Commentaires - L’Australie instaure un permis spécial Supercar

Le permis voiture devrait suivre l'exemple de la moto et ne pas autoriser la conduite de n'importe quelle voiture sous prétexte qu'on a eu le papier rose.

On peut s'interroger sur l'efficacité réelle de telles mesures bien qu'il apparait que quelque chose devrait être fait pour éviter certains types d'accidents.Les voitures " dépassant 370 ch par tonne " doivent être conduites comme les autres véhicules sur route, sans démarrage en puissance, sans freinage tardif, sans dépassement hasardeux dans des endroits improbables, sans dépassement excessif de vitesse sur autoroute dégagée.

On pourrait admettre que pour les véhicules sportifs "hors normes", l'achat(qui chiffre) devrait s'accompagner d'un stage avec mises en situation sur circuit dédié.

Bon, globalement, je ne pense pas que ce genre de véhicule soit la cause d'accidents graves nombreux avec des tiers et après tout, si certains sont contents d'écraser leur jouet sur les bas côtés et font jouer leur assurance (fort chère au demeurant) ça les regarde. Comme beaucoup l'écrivent ici, chacun fait ce qu'il veut de son fric.

Par contre, j'ai connu des proprios de voitures de sport qui se sont payé des conseils de pilotage sur circuit et ont pris le temps d'apprivoiser leur voiture sur route et d'autres qui ont disparu ou ont gardé de cruels souvenirs de leurs " banales "GTI comme quoi, tout reste une question de bon sens et la loi n'est pas obligée d'intervenir pour tout et pour rien.

tu as raison, mais comme la voiture rapporte beaucoup plus que la moto , c est pas demain la veille

J'aurais pu être d'accord sur le principe d'un permis adapté .. mais l'idée de n'avoir pas le droit de désactiver des "aides" castratrices .. après bon, les gens concernés auront surement les moyens d'aller conduire ailleurs. Ce qui est peut être le but recherché ..

A l'époque du MTT1 de 34cv sur ma moto c'était un simple câble a débrancher sous la selle pour passer en full.

Je crois que j'ai dû rouler environ 5 minutes en MTT1.

Bon certes ma première moto ne faisait que 85cv. Ça me paraissait déjà une puissance supersonique à l'époque.

si c'est 45 min en ligne c'est risible.

un stage chez Le Jossec, pour apprendre à matriser son vehicule et comprendre 2/3 choses serait plus serieux.

mais reste que proposer des véhicule de 700 à 1000ch sur route ouverte est une abération.

les voitures de rallye officielles du championnat de de France asphalte ne depassent pas 330ch.(alors que ce sont des vrais pilotes)et des routes fermées.

en WRC c'est 500ch, mais avec une licence speciale et un encadrement des autorisations.

et je rappelle que les supercars des 24h du Mans sont bridées à 680ch.

on marche sur la tete...

Très bonne idée je pense.

Et valable pour les VE de 1000 CV aussi...

Etre instructeur pour ce permis doit etre assez sympathique

Ah oui en ligne, c'est assez ridicule alors.

Un stage de conduite de propulsion de 300/500cv serait plus adapté.

un QCM...

Tu peux très bien ne jamais conduire une moto bridée . Suffit de passer le permis et d’attendre 2 ans.

en australie, ton espérance de vie ne doit excéder les quelques minutes dès que tu t'éloignes un peu des villes.

et pourtant, il n'y a pas de permis 'crocodile dundee' pour se balader en liberté dans ce pays.

bref, l'idée d'un super permis n'est pas nouvelle, malheureusement elle n'est que répressive et sans aucun droit ou bénéfice particulier pour le propriétaire. j'entends pas là une vitesse supérieure sur autoroute, ou les mêmes sanctions évoquées pour des délinquants qui viendraient abîmer la voiture.

ça serait bien que certains lisent l'article en entier et non en diagonale avant de commenter : "La formation de 45 minutes est disponible en ligne. Elle coûte environ 40 € et aborde l’utilisation des aides à la conduite et sensibilise sur les risques de la vitesse. Par la suite, les conducteurs devront passer un EXAMEN PRATIQUE."

Je crois que ça a bien changé.

Ensuite il y a l'assurance.

Un accident en "débridé" et hop...pas pris en charge.

Chacun est libre de jouer au con si derrière il assume.

Pour ce que j'en ai vu il faut "valider" le permis A2 pour passer en A.

Ne pas conduirre pendant 2 ans c'est con.

Premièrement ca fait passer un permis pour finalement ne pas s'en servir...c'est stupide.

Deuxièmement on perd des repère...qu'on a déjà pas.

02 ans plus tard c'est donc un motard totalement inexpérimenté et au guidon d'une machine bien trop puissante qui va prendre la route après 02 ans sans practice?

Darwinisme...

Bah 3 solutions : je suis mort et rien a péter de l'assurance.

J'ai cartonné et j'arrive à me relever : je rebranche le câble sous la selle.

J'ai cartonné je peux pas me relever mais je ne suis pas mort, la moto est détruite et je dis que le câble s'est débranché avec l'impact (simple cosse qui ne demande qu'a se débrancher).

Bref, chaque problème à une solution.

Si vous avez l'assurance absolue que les trouducs qui vont aller écraser le nez de leur caisse dans les arbres le feront sans croiser la route de quiconque...alors banco.

Personnellement j'irai pas pleurer sur le sort du gars qui voulant se prendre pour un paillelote est allé mettre sa voiture dans un platane.

