Commentaires - La mortalité routière en forte hausse en mai

Les gens roule comme des bébilos

On en revient à l'article d'il y a quelques jours.

Malgré les radars plus nombreux, de moins en moins annoncés, malgré la baisse des vitesses, et pas seulement du 80, sur bien des axes, ça ne s'arrange plus.

Quand vont-ils enfin ouvrir les yeux et regarder les vraies causes du nombre d'accidents et de la mortalité??

super ! il vont pouvoir s'activer à nouveau sur la limitation de vitesse, a quand 110 sur autoroute et 70 sur route ....c'est des boulets et des débiles .Et maintenant il y a les escrolos qui vont en rajouter une couche..

Si on regarde les chiffres en détail, on voit que le nombre de morts en voiture diminuent quand celui des deux roues double et celui des cyclistes explosent. C'est plus la météo qui explique ces très mauvais chiffres...

Le bilan complet et officiel (pour ceux que ça intéresse) :

https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/etat-de-l-insecurite-routiere/suivis-mensuels-et-analyses-trimestrielles/barometre-mensuel-en-metropole-et-outre-mer/barometre-mai-2021

Pas grave, ils vont mettre des radars et ça va baisser... ou pas. Perso je trouve que les gens sont soit énervés ou ont deux tensions avec les beaux jours. C'est du n'importe quoi sur les routes en ce moment.

La dernière fois que j'étais sur l'autoroute, je suivais sur la file de gauche une ambulance qui roulait à 136-137 réel.

Ben, j'en ai vu plusieurs nous dépasser par la droite sur la file du milieu, dont certains en se rabattant juste devant l'ambulance et juste derrière des voitures roulant moins vite sur la file du milieu.

Bref, pas besoin de chercher bien loin l'origine de tout un tas d'accidents.

Tu sais que c'est sur autoroute que l'on a le moins de risque d'accident ? :)

Ces stats ne veulent rien dire. Je suis désolé pour ceux à qui ça arrive mais il faut distinguer par catégorie. Si ce sont les cyclistes qui ont le plus de morts, ça ne servira pas à grand chose de multiplier les radars. De toute façon, le seul nombre qui compte c'est de calculer le nombre de morts par million de km parcourus, ou au moins, de ramener le nombre de morts/blessés/accidents au parc automobile total. C'est là qu'on peut comparer dans le temps et l'espace.

N'oublie pas de rajouter les deux roues et les cyclistes à ton parc ^^

tu sais pas que tu n'as pas le droit de suivre une ambulance ou véhicules de pompiers ou de gendarmerie sur l'autoroute.

Ta conduite est autant dangereuse que ceux qui t'ont dépassés par la droite, puisque toi même tu ne te rabattais pas.

En plus tu suivais à 136 réel donc 150 compteur puisque tu as du enlever 10%d'erreurs.

Maintenant je sais que c'est toi qui me gênais l'autre jour sur l'autoroute.

" Maintenant je sais que c'est toi qui me gênais l'autre jour sur l'autoroute. "

Anh, po bien de doubler par la droite

ben faut pas rester en permanence sur la file de gauche

Oui, et?

Quand tu fais des zigzag en frôlant les autres voitures sur autoroute, tu crois que c'est sans risque du fait que t'es sur autoroute?

Le simple fait de se rabattre sur la droite sans mettre son clignotant et sans voir le motard arriver sur ta droite, c'est un cas type d'accident assez fréquent et qui peut être lourd de conséquences.

Ca dépend des voitures : 135 compteur donne 134 réel (Waze) sur ma Citroën alors qu'il faut enlever 8 km/h sur la Nissan.

Disons que c'est un comportement que je remarque bien plus souvent en ville, par exemple.

Mais bien entendu, je suis d'accord avec toi sur la dangerosité de tout cela !

T'es con ou quoi?

J'étais sur la file de gauche à la vitesse presque max derrière une ambulance que je ne pouvais justement pas dépasser. Donc j'y suis resté en attendant de pouvoir la doubler. Et il n'y a rien de répréhensible à cela, d'autant plus que sur la file du milieu, des voitures roulaient moins vite assez régulièrement.

C'était à l'ambulance de se rabattre de temps en temps et non de rester continuellement sur la file de gauche. Et ça n'était donc pas à moins de la doubler par la gauche.

De toute façon, il y avait du monde également devant elle, donc pas besoin de m'exciter.

Pourquoi donc?

Alors que je doublais des voitures sur la file du milieu, dois-je préciser...

