Commentaires - Hyundai : Ioniq devient une marque, premier modèle en 2021

Un peu ce que Toyota avait envisagé de faire avec le nom Prius, avant d'abandonner l'idée.

Bof..

Économiquement parlant, on est pourtant dans un modèle de concentration plutôt que de segmentation.

Construire une marque, c'est un investissement sur 15-20 ans.

La démarche est similaire à VW, avec ses ID!

Asseoir une marque ne prend plus 15 ou 20 ans de nos jours.

Nous sommes entrés dans l'air de l'éphémère. Un jour au top par effet de mode, le lendemain, la déchéance par ce même phénomène de mode.

D'autant plus risqué donc.

Hyundai commence à avoir une belle expérience dans la conception de voitures thermiques. Notre industrie a surement de quoi s'inquiéter, quand les coréens vont débarquer dans la vente de voiture électrique. Il va falloir faire preuve d’ingéniosité pour maintenir une offre concurrentielle et compétitive. Je pense qu'il faudra aller à l'essentiel, car les coréens seront très forts, dans la partie électronique.

"Quand les Coréens vont débarquer la vente de voiture électrique..."

Donc si on vous dit :

- Ioniq PHEV et EV

- SOUL EV

- e-Niro

- Niro PHEV

- Kona EV

- Optima PHEV

Certains de ces modèles existent depuis 2015..

La Ioniq EV à même eu droit au titre de la voiture électrique la plus efficiente

Les Coréens sont déjà là avec leurs véhicules électriques...et ils sont bons

Peut-être que je me trompe, mais je ne croit pas que vw est déposer le nom ID comme une marque. C'est juste la dénomination communes a ses modèles électriques.

Il y a quelques années, ca aurait pu etre une bonne idée, mais maintenant avec l'électrification de plus en plus de véhicule, que ce soit en full électrique mais aussi en hybride rechargeable (phase temporaire vouée à disparaitre) ca veut dire quand dans 15 ou 20 ans, il n'y aura plus de véhicule Hyundai quand les moteurs thermiques seront interdits.

Quelle est l'utilité de créer une marque spécifique, le blason Hyundai suffit ?

Ce qui est etrange c que le thermique n a aucune chance, ce n est que provisoire. Donc est ce un moyen de détacher la branche thermique de la branche électrique plus porteuse à l avenir? Dans ce cas c la partie électrique qui devrait garder le nom Hyundai, sauf si on veut définitivement effacer toute image et trace du passé thermique...

Et LG-chem et Samsung, des géants en électronique et batteries...

Est ce le moment de vouloir lancer une marque nouvelle pour un groupe qui comme tous les autres souffre et souffrira encore longtemps des effets de ce que vous savez...

3 marques, dont deux qui se marchent un peu sur les pieds et une autre, de luxe, peu connue là où elle est diffusée et inconnue ailleurs devrait suffire à les occuper et à claquer des budgets de communication conséquents.

Et si demain nos dreamers auront raison, à savoir que le parc aura basculé vers l'électrique ( on peut rêver comme eux ), à quoi serviront donc les 3 marques actuelles ?

Plus à rien faute de clients ?

Ben tu vois Le Dreamer, j'avais pas vu ton commentaire, mais finalement on est d'accord...

Il faut être patient. En Chine, Jetta est devenu une marque à part entière.

D'ailleurs, en Chine toujours, VW a une marque dédiée à 100% aux véhicules électriques. Sauf erreur, il s'agit de d'une joint venture avec JAC, nouveau partenaire Chinois.

Similaire ne veut pas dire identique.

Mercedes le fait avec EQ,

Audi avec E-tron,

Etc...

Genesis est devenu une marque haut de gamme,

Cupra aussi,

Donc, un moyen de créer de la croissance interne

Tu défonces une porte ouverte , effectivement il serait compliqué de faire une marque automobile de voiture thermique aujourd'hui , oui ça c'est fini .

Par contre une marque pour du VE à tout l'avenir devant elle ....

Ayant une Kona EV 64kwh, je confirme que les Coréens sont très bons. Sans doute la meilleure efficience et l'une des meilleures sinon la meilleure autonomie sur le marché (avec les cousines Kia bien évidemment), seul Tesla peut s'aligner sur ce paramètre, tous les autres sont loin derrière jusqu'ici.

Exactement , donc ils peuvent se permettre de faire une marque dédiée , et selon toutes vraisemblances en poursuivant ainsi , ils pourront espérer une valorisation boursière à l'image de Tesla .

Nos marques " Françaises " se contenteront des restes .....

Beaucoup de confusions pour certains d'entre vous, Ioniq n'est pas un détachement qui devient marque (pas comme Citroën et Ds par exemple) mais c'est plus une sous marque, en gros il n'y aura pas de Hyundai ça et Ioniq ça, ce sera la Hyundai Ioniq 567, un peu à la mode de Vw avec ces Id (seule différence en effet Vw n'a pas déposé Id comme une marque

Mais qui arretera hyundai ?