Chacun ses choix et les conséquences qui vont avec.

J'irai par contre volontiers plaider la prison a vie pour celui qui en jouant au con a été percuté la paisible bagnole de la petite famille qui rentrait, ou la tranquille jeune fille qui marchait sur le trottoir pour aller rejoindre ses copines.

La règle est simple; Une vie prise = une vie en taule.

Oui maintenant c'est une cartographie moteur qui se fait via le constructeur.

Mais surtout avec 46cv c'est déjà plus acceptable que 34...

34cv avec un 4 cylindres tu avais un vrai veau.

Aujourd'hui avec la multiplication des bi et 46cv c'est déjà plus sympa.

le problème c'est que pour bien appréhender la conduite de ce type de voiture, il faut l'exploiter à la limite.

Hors pour appréhender, il faut faire des erreurs, et cela sur mouillé mais aussi le sec . dans ce cas les pertes d'adhérences sont d'autant plus brutales que les pneus sont gros et le circuit de Lohéac ne se prête pas du TOUT à cela . Mis à par une piste d'aviation avec des quilles, je ne vois pas ou organiser ce type de stage . De plus entre provoquer la glisse et la rattraper quand c'est involontaire c'est encore un step de plus . Franchement exploiter sur route ouverte ce type de voiture, c'est de la folie . Ferrari devrait commercialiser laes 296 et sf avec des Puretec boostés pour l'utilisation quotidienne.

De plus des petits stages donneront la sensation au stagiaire qu'il commence à maitriser alors que c'est après cette période de mise en confiance que les accidents surviennent . C'est 3 mois de stages avec 5 jours / semaine en commençant avec une vieille BM 320 sur le mouillé pour avoir un semblant de maîtrise. la majorité de ces propriétaires en aurait le fric mais pas le temps.

Il fini assez rapidement dans les faits divers.

Je vois minimum 1 article par jour dans mon quotidien régional sur un motard décédé après avoir fait le con.

Ça me semble du bon sens. Après avec licence annuel à 20 plaques.

Voir le dernier accident à Chartres.

Un couple de retraités envoyé ad patres alors qu'ils n'avaient rien demandé.

D'un autre côté les 5 jeunes sont morts cramés dans leur bagnole, on va pas pouvoir les punir plus.

Mais ça ne fera pas revenir un couple d'innocents.

Vu les chiffres annuel, il y a dix fois plus de morts en voiture. Ils font tous les cons.

J'en ai connu des comme ça.

Pas pour les mêmes raisons, mais des mecs qui bidouillent pour avoir quelques chevaux sup, avec des solution de cet accabit de dire "j'aurai qu'à dire que"...

Sauf qu'un moteur bien examiné on arrive a voir s'il a passé du temps à tourner plus vite que prévu. Que les calculateurs savent recracher des données démontrant que la moto n'était plus bridée...

Lee petit "Oui mais la cosse s'est détachée" risque de ne pas tenir des masses.

Puis une fois qu'on a essayer d'entuber l'assurance, bonjour pour en trouver une nouvelle...

La licence te donne le droit de prendre 250 minimum j'espère. Quitte a payer autant avoir des droits en plus.

Et puis 250 en supercar ça équivaut au final a 90 avec ta chiotte mazout en terme de prise de risque.

Vous devriez vérifier la proportions de motards/automobilistes et aussi rapporté au nombres de km parcourus.

Mais OUI....il y a un paqut d'automobilistes qui font les cons. Hier j'en ai croisé 2 spécimens.

Maintenant personne n'a dit que TOUS les motards ou TOUS les automobilistes qui sont morts sur la routes faisaient les cons....

Mouais tu rêves un peu... avec ton histoire de diag du calculateur... sur une moto de l'époque.

J'dis pas avec les futures boites noires dans les autos pour assistés a venir.

Mais sur un moto de l'époque, tu ne vas rien voir sur le calculateur si la prise est rebranchée. Ça ne prend pas de log... C'était basique comme système.

C'est pourtant ce que je comprends à 9:07.

Excellente initiative même si la limite est (pour l'instant, au moment de la mise en place de cette loi...) très élevée.

Le volet de la désactivation des aides de cette loi est une très bonne idée au vu du nombre d'abrutis qui les coupent sur route ouverte sans avoir aucune expérience, ne serait-ce que de conduite sans même parler de pilotage...

C'est toi qui faisait des leçons comme quoi c'est pas bien de faire un stage sur sa voiture à cause des assurances. Et tu débranches un fil sur ta moto pour rouler plus vite .

Il y a moins de risque à 200 km/h sur le mouillé avec une laguna diesel qu'avec une Dodge Viper !

Sur le principe, pour une fois je suis pas forcement contre

Surtout avec des VE style tesla 3 perf ou S plaid

Mais déjà une limite d'age de 25 ans, pour les véhicules de plus de 150ch, et 30 ans pour les 300ch

ça changerai pas la vie de grand monde, déjà les assurances limitent ce genre de cas, mais l'interdiction de conduire pure est plus nette et ne donne pas de passe droit aux gens très riches

ça dégonflera le melon de certain gamins, on leur rend pas service en ne les limitant pas dans les années ou ils sont le plus con.

