Commentaires - La nouvelle Fiat 500 thermique coûte plus cher que la Grande Panda et aura un malus

C'est marrant Filoza veut des keycars interdite d´autoroute et ne dépassant pas 110 pour les vendre au moins 12.000 € , et nous sort du réchauffé à 20900 € soit seulement 8000 € de plus que la 500 moderne .

Notez qu´avec 65 ch , elle accroche 155 km/h , M Holtz .

Finalement une Spring 65ch accélère plus fort que cette New 500.

Et une e-C3 lui met carrément 6s dans la vue .

C'est bien

Plus que 2 ans à attendre pour que Stellantis se rende compte qu'il manque un turbo ou 300 cm³.

Au moins à ce tarif, ils ne risquent pas la rupture de stock

65ch, 92 nm, l'onctuosité du 3 cylindres.. bref, du plaisir à l'état pur.

C'est quand même autre chose que ces boîtes à piles.

Les vrais amateurs de conduite ont été exaucés. Sortez les bons de commande

Je veux bien admettre que la puissance n'est pas le critère n°1 de la clientèle visée, mais un moteur de type "Sandero de base" sur un modèle voulu chic et cher, c'est juste un échec annoncé.

Chez FIAT en 2025, on a le choix entre la fiabilité et une puissance correcte, mais surtout pas les 2 en même temps

La 500 est la poule aux oeufs d'or de Fiat, mais à ce prix là elle devrait disposer d'un turbo et d'une puissance de 95/100cv

" la Fiat Grande Panda démarre en Italie à 16 900€ dans sa finition d’entrée de gamme avec un moteur de 100 chevaux et une boîte manuelle. Pour l’instant, la nouvelle 500 thermique joue donc un peu les élitistes"

Fiat joue toujours sur la "bonne bouille sympa de la 500" car ça peut marcher au début. Ce fut le cas avec la e-500.

"son prix doit prochainement baisser" inévitablement car sinon ce sera un fiasco.

On a bien compris que l'idéologie actuelle c'est de mettre le thermique plus cher que l'électrique!

16s au 0-100, et 120g pour un pot de yaourt asthmatique : y'a pas à dire, ils maîtrisent l'hybridation, chez Stellantis !

Ils avaient pas annoncé en fanfare une avancée "révolutionnaire" dans le domaine il y a quelques années ?

Groupe inutile à l'automobile, next.

A croire que Fiat ne veuille au final pas en vendre…

Le prix est délirant, plus de € 20.000,- pour un pot de yaourt avec 3 cylindres. Ce genre de proposition devrait coûter € 15.000,- au maximum.

Fiat joue actuellement sa survie avec la Grande-Panda et cette „néo“ 500. Apparemment les pauvres parts de marché européennes n’ont pas encore été bien comprises au sein du comité de direction à Turin. Déni de réalité à Turin où veut-on laisser la porte ouverte à Leapmotor ?

N'empêche que même si c'est un veau, il pourra prendre la route sans souci : au lieu de patienter aux bornes comme avec une boîte à piles, tu patienteras faute de moteur pour atteindre les misérables 115kmh auxquels plafonnaient déjà l'électrique, elle pour faute de batterie.

Avantages au final : plus d'emmerdes de recharge ou d'autonomie, et surtout le tarif, l'économie substantielle permettant de financer des années (décennies) de différentiel carburant/électricité.

Pour € 18.500,- on peut avoir une Clio 5 Generation neuve avec 90 chevaux, 4-5 vraies places et avec un châssis dynamique. Il ont dû oublier chez Fiat…

Et avantage pour Stellantis, ils pourront vendre quelques exemplaires à ceux qui cherchent le look et s'en tapent du moteur du moment que c'est abordable.

Tant qu'il y a des pigeons...

Quand t'as ce budget en poche et que tu veux une vraie voiture, tu regardes du côté de l'occasion, en neuf tu n'as de toute façon accès qu'à des jouets à pédales, en plus en version d'accès qui décoteront à vitesse grand V pour couronner le tout.

18 ans déjà la cinquecento ou quand le néo-rétro devient contemporain..

Même un vélo lui met un vent, à ce machin : 16s au 0-100, ça devrait être homologué en voiturette de golf.

Tu comprends rien, c'est juste une nuova 500 de 1957 modernisée

Du calme mon vieux.

