Commentaires - L'usine de Poissy se prépare à produire la DS3 Crossback

il manque des moteurs avec le bonne cylindrée pour rivaliser avec les marques dîtes Premium, je ne demande pas des 5 ou 6 cylindres chez Ds mais il manque un bon 2L essence c'est sûr

"il faut gagner en performance et en efficacité afin de monter en gamme"

Avec des phrases à l'emporte pièce de la sorte c'est pas gagné. Cela va-t-il "impacter" (toujours à la mode en France ) le choix des matériaux/ revêtements et protocokes de tests de tenues dans le temps , le design, les moteurs, le marketing. ..? Ah bah non, Cara nous reporte l'information maîtrisée par Citroën de réduire les coûts. Belle image premium.

A bon parce que WV ne réduit pas les couts de fabrications peut être , en utilisant les mêmes plateformes pour leurs marques d'Audi a Skoda , oui mais c'est une marque étrangère , donc on leurs pardonne toute les fautes !

C'est une fois encore le prisme de la communication premium de DS que je pointe ici.

Cool un èssuvé c'est tellement rare dans les gammes

Certes mais c'est ce qui se vend. Donc pourquoi se priver?

Bon ben c'est bien, par contre, moins de chromes ça serait bien, un peu plus de finesse sur la calandre serait pas mal.

Tous ces avant avec des calandres qu'ont dirait qu'elle vont te bouffer, comme le Q2 par exemple....ça fait peur.

Oui les nouveaux suv vv entre autres me font penser à des phacochères.

Bah écoute, faut bien qu'ils fassent croire que ça avance, vu que pour le moment ils ne sortent rien.

Il me fait penser à un modèle chinois le DS7 avec tout ce chrome, mais qu'est-ce que c'est chargé cet avant, perso ce nouveau look DS ne me convainc pas. Puis l'ensemble paraît pataud et reprends les dessous du Peugeot 3008 qui tentera de mettre un peu de légèreté à ce gros fourgon haut-sur-patte. J'espère que le DS3 soit moins chargé et plus novateur pour le style et plus nerveux côté mécanique.

Où est le problème que DS7 reprenne la plateforme de 3008?

J'espère que le produit sera à la hauteur des ambitions, car lancer une marque premium, c'est un sacré défi. Et seule la Ds 3 s'est réellement vendue à ce jour. Pour ma part, je pense que les puissances disponibles chez PSA seront suffisantes pour un véhicule de cette taille ( de 120 à 180 cb en diesel, de 110 à 165 voire plus en essence). Quoiqu'il en soit, j'espère que cela fonctionnera car des emplois français en dépendront.

J'espère que le produit sera à la hauteur des ambitions, car lancer une marque premium, c'est un sacré défi. Et seule la Ds 3 s'est réellement vendue à ce jour. Pour ma part, je pense que les puissances disponibles chez PSA seront suffisantes pour un véhicule de cette taille ( de 120 à 180 cb en diesel, de 110 à 165 voire plus en essence). Quoiqu'il en soit, j'espère que cela fonctionnera car des emplois français en dépendront.

J'attends de voir. Personnellement, je tenterais déjà d'égaler Mazda, ensuite Volvo et peut=être les premium. En 5 ans, j'avoue ne pas encore avoir vu grand chose si ce n'est une concession "propre" mais qui n'est pas loin du garage Isidore Citroën...

Certains crieraient compulsivement sur une Q5 avec un châssis Touran, que c'est pour pour les pigeons etc.

Tu comprends mieux le prémium ?

C est produit en France, et tant mieux!!! On verra pour la suite.

Ca m'étonnerait que les futures "citadines et dérivés" de psa se voient greffer le 2 litres blue hdi.

Tout ce que j'espère, c'est que DS va proposer des véhicules ayant une valeur ajoutée comparé aux Peugeot. Qu'on aura le droit à des 3 portes et berlines et pas qu'à des pseudos SUV traction avec la face avant de la ds7 ...

Le restylage de la face avant de la ds4 est plutôt réussi, celui de la ds5 passe, par contre, la ds3 est défigurée telle une star américaine du petit écran des année 80 qui aurait fait de chirurgie esthétique...

Que les désigner en chef s'inspire du travail fait sur 4...

Une ds4 restylee mériterait une planche de bord revue au gout du jour par contre ...