A la nuance près que....

- C'est précisément sur autoroutes qu'il y a le moins de morts (moins de 300/an).

- Le nombre de morts en 2022 se fait toujours comparativement au nombre de morts de 2021 qui était en entrecoupée de période de restriction de circulation...ce qui etait le cas en Avril/Mai...

Pas étonnant d'avoir une hausse.

- Même sur 12 mois ce soit disant bilan catastrophique reporté sur 1 an ferait 3600 morts. Ce qui n'est certes pas plaisant mais qui est toujours dans une fourchette basse.

- A un moment on va atteindre un plancher.

Quoiqu'on fasse le zéro mort n'existe pas. Ce sera impossible.

La preuve, sur les cyclistes tués, 22 soit à eux seuls 16 de plus qu'en 2021 sur l'augmentation globale de 50 tués, 7 sont morts...seuls.

Il y a donc eu PLUS de cyclistes décédé sans l'aide de qui que ce soit en Mai 2022 que de cyclistes tués en Mai 2021.

Et oui, il y a des gens qui se vautrent sans aide extérieur. Seuls, comme des grands.

Et tous les radars du monde n'y changeront rien.

En France les pseudos spécialistes de la sécurité routière ne comprennent qu'une chose c'est le radar...la vitesse.

sur la mienne, c'est 2 km/h de différence = 138 compteur = 136 réel.

de toute façon, peu importe, j'étais sur la file de gauche en espérant pouvoir tôt ou tard doubler l'ambulance et en doublant de toute façon les voitures de la voie du milieu qui roulaient à moins de 130.

ça n'empêche pas qu'il y a régulièrement des accidents sur autoroutes. c'est simplement qu'ils sont souvent moins mortels que sur le réseau secondaire.

et sur l'a13 que je prenais souvent et que je prends encore un peu, il n'est pas rare d'avoir un bouchon du fait d'un accident, le matin ou le soir quand beaucoup d'excités partent au boulot et en reviennent. C'est d'ailleurs à l'approche des entrées/sorties des Mureaux que je vois le plus d'abrutis faire n'importe quoi.

De toutes le façons, pour faire des économies en thermique ou pour avoir plus d'autonomie en électrique, même avec une Tesla, les gens rouleront plus lentement....

Perso, c'est 120/125km/h et le peu de temps perdu est plus que négligeable!!

"2019 année de référence par l'institution". En prenant jusqu'à avril 2019 inclu alors que c'est ne mars qu ele premier ocnfinement à commencer !!!!! Faudrait pas oublié que cette année là il y a eu quand meme deux confinements dont le premier plutot strict, ça a joué fortement. Donc drole d'idée de prendre comme référence une année qui n'est pas du tout représentative

après il faut noter aussi que l'explosion du nombre de vélos et trottinettes en ville a aussi fortement contribué à une augmentation des accidents mortels car ces personnes sont non protégées et souvent pas très prudentes au sein d'un trafic dangereux.

Bref l'état cherche à faire croire que le retour progressif au 90 au lieu de 80 est le coupable et commence à poser les piliers pour passer au 110 sur autoroute. Pas étonnant que tout le monde en a marre de ce gouvernement, uniquement réélu pour faire barrage à un autre.

Des chiffres bruts comme ça il y a rien à en tirer. Surtout sur des échantillons aussi faibles.

Faudrait catégoriser tout ça, donner l'age moyen des victimes, les véhicules conduits, la cause de la mort etc.

Mais il est préférable de toujours garder le flou et de toujours s'en prendre à la "vitesse" pour remplir les caisses sous prétexte de sécurité routiere.

alors comment des automobilistes pouvaient te doubler depuis ta droite sur la voie du milieu ????

Parce qu'entre 2 voitures un peu espacées, certains tentaient le coup, justement.

En passant ensuite de justesse entre l'ambulance sur la gauche et la voiture de la file du milieu. Raison pour laquelle je disais que ce type de comportement était propice à générer des accidents.

je dis ici que lorsqu'on dépasse un cycliste on laisse un écart de 1,5m ce qui oblige des fois à franchir une ligne continue. et c'est autorisé dans ce cas précis. lorsqu'on voit un vélo au loin on ralentit déjà un peu au cas où une voiture ou autre arrive en face et nous obligerait à serrer le vélo... on est pas franchement obligé de rouler sur le trottoir de droite pour laisser passer la moto derrière car à droite il peut y avoir un vélo. avant de dépasser un vélo on met le clignotant pour avertir celui de derrière qu'il y a un vélo. on regarde l'angle mort avant de tourner. 2 vélos de front c autorisé par le code de la route. voilà bon vélo à tous

Ça roule mal, très mal et malgré un carburant historiquement cher, beaucoup de nos compatriotes n'ont toujours aucune vague notion d'eco-conduite ou d'une conduite dirons-nous, un minimum intelligente.

