En gros je suis pour faire la guerre aux trafiquants (la vrai, au sens premier du mot guerre).

D'où l'intérêt de rouler en V6 italien pour être entendu quand tu arrives derrière eux !

D'accord avec toi sur le premier point alors.

Sur le second, je pense qu'il faut de gros à la police mais aussi à la justice pour démanteler ces réseaux. Faire la guerre avec l'occupation des points de deal, c'est juste les déplacer :/

En ville c'est sur,ca fourmille de deux roues.Beaucoup d'inconscients qui n'ont jamais goûté le bitume.Les pistes cyclables panneau bleu carré est non obligatoire,seul le bleu rond l'est.

C'est dans mes projets

Moyens*

Manquait un mot

Bien souvent les automobilistes sont aussi cyclistes et vis versa. Un automobiliste qui ne respecte rien en voiture ne respecte rien en vélo.

A lire tout ces commentaires de gros bofs, les cyclistes mettraient la vie en danger des automobilistes ! Et pourtant le nombre d'automobilistes qui respectent le code de la route, c'est un sur 10 environ : vitesse jamais respectée, priorités à droite personne respecte, stop et feu grillé. Les automobilistes n'ont pas à donner de leçons !

Tant mieux, vu que ces glands de cyclistes ignorent qu'il existe un code de la route qui s'applique également à eux. Qu'ils morflent un peu, ce sera bénéfique pour tout le monde.

Parce que tu crois que les ornières sont bonnes pour les bagnoles ?

Mais quel génie...

Alors moi je suis d'accord pour les contrôles, c'est très dommage que ce ne soit pas arrivé plus tôt, trop de mauvaises habitudes sont prises.

Après traiter un usager de la route de "cycliste", "motard" ou "automobiliste" n'amène rien du tout à l'affaire. Donc les "connards de chauffard en voitures", les "glands de cylistes" et autres "abrutis finis de motard", c'est juste de la merdre en boîte pour les pauvres gars qui veulent absolument se ranger eux et les autres dans une catégorie.

Quand on est inconscient, qu'on fait n'importe quoi et qu'on met les autres en danger, on est juste dans l'erreur ou un abruti fini si on ne veut vraiment pas comprendre. A pied, en vélo, à trottinette, à cheval ou en voiture et même pourquoi pas en char à voiles.

Franchement ces discours de silotage ça me fatigue et ça épuise le pays

"L’année dernière, deux tiers des blessés de la route (233 000, dont 16 000 blessés graves) faisaient partie de la catégorie des usagers vulnérables, c’est-à-dire les piétons, cyclistes et usagers d’EDMP. L’an dernier, la sécurité routière comptabilisait 780 blessés graves, rien que pour ces derniers.

Un chiffre d’autant plus inquiétant qu’ils ne représentent que 0,2 % des transports. À l’inverse, la voiture est associée à 31 % des blessés graves alors qu’elle assure 73 % des transports."

Au-delà de la vulnérabilité accrue et donc des conséquences plus graves en cas d'accident, c'est surtout un constat que les usagers de type piétons, cyclistes et d’EDMP prennent plus de risques que ceux en automobile. Serait-ce un problème de respect des règles, codes de la route ?

Il ne faut pas aller chercher plus loin.

Je suis piéton, cycliste, scootériste et automobiliste dans mon quotidien ou ma pratique sportive, j'ai accru ma vigilance dans chaque situation et je respecte au maximum les règles et le code la route (j'ai pas dit à 100% car ce n'est pas possible), mais par exemple, en vélo, je ne grille aucun feu sauf ceux disposant du panneau d'autorisation. Je me fais même engueuler par les cyclistes qui sont derrière qui en temps normal auraient grillé le feu où je me suis arrêté car n'ayant pas le panneau.

Respecter les règles, le code de la route et la place de chacun sont du savoir-vivre tout simplement.