Maitriser l'hybride ça veut dire quoi ?

"De nouvelles données avancées par l'Agence européenne pour l'environnement montrent que les émissions réelles des véhicules hybrides rechargeables sont cinq fois plus élevées que les chiffres officiels."

"L'étude, basée sur les données de plus de 127 000 compteurs de consommation embarqués dans des PHEV immatriculés en 2023, dévoile des chiffres qui, en effet, semblent bien éloignés de ce qui est annoncé. Les émissions réelles observées atteignent en moyenne 139 grammes de CO2 par kilomètre, tandis que les émissions officielles selon le cycle WLTP ne devraient être que de 28 grammes CO2/km."

Donc, oui on peut dire que la voiture est mal conçut pour baiser les tests, ça c'est sur.

Mais dans la réalité (ce qui compte pour les gens attachés au réel), il n'y a aucun résultat palpable sur la baisse des rejets de CO2 (autre que l'amélioration native et très légère du rendement des moteurs thermiques avec le temps).

19K€, 65 ch, 0-100 km/h en 16,2 secs, 120 g CO²/km MAIS c'est le Firefly. Ne cachez pas votre joie

C'est pour que l'on se dise que finalement le 1.2 PT n'est pas si mal !

On en est là, à maluser la plus petite voiture existante ? La déchéance.

16 secondes wahou, en effet c'est une éternité. J'aimerai pas avoir à doubler un camion !

N'imp mon grand, la 500 elec est à 21000€ après bonus mini.

t'es pas prêt d'être plus économique avec la version thermique vu ce qu'elle va te coûter en entretien et carburant comparé à l'elec

ton article parle de Phev. next mon grand tu comprends rien

En jouant sur la fibre nationale (voiture fabriquée en Italie avec un moteur exFCA) ça peut un peu marcher. Par contra à l'export, ça va être dur...

Je ne sais pas ce qu' ils fument à Turin, mais ça a l' air d' être de la bonne .

Les allergiques au puretech ont une alternative autre que l'antique Panda classique, mais effectivement il y aura certainement mieux ailleurs... Vite, mettez un turbo !

Fréquemment dans vos commentaires vous parlez fumette, il est peut-être temps d'envisager une désintoxication.

Je pense que Filosa n'a rien à voir avec ce choix. C'est un reste de l'héritage de la grande TATA dit le King of the power pricing.

Il a décidé tue toutes ses marques le multimillionnaire à la retraite..

Bon courage à Fiat pour vendre ce truc..

Va finir par s'enterrer tous seuls comme des grands à ce rythme !

On a bien compris l'idée ok vous voulez du thermique et non du ve ou hybride on va vous le fournir mais ce sera nul au possible comme ça vous regretterez votre choix on a bien compris le projet.

Même une clio 1.9 diesel marche mieux

Largement mais bon dacia vend bien sa sandero avec 65 cv depuis un moment aussi.....

65ch ! ça doit être un véritable poumon !

déjà que la version 69 ch avec le moteur fire n'était pas bien vaillant...

qu'est-ce qui te permet de dire que la 500e n'est pas fiable ?

encore du bullshit. Comment fais-tu pour renouveler cet exploit chaque jour, à chaque post ou presque ?

où as-tu vu que la vitesse de la 500e était plafonnée à 115 kmh ?

ta parfaite connaissance du monde automobile sans doute ?

connais-tu la différence entre HEV et PHEV ?

seulement des décennies ?! quitte à oser être ridicule, vas-y franchement Boso

Tarifs rédhibitoire pour une citadine ! 12.000€ max. Tant qu'il y aura des pigeons...

c'est beau de rêver encore à l'âge adulte...

Remarque, si aller vivre dans cette belle démocratie qu'est la RPC, c'est jouable d'acheter un citadine correctement équipée pour ton royal budget

C'est un cauchemar, c'est un complot. Vous allez vous réveiller le rêveur, les années 90 sont loin.

C'est la réalité le dreamer

Alex ne fait jamais la différence entre les deux, la dernière preuve sur le retour de Renault Sport, on lui parle du TCE poussé à 160-200 cv et BVM pour Clio, il répond 508 PSE...

C'est vous qui rêvez d'un autre monde, mais il n'existe plus.

