Commentaires - Hyundai : LG va payer une grosse partie du rappel des batteries défectueuses

Une bonne occasion pour eux, de mettre en pratique, la fameuse liliale de recyclage - humour noir pour les adeptes du premier degré.

Petits arrangements entre "amis" entre menaces d'un procès long et couteux ainsi qu'un changement de fournisseur ...

Les clients repartiront avec une batterie neuve (bonne opération pour les véhicules de 2017) en espérant que l'opération soit réalisable dans les petites concessions et qu'il ne soit pas nécessaire d'aller dans un gros centre régional.

Ce problème risque de se reproduire à l’avenir chez d’autres constructeurs.

Rappelez vous le fiasco du Samsung Galaxy note 7 qui pouvait prendre feu.

Il a fallu des mois à Samsung pour reconnaître un problème de fabrication des batteries et faite revenir tous les téléphones, j’ai eu ce téléphone et ce n’était pas drôle de savoir qu'il pouvait prendre feu, d’être interdit de le transporter dans un avion...

Et pan

2 batteries en moins de 3 ans ==> ça va juste doubler le CO2 de production de la batterie ... sa durée d'amortissement va donc passer à 100.000 kms au lieu de 50.000 précédemment.

Comme un VE fait en moyenne 8000kms par an ... sa pérennité au delà de 12 ans est bien compromis

Question subsidiaire : Tous les autres constructeurs qui utilisent des batteries LGCHEM, par exemple Renault sur sa ZOE ... ils vont aussi avoir le même problème ?

Et Henri en méforme va nous parler de la fiabilité coréenne...

Il n'y a pas une marque qui soit moins fiable que LG, c'est une véritable catastrophe dans tout ce qu'ils font...

On va avoir un match de ping-pong intense entre la Ioniq5 et les ID3 ID4 Skoda Enyack pour les problèmes de fiabilité...

La qualité française : il n'y a que ça de vrai, les Clients y reviennent de plus en plus et cette tendance va encore s'accentuer à l'avenir.

oh punaise. J'ai cru à du second degré, puis j'ai vu qui a publié, et en fait même pas...

Dans quelle galaxie vis-tu où les voitures françaises gagneraient des parts de marché, et grâce à leur fiabilité reconnue en plus ?

Oui enfin chez les ve de PSA c est le moteur qu ils changent... Évidemment made by PSA

Donc on résume

Moteur ve : pas fiable

Moteurs thermiques : pas fiables

Pathétique...

Oui avec des ventes et pma en baisse l"es clients y reviennent de plus en plus"

Cherchez l erreur...

Nouvelle pub Peugeot :

" Nous sommes les Lions d aujourd'hui...." ()

Ne vient pas nous l énerver on en a assé entendu.

Ah mais il peut s énervé je me ferai un plaisir de lui répondre bien que comme d habitude il l'a fermera

S énerver *

Ils doivent pas être au courant que les lions sont une espèce protégée en voie de disparition !

Qui leur dit ?

En attendant, les groupe VAG et Hyundai/Kia vendent des voitures en Amérique du Nord. Peugeot, Citroën et DS : rien.

Et heureusement pour ces 3 marques.

Les américains ne se seraient pas privé de claquer des procès à l'ex groupe PSA, et le groupe aurait fait faillite à cause de sa fiabilité globale désastreuse.

La fiabilité légendaire de l'électrique ! Mdr !!

Encore classé deuxième dans le dernier jd power ricain pour kia et 5ème pour hyundai,quand on connaît à mentalité ricaine c'est une excellente performance.

Chose impossible pour psa qui ne sait toujours pas faire du thermique fiable, il y a un bel article dans l'argus

Sinon c'est plutôt louable une marque qui assume et respecte ses clients en rappelant et en changeant les pièces défectueuses.