Ma voiture de mes 20 ans à 25 ans faisait 100ch, et avec du recul, heureusement qu'elle en faisait pas plus, je faisais déjà bien le con avec

Un jour faudra qu'on arrête de sous-entendre dans nos lois, qu'un gamin de 18 ans est mature, la maturité actuelle c'est plutôt 30 ans

Je n'excuse pas, mais notre vie est perpétuellement suspendue à un fil . Même avec toutes les normes, lois possibles le concours de circonstance, le hasard font qu'il y aura toujours des accidents mortel ou non . C'est encore pire de laisser croire au monde que notre monde est 100 % sur . Si quand tu récoltes en Afrique et tu marche sur le mambo noir, et bien tu es mort .

Il faut décimer le mambo noir ?

Pas pour rouler spécialement plus vite, mais pour profiter de la puissance native de la moto.

Et une reprogrammation c'est différent, tu peux pas en un claquement de doigt la faire disparaitre.

Et puis il y a prescription, aujourd'hui je roule en full avec 160cv en toute légalité (enfin sauf pour la vitesse de temps en temps et les wheeling jusqu'à 180 km/h quand la roue avant veut bien se reposer au sol ^^).

Mais bon la moto passion et le respect des vitesses légales, personne n'a encore jamais essayé. Ceux qui respectent strictement les limitations en moto roulent en Deauville.

On peut ne pas respecter les limitations et respecter les autres usagés et limiter sa prise de risque, c'est en tout cas ce que j'essaye de faire.

J'ai pas dit que 'c'était pas bien' : ce qui reviendrait à avoir une posture morale.

Sur le faire des reprogrammations, j'ai plus une posture basée sur la prise de risque juridique (et la prise de risque sur la fiabilité de l'auto).

Moralement, j'ai aucun soucis avec ça. Aux USA la préparation des autos est parfaitement légale et ça ne me pose aucun soucis, en France tu peux même pas améliorer le freinage d'une vieille chiotte sans être dans l'illégalité... cherchez l'erreur.

Oui sans doute, mais la Dodge Viper n'a pas le même niveau d'assistance qu'une supercar moderne.

Du reste c'est pour ça qu'ils insistent sur l'importance des assistances ON dans la lois australienne car ça change tout.

Vous avez le droit de croire qu'un mécano est pas assez futé pour distinguer la moto qui a roulé full ou celle qui a été bridé.

Comme si ça ne se voyait pas rien qu'au moteur.

Quant à l'époque....lol.

Le mec de 30 pige qui a son permis depuis 12 ans quoi...

Vous aviez cru que l'électronique embarquée vous avait attendu?

Le permis A2 et donc la limitation de la puissance accessible, ça date de 2013.

Même mon antique ex moto de 2003, un V-strom 1000, avait à sa sortie assez d'électronique pour qu'en allant fouillé les données des calculateurs ont s'aperçoivent qu'elle eut été débridé.

Bon. Pas la peine de se poser la question puisque justement cette moto a été stoppée en 2010 et n'a donc pas connu cette époque.

Par contre sa remplaçante de 2012...

Maintenant si vous pensez avoir été le plus malin...grand bien vous fasse. Il ne vous ai rien arrivé, tant mieux. Donc on ne refera pas l'histoire.

Cessez donc de croire que les USA est un paradis sur terre ou allez y tenter votre chance.

Essayez de faire le guignol en moto ou en voiture aux USA et vous apprécierez l'hospitalité de la Police locale.

J'te jure...

Les gosses qui pensent que les séries et les films ça reflète la réalité....

Bah explique nous comment voir qu'une moto était débridée sur un calculateur quand le bridage se fait au niveau d'un branchement électrique... et le calculateur ne prend pas de log...

C'est bien de te faire des films...

Dans ce cas droit de vote à 30 ans...

On ne va quand même pas donner la possibilité de choisir l'avenir du pays à un immature...

Remarquez que la majorité à 18 ans n'a jamais été faite parce que des VRAIS études de montraient qu'à cet âge on était un homme/femme mûre.

Calcul électoraliste déjà.

Qui te parle de faire le guignol...

Je te parle juste du fait que l'on peut aisément modifier un véhicule en toute légalité aux USA, c'est tout.

Calme toi, Francky Vincent, tu enchaines les Hors-Sujet.

En plus d'être immature vous êtes con m1 parole...

Je ne connais pas le modèle de votre moto et à vrai dire je m'en cogne.

Je parle de façons général sur bien des cas, en dehors de votre petit nombril si vous préférez. Il me semble l'avoir dit non. Apprenez à lire.

Votre moto avait pas de centrale électronique? Bien.

Elle avait un moteur au moins?

Maintenant si vous croyez qu'un mécano est pas capable de savoir quel usage à été fait du moteur....

Apportez n'importe quelle moto à un bon mécano. Une qui a toujours roulé bridée, avec ses 34cv la même qui après debridage à été utilisée full, on peut supposée par exemple 80cv...voir 90 (si c'est pour faire du 45cv je ne vois pas l'intérêt mais bon...)

Et vous verrez si il n'est pas capable de le savoir...

Non mais sérieux.

Vous aviez cru réellement que les assureurs étaient suffisamment cons pour qu'un blaireau leur fasse la nique avec son histoire à 2 balles de cosse qui se débranché lors d'un accident?

Mais cessez donc de rêvasser et d'avoir trouver LA solution à laquelle pas un seul autre trouduc avait pensé du haut de vos 30 piges...

Estimez vous heureux surtout de ne pas avoir eu de merde et du coup de ne pas avoir eu à sortir cette ânerie à votre assureur...

Qu'est-ce que tu es con, c'est pas possible.