Au contraire, on a plutôt l'impression d'une proportion grandissante de neuneus ne sachant pas conduire autrement que collé au véhicule de devant (PL inclus).

Idem pour les amnésiques du clignotant, pas fichus capables de réfléchir 2 secondes ou de penser aux autres usagers, même dans un rond-point ou en s'insérant sur voie rapide ...

Globalement, c'est évident que notre pays ne donne pas une très bonne image si on se fie aux incivilités ou aux comportements dangereux constatés sur la route

+ XXX , par rapport à la fin des années Covid , + XXX avec une démographie plus importante , et des cyclistes , piétons et autres usagers vulnérables en hausses niveau accidents , encore du buzz pour les moutons de Panurge , histoire de lobotomiser un peut plus les gens , restera que le full répressif arrive au bout .

ok je comprends mieux

et voilà la pleurnicheuse de service

C la phot à viteS!!!

Désolé si jamais j'écris mal, mais écrire sur un smartphone c'est pas simple quand on a le cerveau fumé au CBD. Une chance que j'arrive à conduire en même temps.

La sécurité routière m'adore.

Quand une personne me ralenti devant, c'est qu'il roule forcément trop lentement. C'est super dangereux car il m'oblige à faire un dépassement dangereux.

Quand une personne me double, elle va forcément trop vite. Et plus c'est complètement idiot, parce que c'est dangereux et elle ne gagnera pas de temps.

En vrai je vous le dit, c'est moi qui roule toujours à la bonne vitesse, et les autres sont toujours à la mauvaise vitesse. La preuve que j'ai raison c'est qu'on est des millions à dire ça.

Hey couzzzzin, passe chez moi si tu veux magasiner, je cultive moi même. Tu pourras gouter avant ...viens en caisse.

Ben avec des mecs comme toi, oui on a pas besoin de chercher d'où viennent tout un tas d'accidents.

En France on roule à droite et les autoroute sont limités à 130km/h.

C'est toujours la fautes des autres, surtout quand tu fais n'importe quoi.

La limitation à 130 sur autoroute est totalement débile.

L'ambulance qui se traînait à 136 devait se rabattre sur la file du milieu pour laisser passer ceux qui sont prêts à payer une amende en roulant à 159 maxi afin de ne pas subir de suspension de permis.

Vous noterez, que nous sommes verbalisable dès le premier km/h de dépassement de la limite. Que les RADAR qui sont contrôlés tous les ans et ont le droit à une tolérance pour leur erreurs de mesures.

Par-contre le bon fonctionnement et le bon étalonnage des compteurs de vitesse ne fait absolument pas parti du contrôle technique. Et je mets au défi n'importe qui de trouver un centre capable de certifier son compteur de vitesse et de ramener la facture ainsi que le certificat liés au contrôle de son propre véhicule.

Et cela alors que la vitesse est la cible n1 de l'appareil de sécurité routière.

Pas étonnant quand on voit le comportement de certains spécimens notamment à casquette...

Et bien des choses fausses ici. Et pour celles qui sont vraies elles s'appliquent réciproquement !

Article R414-4

IV. - Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.

C'est seulement 1 m en agglomération ( cf ton histoire de trottoir ) et 1.5m uniquement hors agglomération.

Article R414-16

Lorsqu'ils sont sur le point d'être dépassés, les conducteurs doivent serrer immédiatement sur leur droite sans accélérer l'allure.

Article R414-4

II. - Il ne peut entreprendre le dépassement d'un véhicule que si :

3° Il n'est pas lui-même sur le point d'être dépassé.

Tes copains à 2 de front ils se rangent en file point final. Et oui si j'ai une moto qui va me dépasser, oui je sers à droite et non on ne se retrouve pas de front à trois : moto+voiture+vélo.

En outre je rajouterai pour toi et tes amis :

Article R414-6

I. - Les dépassements s'effectuent à gauche.

Article R413-18

Le conducteur d'un véhicule ou d'un engin qui circule dans un parc de stationnement aménagé sur un terre-plein ou qui franchit un trottoir ou y circule dans les conditions prévues à l'article R. 412-7 ne doit y rouler qu'à l'allure du pas et en prenant toute précaution afin de ne pas constituer un danger pour les piétons.