Peugeot aurait coulé s'il avait assumé les gros problèmes sur les hdi... Turbo... Volant moteur... Injecteurs.. Maintenant réservoir adblue... Amortisseurs qui font moins de 60000km...courroie du puretoc qui s’effiloche...

On va juste attendre les premières aventures sur les pauvres psa qui ne sauraient tarder étant donné que les maîtres en la matière que sont tesla et hyundai ont connu ce soucis.

Tu es mûr pour le stand up ! :-)

Tu as trop inhumé de la fumée de ton Tdi, l'ami

Une certaine ignorance est la plus polie des réponses que je peux t'apporter...

Tiens d'ailleurs, j'ai eu l'occasion ces 2 derniers mois de monter à la fois dans un Stonic puis un Kona.

Dans le premier : ont ils oublié de mettre des suspensions ? C'est l'une des pires voitures dans laquelle je suis monté depuis longtemps.

Dans le Kona, le confort est là... mais le roulis aussi...et la direction est flottante ? Car un C3 Aircross est aussi typé confort, mais a un train avant précis.

Ont ils des problèmes de châssis en Corée ?

... mdr ... c'est rassurant pour Renault... la zoé 52 KW possède une batterie.... fournie par... LG ....

Non je respire pas ce qui sort du pot d échappement, je suis pas con je bosse pas chez Peugeot:

"VIDEO. Cash Investigation. Un expert de Peugeot à Elise Lucet : " Les gaz d'échappement sont plus propres que l'air qui entre dans le moteur"

https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/video-cash-investigation-un-expert-de-peugeot-a-elise-lucet-les-gaz-d-echappement-sont-plus-propres-que-l-air-qui-entre-dans-le-moteur_1103229.html

Sinon ton 3008 hdi c est le fameux 2.0

Moteur qui a un problème avec le système anti pollution ? ( SCR)

Sacré Eto. Vous en êtes où pour les

1.2 Puretech?

Non mais ils sont trop forts chez Peugeot ils sortent le puretech en 2014, en 2017 ils y font des rectificatifs et le moteur en 2021 n est toujours pas fiable... Comme le 1.6 thp d ailleurs ou leur moteur électrique, de même pour les hdi, espérons que le nouveau 1.5 hdi soit fiable

Les légendaires châssis de PSA

Problèmes de châssis en Corée...

Nettoie devant ta porte...

Peugeot 2008 II (70 km/h au moose test) :

https://youtu.be/5oMo89n3uV8

Hyundai Kona (78 km/h au moose test) :

https://youtu.be/cIYIRSF9qh0

Citroën C3 Aircross (77 km/h au moose test, mais qui se met en warning, tellement le châssis est au bout de sa vie) :

https://youtu.be/j-CDFUmeheE

Même le Ford Puma, une autre ''référence'' dans cette catégorie, ne fait qu'égaler le Kona (78 km/h au moose test) :

https://youtu.be/zOJLhBudVCQ

Le 2008 est un danger en situation d'évitement ! Alors ne nous parle pas de sa tenue de route, prétendument la ''référence''.

Donc remballe tes discours pré-formatés

Non, le moteur n'est pas PSA.

Ah bon il n est pas fabriqué dans leur usine de Tremery?

Décidément tu ne sais pas mentir

Mot pour mot ce qu'il y a écrit sur des torchons comme autoplus ou caradisiac.

Un exemple pour situer le châssis

https://youtu.be/cIYIRSF9qh0.... Kona à 78kmh.

https://youtu.be/5oMo89n3uV8.... Le 2008 galère à 73kmh...

Sinon il y la petite i10 qui ridiculise la categorie avec un beau 80kmh....https://youtu.be/dyAa0FAmO5E

Mais sinon joli mytho

Faut sortir de ton pays, mon grand.

Depuis que les africains roulent coréens et japonais, ils regrettent tous les légendaires Peugeot increvables. Il y a encore des 504 qui roulent.