Déjà il y a deux choses à distinguer :

=> Supposer qu'il y a eu un débridage

=> Le prouver

La justice se base sur des preuves, pas sur des : "on dirait bien qu'il y a eu un débridage..."... On est pas dans le monde des Bisounours... s'agirait de grandir un peu !

Un type qui se fait flasher à 265 km/h sur un radar homologué à 250 km/h ne risque rien juridiquement : pourtant tout le monde sait qu'il a fait un grand excès de vitesse : mais la justice se base pas sur des "On sait" mais sur des preuves matérielles.

Ensuite, rien ne laisse indiquer sur une moto qu'elle a était débridée, encore une fois il n'y a pas d'historique sur un calculateur de l'époque, 2 cartographies sont stockées dans le calculateur et un relais électrique permet de basculer de l'une à l'autre, ça s'arrête la. Ça ne laisse aucune preuve matériel utilisable par la justice.

Et je vais même te dire, je me suis fait flashé à 229 km/h à l'époque où j'étais en MTT1, ils ont vérifié ensuite que la moto était en MTT1 (et j'avais rebrancher le câble - pas compliqué mes papiers étaient sous la selle, donc au moment de les sortir j'ai juste replug le câble).

Ils ont saisi ma moto 2 jours pour faire des vérifications (passage au banc j'imagine) : et ils m'ont dit que tout était en règle...

Pourtant, ils sont pas cons les flics, ils savaient bien qu'avec 34cv tu montes pas à 229 km/h réel. Mais à partir du moment où tu ne peux pas matérialiser de preuve, ça ne vaut rien, c'est comme ça que fonctionne la justice...

Ben oui.

On transforme juste pour le plaisir...

Et d'ailleurs n'allez pas croire que tout et n'importe quoi est autorisé.

Maintenant libre à vous de dire que les mecs vont mettre XX chevaux de plus, renforcer les freins, refaire les suspensions etc etc juste pour faire du 40-60 en ville , du 90-100 sur route ou du 120 sur autoroute inter-état.

Moi je dis toujours qu'on a le droit de prendre les autres pour des idiots

Mais qu'ils ont le droit de ne pas en être...

C'est marrant d'ailleurs. Chez les petits enfants rêveurs ils diront que de passer la limitation de vitesse de 130km/h en Francr c'est une atteinte à la liberté...mais qu'aux USA c'est le pays de la liberté à...120km/h

"Et d'ailleurs n'allez pas croire que tout et n'importe quoi est autorisé."

Bah c'est très libre. Typiquement 90% des Nissan GTR sont modifiées aux USA, et pour zoner pas mal sur les forum de 370z américain, je dirais qu'une sur 3 à un kit turbo.

La modification de voiture aux USA, c'est un sport national, un immense business !

On est tout le con de quelqu'un...et je n'ai absolument pas la crainte d'être le vôtre.

Déjà vous confondez 2 choses et mélangez tout.

A la fin votre histoire c'estjuste du vent....

Premièrement l'attitude de l'assureur d'un côté, en cas d'accident. De l'autre un pauvre contrôle radar des gendarmes.

Je vous pris de croire que les moyens mis en oeuvre pour déterminer le qui que quoi comment dans un cas où dans l'autre....ce sera pas la même sauce.

Plus l'indemnisation est élevée dans les xs d'accidents, moins l'assureur hésitera à user de tous les moyens techniques pour déterminer ce qui s'est passé.

Et quand il y a des blessés grave voir un mort, la justice aussi va s'en mêler.

Et là vos histoire à 2 balles de petit trouducs qui croit avoir baiser la terre entière avec son histoire de cosse débranchée elle en prendrai un sacré coup.

Libre à vous de croire le contraire.

On va passer sur vos histoires de 265km/h pour 250km du radar.

Outre que ces vitesses ne sont pas ce qui se fait de plus courant (bien que en moto...) il faudrait en plus que ça flasche derrière...

Et en cas de contrôle-interception. si le radar ne permettra pas pour le coup de mesurer la vitesse précise...vous serez d'accord qu'il risque (pas sur, il peut se mettre en "erreur") de donner son max.

Soit 250km/h.

Des lors soit le radar dit "pas de lecture" et bon....il y a d'autres infractions possibles (vitesse excessive, mis en danger de la vie d'autrui) ne nécessitant que l'appréciation des agents, soit il bloque à 250 et dans ce cas ce sera la vitesse retenue. Largement de quoi faire.

A vous ensuite d'expliquer que le radar se trompe puisque vous étiez au dessus....ce sera assez drôle.

Troisième chose.

Vous dites vous-même que lors de la saisie de votre moto et après des tests dont vous ne savez pas en quoi ils ont consisté (le banc...lol...pour une infraction aussi mineure je doute que les gendarmes soient allés payer un passage au banc en urgence...) il ont rendu la moto sans rien dire.

Ben oui.

Puisque vous l'aviez remis en mode bridée.

Vous aviez cru qu'ils allaient se fendre d'une expertise garage pour ensuite vous coller 450 balles d'amende et 2 mois de suspensions de permis?

Lol.

Vous ne seriez pas du genre à croire autonomie fait des analyse ADN dans les vols d'autoradio vous?

A tout casser...ils ont regardé le système de bridge sut internet (ça existait déjà internet ilby à 12 ans?...je crois que oui) ils ont regardé votre cosse et finalement en ont conclu que ça allait bien klogique puisque replacée par vous)

Ne croyez donc pas que vos petites aventure à 219km/h seraient les mêmes en cas d'accidents.

