Commentaires - La Ford GT exhibe son habitacle

David Hasselhoff est déjà fan de cet intérieur !

Je dois ramasser encore 343.000 euros pour m'instaler dedans.

Après (en 2033 peut-être?!), je vais enfin commenter - en attendant aussi qu'on fixe les bugs chez Cara.

"David Hasselhoff est déjà fan de cet intérieur ! "

+1

Enfin un intérieur qui ose rompre avec tous les codes, un intérie,ur vraiment moderne, et dépouillé comme il se doit pour ne pas perturber l'attention du conducteur qui doit rester concentré sur la route et rien d'autre. Cette voiture est vraiment exceptionnelle. TOUT y est conçu exclusivement pour optimiser au maximum tous les éléments qui concourent à obtenir les meilleures performances possibles, sans a-priori, à partir d'une feuille blanche, en faisant table-rase du passé, des conventions et des habitudes. Voilà la seule démarche à respecter. J'adore.

Autant le design extérieur est une vraie réussite, autant ce design intérieur est à la limite de la laideur... Quelle déception...

la peugeot 308 aime ca

moi, pas du tout !

Même à 35.000 €, je n'en veux pas !

belle réinterprétation de la GT40 et surtout une super car qui a un tableau de bord vraiment différent des voitures de série. quand on prend 2 articles avant la nouvelle M2 avec un intérieur copier coller d'une 116d ça fait pas sportif je trouve. Là rien que le cadran centrale fait envie avec le compte tour a plat, l'indicateur du rapport (apparemment 7 vitesses) ....

L'intérieur n'est pas folichon je trouve...

Les intérieurs que tu décris me font penser plutôt aux intérieurs de chez McLaren

Pas fan des boutons de commande de l'air conditionné côté passager...

Content de voir que pour une fois Caradisiac à de l'avance sur la presse auto concurrente ! J'ai lu un article précisant que Ford voulait trié sur le volet les 250 clients de cette prochaine Ford GT en évitant les spéculateurs qui la revendront au bout d'1 mois , des clients fidèles à la marque et qui ne la foutront pas à dormir au garage le reste de sa vie ... En revanche aucun prix n'avait été precisé , merci à vous

Intérieur très spécial je trouve !! La première fois je n'ai pas aimé mais à force de le regarder je le trouve pas mal... Juste 2 choses me chagrine : 1. les aérateurs pourquoi en avoir superposés ?! et l'écran semble vraiment petit...

Cette voiture a été produite à la base pour la piste ! Personne ne l'a compris ça...

Ford a fait le minimum pour pouvoir l'homologuer sur route afin de l'engager en LMGTE.

Cette auto est splendide, rien à changer, son intérieur est largement fourni pour ce qui est de son utilisation

Classe, moderne, sport. Ford ose, je croise les doigts pour que ça donne une impulsion sur le marche grand public.

Intérieur épuré

Un V6 à 350.000 thunes? Ce ne serait pas de la moquerie, ça? Peu importent les technologies, à ce tarif-là il doit y avoir au moins un V10. Il faut se rappeler du Jaguar XJ 220, que les clients n'ont pas pardonné d'avoir offert un V6 au lieu du V12 prévu initialement.

Sauf qu'à l'époque de la XJ20, personne n'avait encore jamais entendu parler de downsizing, ni pour les voitures de Mr Toutlemonde, ni (et encore moins) pour les super-hyper cars. Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, les temps ont changés depuis, le vent à tourné, et ,que vous le vouliez ou non, cela ne changera rien: les V 12 , V10 et même V8 font déjà figure de monstres préhistoriques, de dinosaures d'une époque révolue. On peut le regretter, mais révolue quand même. Les dinosaures n'ont pas su s'adapter à des conditions qui avaient changé. Ils ont disparu, c'est la dure Loi de l’Évolution. Aujourd'hui c'est la voiture elle même qui doit affronter les tempêtes du CO2 et du dérèglement climatique. Elle joue purement et simplement sa survie. Et si on peut déjà garder les V6, j'estime qu'on pourra s'estimer heureux...

Intérieur dépouillé mais moderne, j'adore, dans l'esprit d'une supercar.

Si vous voulez du joli, des tas d'options, du gadget qui ne sert à rien, des plastiques tout brillant et autres bidules, tournez vous plutot vers des GT.

nice work

Cet habitacle me fait un peu penser à celui des Lancia Trévi.... plus contrasté entre le design intérieur et extérieur, tu meurs.... et ici, c'est juste totalement hors sujet. Quand on tient une pépite marketing à exploiter, on ne se plante pas à ce point... franchement, allez foutre une planche de bord aussi indigente et tellement laide dans les détails ( ces aérateurs sur l'angle de porte, ce combiné comme piqué à un Cactus ! ) ....franchement !

Les dinosaures, je n'y crois pas, puisque personne n'en a vu, ce ne sont que des suppositions. Ensuite, oser vendre un V6 à ce prix-là, c'est ne plus considérer le client. Croyez-vous qu'un type pouvant signer ce chèque ne sera pas choqué de savoir qu'il n'a qu'un "petit" moteur? Et pourquoi croyez-vous que Ferrari, Lamborghini et Bugatti gardent toujours des V12 (ou W16) pour leurs modèles les plus prestigieux? Sont-ils donc des dinosaures, ou des fous? C'est d'ailleurs dommage qu'en passant, McLaren n'ait pas réédité le F1, même en série très limité, MAIS avec un V12 atmosphérique bien puissant, histoire de titiller Lamborghini et Ferrari. Ron Dennis en a les moyens, et il y aura de la clientèle pour ça.

Il a peut-être les moyens, mais bientôt, la législation ne le permettra plus, tout simplement, et tout Ron Dennis qu'il est. Les W16, V12, V10 et autres V8 sont en sursis, il faut bien se mettre ça dans la tête. Parce que ce sont des aberrations. Magnifiques, certes, mais comme l'étaient aussi les dernières locomotives à vapeur. Il existe encore aujourd'hui des gens qui ont la nostalgie de ces monstrueuses , machineries d'une autre époque . Mais il n'empêche qu'on a fait beaucoup mieux depuis, plus puissant, plus léger, moins complexe, moins contraignant, plus rapide, moins polluant, plus tout quoi... Alors à partir du moment où on trouve "normal de payer 400 000€ pour une bagnole, pourquoi pas un V6 s'il est plus efficace et performant? C'est quand même ça le plus important, non?

Et puis il faut être adepte du grand complot international pour douter encore de l'existence des dinosaures...Faut être sérieux quoi... Vous croyez aussi que la Terre est plate, c'est ça? Vous feriez mieux d'aller UNE fois dans votre vie visiter la grande Galerie de l’Évolution du Museum National d'Histoire Naturelle, ça vous évitera de passer pour un con...

on dirait un peu le tableau de bord d' une GS moderne...en tous cas au prix d' une mac laren 675 LT , pour un simple V6, c' est un peu abusé, surtout pour une Ford!