Ne pas confondre piste cyclable obligatoire (panneau rond) qui signifie bien que la piste est exclusivement réservée aux cyclistes et la piste partagée (panneau carré) qui N'EST PAS une piste cyclable mais une piste partagée entre piéton, cycliste, trottinette...

Sur ces dernières, il n'est pas raisonnable de circuler en vélo si c'est dans un cadre sportif dans la mesure où le différentiel de vitesse entre le piéton (4-5 km/h) et le cycliste (25 à 35 km/h) représente un danger pour les 2 évident à comprendre. C'est à peine moins dangereux que le cycliste dans les voies de bus !

Enfin, les pistes cyclables obligatoires que je connais dans le cadre de mes sorties en IDF sont toutes dégueulasses et pas entretenues. Feuilles, branches, racines qui éclatent le goudron, gravillons, bouteilles de verre éclatées, déchets... ce n'est pas utilisable quand tu as des pneus de vélo de route de 25 ou 28 mm, tu crèves tout le temps. La route, reste un endroit mieux entretenu et sur lequel il est possible de rouler à 15-20 km/h en montée et 50-60 km/h en descente sans déranger les plus fragiles (piétons).

Absolument pas ... tu ne connais pas le code de la route.

Le panneau rond fond bleu est une obligation. Les cyclistes et autre usagers de pistes/bandes cyclable sont obligé d'emprunter cet équipement ou cet itinéraire.

Le panneau carré fond bleu est une recommandation. On recommande aux cyclistes et autres usagers de pistes/bandes cyclables d''emprunter cet équipement ou cet itinéraire.

Pour le reste les pistes et bandes cyclable sont sauf indication contraire réservé aux cyclistes - et autres usagers semblables prévu par le code, triporteur etc. -. C'est une zone de ségrégation.

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Les trottoirs sont par contre, par défaut obligatoire aux piétons qui n'ont pas à circuler ailleurs, dès qu'un trottoir est disponible.

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Quand à l'obligation en ville pour les vélos en l'absence de pistes/bandes cyclable de circuler sur la chaussée au milieu des bagnole pour moi c'est criminel. Mais les policiers en ont conscience et préfère souvent te voir rouler sagement sur le trottoir que de te ramasser version pizza sous un poids lourd.

En général être premier appelé sur un accident du genre suffit à les convaincre définitivement...

Les déplacer ou, si tu occupes toutes les cités concernées ?

Accessoirement les clients sont perdus si tu déplaces tous les 3 jours un point de deal, le CA s'écroule, tu peux plus payer les guetteurs, etc...

Il ne faut pas croire, un point de deal est associé un terrain, c'est pas un vendeur de pizza ambulant qui peut bouger de lieu en lieu facilement. Si tu occupes le terrain le trafic s'arrête. Le flic l'occupe 1h lors d'une descente, l'armée l'occupera 24h sur 24h.

Pourtant, j'en croise souvent des troupeaux de cycliste à moulbite tout de France, qui ne se gênent pas pour cramer les feux rouges sans en avoir rien à foutre du reste du monde.

"se ranger entre eux"

Exactement ce que font les cyclistes quand ils voient un des leurs en conflit avec un automobiliste. Ils n'en n'ont rien à foutre de savoir qui est en tord ou non, ils se rangent systématiquement du côté de celui qui a un vélo. Alors il ne faut pas qu'ils se plaignent ensuite d'être tous mis dans le même sac.

Plus imbus de sa personne qu'un cycliste on ne fait pas, les mecs se prennent pour des vertueux eco-friendly, la classe sociale supérieure, les justes en tout. Surtout en ville, en zone rurale ils sont plus intelligents et respectueux, ils savent que la route est mortelle pour tout le monde.

Un bon exemple : le youtubeur "altis play", il résume assez bien le cycliste des villes

deja qu'ils se penchent sur:

-feux rouges grillés.

- écouteurs

- absence de lumieres la nuit (je bosse de nuit et je pense qu'ils pensent pas a leur vie...)