Led rêves de gosses ont peu cours dans la réalité.

Il suffit de savoir lire :

Sont concernés par cette nouvelle réglementation les véhicules de tout âge dépassant cette limite de puissance

(..)

Sur le principe, pour une fois je suis pas forcement contre

Surtout avec des VE style tesla 3 perf ou S plaid

(..)

A noter qu'avec cette loi les véhicules électriques sont avantagés, vu qu'ils sont plus lourds.

(..)pour conduire une voiture de plus de 370 ch par tonne(..)

D'ailleurs, le couple n'est pas pris en compte, ce qui est plutôt con.

A mon avis, ils auraient plutôt dû se baser sur le 0-100, genre dès qu'il peut se faire en moins de 5 secondes.

Car je ne suis pas certain que laisser une MG4 de 435 cv aux mains de n'importe qui soit non plus une bonne idée.

J'ai rencontréil y a 15 jours sur une expo de voitures anciennes, un gars qui avait une R21 turbo boostée. La voiture a été volée, le voleur a eu un accident avec la voiture :

Remboursement : ZERO l'expert a vu que la voiture était "trafiquée, et lui a dit qu'une chance que le voleur ne porte pas plainte car sans cela c'était lui qui payait .

L'anectote date d'une vingtaine d'années et cela est encore pire .

Un autre a eu la Porsche non remboursée car il avait les aides désactivées, par intervention sur le boitier . Boitier immédiatement saisi et envoi en analyse chez Porsche!

Donc monter un turbo sur une 350 z possible mais il ne faut pas avoir un problème !

Par contre tu peux réaléser la 203 de ton grand père, je ne pense pas qu'ils iront démonter le moteur si le carbu semble d'origine !

Lol.

Quand je dis que vous n'êtes qu'un gamin immature qui crois que le net c'est la vrai vie.

Votre Nissan GTR c'est la voiture de base aux USA?

Vous voulez du Tuning?

Mais pas la peine d'aller si loin. restez en France.

Vous aviez cru quoi?

Que le fait de faire quelque chose était un forme de l'égalité ?

lol.

Histoire vrai.

Celle d'un mec qui a acheté une Audi A3. Déjà sportive. Un truc genre RS. Un monstre en soit.

Mais il n'y a une version plus puissante (désolé pour les appellations mais je vais éviter de dire une bêtise. je ne m'en souvient tout simplement pas) qui existe.

Alors le gars a passé sa caisse en mode reprogramation.

Mais ce con a:

- oublié que les freins devaient être adaptés.

- que le moteur/boîte devait encaisser le surcroît de puissance.

Que le châssis devait être adapté aussi.

De mauvaise mémoire il avait pris plus de 150cv (en fait il me semble + de 200 mais je vais rester petit joueur)

Ce qui devait arrivé, arriva.

Comme il avait fait cela pour conduire sagement à 110km/h sur la 4 voies. Ben la voiture a pas tenue le coup. Il l'avait fait des semaines durant...mais là.

En pleine vitesse l'ensemble moteur/boîte à pété, perte de contrôle, accident, passagère morte.

Vous croyez qu'il s'en est sorti avec un simple "ouai mais tout le monde le fait"? ou un autre "la préparation c'est hyper courant ici"? Ou encore "c'est pas moi c'est le magasin qui a fait la préparation qui est responsable (surtout qu'il travaillait dedans...)"?

Allons allons.

Donc on va distinguer 3 choses.

- La préparation porte nawak de petits blaireaux en mal de sensations fortes.

Que xe soit en France ou aux USA. je doute que ce soit autorisé. Mais tant qu'il ne se passe rien hein...

- La preparation "légale", tellement legalebqu'elle est même homologuée. c'est dire. Nettement plus onéreuse bien sur et se contentant rarement de gonfler le moteur. La dessus c'est très courant, mais on va dire pas le même public.

- Et enfin le public justement.

Ce n'est pas parce que l'on peut "préparer " sa voiture qu'on a accès à un nouveau code de la route. Donc...mieux vaut le respecter.

Et de ce point de vue si vous pensez que la France est brune dictature...allez donc réaliser vos exploits aux USA.

J'ai rencontréil y a 15 jours sur une expo de voitures anciennes, un gars qui avait une R21 turbo boostée. La voiture a été volée, le voleur a eu un accident avec la voiture :

Remboursement : ZERO l'expert a vu que la voiture était "trafiquée, et lui a dit qu'une chance que le voleur ne porte pas plainte car sans cela c'était lui qui payait .

L'anectote date d'une vingtaine d'années et cela est encore pire .

Un autre a eu la Porsche non remboursée car il avait les aides désactivées, par intervention sur le boitier . Boitier immédiatement saisi et envoi en analyse chez Porsche!

Donc monter un turbo sur une 350 z possible mais il ne faut pas avoir un problème !

Par contre tu peux réaléser la 203 de ton grand père, je ne pense pas qu'ils iront démonter le moteur si le carbu semble d'origine !

Je parle aux USA... concernant les modifications autorisées...

Tu peux mettre tous les moyens que tu veux, quand tu ne peux pas matérialiser la preuve, tu ne peux pas c'est tout.

