Commentaires - Jaguar fait revivre la Type E pour son 60e anniversaire

Une des, si ce n'est la plus belle voiture de l'histoire !

Je dirais sans hésiter qu'on n'a jamais dessiné plus belle auto.

une véritable petite merveilles Immortalisée dans quelques films, le plus connu je crois étant le petit baigneur.

Pour un grand gagnant au loto, ça pourrait être un sacrément joli cadeau.

Mais je suppose que, malgré le prix élitiste, les clients seront choisis avec discernement par le constructeur sur des critères de fidélité à la marque....

En tout cas, ces nouvelles montures seront assurément effectivement plus intéressantes que celles sorties à l'époque.

oui. il faut dire que ce genre de comédie est intemporelle, loin des médiocrités actuelles...

donc, le coup de la jaguar qui s'allonge, forcément, ça restera un grand moment de loufoquerie détonnante difficile à oublier.

Alors Monsieur Fourchaume ! Sacré culture cinématographique

J imagine ta tranche d âge

Là on peut parler d’automobile classe et luxueuse, d’autant plus qu’elles ont été préparées dans les règles de l’art par le constructeur.

Les conneries d'aujourd'hui sans aucun acteur crédible ? Parce que vas-y cite moi des acteurs actuels qu'on aura pas oublié dans quelques années... La génération des acteurs comme Gabin, Blier, Bourvil, Fernandel, lino ventura, de funes y'en a plus.

Calmos mon grand , j ai pas dit le contraire !! Et j adore les acteurs que tu as mentionné

Mon film français fétiche, les tontons flingueurs

Mais bon , concernant la type E , j aurais cité Killer Élite ou le convoi

Tu as jean Reno aussi , et la troupe du splendide

Il a parlé de films encore connus, d'où le petit baigneur.

perso, en tant qu'amateur de cinéma, oui, je connais les films que t'as cité, mais force est de reconnaître qu'ils sont aujourd'hui... peu connus.

oui, enfin, ils font déjà plus ou moins partie de l'histoire du cinéma.

j'aurais cité également Benoit Poelvoorde.

mais parmi les (bons) acteurs comiques de moins de 50 ans, qu'y a-t-il?

Francais comique ou tout simplement acteur de moins de 50 ans ? Y'a pas.

Si seulement j'avais 700000€... par contre pour un bon dixième du prix des exemplaires d'époque peuvent se trouver en fouinant bien, la même, mais l'écran en moins et la patine en plus. À méditer...

C'est clair.

De toute façon, le cinéma français largement subventionné, c'est désormais 90% de merde, 8% de films moyens, et 2% de bons films. Mais il faut les chercher...

Quant aux (bonnes) comédies, c'est désormais ultra rares.

... pour qui apprécie le desing phallique, on peut dire ça, avec ses évolutions 2+2 et versions US à phares relevés bien moins désirables, esthétiquement parlant.

Et à l'usage, de véritables purges à conduire, question position de conduite, dès que la taille de celui qui est au volant s'approche de celle des habitants du nord de l'Europe... avec mention spéciale sur les premières versions, à plancher plat, sans ajustement du siège possible.

Il me semble que tu as hélas plus de 50 ans Saccapuces...

Parler de purge à conduire quand on parle de Type E, il me faut quand même pas pousser non plus...

Un chef-d'œuvre

Franchement, je sais pas , je regarde surtout les films anglo-saxons

Les films français d après 2000 , j ai beau chercher , je pense pas en avoir vu !

Si tu ne dépasses pas 1m75... pas trop de souci en effet...

Le luxe à l’anglaise! J’ai connu à la fin des années 60, cette voiture ainsi que la berline. Nous étions jeunes, et un voisin qui retapait des modèles accidentés, nous emmenait de temps en temps. Je me souviens surtout d’une berline (3,8L ou 4,2L ?) où les places arrière disposaient d’un abat-jour dans chaque angle.

https://youtu.be/lOsmH0QGX0E

https://youtu.be/Skza0AoH71U

la belle époque dommage que ces acteurs ne sont pas immortels

Excellent !! Heuuu par contre , je préfère ma façon pour l entrecôte

La 300SL est bien plus belle à mes yeux...