Va faire un tour sur le coin coin. Il y a des milliers de HDI de plus de 300000 km. Ce n'est pas le cas de tes coréennes qui finissent à la casse dès le premier problème car souvent trop chères à réparer.

Tu vas nous le faire pleurer

On a pensé à la même chose au même moment

Regarde donc la i10, incroyablement propre dans sa trajectoire avec un arrière qui glisse juste ce qu'il faut pour se placer

Les Peugeot sur le même exercice sont sur 3 roues

622000 km ma première kia Rio.

220000 la deuxième kia venga que j'ai encore et j'ai repris une i20 pour remplacer la rio

Connaissant très bien l'Afrique du Nord, les hyundai et kia ont remplacé les bouses françaises bien trop fragiles d'aujourd'hui.

Toi même tu le reconnaîs en causant d'antiquités qui ne sont plus fabriquées.

Faut pas non-plus lui montrer la Stinger meilleure que la 508...

Il y a quand même pas mal de veille Mercedes, Peugeot en Afrique du Nord. En Afrique du sud, les 4×4 Toyota sont les plus appréciés..

J'ai retrouvé ça

Pur produit psa, quand ça ne se met ps sur 3 roues, ça se retourne.

Sûrement une histoire de châssis comme dirait l'autre

https://youtu.be/LcM9hkWrImU

En même temps vu les piètres qualités de leurs moteurs et de leurs technologies il ne se passe rien sous le capot des KIAHyundai, pas de caractère pas de passion

L'encéphalogramme plat de ces caisses à neuneus

Les forums sont pleins de gens mécontents pour rien et dès qu'ils sont content ils ne disent rien.

C'est tout le problème de cette société ou tout le monde donne son avis sur tout et n'importe quoi

Isuzu dmax, Toyota hilux ainsi que l'utilitaire transformé en minibus hiace, des premiers Peugeot expert 1.9d ou jumpy... Surtout chez les fermiers ou artisans.

Chez les particuliers, la Renault symbol sorte de Dacia Logan rebadgée fortement concurrencée par la kia Rio 2 et 3 à "malle".

On trouve aussi des 206 à malle sorte de mini 607.

Il semble que la méforme d'Henri soit contagieuse à un petit troupeau ici...

Qui veut cramer dans une coréenne ?

Allô ! Allô !

Dans le genre test pourave on atteint le sommet !

Revêtement qui change entre les vidéos

Température différentes sur chaque vidéos

Pas de relevé des références de pneumatiques montés

Conducteurs différents

Bref tout est subjectif et non maitrisé ...

Et dire que certains prennent ce type de vidéo en référence !

T'inquiètes pas, ça va passer

Dans ce cas, ils ont quoi par exemple chez psa en face du kia singer

Ils ne font pas de v6, ne savent pas faire un moteur fiable avec 1 turbo lorsque kia en colle deux sur un v6.

Moins de 5 sec sur le 0 à 100...

Un design reconnu.

J'ai beau chercher, je ne vois rien chez les français dans le même segment qui puisse concurrencer ce chef d'œuvre

Ça doit faire mal du côté des gencives non

T'as quand même réussi à me faire rire avec ton mytho sur tes "essais" imaginaires lus sur cara

La France fabrique avant tout pour les français aujourd'hui. Le plus gros moteur fait 1.8 l de cylindrée.. Éviter les malus etc..

Un peu comme les avis et les tests de la presse automobile, en somme...

La Stinger est tellement formidable que Kia envisage tout simplement de... l'arrêter car ses ventes sont particulièrement... décevantes.

Les cylindres, les perfs et compagnie ne font pas tout, il faut encore que le véhicule réponde à un besoin et offre le bon compromis performances/praticité/confort/coût ce qui n'est pas le cas de la Stinger.

Les admirateurs de la Stinger sont plus enclin à s'astiquer le manche sur des photos de la voiture qu'à sortir leur carnet de chèque pour voir si les perfs sont à la hauteur du tarif.