C'est pas pour rien qu'ils veulent mettre des boites noires dans les autos modernes, c'est justement parce qu'avant on avait assez peu d'élément dans le calculateur pour matérialiser les conditions d'un accident. Une cartographie modifiée par contre ça se voit c'est évident. Mais là dans le cadre du MTT1 dont je parlais ce n'est pas une cartographie modifiée, c'est simple 2 cartos présents dans le calculateur et un relais qui passe de l'un à l'autre sans laisser d'historique...

"Que xe soit en France ou aux USA. je doute que ce soit autorisé. Mais tant qu'il ne se passe rien hein..."

Aux USA, on est parfaitement libre de modifier une voiture... Du reste les hot road n'existerait pas si ce n'était pas possible : on parle souvent de voiture des années 30 avec 600cv+... Bon évidemment tout est modifier en conséquence (chassis, freinage, amortissement, etc...).

Il y a évidemment des homologations à avoir, mais rien à voir avec la France, c'est bcp moins contraignant.

En France le simple fait de mettre des amortisseurs combinés filetés est illégal.

"Et de ce point de vue si vous pensez que la France est brune dictature...allez donc réaliser vos exploits aux USA."

Je n'ai pas dis ça. Tu caricatures mon propos. En France aucune modification, y compris celle visant a améliorer la sécurité (amortissement/frein/ etc...) n'est autorisé. Aux USA on applique la logique : GAME (globalement au moins équivalent). C'est à mes yeux bien plus logique.

Il y a pas mal de voiture qui m'intéresse (comme une BMW M3 E36 ou E46) mais je peux pas les acheter en France car le freinage est merdique et qu'il est interdit de l'améliorer par exemple donc exit le circuit dans la légalité. Obliger de sortir de la légalité pour avoir un freinage correct...

C'est stupide c'est tout.

ça parait du bon sens. même si avoir des notions de pilotage (totalement différent de notions de conduite) serait bénéfique à tout le monde, pas qu'à ceux qui conduisent des voitures avec bcp de bourrins...

Déjà au canada la police s'improvise contrôleur technique...un échappement qui dépasse et ta oublié t'es bouchons de valves de roue . c'est la prune assuré

https://www.matmut.fr/assurance/auto/conseils/tuning-les-regles-a-respecter-quand-on-modifie-sa-voiture

Comme dit précédemment....

Il y a une nette différence entre : je fais ce que je ceux parce que je me prend pour un pro"

et

Jr peux faire pas mal de chose mais il faut sur ce soit fait proprement, et contrôlé à posteriori pour homologation.

Sinon ça servirait à quoi ces organismes d'homologations si n'importe qui peut faire n'importe quoi?

Et il en va de même aux USA.

Vous aviez cru sincèrement qu'au USA on pouvait modifier en profondeur une caisse et aller sur la route comme ça?

Avoir un accident et expliquer à la famille de la voiture qui venait en face "oui mais j'avais renforcé mes freins..."

Serieux?

Il est naïvement amusant le garcon...

Bon sinon en France aussi on peut en faire des choses.

Mais derrière faut homologuer. Le RTI.

Contrairement à ce que peuvent croire les petits enfants rêveurs qui prennent fast & furious pour un documentaire, les USA et l'amérique du Nord en général est une des zones du monde les plus sévère enferme de réglementation automobiles.

Et la Police. que ce soit la municipale ou la police d'état est une des moins compréhensive qui soit.

Ils détestent les imbéciles qui se croient tout permis tant en terme de matos que de comportement sur la route.

Maintenant en France il y en a qui vont aller crier au scandale parce que pour modifier leurs freins ou leurs amortisseurs ou se rajouter 200 bourrins ilbfaut refaire homologuer sa caisse...

Lol.

Il croyait quoi?

Qu'on allait lâcher dans les rues le premier guignols qui s'est dit que son freinage était pas assez performant alors lui allait le renforcer?

Ben oui tien.

Et il dira quoi après avoir enfoncer le derrière de la voiture de devant et envoyer mamie à l'hosto?

Je croyais avoir tout bien fait?

J'etais sur que ça passait?

Ou plutôt un bon "j'y peux rien si la réglementation est mal faite et que c'est pas contrôlé..."

Bizarrement je mise sur la lâcheté humaine pour se défausser....

et croire qu'il en est différemment ailleurs est juste la preuve d'une total immaturité.

Non on ne peut rien faire en France. Ce n'est pas financièrement viable. Le processus d'homologation est infinancable... Fait pas semblant de ne pas le savoir...

Savez-vous vous que ces gens là achètent des avions et suivent une formation qui consiste à entrer des coordonnées de vol dans l'ordinateur puis à décoller et brancher le pilote automatique.

Ensuite on les forment à atterrir à vue avec leur avion haut de gamme.

Jamais ils n'apprennent à piloter l'avion.

Ils ont la licence pourtant.

Effectivement il fallait faire quelque chose pour que ces gens là prennent le temps d'apprendre à se comporter comme un automobiliste faute de savoir se comporter comme un pilote.

Le problème c'est qu'en France, rien n'est fait dans la 1/2 mesure .

Il y a des lois ou normes très castratrices et qu'à coté on autorise des choses allant à l’envers.

Ex tu ne peux pas modifier ton freinage mais on autorise les quads, ou les bagnoles sans permis .

Il y a des justifications avec des peurs et de l'autre des trous béants avec des intérêts commerciaux .

Le passage par les RTI était possible, par le passé, mais est devenu hors de prix et hors d'atteinte sauf passe-droit.

