Commentaires - Il y a 20 ans, Bugatti lançait la Veyron et touchait aux limites de l'automobile

La première voiture de série à dépasser les 400 km/h et les 1000 chevaux. Aujourd'hui, elles dépassent toutes les 1000ch mais dépassent rarement les 400km d'autonomie... à part dans les WLTP. Mais qui a déjà été en WLTPie, ce beau pays imaginaire? Qui?

Voiture d’exception oui, mais qui a mal vieilli selon moi.

Le graal en somme pour un essayeur

L'électrique va mettre tout le monde d'accord.

Un moteur par roue, et n'importe quel constructeur Chinois est capable de vous sortir 1 200 chevaux, contrairement au développement d'un moteur essence 16 cylindres d'une complexité inimaginable à développer et à mettre au point.

Ça sert à rien, c'est complètement con, mais ça plaira aux influenceurs et autres rappeurs au QI d'huître qui adorent quand ça brille et que ça va vite.

Pour ceux qui n'auraient pas encore compris, l'automobile est morte et enterrée.

Design de suppositoire, ai toujours trouvé cette auto moche. Impressionnante, mais moche.

1200 ? En électrique c'est 2000, 3000CV (ex : Pinin Farina Battista) C'est totalement ridicule.

J'ai vu le concept de berline (compact ?) BMW à Shanghai là : 1700 Chevaux, avec un couple de TGV. Juste "lol".

Voiture invendable (le Kube a perdu des millions sur chaque exemplaire, impossible à entretenir vu le coût de la moindre intervention qui en plus doit obligatoirement se faire à Molsheim !

Et au final destinée à rester au garage, ça fait rêver que les aficionados de ce groupe d'escrocs

Donne un budget illimité à n'importe quel constructeur automobile (comme l'avait fait Piech à l'époque qui se foutait de perdre des millions, son objectif étant juste de pouvoir dire que c'est lui qui avait la plus grosse) et il fera au moins aussi bien (et aussi dénué de sens comme l'avait très justement fait remarquer Gordon Murray qui savait de quoi il parlait).

En version Cabriolet Gransport, ou en Supersport WR (Orange/noir) elle est sympa L'Or Blanc que j'ai eu la chance de voir à Paris également.

Elle est magnifique et son design a très bien vieilli. J'espère que ceux qui critiquent le design de ce bolide ne viendront pas ensuite nous vanter les qualités du design des Audi A4, BMW Série 3, Peugeot 307, Citroen C4 et autres horreurs sorties elles aussi vingt ans auparavant !

Je pense que c'est le design de la Chiron (bien plus réussi de mon point de vue) qui rend la Veyron vraiment obsolète et "fade".

D'accord avec vous. La fameuse calandre au bout d'un long capot avait une cohérence en 1930 mais ce n'est plus qu'un artifice de dessin. Quant au reste... "kolossale finesse".

Dommage qu'elle ait été affublée de ce physique de charentaise à groin. C'est d'un laid. Et encore, les photos amenuisent l'aspect disgracieux du machin.

Comparaison sans réelle objectivité. A ce tarif, cette tronche de poisson suceur de vitres est difficile à accepter.

Le VE qu' on nous vend pour " sauver la planèteuuh " ? Y a-t' il un sens à ce que le VE roule à 400 km/h ? C' est indispensable pour des questions d' écologie ?

Rendors toi papi

VE ou VT une voiture qui roule à 400 km/h n'a aucune utilité. Mais "avant" c'était difficile de réaliser un tel moteur et l'objet pouvait avoir un intérêt quasi "artistique". Maintenant c'est facile donc cet intérêt disparaît. Mais on peut penser que, peut-etre, il restera des artistes du vilebrequin comme il reste des artistes de la montre à tourbillon.

Elle est pourtant lourdingue visuellement cette caisse. Je ne la trouvais pas jolie à sa sortie, c'est pas mieux aujourd'hui.

Sa descendante est plus réussie à mon sens.

Mais je vois pas le rapport avec ta liste descendante causses...

Il y a juste les phares qui lui dinne un air bete.

C’est mieux avec le restylage.

Ça doit boire un max, bouffer du pneu à tire larigot, user du frein aussi!

Bref, une caisse pour Emir!

Elle cultivait les superlatifs, mais l'émotion n'est pas là. En regardant l'article sur la Lancia Stratos, je pensais à mon fils qui en est Fan (celle de Rallye) alors qu'il est né presque 30 ans plus tard. Pour cette Veyron, alors que lui avait une dizaine d'années, nous avons eu l'occasion de la voir, sans se presser et rien, nous ne nous sommes pas attarder.

Réveille toi gamyn

Il faut voir les secrets de sa conception puis fabrication que des pièces spécifiques usinées en aluminium, ou autres matières nobles, que des solutions technologiques de pointe : un avion de chasse !!! Piëch était un génie de l'automobile celui qui avait de l'essence qui coulent dans ses veines, un vrai "doctor", un vrai ingénieur et qui exigeait (entre autres) des panneaux de carrosserie à l'alignement parfait !!! Il a fait beaucoup pour AUDI, d'abord (Porsche aussi° puis pour le GROUPE VW. Sous son empire, VW a longtemps été le GROUEPE NUMBER ONE devant Toy !

Il faut voir les secrets de sa conception puis fabrication que des pièces spécifiques usinées en aluminium, ou autres matières nobles, que des solutions technologiques de pointe : un avion de chasse !!! Piëch était un génie de l'automobile celui qui avait de l'essence qui coule dans ses veines, un vrai "doctor", un vrai ingénieur et qui exigeait (entre autres) des panneaux de carrosserie à l'alignement parfait !!! Il a fait beaucoup pour AUDI, d'abord (Porsche aussi° puis pour le GROUPE VW. Sous son empire, VW a longtemps été le GROUEPE NUMBER ONE devant Toy ! Moi qui aimait VW ... avant, j'ai adoré sous l'ère PIECH !!!

Vous vous fiez à une photo mal choisie : elle est magnifique ! Vous croyez que Bugatti (le SUMMUM de la planète AUTO) aurait validé un design insipide !!!

J'en ai vu une au musée de Mulhouse. Désolé, c'est vilain comme tout. :-)

Je crois d'ailleurs qu'il n'y a qu'une carrosserie vide... Ils ont mis le plus beau au musée !

Je constate qu'il n'y a qu'ici où le design de cette superbe voiture est critiquée. Alors que sur d'autres articles, les memes vont se pamer devant le design de bagnoles totalement insipides sur le plan stylistique. L'exemple type de la voiture moche idolatrée : la BMW Série 3 "gris revente" avec les clignos oranges et les horribles feux biscornus rouge/orange. Une bagnole au style déjà démodée à sa sortie, taillée à la serpe et que je trouvais extrêmement laide déjà à l'époque.

Je n'aime pas les phares de la Chiron qui fait trop bling bling. La Veyron, c'est un design d'une fluidité et d'une beauté difficilement égalable.