Là, pour le coup, tu as tord. Ce n'est pas un pur produit PSA, mais un pur produit ''Stellantis'' pour le coup : la base du Nemo est italienne, c'est celle de la Grande Punto, commune avec les Corsa et Adam de l'ère GM, qui s'était marié avec Fiat fut un temps.

Le seul truc PSA là-dessus, il me semble que c'était le 1.4 HDi. La version italienne avait le 1.3 Mjet.

La 508 PSE... Pendant quelques dizaines de kilomètres tout au plus.

Les ventes ne sont pas au niveau de ce qu'ils espéraient, mais l'investissement n'était pas si énorme que ça pour le groupe : tout ce qui ne se voit pas est partagé avec la Genesis G70, sortie plus ou moins en même temps.

Et derrière, ça a permis à Kia d'avoir un véhicule image...

Très belle voiture mais souffre d'un déficit d'image et de standing. A 70000 euros la bête, rouler en Kia, çà ne fait pas rêver. Dommage.

C'est vrai qu'en ce moment, chez Fiat, c'est la folie des grandeurs. Ne parlons même pas de Lancia...

Heureusement qu'il reste Alfa pour relever un peu le niveau, mais à part le V6 biturbo de chez Ferrari, les coréens font aussi bien, voire mieux, avec Genesis. Quelle tristesse, ce monde en 2021...

Et en Slovaquie.

PSA a bien compris que l'avenir de l'automobile n'est plus en Europe de l'Ouest mais sur d'autres continents comme l'Afrique s'il veut survivre. Construire une usine à Kenitra au Maroc permet à Peugeot de se réimplanter sur ce continent d'un milliard d'habitants.

Pour posséder un gros moteur tu as quatre possibilité. Italie, Allemagne,Angleterre, usa. Japonnais il n y a plus que godzilla qui devient un fossile petit à petit dommage....

L'investissement ne doit pas être si anodin que cela sans quoi le constructeur aurait fixé des tarifs bien plus agressifs pour faire du volume.

Concevoir un "véhicule image" n'a pas de sens car Kia est perçu avant toute chose comme un constructeur bon marché (attention ! Je n'ai pas dit Low cost) et "bon marché" rime rarement avec des velléités premiums.

Et tu penses qu une 108 de base à 119.900 dh de base se vendra au maroc !!??

Justement, une image, ça se change... avec des véhicules image.

Avec un salaire moyen de 560€ une 208 coûte 13.050€ de base au maroc.

Les japonais et les coréens font aussi des V6 et des V8 (Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Honda, Acura, Hyundai, Kia, Genesis, ...).

Bon, pas de V10 ni de V12. Mais les américains plus trop non-plus.

Méconnaître ne signifie pas avoir raison.

Et en France qu'elle sont les japonaises dispo en v8 !?

Ce n'est pas si simple que cela.

Il ne suffit pas de faire un "véhicule image" pour changer l'image de marque d'un constructeur surtout quand celle-ci vend majoritairement des Picanto au confort très discutable.

Les 6 et 8 cylindres sont en sursis... Tous les constructeurs, y compris japonais, dévoilent petit à petit leur stratégie pour les années à venir et il apparaît que les moteurs purement thermiques sont appelés à disparaître avec, comme il se doit, un plan de marche accéléré pour le continent européen.

Purement thermique c est la fin oui, les v6 hybrides vont commencer à ce developer..

J'ai eu le fameux LG G4 une pure catastrophe

Et en Chine ils font de la figuration je parle de PSA bien sûr

Idem, pas très fiable c est dommage car comme le LG g3 il avait un bel écran et faisait de belles photos

Non mais lol

au Sahara se sont les Japonais qui ont le monopole les vieilles Peugeot c'était l'époque où les constructeurs Japonais n'avaient pas encore été introduits sur le marché Africain et les rares Japonaises qui existaient étaient hors de prix.

Attention je ne dis pas que les très vieilles Peugeot ne sont pas fiables.