Le tuning qui ne faisait pas de mal (je n'aime pas personnellement) mais laissait une petite touche d'expression personnelle est totalement interdit, et la voiture refusée au CT . Les anglais qui n'ont pas plus d'accidents que nous , sont bien plus tolérants .

Je n'expliquerait pas comment contourner le CT mais les contrôleurs rigolent de certaines règles . Quand en plus tu mets des cancres sortis directement de l'école avec aucune connaissance auto, c'est pitoyable .

Au moins en Australie on ne joue pas avec la loi. Le laxisme, ils ne connaissent pas. C’est amende ou / et prison. Résultat on respecte les règles. Une société qui fonctionne.

On autorise aussi les semi-slicks qui tiennent pas le pavé sur la pluie sur route ouverte...

Bref, oui c'est n'importe quoi la législation française, le bon sens n'existe pas...

Typiquement une moto sans ABS, et donc dangereuse : tu veux lui mettre un ABS tu es hors la lois...

Une auto de plus de 370cv/tonne ne devrait même pas obtenir l'homologation pour circuler sur routes ouvertes...

(On évoque des 0 à 100km/h en moins de 3 secondes ou 80 à 120km/h en moins de 2 secondes...)

C’est une excellente idée !

À ce niveau de puissance, on ne conduit plus ; on pilote !

Et (beaucoup l’oublient), piloter de telles voitures induit plus de DEVOIRS que de droits ! D’abord le devoir de respecter les autres usagers de la route et d’être exemplaire en termes de comportements (notamment en adaptant sa vitesse à l’environnement).

Avoir de l’argent pour s’acheter ce type de monstres est une chose ; avoir la capacité et l’intelligence de les piloter en est une autre !

Si on veut se défouler, il y a les circuits…

Bah faut savoir !

Soit exploiter la puissance est autorisé sur route et en effet, il faut une formation.

Soit il est interdit de l'exploiter de fait (car on se retrouve immédiatement en sur-vitesse) et donc à quoi bon être formé ?

C'est un peu contradictoire !

De mon point de vue ce n'est pas du "pilotage", ce sont surtout des accélérations et reprises démentielles a appréhender...

D'ailleurs ces autos sont la plupart du temps sous contrôles de l'électronique, et c'est lorsque le conducteur desactives ces aides électroniques (Car elles lui ont donné un trop grand sentiment de confiance) que les problèmes commencent.

Ceci étant écrit, nullement besoin de dépasser les 370cv/tonne pour accéder à des voitures nécessitant de réelles aptitudes de pilotages. (Bien au contraire...)

Dans le premier cas, ta compagne devra renoncer à l'héritage, qui se résumera à un amas de dettes si t'as cartonné quelqu'un au passage.

Déjà qu'elle roule en 108 la pauvrette, faudrait pas l'accabler plus que de raison...

(..)

Et la Police. que ce soit la municipale ou la police d'état est une des moins compréhensive qui soit.

(..)

Tout dépend justement des Etats et des comtés/municipalités.

Après, dans les zones désertiques, je suppose que tu ne dois pas être emmerdé.

Même chose, ceci dit, en France, dans les endroits reculés, plats et peu peuplés.

Lire le bouquin "vivre vite" à cet égard (Goncourt 2022, une purge geignarde, mais qui évoque le sujet).

Evite de venir intercaler un commentaire quand je cause Saccapuces, tu sais que ça m'énerve !

C’est méconnaître le potentiel (et la dangerosité) de ces autos en dessous des 130 km/h.

Le couple est tellement énorme et la puissance vient tellement vite que cela peut très vite surprendre le conducteur, surtout si la route est imparfaite (comme nombre de départementales françaises)

Savoir réagir correctement s’apprend.

Et maîtriser des voitures de plus en plus puissantes prend aussi du temps.

Tien tien...

On est passé de "C'est interdit, c'est pas possible...." à...."C'est vachement cher..."

Ce n'est donc pas une problématique de POUVOIR FAIRE mais d'ASSUMER...financièrement.

Et bien tant mieux à vrai dire.

Ca évite de se retrouver avec tout un tas de blaireaux qui croient savoir et qui se défileront au moindre pépin...

Sinon vous aviez cru qu'aux USA il sufisait de 3 vis, 4 boulons et 5 dollars?

Re-lol petit garçon..

Si il se fout des conséquences puisqu'il est mort, autant s'en foutre jusqu'au bout du bout...

On sent bien le mec responsable et mature dans ce genre de réflexion.

Je ne parle pas de la densité de présence mais de leur "tolérance" à la bétise humaine.

Proche du néant.

Après un humain reste un humain. Pour peu qu'il se soit levé du bon ou du mauvais pied, la même infraction sera sanctionnée différemment.

Mais les prendre pour des cons est assurément un mauvais choix.

Suffirait d'imposer (par la législation) un mode optionnel avec la puissance bridée à quelque chose de raisonnable.

C'est à dire de quoi rouler paisiblement en ville ou dans les bouchons.

Et ça, avec toute l'électronique actuelle, c'est d'une simplicité enfantine.

le pire etant de rouler en semi slick, genre pilot sport cup 2/2R, qui n'ont aucun grip avant leur chauffe et encore si le goudron a un bon grip...

et pourtant homologués.

Tu es d'une mauvaise fois impensable !

En France si personne ne le fait (absolument personne) il y a bien une raison !

Inversement aux USA les voitures modifiées et homologuées il n'y a que ça...

Tu le fais exprès c'est pas possible...