C'est du grand n'importe quoi cette gestion de Fiat.

65ch et BVM????

Ils sont sur qu'ils veulent en vendre ou ????

Je faisais la comparaison entre les fiables FireFly et les Puretech dont la réputation n'est plus à faire !

D'ailleurs la Punto 4, c'est pour quand ?

20 ans après la sortie de la 3e génération, il serait temps d'y penser, non ?

Le 4 cylindres 69 ch était déjà un veau - mais fiable et souple - sur l'ancienne generation mais avait l'avantage de pouvoir être automatisé. Là, 65ch sur une caisse plus lourde. BVM pour une citadine, ça n'est pas très intéressant.

Elle s'appelle Grand Panda

il serait temps de le comprendre, non ?

Dire qu à ce tarif on a une MG3 de 195 ch ou une Ibiza tsi 115 ch dsg7

Honnêtement ca me choque pas. On sait quand on l achete qu on ne cherche pas les performances, après ca reste une voiture réussie, confortable. Silencieuse un bon chassis , si avec les remises elle commence à 15/16k, vu sa petite bouille et son capital sympathie ma foi !

J ai déjà conduit une skoda fabia 60 cv de base , la oui c est une purge , et une clio sce 65 met 17s au même exercice.....

ton post est pas clair : tu dis on a le choix entre fiabilité et puissance correcte.

La 500e a une puissance correcte et est fiable

Tu tu rêves du futur qui n'existera jamais.

Ah bien, au temps pour moi, ils n'ont mis que 19 ans pour passer d'une génération à l'autre

Cette nouvelle 500 Hybrid développe officiellement 65 chevaux (pour 92 Nm), contre 70 pour l’ancienne 500 Hybrid.

ok ils font pas l'erreur de mettre du pure tok 100 cv la dessus pas fiable!!

mais vendre une 65 cv.. plus chere de 3000 balles que la panda pure tok?

ils sont devenus fou chez fiat!!

65 cv.. c'est maxi 15 000 pas 20 000!!

eh stellantis arretter de vouloir entuber les clients vous etes pas en position pour cela;.

un bon conseil... remettez un 4 cylindres fiat.. d'environ 90 / 100 cv!!

si vous voulez vendre çà 20 000 balles!!

Ben quand tu vois que dacia (Renault) ose proposer une Spring de 45 CV et 200 kms d'autonomie a 17 000 euros c'est pas vraiment mieux dans le genre !

quand tu vois les promos de 500e en ce moment, acheter cette bouse thermique anémique, faut vraiment être un vieux boomer...

A fort romeu j'avais un Qubo 1.2 69cv fire .

Dans les monté t'es toujours en 1er et 2eme

Sinon pour 19 000 , comme la fiat 500 thermique 65 CV, tu as une spring 65 cv, toujours avec 200 kms WLTP...

Un boomer n'achètera pas cette bouse ni en thermique ni en électrique

Il achète des puretech

Pinaise.... Je n'attendais rien de cette 500 hybride et.... Je ne suis pas déçu.

Moteur asthmatique, couple merdique, prix élevé.

C'est ça qui doit relancer la 500? Lol.

Tellement à chier leur hybride qu'il se prend un malus.

Y'a pas à dire c'est des bons les mecs...

Aussi passionnant qu'un VE, comme quoi les deux peuvent cohabiter ensemble !

Ça c'est ceux qui n'y connaissent rien

Quel con tu es avec ton terme novlangue branchitude de boomer.

Je ne me sent pas visé, pas de cette génération, mais il faut être un peu demeuré pour cataloguer et surtout dénigrer les gens en fonction de leur génération.

Là, je vais exceptionnellement le faire en pensant que tu es de la génération des geeks abrutis assistés presse boutons... Pauvre fiote.

Attention à ne pas fumer vos neurones ( déjà que vous semblez ne pas en avoir beaucoup ... ) .

Calme-toi. On ne dit pas fiote mais Fiat!

Venant de toi ce genre de réflexion porte à sourire.

De toute façon un idiot du village, ça sourit tout le temps .

Elle va se vendre à nouveau aux loueurs et en leasing à quelques particuliers.

Le prix de la 500 prétendent en fin de carrière était déjà celui là de toute façon, sachant qu'ici on ne parle pas d'un bas de gamme.