Mais il y'a aussi beaucoup de vieilles voitures Japonaises ( Land cruiser, Patrol, Pajero et surtout les Toyota station et d'ailleurs se sont ces dernières qui sont les plus prisées.

hummm chez les Japonais tu as du V8 et du V6 et bientôt L6 Mazda

Juste pour info Kia existe sûr des segments ou Peugeot n'existe pas et n'existera probablement jamais sans oublier l'offre motorisations qui est beaucoup plus vaste chez Kia je ne dis pas que Kia est une marque premium mais l'époque ou les voitures Coréennes étaient perçues comme des voitures bon marché est révolue.

Et pour preuve allez comparer les nouveautés Genesis aux nouveautés DS l'une est une marque Premium avec un cahier de charge bien spécifique et l'autre n'est que de la récupération Peugeot avec du cuir haut de gamme.

La RC-F

Effectivement et il avait aussi une batterie qui avait l'endurance d'une vieille mamie

Du v8, j attend toujours les modèles dispo actuellement en France..

Non. Ce n'est d'ailleurs pas tous les modèles H&K qui sont concernés.

Par contre pour que LG prenne en charge c'est sûrement....mais je ne saurai être affirmatif...en contre partie d'une fourniture à long terme pour H&K de batteries.

Et puis le coût pour LG est moindre que pour H&K.

Quand LG fournie une batterie de 8 000€ c'est pas le coût pour eux, c'est le prix client.

C est une vaste fumisterie. je croyais que le progrès et la maîtrise de l outil de production empêcheraient ce type de fiasco.

Parcequ il me semble que le profit a pris encore le dessus sur la qualité mais virez tous ces nouveaux cancres qui investent les entreprises et qui se proclament chef de ceci ou cela alors qui ne connaissent rien à la technique.

Ce genre d affaire a déjà eu lieu chez Ford pour le kuga PHEV dont il fallait arrêter de charger s la batterie sous risque d incendie car les protocoles de propreté de salle blanche de montage cellule n ont pas été respectés.

Après il y a eu des bourdes aussi concernant le montage des thermiques.

Donc on apprend pas beaucoup de nos erreurs et on continue à polluer voir encore plus qu avant.

Il faut évoluer mais surtout pas comme veulent ces profiteurs qui prennent les clients pour des tiroirs caisses en les caressant dans le dos avec la fibre écolo.

Et n oubliez pas que l Etat raffle la mise aussi à chaque vente.

Le bilan carbone n a pas fini d en prendre un coup même avec des véhicules verts.

Ca me navre car pour des véhicules vendus presque 40 Keuros ,le consommateur doit encore subir les désagréments .

Après ce n est que le début...il y en aura d autres jusqu à un "elctro-gate".....

Punaise,j'ai ce truc lg g4 h9815.

Photos exceptionnelles mais batterie à la ramasse qui se vide en 2 heures chrono.

Bon je l'ai payé 80e sur amazon

Comme toujours : vu que ce n'est pas à l'avantage de tes voitures adorées, c'est imaginaire ! Ben voyons.

Désolé, mais contrairement à d'autres d'ici dont toi, je n'archive ni passe mon temps à rechercher les articles Caradisiac !

La moindre imperfection de la route se transmet dans ton dos, à bord de la Stonic, et pourtant, je conduis un Rcz R qui n'est pas la plus confortable des voitures !

Cette Kia a vraiment des suspensions en bois, que ça te plaise ou non, et la Hyundai est larguée en châssis face à n'importe quelle Peugeot, même d'il y a 20 ans !

Entre les impressions d'un fan et la réalité, il y a un monde. Il suffit de regarder les tests d'évitement sur Youtube (Km77). Le Peugeot 2008 est le pire véhicule testé. Même une Sandero Stepway ancienne génération fait mieux.