Je suis bien d accord, j ai d ailleurs un faible pour le cabriolet 190 sl

Oh que si ! Avec mon mètre 90 elle est aussi étriquée qu'une Alpine 110 et en été il faut conduire en peignoir éponge, la température dépasse les 50 degrés, les versions anglaises n'avaient pas la clim.

Une voiture a admirer, et rouler en MKII pour le plaisir , mais une belle voiture, oui...

J'en déduis que le priapisme oriente mes préférences stylistiques.

Exactement... et la position de conduite est vraiment loi d'être naturelle et agréable... Bref, une Miss à admirer, mais vraiment pas ce qu'il y a de plus désirable en terme de plaisir de conduite.

Son succès a autant tenu à sa ligne qu'à son positionnement tarifaire très agressif: il fallait mettre sur la table deux ou même trois fois plus pour repartir au volant d'autos Italiennes, anglaises ou allemandes aux noms prestigieux avec des performances similaires.

Plus vraiment le cas de ces versions hein...si ça peut aider Jag financièrement aux abois à survivre , grand bien leur fasse...

Y' même un designer célèbre dont a causé l'autre fois le fils Bellu qu'a réussi à massacrer esthétiquement le long chat...

C'était sa bagnole perso en sus...

https://www.carstyling.ru/en/entry/Jaguar_XKE_Coupe_1966_Raymond_Loewy/

Quelle horreur. Il a rentré les phares de DS au forceps ?

Comme tu disais l'autre jour... se méfier d'un designer moustachu.

Toujours. Principe de survie numéro 1 ! Numéro 2 : se méfier des moustachus tout court.

Scoop... Raymond Domenech s'épile les sourcils

https://images.app.goo.gl/HcDF2MFdzTXfRMKr8

https://images.app.goo.gl/6hK1P2sG33wwdZYb8

J'en avais une dans les années 60, et je faisais la course avec mes frangins qui eux avaient de vulgaires Porsche.

On peut encore en trouver à un prix raisonnable (descriptif en batave) :

https://www.racebaanhobby.nl/a-45318377/maerklin-sprint-auto-s-zonder-ovp/maerklin-sprint-jaguar-e-type-rood-nr-1308/

Avantages : c'est un moteur électrique, l'entretien est limité. Et la carrosserie en plastique ne rouille pas.

Et ils se permettent de râler pour les droits d’auteur et de faire la morale dans les médias pour bien profiter de leur statut d’acteur (très intéressant fiscalement parlant).

Dingue ! J'ignorais jusqu'à ce jour qu'un humain pouvait arborer 3 moustaches. Bluffant.

Déception! Je pensais qu'on tenait enfin un golden boy de l'époque qui draguait la gueuse avec un cabriolet E à Saint-Trop'!

Pourtant ça avait l'air bon

Des faussaires légaux !

Le cadeau de ce triste samedi sera cette brochette inspirante :

http://www.oldschoolpanini.com/2012/05/le-top-ten-de-la-moustache-par-thomas.html?m=1

Je suppose que certains vont acheter ces voitures pour faire du rétrofit !

Je le regardais recemment, Louis de Funes en sueur, ha c'etait drole et seule la Type E pouvait avoir ce role

... quand le constructeur montre la voie....

https://www.jaguar.fr/news/jaguar-type-e-zero.html

C'est un des cas les plus facile avec un moteur lourd. le 6 en ligne jaguar est une enclume, et prend une place terrible.