Même pour les cyclistes!

PS : Je fais bien plus de vélo que les cyclistes ayatollah. Et je cite LE CODE de la route, pas le manuel de l'extrémiste névrosé.

Bientôt, plus de pietons, cyclistes et motards morts que d'automobilistes . A qui la faute ?

C'est parce qu'aujourd'hui le permis, ils le donnent. Dieu est grand avec la pandémie ça ne se voit presque pas. De plus et de toute façon, la voiture individuelle va coûter de+ en+ cher. La route est déjà longue et est déjà devenue un espace sauvage pour neu neu et détraqués illettrés voire même pire.

TOUT A FAIT CERTAIN PRENNE DU PLAISIR A ROULER A 75 Km/h pour 90 du coup ca énerve ... j ai mon permis depuis 1993 j avais jamais vu autan de camion doublet des voiture que maintenant, je parle pas sur autoroute ou 2x2 voie mais bien sur route a double sens de circulation je constate aussi que beaucoup d automobilistes respecte scrupuleusement la limitation hors aglo mais passe les villages en excès de vitesse

Non, même pour doubler un vélo, c'est interdit si y'a une ligne blanche...

Si y'a une moto de police a 20km/h avec une ligne blanche tu la doubles ?

c'est ça impossible d'en tirer quelque chose... et pour une fois pas de conjecture dans l'article, en revanche dans les commentaires c'est plus dur ...

On peut aussi parler des vrp et des csp en Volvo s60 de fonction qui roulent comme des abrutis (alcool le midi, clignos, doublement sans visibilité, aucun stop, distance de sécurité de 25cm, 80 en ville etc)...

Vous êtes bien pire que les casquettes en bmw qui font des donuts sur le parking du Auchan le dimanche après midi

si on a le droit de chevaucher une ligne blanche pour doubler un cycliste fais la recherche. je pense que peu de gens le savent car ils frôlent le vélo pour pas passer sur la ligne. en vélo c pas compliqué sur la route ils y a ceux qui laissent une bonne marge ou ralentissent derrière avant de doubler et il y a les froleurs à 80kmh...

Le pire avec les camions c'est la nuit. Si t'as le malheurs de respecter la vitesse en aglo, tu peux être certain que si un camion déboule derrière, il te double direct. Souvent dans les petits villages! Combien de fois j'ai vu des bahuts me coller alors que j'étais à 90 la nuit et me doubler en plein bourg parceque j'avais baissé ma vitesse. Des malades les mecs.

Sinon t'as le cas du gars qui roule à 70 tout le temps. Il va rouler comme ça dans la zone à 80 mais il va rouler comme ça aussi en traversant le petit patelin. Du coup on arrive derrière dans la zone à 80. On attend le bon moment pour doubler (en sécurité quoi) et là un village arrive. On se dit qu'à la sortie on retente le coup. Sauf que le gazier lui il vous met une distance vu qu'il va pas ralentir dans le village alors que vous oui. Et ça peut durer comme ça longtemps. Souvent cette personne s'arrête dans un des patelins pour acheter son pain.

De toute manière au moindre accident on met ça dans la catégorie "vitesse". Le coupable est vite trouvé vu qu'il faut justifier la pose des radars. La sécurité routière? Mon cul oui. C'est surtout un organisme qui est là pour justifier tout ce système financier basé autour des radars. Si vraiment on voulait faire de la sécurité routière, on mettrait des flics sur les routes déguisés en civil pour choper les gens qui respectent jamais le code de la route.

On a jamais eu autant de radar sur les routes et pourtant j'ai jamais vu autant de mauvais conducteurs! Y a comme un souci non?

Non je parle pas de vitesse mais de comportements tout court. Deux exemples pas plus tard que la semaine dernière dans la même journée et quand il faisait beau. Les deux chez Leroy merlin!

Je circule sur la voie principale du parking. Je vois un fourgon débouler à toute berzingue sur la gauche. Au moment où je passe devant lui, le mec me klaxonne dessus et j'entends "Hey Chef!". Ne connaissant pas de forains, je me suis dit que le Mr était pas content que je lui coupe la route. Le gars doit avoir inventé la priorité à gauche je pense...