Vous ne devez pas aller souvent en Afrique, ou alors pas depuis très longtemps. Aujourd'hui, les Peugeot y sont de plus en plus rares, remplacées par du japonnais ou du coréen. Je connais bien Madagascar, à 2 pas de la Réunion. Il est donc facile d'en importer des véhicules d'occasion. Les Peugeot importées sont aussi nombreuses que les paillettes d'or dans la mare aux canards de mon voisin.

Si ces tests ne sont pas parfaits, c'est toujours mieux que les impressions d'un fan de la marque. Ces tests sont effectués avec des véhicules en condition de sortie d'usine. Les pneus sont ceux montés par le constructeur. Les conditions climatiques sont similaires. La seule remarque, que je vous concède, est que le pilote peut éventuellement être différent. Et encore je doute que le site emploie une multitude d'essayeurs. D'autre part quel serait leur intérêt de favoriser une Sandero (ancienne génération) par rapport à une 2008?

Une pub "institutionnelle" est rarement de haute volée.

Pas facile de faire passer un concept aussi foireux que celui de lions qui maîtrisent le temps...

8 ans de recul, pas de soucis et une efficience supérieure a des concurrentes sorties en 2019 et dont le moteur est aussi foireux que les commerciaux qui sont pressés de manger leur Mc Do....

Ça de l'ignorance vous en avez à revendre.

Par contre de l'indifférence....

Moi j'ai eu le LG G3.

Il était excellent.

Remis à ma fille pour sa fin de vie, pendant que je passait sur un Galaxy S6 Edge+

C'est bien tu t'enfonces encore plus dans ta mythomanie

Un kona fout la misère à un 2008 au test de l'évitement,c'est comme ça,ça te frustre mais c'est la réalité.

Un stonic que tu n'as absolument jamais essayé est typé ferme et passe plus vite qu'un 2008

Faudra t'y faire,les coréens sont nettement meilleurs que les français en matière automobile,les chiffres sont là,ça plait,ça rassure.

Lexus RC-F et Lexus LC

"Remis à ma fille pour sa fin de vie, pendant que je passait sur un Galaxy S6 Edge+"

Oups, reformule...c’est mieux.

"""" Au total, 82 000 Kona électriques sont touchés, mais aussi quelques Ioniq électriques et bus Elec City. Le montant total du rappel s'élève à 900 millions de dollars"""""

on va arrondir à 100 000 voitures... çà fait un budget de 900 000 000 / 100 000 =9000 euros par caisse...

c'est un prix coutant...çà vous donne une petite idée du prix de remplacement de votre batterie.. un bon billet de 12 000!!

éh oui votre batterie sera changée que si elle péte pendant la période garantie...

évidemment renault a des batteries LG..

avec la loc... ils ont changé au coup par coup .. pas de rappel on est pas chez les asiatiques!!

l'achat!!

surtout pas d'une zoé..34 000 euros..; un piege archi dépassé..qui sera bientot bradé à 35% chez le mandataire comme le reste de la production renault..

renault a oublié qu'il est plus seul avec tesla sur le marché electrique...

Déjà il faut savoir que l'Europe n'est pas le centre du monde. Les marques asiatiques que j'ai cité proposent toutes des V6 ou V8 sur certains marchés où sont aussi vendues les marques allemandes.

On trouve en Europe la Lexus LC avec un V8 par exemple. Ou la RC-F...

Et si Genesis débarque toujours cette année en Europe comme c'était prévu et qu'ils proposent ici aussi tous leurs blocs moteur, on pourra ajouter à la liste les GV80 et G90.

Quant aux V6, l'offre est un peu plus grande que pour les V8 : Kia Stinger, Honda NSX, Lexus LS et RX et Nissan GT-R. Toutes à plus de 310ch.

Rares donc, mais pas trop mal pour des blocs amenés à disparaitre...

Tu parles de quel qualité Française, celle de Chine ?

Au niveau des citadines électriques, à part les 208 et Corsa électriques dépassées, la Zoe n'a pas de concurrence digne de ce nom.