Il y a bien quelques excentriques qui ne savent quoi faire de leur argent qui vont acheter ce déplaçoir.

il n'y a que moi qui trouve vraiment "mesquin" qu'un "grand" , (je dirais ex grand constructeur) comme Jaguar fasse de répliques de leur vieille gloire ?

du style, on a rien d'autres à vous montrez d'excité et intéressant qu'une auto concue il y a plus de 60 ans

imagine t'ons BMW refaire des 507 / Z8

Mercedes des 300SL papillons ou des 230SL pagode ?

Ferrari des 365 Daytona ?

je ne pense pas

Oh... juste 700 000 boules à prendre par caisse vendue gars.

Pour une restauration sur une base correcte et de nombreuses pièces à prix coûtant leur reviendra grand max à 100 000 €....

Moi je ne trouve pas ça choquant du tout. On n'oblige personne à mettre cette somme dans une restauration. Perso, si j'étais assez riche pour ça, je les mettrais bien dans un type E cabriolet pour draguer la gueuse du côté du Tal Ar Mor à Bénodet (Saint- Trop', ça vous a un côté has been non?).

Hé hé, le prix de l'exclusivité, man!

Cette caisse fais juste partie de celles qui sont l'exact contraire de l'exclusivité... produite à un grand nombre d'exemplaires, connue de tous.

Et valeur de la reproduction ici présentée très au delà d'un exemplaire parfaitement restauré.

Mais prendre du fric à des gogos ou a des gens qui ne savent qu'en faire ne me dérange en rien, bien au contraire..

Oui, il y a un problème, c'est que si tu fais la même chose chez toi aussi bien, on t'accusera d'être un faussaire.

Mais si c'est Jaguar, Ferrari et autres qui fabriquent c'est légal. Dans 30 ans, on aura oublié que ce ne sont que des répliques, car rien n'est refabriqué avec les moyens d'époque.

Il y a eu des personnes qui ont refait de VRAI 250 GTO identiques à l'origine,sur base de 250 GT et qui ont été accusés de plagia, alors que la vente stipulai bien que ce n'était pas une des 38 exemplaires de l'époque. Donc, si tu est riche et puissant............

C'est une vieux truc et c'est devenu hyper cher.

Donc ça sert à rien.

Pourquoi payer cher un Iphone Edge plus cher qu'un 12 ?

Cette bulle spéculative doit éclater au plus vite pour ramener à la réalité tout les constructeurs.

Car chacun pourra attester que l'inflation du prix des voitures concorde avec la spéculation sur les collections.

Fin des années 60, il y a 4 berlines possibles chez Jaguar: la Mk 2 (moteurs 2,4l ou 3,4 ou 3,8), la S type dérivée de la Mk2, la Mk 10, plus limousine que berline et la 420, une sorte de Mk10 raccourcie. Tous ces modèles avaient les tablettes dans les dossiers avant.

Tout faux: 1- 700000 c'est la paire ce qui met l'unité à 350000, donc pas loin des modèles restaurés que j'ai vu il y a 4 ans a Retromobile. 2-J'ai un ami dont le job est de restaurer des anglaises anciennes, pour une Type E ça peut monter jusqu'à 80000€ pour la seule carrosserie! 3- si l'on en croit l'article on parle de voitures non pas reconstruites entièrement mais basées sur des exemplaires originaux. Sinon le mec qui peut se permettre de sortir 700000 aura doublé la somme dès le lendemain, et sans impôt sur la plue-value... Je ne pourrais pas me payer une E même en épave, mais je trouve que le prix est justifié. Bien sûr, elles sont bien plus rares, mais que dire d'une Miura ou une 300sl entre 1,5 et 2 millions? Sans parler de la 250 Gto à 50 millions minimum... Et encore plus inconduisible que la Type E !

Je n'ai pas eu le plaisir de conduire une Jaguar E pas plus qu'une 250 gto, par contre je ne doute pas un seul instant que la GTO terrasse la E . Un analyse des trains, du chassis montre qu'une E est de la camelote/GTO. Le palmarès de la GTO le démontre d'ailleurs. Tu jettera un œil sur le design de la suspension arrière de la jag .....