Commentaires - La Hyundai Ioniq 5 disponible à la précommande pendant quelques heures

Vite, vite! Faites comme chez Tesla! Vous aurez l'occasion d'acheter une caisse que vous ne connaissez pas, plus cher que ceux qui l'achèteront un an plus tard!

Et avec de la chance, et sans le savoir grâce à la technologie connectée embarquée, vous servirez de bêta-testeur, en prime!

Acheter une caisse que personne n'a ni essayé ni vu en vrai, je ne m'y risquerai jamais personnellement ...

Plus je la vois, plus je la trouve réussie. A confirmer en vrai tout de même.

Vivement une ioniq 3 de même style mais plus petite en remplacement du Kona.

Faut vraiment avoir la foi pour poser presque 56k€ sur la table pour une voiture jamais vue, jamais testée et dont les seules photos presse ont été spécialement faites pour n'avoir aucune mise à l'échelle possible.

Comme expliqué dans l'article d'avant, via les photos, tu sais pas si tu as l'équivalent d'une A1 ou d'un Q7 en photo.

Très belles proportions en tout cas. On peut se demander pourquoi ce type de design n'existait pas encore, sauf peut-être l'Opel Signum, avec un gabarit similaire et 5 portes, sorte de compacte XXL. Comme quoi il n'est pas obligatoire d'obtenir un profil de SUV avec garde au sol et look camionnesques.

Il faudrait juste une version "break" de même longueur mais à l'arrière plus carré pour pouvoir loger des vélos... Et peut-être 2-3 cm de plus en hauteur (le seuil de coffre doit être très faible). Comme le 5008 qui a des dimensions comparables.

(..)Elle dispose notamment des panneaux solaires sur le toit(..)

Sait-on à quoi serviront précisément ces panneaux solaires?

Possiblement à recharger (en vitesse très très très lente...) la batterie utilisée par la motorisation électrique? ou pour des trucs annexes?

Sinon, il faudrait mettre cette caisse à côté d'une Clio pour avoir une idée plus précise du gabarit, qui me semble finalement très imposant.

Oui, sauf si une belle ristourne est proposée.

Mais que nenni visiblement, là.

Ils vont surtout ajouter des modèles par le haut : berline 4 portes ''Ioniq 6'' et gros SUV ''Ioniq 7''.

55 900€ pour une hyundai compact faut le faire c'est le tarif d'entrée des modèles GENESIS du constructeur

+1

Quand on l'a voit telle-quelle, ça ressemble à une citadine.

Mais quand on voit les dimensions données, ça n'a rien à voir, justement. donc difficile de se faire une idée.

55 900€ ??! Ils fument quoi chez Hyundai

Acheter une hyundai au prix fort c’est se faire décapsuler.

Néanmoins hyundai est une très bonne marque avec des bonnes voitures, seul bémol est la hausse des prix constante depuis quelques années à tel point que la marque risque de sortir du rayon "généraliste".

Si ça s'accompagne d'une véritable hausse de la qualité, quelque part, ça n'est pas non plus choquant.

Dans le domaine informatique/téléphonie, Samsung a acquis ses lettres de noblesse et la qualité est au rendez-vous. dès lors, plus personne ne s'offusque de prix parfois très élevés.

De manière générale, les marques européennes ont fait un sacré bon en avant, passant du low cost au premium (ou quasi) en l'espace de 10-30 ans.

C'est un CUV (Compact Utility Vehicle)

Elle peut remorquer

Avec une station de recharge de 350 kW, une capacité de batterie réduite à 10 % peut être ramenée à 80 % en 18 minutes seulement ; 5 minutes suffisent pour une portée de 100 km...

Ca devient intéressant

Face à la concurrence, le prix ne me choque pas plus que ça. Sachant que c'est une first édition donc sûrement full équipée qui est présentée.

Un 3008 hybride (5008 pas encore annoncé en tarif) ça commence à 46k€. Un tesla Y commence à 63k€, un e-niro (bien plus petit) en finition premium c'est 46.5k€...

Le e-niro facile de le négocier à 45.000 et bonjour le bonus de 7.000 € soit 38 K€ en réalité

.

Mais il reste toujours la gamme en dessous de part sa taille

sais t'on si l'extincteur est fourni avec ?

C'est plus un concurrent à la Tesla 3

Elles sont de même taille

Un gros bebe technologique le prix est en conséquence. La marque est nouvelle hyundai sort le grand jeux de la monte en gamme.

Tesla la compris depuis quelques temps le match se jouera sur le segment inferieur avec des tarifs plus doux.

Le premier constructeur a sortir un vehicule polyvalent en taille en autonomie et en prix doux va surement prendre de l'avance pour un sacré bout de temps.

Pour le moment aucun constructeur ne tente le projet et tesla prevoit la serie 2 pour 2025.

Vu sur une discussion sur un forum dédié VE :

Commande groupée d'une dizaine de véhicules en cours chez un gros concessionnaire Allemand : 59550€ -10% - 3000 (bonus) = 50 600€ prix net ;)

Pour ceux qui voudraient un repère sur le gabarit du bousin, c'est à peu de choses près celui de l'ipace mais en plus haut. On est loin de la compacte.

Les 3 000 exemplaires de la version spéciale de lancement auraient été vendues en moins de 90 min ...

c'est même 18 000 réservations en moins de 2 heures !

A 53000€ la 1rst Édition bonus déduit !!!!

Je vais bien sagement attendre au moins 5 ans, avant de changer mon Tucson, le temps que l’Électrique remette les pieds sur terre.J'économiserai dans les 47000€ au passage !

Je me demande vraiment qui peut croire, qu'avec de tels tarifs, l'électrique peut relancer la filière auto, bien moribonde !

Un pack batterie vaut aux alentours de 8000€, mais en contre partie le VE est bien plus simple sur le plan technique, ce qui d'ailleurs à permis l'éclosion de nombreux nouveaux constructeurs. Or les tarifs des VE sont quasi le double des VT !!!

Cela n'est pas vraiment logique, surtout dans le contexte économique actuel.

Rajoutons aux contraintes les nombreux problèmes inhérents à la recharges et au vieillissement des batteries, et vous vous rendrez compte que l'on vous facture au delà du raisonnable l'innovation du véhicule électrique !

Oui Jolie jolie, comme le tarif !!!!

Si j’achète un un bon diésel à 30000€ avec la différence je roule 375000km !!!

Rapport prix emmerdements, y a pas Photo....

Oui, si tu compares avec une Twingo essence, tu auras même encore plus de marge que ça...

À référence comparable, le 3008 notamment, il faut prendre la version la mieux équipée pour obtenir quelque chose qui s'en approche mais sans jamais atteindre ses performance.

Dans ces conditions, le 3008 se place à 43900€, toujours moins bien disant que ce Ioniq 5 en équipement et performances. Le calcul n'est plus le même...