Je reviens de la cours des matériaux, toujours sur cette même voie. Là une bagnole me passe tranquillement sous le capot en grillant le stop. Je dit rien en me disant "putain mais ils ont quoi aujourd'hui". Le gars se traine devant mon capot à deux à l'heure, pile pour tourner tranquillement à droite sans clignotant et en maintenant sa vitesse de croisière.

Et en bonus, le lendemain même. Je m'arrête derrière un camion qui prend deux voies pour tourner à droite (tout à fait normal à cause des voies de tram) alors que moi je dois prendre celle de gauche pour aller tout droit. J'ai même pas le temps de m'arrêter qu'un mec déboule à toute allure et me double sans cligno en franchissant la ligne continue et en faisant un contresens histoire de se mettre à gauche du camion. Je me suis ramené derrière en lui faisant comprendre que j'avais pas aimé sa manière de faire. Il s'est arrêté plus loin au rond point pour descendre de son véhicule en sortant un "Quoi? Y a un problème?" et je lui ai répondu à en gueulant à la fenêtre "Tu me double alors que je suis à peine arrêté derrière le camion!". j'ai à peine fini ma phrase qu'il est remonté pour partir direct. Abruti au volant et n'assume pas ses conneries. Moi je voulais lui expliquer que ce qu'il avait fait était débile et non respectueux. Ma femme se marrait quand elle à vu le machin sortir de sa voiture. Un clown pas foutu d'attendre 30 secondes et qui ne respecte rien.

Alors tu vois, pas de souci de gens qui roulent plus vite ou moins vite que moi. Non des gens qui ont deux de tension ou qui sont plus pressés que les autres. Les deux cas dans un irrespect total du code de la route et des autres. Les mecs conduisent comme ça vient et puis c'est tout. Et toi t'es au milieu à essayer de respecter le code de la route et à avoir l'impression de passer ton temps à éviter ce type de gogols au volant.

Il y a des jours comme ça...

Non, c'est strictement interdit dans le code de la route. Je t'invite à aller dans une auto école, et repasser ce dernier

C'est en général qu'il y a de + en + de gens en France qui ne se comportent pas bien. Pas uniquement sur les routes...

Pauvre tâchon.

Si j'étais sur la file de gauche, c'est que je doublais en même temps des véhicules roulant moins vite sur la file du milieu.

Réflechir un peu, c'est pas mal, aussi, non ?

Disons qu'elle devait se rabattre dès que possible, dès lors que l'espace laissé entre 2 voitures sur la file du milieu le permettait. Ce qu'elle ne faisait pas.

Et comme je souhaitais effectivement rouler plus vite qu'elle et que j'estimais hasardeux (et de toute façon c'est interdit) fr lz doubler par la droite comme certains autres, je restais derrière elle dans l'espoir, finalement jamais survenu, qu'elle se rabatte enfin sur la file du milieu.

En revanche, je n eme risquerais pas à franchir une ligne continue pour doubler un motard de la gendarmerie roulant à 20 km/h = je préfère attendre dans ce cas qu'il me fasse signe de le dépasser.

Pour un vélo, même si c'est un gendarme dessus, là, en revanche, pas de problème, pour peu toutefois d'avoir un minimum de visibilité.

Si, ça a changé il y a quelques années => https://www.drivecase.fr/conseils-prevention/securite-velo/depassement-cycliste-distance-ligne-continue/

(..)

Dépassement cycliste et ligne continue : est-ce autorisé ?

Sur une route à double sens de circulation, le dépassement d’un cycliste en une ligne continue, c’est-à-dire en passant totalement sur la voie opposée, n’est pas autorisé. Par contre, il n’est plus question d’infraction lorsque le conducteur chevauche une ligne continue pour dépasser un vélo, cette manœuvre est désormais autorisée. Le chevauchement d’une ligne axiale consiste à empiéter sur la ligne continue, seules deux roues peuvent se trouver sur la voie opposée. Vous ne risquez plus aucune contravention, ni de perdre un point de votre permis de conduire, ni de payer une amende 90 euros depuis le 2 juillet 2015, si vous respectez le chevauchement. L’article R412-19 du code de la route permet ainsi ce dépassement au grand bonheur de tous les automobilistes et de tous les cyclistes.

(..)

Une bonne chose in fine, car effectivement, auparavant, on était amené à frôler les cyclistes.

REn revanche, comme indiqué, il ne faut pas que les roues de gauche de la voiture se retrouvent à gauche de la ligne continue lors du dépassement du cycliste.

Bien sûr.

C'est tout à fait ça. C'est ce que je disais.