-vélo electrique débridé >> 25km/h (voire des speedbike non déclaré) et gachette > 6km/h.

le reste, c est ultra optionnel.

Perso, si on matraque au portefeuille les petits malins qui enquillent pleine balle les passages piétons en trottinette, j' approuve pleinement. A plusieurs reprises, j' ai failli en prendre un sur le capot (vu qu'ils n' en ont rien à battre de la couleur du feu piéton, puisqu' ils ne traversent pas A PIED!), ou me faire renverser en traversant.

soit vous connaissez vraiment bien le sujet, et l'achat de votre caisse germanique typée gofast se comprend, soit vous regardez trop la tv.

Ce que je sais des quelques personnes qui consomment des produits dopants : ils ont des contacts watsap ou telegram qui leurs proposent des produits, soit avec une adresse où aller les chercher : le point de deal, soit un livreur passe à domicile : scooter ou cycliste en zone urbaine, voiture passe partout de type clio / 206 et autre kangoo en campagne.

mais sinon, les points de deals connus peuvent rapporter très très gros au chef de réseau, pas aux petites mains qui cachetonnent. Et ça ce n'est pas nouveau, c'était déjà le cas à la fin des années 80 / début 90 quand je donnais des coups de mains à une assoce cherchant à sortir les drogués de leurs addictions, il y en avaient beaucoup qui dealaient 10 à 12h/j uniquement pour payer leurs doses.

J'ai jamais dit qu'on aller tuer le trafic de drogue. J'en ai rien a péter du traffic de drogue dématérialisée ca fait chier personne (en tout cas bcp moins).

Je parle de la suppression pure et simple des points de deals via l'armée.

Sinon concernant ma BMW M2 si tu avais ne serait ce qu'un peu de culture, tu saurais que les go fast choisissent des break 4 roues motrices, idem pour tes copains naheliens.

Une propulsion pour ton pote Nahel c'est une caution qui saute en 4 minutes.

Une M2 avec 52L de réservoir pour un go fast c'est la panne sèche après 150 km à 250 km/h...

altis play est surtout un youtubeur qui connait son sujet, qui c'est déjà fait agressé par des automobilistes, et qui respecte parfaitement les règles. Si vous le prenez pour un exemple de mauvais cycliste, il va falloir réviser votre code de la route.

Pour avoir vélotafé pendant quelques années, j'ai vu beaucoup plus d'automobilistes ne pas respecter le code de la route que de cyclistes, sans oublier les fourgons et camions.

Mais plus d'un fois j'ai du shooter dans des portières de voitures alors que j'étais sur une piste cyclable, mais le conducteur était au téléphone, ou parce que le orange pas respecté alors que c'était vert pour le cycliste (la Rolls est repartie avec l'empreinte de la chaussure de sécu sur la portière passager, parce qu'en plus elle tournait à droite alors que c'était interdit).

Par contre je suis d'accord avec ce qu'a pratiqué la police municipale de Paris avec ces contrôles. Mais ils existent ailleurs, j'en ai vu à Dinan, à St Brieuc, à Rennes, à Morlaix où à Brest, à Lille où il avait une police en vélo qui verbalisait les cyclistes. En centre Bretagne, j'ai aussi croisé un contrôle de vttistes, avec vérification des équipements et moteurs des vélos, en même temps je soupçonne certaines familles avec enfants d'avoir contacté les gendarmes, une heure auparavant nous avions croisé des randonneurs qui se plaignait d'avoir été bousculés par des vttistes à fond sur le GR380, alors forcément quand ensuite on croise une dizaines de VVTistes en moules burnes au bord d'un route à coté de 2 voitures girophares allumés, il y a un lien qui se crée. Surtout qu'il était visibles que les vélos étaient bien améliorés, certains ayant des moteurs sur les roues avant et arrière.

Une route avec un trottoir c'est une rue.

"Quatre-vingt-huit procès-verbaux dressés en seulement deux heures"

Seulement 88 ?

ils devraient venir à Grenoble, ils en dresseraient au moins le triple.