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Par 360Magnum
Perso soit je la prends en v8 qui sera bien mieux en tout point sans forcément coûter plus a faire rouler que le v6 soit je prends en 4 cylindres si c'est pour jouer la carte de l'économie.
Commentaires - L'une des plus belles Jaguar de l'Histoire devient abordable : la F-Type V6
L'une des plus belles Jaguar de l'Histoire devient abordable : la F-Type V6
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Par Axel015
En réponse à 360Magnum
Perso soit je la prends en v8 qui sera bien mieux en tout point sans forcément coûter plus a faire rouler que le v6 soit je prends en 4 cylindres si c'est pour jouer la carte de l'économie.
Le V8 est plus lourd et la sonorité du V6 est plus fine (peut-être un des meilleurs v6 niveau sonore). Accessoirement à année/kilométrage équivalent le V8 est bcp plus cher.
Pour celui qui cherche une GT, c'est une super voiture en V6 ou en V8.
J'ai regardé pour moi (en V6 et en V8) et ce qui m'a freiné c'est le poids mais quelle gueule ! 
Par Asmodeus
En réponse à Axel015
Le V8 est plus lourd et la sonorité du V6 est plus fine (peut-être un des meilleurs v6 niveau sonore). Accessoirement à année/kilométrage équivalent le V8 est bcp plus cher.
Pour celui qui cherche une GT, c'est une super voiture en V6 ou en V8.
J'ai regardé pour moi (en V6 et en V8) et ce qui m'a freiné c'est le poids mais quelle gueule !
Je pense quand même que ceux qui ont eu des Jaguar avant celle-ci, X100 ou X150, seront plus attirés par les V8. Ce serait mon cas si j'avais les moyens d'en prendre une en tous cas. Le circuit ou arsouiller sur les routes sinueuses, c'est pas du tout mon truc, mais j'aime bien avoir des cv et sentir une bonne poussée quand j'appuie sur l'accélérateur, et le V8 est plus dans cette philosophie.
Je me contente pour le moment de la petite XKR Cab comme sur la photo en fin d'article, mais en noir ;)
Par contre les XKR cab en bon état avec kilométrage raisonnable, c'est plutôt 20 - 25k, et pas 15.
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
Le V8 est plus lourd et la sonorité du V6 est plus fine (peut-être un des meilleurs v6 niveau sonore). Accessoirement à année/kilométrage équivalent le V8 est bcp plus cher.
Pour celui qui cherche une GT, c'est une super voiture en V6 ou en V8.
J'ai regardé pour moi (en V6 et en V8) et ce qui m'a freiné c'est le poids mais quelle gueule !
Ce qu'on s'en fout du poids la dessus c'est pas pour tomber des chronos sur circuit de plus il est fit ici que l'écart de poids est moindre.
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
Le V8 est plus lourd et la sonorité du V6 est plus fine (peut-être un des meilleurs v6 niveau sonore). Accessoirement à année/kilométrage équivalent le V8 est bcp plus cher.
Pour celui qui cherche une GT, c'est une super voiture en V6 ou en V8.
J'ai regardé pour moi (en V6 et en V8) et ce qui m'a freiné c'est le poids mais quelle gueule !
50 kg quelle différence impressionnante 
Par 360Magnum
En réponse à Asmodeus
Je pense quand même que ceux qui ont eu des Jaguar avant celle-ci, X100 ou X150, seront plus attirés par les V8. Ce serait mon cas si j'avais les moyens d'en prendre une en tous cas. Le circuit ou arsouiller sur les routes sinueuses, c'est pas du tout mon truc, mais j'aime bien avoir des cv et sentir une bonne poussée quand j'appuie sur l'accélérateur, et le V8 est plus dans cette philosophie.
Je me contente pour le moment de la petite XKR Cab comme sur la photo en fin d'article, mais en noir ;)
Par contre les XKR cab en bon état avec kilométrage raisonnable, c'est plutôt 20 - 25k, et pas 15.
Surtout que je v8 est bien plus puissant 
Une photo, une pub, quel site de m*rde, on se croirait chez auto moto.