Quelqu'un d'objectif aurait dit que les coréennes et françaises sont désormais équivalentes niveau châssis.

Certains modèles Peugeot s'en sortent mieux à catégorie équivalente, et parfois certaines Hyundai ou Kia s'en sortent à leur tour mieux que les françaises.

Et ça, c'est juste pour parler des châssis. Pour la finition intérieure, les équipements technologiques, la fiabilité ou les offres moteurs, c'est encore autre chose... Mais là tu ne seras jamais objectif

la 208E est plus puissante ... mieux finie.. plus jolie...

son seul point faible c'est l'autonomie legerement inférieure à la voiturette zoé..

sinon la zoé c'est fini pour elle..

la spring de dacia sera aussi bien finie.. fera la meme chose des ronds dans le département et coutera 12 000 au lieu de 27 000 pour la zoé..

la messe est entendue...

c'est comme la sandero qui se vend plus que la clio 5...

la zoé est archi dépassée normal elle a 10 ans..

c'est un dinosaure..

pas de rappel chez renault.. éh oui c'est pas le sérieux asiatique...

en plus chez renault encore pas mal de location de batterie...

et la ils changent.... discretement...

par contre pour ceux qui payent tout...

bin pas de rappel... tu fera comme les renault en thermique tu appellera la dépanneuse...

aprés pas de soucis.. la batterie est garantie 8 ans..

çà sera pas comme le pov gars en thermique qui a claqué son moteur...

bon si elle péte aprés 8 ans voir 10.. tu sais comment çà se passe poubelle...

Depuis le restylage intervenu sur la Zoe en même temps que la sortie de la Clio 5, la qualité des matériaux et de la finition a été revue à la hausse à bord. La 208 II est quant à elle moins qualitative et moins bien finie que la 208 I... La Clio 5 est meilleure que la 208 II à tous les niveaux, telle est la triste réalité. Et la Zoe surpasse également à tous les chapitres la e-208.

les chassis Peugeot, c'est comme la qualité allemande, ça fait longtemps maintenant que c'est du flan !

ça permet juste aux petites journaleux de mettre chaque constructeur dans une case : Citroën son confort, Peugeot ses chassis, Audi sa qualité de finition et ses plastiques moussaÿ, etc.

Mais par exemple, pour parler de ce que je connais, les Ford sont toutes bien plus dynamiques que les Peugeot concurrentes : Fiesta vs 208, Focus vs 308 pour ne citer qu'elles.

Après, pas essayé le 3008 face au Kuga, mais j'ai jamais compris à quoi ça servait de faire le zouave au volant d'engins familiaux dont la qualité première ne devrait pas être la maîtrise du roulis, mais le confort de suspension ou l'habitabilité par exemple. M'enfin ...

j'ai jamais compris à quoi ça servait de faire le zouave au volant d'engins familiaux dont la qualité première ne devrait pas être la maîtrise du roulis, mais le confort de suspension ou l'habitabilité par exemple.

Enfin quelqu'un qui analyse intelligemment la situation. Effectivement on passe plus de temps en ligne droite ou proche, qu'en virage et c'est pour rouler avec des accélérations transversales faibles. Un gars qui sait rouler avec une Logan ne sera pas rattrapé en montagne par le propriétaire d'Audi moyen. Les journalistes ne font qu'abonder dans ces analyses extrêmes.

Pour prétendre au rang de marque Premium, il faut avoir un minimum de notoriété, ce que Genesis n'a pas en Europe.

Venu, reparti, le constructeur se tâte pour se réimplanter en Europe. Qui va miser sur un constructeur qui fait un pas en avant, puis un pas en arrière, puis un pas en avant, avant le prochain pas en arrière ? Personne et surtout pas sur ce segment !!!

Imagine le type friqué qui achète un véhicule premium pour finir chez Hyundai pour l'entretien... Clairement, ça ne le fait pas !!!