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/dossier-le-tuning-aux-etats-unis-cest-quoi-100497

Mais le pays du Président Barack Obama ne constitue pas seulement le pionnier en la matière, il véhicule aussi une part de rêve auprès des tuners, grâce à sa législation beaucoup plus souple qu'en Europe. Ce qui apparait dans la normalité pour les Américains passionnés de tuning, s'apparente plus au fruit défendu pour les Européens…

Bref continu ta mauvaise foi si tu veux... le ridicule ne tue pas, tu risques rien...

Tu es vraiment pathétique tout comme son message...

Les voitures modifiées il n'y a que ça...lol.

Faudra vraiment arrêter un jour de regarder le monde à travers Google et prendre les USA pour un pays confirme à ce que vous voyez dans vos séries télé.

Le seul qui est ri-di-cu-le ici c'est vous avec vos fantassmes de petits garcon qui rêve des USA en étant bien au chaud en Europe (ou France).

Bah je n'envie pas les USA sur tout, mais sur l'automobile (la thématique de ce site) : y'a pas a chier c'est l'opposé de la France qui fait partie des pays les plus autophobes du monde.

8h55...

Et ce n'est pas la première fois que vous expliquez qu'après vous le déluge.

Le cite pathétique c'est celui du petit garçon qui va aller tenir ded propos extrêmes juste pour dire "j'ai raison".

Remarquez que l'extrémisme ça vous va bien.

Ne vous étonnez pas ensuite qu'on vous renvois à la figure vos propres mots.

Ou grandissez...un tant soit peu.

Ha oui...??

Et vous en connaissez quoi....réellement hein?

Leurs limitations de vitesse ça vous va? Vous qui n'avez de cesse de vomir sur les nôtres.

C'est plus l'Allemagne votre paradis?

C'est surtout le petit monde f1ntasmer dans votre esprit de gamin qui vous va.

La réalité c'est autre chose.

Mais vous apprendrez...l1 vie vous apprendra.

Vous verrez.

Non mais arrête deux minutes, ta mauvaise foi tu bats des records :

- pas de malus

- voitures moins chères

- 10 fois plus de choix

- possibilité de modifier les autos (remettre au gout du jour des vieilles autos je suis fan )

Les USA sont un paradis automobile, c'est comme ça, accepte les faits !

Et oui à choisir, je prends le code de la route allemand...

Oui, clairement, en comparaison la France est un enfer automobile. C'est un fait.

le squale grincheux a raison sur les limitations de vitesse, aux US ça se traine la teub...

et surtout leurs routes , ou plutot bouts droits n'ont AUCUN INTERET !

le degré 0 de la conduite;

Axel, c'est un Troll .. il passe sa vie à troller, franchement ça ne sert a rien de perdre son temps à lui répondre. Ca ne sert qu'à justifier à ses yeux sa navrante existence

Lol. Toujours incapable de réfléchir dans le bon sens.

Vous n'avez donc pas compris que pour cebqui est de l'argent ce n'estvpas une "autophobie" mais des choix de sociétés.

Lesquels nécessites de récupérer de l'argent à droite et à gauche.

Que ce soit a travers les taxes sur le carburants, sur une TVA à 20%...ou le malus.

Bous n'avez pas sérieusement cru que le malus avait une quelconque cause réelle écologique?

Si?

lol.

Bon, après les choix....en quoi notre pays soit disant autophobe est responsable de l'absence de certains constructeurs?

Si leur caisses sont totalement inadaptées à ce qui est recherché en UE...c'est de la faute des politiques?

Je sais qu'ils sont cons mais à ce point...

Bref, vous en êtes encore à fantasmer les salaires mirobolants des USA (en occultant le volet depenses) et à confondre autophobe et fiscalité.

Par contre quand on vous explique...info facilement vérifiable...que les limitations de vitesses aux USA sont plus basses que chez nous....et dieu sait si vous ne vous gênez pas de parler d'atteinte à votre "liberté"...pshitttt, plus là le petit garçon.

Tien au fait vous avez une idée des amendes pour excès de vitesse là-bas?

L'alcool....autant éviter de boire tout court...

Cela dit en Allemagne aussi.

Les USA tolèrent peut-être du super tuning mais ne vous balladre pas avec un feux en panne....

Globalement les Americains...contrairement a vous...respectent la lois en matière de circulation.

Et les excuses à la mord moi le nœud qu'on sort en France...oubliez.

Vos fantasmes de petits garçons dans sa GTR tubé...c'est bien a la séance de 14h au ciné.

Le reste c'est du blabla d'un pauvre petit garçon de 30 berges qui devrait un peu grandir.

T'as pas essayé de te garer à New York toi !!

Mais rien a péter que les USA sur autoroute c'est 120... et 130 en France. Quand tu roules a 230 sur départemental la limitation n'a plus bcp d'importance.

Une métropole démocrate. Burk !

Les USA c'est le pays des grand espaces ! Pourquoi aller s'enfermer entre les buildings d'une métropole surpeuplée et hors de prix franchement, quelle idée !

Bah dit nous que le Sahara est à l'opposé de l'autophobie Française alors, ce serait plus juste.

Désactivation sur route ouverte.

Si un proprio de voiture puissante souhaite s'amuser, il a toujours la possibilité d'utiliser son jouet sur un circuit.

La liberté de chacun s'arrête où commence celle des autres.

et c'est parce que certains l'oublient où s'en moquent, que les législateurs sont obligés de promulguer des lois.