Commentaires - La "nouvelle" Suzuki Swace hybride n'augmente pas son prix

Cette Suzuki Swace coûte toujours 33 750€ en France dans son unique version hybride de 140 chevaux, en finition Privilège. C’est moins cher que la Toyota Corolla break, affichée à partir de 35 850€ avec le même moteur dans sa finition Dynamic. Cette dernière est actuellement remisée à 31 600€ d’office, mais la Swace a elle droit à 3 000€ de remise en ce moment ce qui la place à 30 750€

en gros avec les diverses remises..

la suzuki n'est que 900 balles moins chere...

c'est insuffisant...

car une suzuki decote plus qu'une toy...

aprés c'est le genre de caisse à acheter à 17 .. 18 000 d'okaze.. quand la toy sera à 22 000!!

le bon plan.. trés solide!!

dans le meme genre le kuga... équipé lui aussi de l'hybride toy incassable!!

Surtout qu'il faut pas se perdre en cherchant la concession Suzuki de la région. Pas évident.

Mitsubishi a le même problème (encore que l'esthétique et la garantie diffère)..

Vu que c'est une toy... :-)

Nan mais laisse, il est mignon...

En même temps, on parle de la "Suzuki Swace" !!!

Comme disait Coluche "ils le vendent ça ???"

4000 autos en Europe en 2024, c'est pas si mal pour une voiture rebadgée qui ne coûte rien en développement à Suzuki. Ça m'a toujours fait rire quand je lis certains commentaires ici, qui sortent que la Swift est un bide alors qu'elle se vends plus qu'une 208 (la référence absolue des bidochons) dans le monde

En même temps, quand t'achète une Suzuki, le garage t'y vas pour une vidange, changer les filtres ou les freins...on parle de Suzuki là pas de peugeot...puis si vraiment il y a un soucis, Toyota a tout ce qu'il faut pas réparer...

Par contre, le nouveau 1.8 ne fait pas de mal à cette auto, le précédent était un peu limite!

Exactement, impossible de mémoriser où est la satané concession

J'ai envie de dire encore heureux, puisqu'elle démarrait à 29500€ à son lancement.

Dommage qu'elle ne soit pas disponible en version 2 litres aussi.

Gnagnac a bien résumé la situation.

A moins d'habiter à coté d'une concession et de la garder jusqu'à la casse, faut surtout pas acheter ça avec un différentiel prix aussi faible versus sa sœur

à côté de chez moi, le concessionnaire Toyota fait aussi... Suzuki. Au moins, pas de souci pour l'entretien.

Ce problème réglé, le principal demeure. Indépendamment de la valeur de revente, rien que le nom Toyota rassure, là où Suzuki est moins connu et parfois catalogué low coast.

L'expert en véhicules nippons qu'est PLexus écrit d'ailleurs de temps à autre que Suzuki est coréen donc de la merde, c'est dire...

Sachant qu'ils arrêtent les Ignis et Jimny, il ne va pas rester grand chose à mettre dans les concessions.

On ne va pas chez Suzuki pour acheter ça...

La suppression de l'Ignis, qui était pertinente et rencontrait son petit succès, la suppression du Jimny que l'on a pas voulu doter d'un moteur moderne eco-responsable, le maintien du Vitara à coups de replatrages à la truelle, la nouvelle Swift moins sexy... Tout cela ne laisse rien présager de très bon pour ce logo et ce ne sont pas les Toys rebadgées qui vont sauver les meubles

Quand au tarif, au demeurant raisonnable pour un break compact hybride, il n'est quand même pas très éloigné du tarif Toyota donc son intérêt est limité et sans doute négatif à la revente.

Suzuki, le nouveau Daihatsu...

C'est pas "sans doute", pour ce qui est de la revente, c'est "certain".

Sauf remise importante négociée en concession, je le dis encore, sauf choix de la garder jusqu'à la casse et concession pas loin, à ce tarif, totalement stupide que de ne pas privilégier la Toy.

Surtout qu'on cause là d'une base en fin de carrière, dont la décote sera amplifiée après le lancement de sa remplaçante, modèle sur lequel Toy Europe ne devra pas se planter (comme ils l'ont fait avec la Prius, plus personne de disposé à signer pour ça).