Par roc et gravillon
En réponse à Axel015
Le V8 est plus lourd et la sonorité du V6 est plus fine (peut-être un des meilleurs v6 niveau sonore). Accessoirement à année/kilométrage équivalent le V8 est bcp plus cher.
Pour celui qui cherche une GT, c'est une super voiture en V6 ou en V8.
J'ai regardé pour moi (en V6 et en V8) et ce qui m'a freiné c'est le poids mais quelle gueule !
Au moins aurais-tu roulé dans autre chose qu'une tire des cités Bébé-Axel (l'épisode Porsche ayant cependant montré que ce n'était pas ton truc).
Phénomène d'adaptation au milieu évident.
Aussi désirable en coupé qu'en cab'.
Par Axel015
bah disons que comme c'est lourd de base, 50kg de plus c'est encore plus lourd sur le train avant.
Le son du V6 c'est quelques choses !
https://www.youtube.com/watch?v=D7tOSSeDqPA
Le V8 le son n'est pas dégueu, mais il ne sonne pas aussi juste que le V6, il faut surtout bcp de bruit et de pop and bang mais on est très loin d'un V8 italien genre 458 italia.
Le son du V8 :
https://www.youtube.com/watch?v=s10HvJcNlQc
Très franchement tu préfères lequel niveau sonorité, soit honnête (passe outre le réflexe : plus il y a de cylindres mieux c'est) ?
Par Axel015
En réponse à roc et gravillon
Au moins aurais-tu roulé dans autre chose qu'une tire des cités Bébé-Axel (l'épisode Porsche ayant cependant montré que ce n'était pas ton truc).
Phénomène d'adaptation au milieu évident.
Aussi désirable en coupé qu'en cab'.
Sauf que moi, je me moque de l'image de la voiture, je l'achète pour moi, pas pour les autres, je ne suis pas superficiel à ce point.
Et clairement la BMW est 10 fois plus performante qu'une F type, plus polyvalente, plus fun, probablement plus fiable (même si parait il cette f type s'en sort pas trop mal), plus légère alors qu'il y a 4 places...
Bref, j'ai rien contre la F type dans l'esprit GT, simplement je ne cherchais pas une GT.
Et encore une fois, si je devais acheté une GT, je l'ai déjà dit : ça serait une Aston Martin Vantage V8
Comme celle ci par exemple :
https://www.wheelbecome.com/voiture/aston-martin-v8-vantage-4-3-boite-mecanique-385cv-fox/
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
bah disons que comme c'est lourd de base, 50kg de plus c'est encore plus lourd sur le train avant.
Le son du V6 c'est quelques choses !
https://www.youtube.com/watch?v=D7tOSSeDqPA
Le V8 le son n'est pas dégueu, mais il ne sonne pas aussi juste que le V6, il faut surtout bcp de bruit et de pop and bang mais on est très loin d'un V8 italien genre 458 italia.
Le son du V8 :
https://www.youtube.com/watch?v=s10HvJcNlQc
Très franchement tu préfères lequel niveau sonorité, soit honnête (passe outre le réflexe : plus il y a de cylindres mieux c'est) ?
Je préfère honnêtement largement le v8 qui sonne un peu à l'américaine comme un v8 amg
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
bah disons que comme c'est lourd de base, 50kg de plus c'est encore plus lourd sur le train avant.
Le son du V6 c'est quelques choses !
https://www.youtube.com/watch?v=D7tOSSeDqPA
Le V8 le son n'est pas dégueu, mais il ne sonne pas aussi juste que le V6, il faut surtout bcp de bruit et de pop and bang mais on est très loin d'un V8 italien genre 458 italia.
Le son du V8 :
https://www.youtube.com/watch?v=s10HvJcNlQc
Très franchement tu préfères lequel niveau sonorité, soit honnête (passe outre le réflexe : plus il y a de cylindres mieux c'est) ?
Surtout que perso le son d'un v8 Ferrari me laisse totalement indifférent.
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Par ze_cat
Belle auto, simplement 
Par integralhf
Très jolie voiture surtout en roadster