Wait and see

Aucune raison d'éspérer un 2.0 l, les + de 200 ch passeront par l'hybridation (qui au passage peut apporter les 4 roues motrices) en raison des contraintes environnementales.

Bravo des emplois qui restent en France, et une auto bien fabriquée

Et ne vendent plus rien, même en Chine...

Pas la plateforme, mais les moteurs 3 cylindres turbo : pour du haut de gamme, c'est n'importe quoi !

Bonjour,

Je lis souvent que les possesseurs de suv suivent la mode du m'as tu vu; me concernant (63 ans) et comme sans doute beaucoup d'autres, j'ai acheté un 2008 uniquement en raison de l'assise plus relevée et de la facilité de rentrer et surtout de sortir de la voiture. La prochaine sera également un suv pour les mêmes raisons mais en boite auto.

Il serait intéressant de connaitre l'âge moyen des acheteurs de ces voitures. des infos à ce sujet?

Bonne journée.

Bonjour vous trouver que l'espace d ouverture de la portière d'une 2008 est intéressante ? Certe légèrement plus haute il me semble que la portière est la meme que celle de la 208 ...au final , entrer dans un 2008 est moins aisé que dans une c3 première génération ...

Sans plateformes communes aucun constructeur ne serait viable.

Les vrais constructeurs premium ont des pièces conçues pour des véhicules de luxe qu'ils intègrent dans des petites voitures. Les Français font exactement l'inverse, comme au temps de la 607: de nombreuses pièces provenaient de la 206 !

Sans plateformes communes aucun constructeur ne serait viable.

Les vrais constructeurs premium ont des pièces conçues pour des véhicules de luxe qu'ils intègrent dans des petites voitures. Les Français font exactement l'inverse, comme au temps de la 607: de nombreuses pièces provenaient de la 206 !

Non seulement il ne vendent rien en chine et n'ont jamais rien vendus là bas .

Au mieux 26000 voitures par an dans un marché comme la chine c'est insignifiant .

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/

ou comment passer pour un imbécile en une leçon?

Il n'y a pas de 3 cylindres sur DS7

https://www.reservationlapremiere.ds7crossback.fr/configurateur

à priori, aucune connaissance du système VW

des pièces de 206 dans des 607, je serais curieux de savoir lesquelles

VW n'est pas premium. Audi et Porsche oui. Les petites plateformes vw s'en inspirent beaucoup!

607: toutes sortes de commodos, agregats mecaniques sauf v6, processus de fabrication de masse, aucun contrôle geometrique - les jeux et affleurements sont un drame chez les Français. Il n'en reste pas moins que les voitures françaises sont de bonnes voitures, vendues par contre et à juste titre avec des marges inferieures avec plus de perte de valeur

en espérant que le modèle se démarque bien de ses homologues opel, peugeot et citroën.

car on sait à l'avance que le prix sera plus proche d'une audi q2 que d'une citroen c3 aircross.

S'appuyer sur la finition de modèles PSA sortis il y a 20 ans pour prédire celle des DS7 et DS3 qui ne sont pas encore sortis, c'est comme dire que Maserati est incapable de faire du haut de gamme parce qu'on pouvait passer le pouce entre la porte et la caisse des modèles des années 90.

Tous les constructeurs ont compris que les acheteurs étaient maintenant attentifs à ce genre de détail et se sont équipés en conséquence.

Eh non, il suffit d'ouvrir les yeux. C'est plus facile de s'en rendre compte quand on travaille dans l'automobile. L'integration geometrique a un cout.

Peugeot pas mal quoiqu'ils apprendront d'Opel, Renault c'est desastreux niveau Coreen bas de gamme. Bon, c'est mon avis et chacun peut argumenter différemment

C'est vrai que les moteurs TU, les BV MA courraient les rues sur 607

Parce que tu crois que les comodos de Porsche sont différents de ceux de Skoda? Rêves pas, ce sont les mêmes, il n'y a que le dessus qui change, le comodo est le même et c'est la même chose pour tout le reste, c'est là dessus que repose la politique VW

J'aimerais bien savoir dans quel domaine de l'automobile vous travaillez pour aller affirmer que la 206 et la 607 partageaient la même plate-forme technique.

De mémoire, il ne me semble pas du tout que les trains roulants et autres éléments de structure des 206 et ceux des 607 aient été les mêmes.