Oui et non...le problème vient aussi de la base...par exemple, DS: les gens voient ça comme du bas de gamme français parce que ça vient de PSA...Alpine : c est du renault cric mobile tombe toujours en panne...Cupra: c est du VAG top du top sportif en plus...enfin les clichés quoi! Pour Hyundai ils peuvent s appuyer sur une solide image de qualité et de fabilité donc pourquoi pas

Pas seulement les marques françaises, c toutes les marques européennes qui sont concernées, elles ont trop capitalisé sur le diesout...

Et oui ça nous arrive de temps en temps...

La platefome e-GMP....

GMP dans les milieux intéressés, ça veut dire Groupe Moto Propulseur....bien en français !

Ça vient d'où ce sigle et ça veut dire quoi de la part d'un groupe coréen?!!!

N'hésite pas à donner l'adresse d'un de tes potes restaurateurs à pick-up diesel.

J'aime encourager l'artisanat mazouté...

au moins, ça sera plus facile à retenir, prononcer et écrire qu'Hyundai.

Kim Jong 1 ?

honnêtement, je me demande si le nom "Hyundai" est vraiment vendeur: je suis quasi certain que la plupart des occidentaux ne savent pas l'écrire et le prononcer correctement.

ioniq, en revanche, c'est déjà bien plus facile.

c'est peut-être tout simplement l'explication: un changement de nom en douceur via la transition électrique.

Pas mal pensé Saccapuces...

Sans doute une marque ayant pour nom simplement " Ion" serait meilleur encore...

Avec Kia, 3 lettres partout, ça ferait sens...

Et à part ça, quand est ce que tu t'occupes de la fin du nom de la marque à venir ?

Ça ne te manque pas à force ?

V8 essence...

tiens, j'ai pensé à une chanson pour accompagner tout ça...

tiens une chanson pour illustrer tout ça :

https://youtu.be/PpS_xIeanqI

Sauf que Peugeot possède le nom "ion". C'était une voiture électrique cousine avec la Citroën C-Zero.

...qui n'étaient elles même que des Mitsu rebadgées.

T'as raison, le nom est pris...

Ils ont tous des pick-up essence tes potes tenanciers de gastaus ?

Alors faut pas y'aller... tu vas raquer plus pour entretenir leur frime de mauvais goût que pour ce qu'il y aura dans l'assiette.

Hyundai est le très rare constructeur à concevoir et fabriquer tous ses modèles sans faire appel à la sous traitance. Fonderie intégrée, plasturgie maison, systèmes command control et électronique dans l'immense Kanban d'un groupe de près de 170 milliards de dollars. Hyundai a le temps de sa conquête mondiale.

Ioniq sa mère, excellent moyen mnémotechnique pour que ça reste bien en tête, si je puis dire.

Non ce ne sont pas des restaus pour toi car beaucoup trop cher pour ta petite bourse...

... et tu fais la plonge chez eux ?

J'ai rien contre ce groupe tu sais... celui qui a su mettre le premier sur les marchés des véhicules animés par plusieurs technologies et les a déjà fait évoluer.

Y'a même des gars qui ont choisi les anciennes versions et qui en sont fiers...

Allez comprendre.

C’est comme ça, je voulais absolument une voiture sans clim, avec radio cassette et vitres manuelles.

VIP regulier... tout le monde n est pas un habitué de la courte paille pres du f1 comme toi, 900km/j sans pause il faut au moins ça en récompense pour se detendre...

VIP ???

Toi !!!

C'est la meilleure de l'année !

Remarque, t'es peut être rédacteur en chef d'un magazine de fans de vélos avec moteur électrique adaptable...

Et à part ça... tu te souviens de la chanson de Benabar où il parle de toi ?

Yesss, tu as tout deviné, comme d hab...

Le but est probablement d'éliminer le lien avec Hyundai qui pour certains a une image lowcost.

Malgré les efforts de Kia et Hyundai en qualité de finition depuis 10ans, cette image leur colle à la peau.

Hyundai, la marque qui a ridiculisé Renault et Peugeot, aucune limite, ils vont tout ravager sur leur passage ! Et seuls les vrais connaissent... Bravo à eux.

Et hop une pirouette

Bientôt une stinger électrique.

je suis d'accord à 100% avec cette analyse. En effet, comme excellemment dit, aujourd'hui les modes se créent et se défont en un rien de temps à flots continus.. Que l'électrique devienne soudain has been et la marque Ionic disparaîtra comme par enchantement.

Absolument ridicule. Ce groupe n'est déjà pas rentable et il va se générer des coûts inutiles avec la création d'une énième marque. Qui ne se rentabilisera jamais puisque tournée vers le VE..

N'est décidément pas Carlos Tavares qui veut, parmi les patrons de groupes automobiles...

Le stinger va être restylé, mais ne sera pas reconduit.

Eto aveuglé par sa passion pour PSA. Hyundai/Kia vend dans le monde entier! Sur des territoires où les ventes de PSA sont aux mieux faméliques ou pire nulles car inconnu.

??? Tu rigoles j espère...

Bref les coréens bossent bossent bossent, pendant que les français glandent et ralent... à ton avis qui sera le plus rentable???

Faut pas vraiment chercher d'objectivité, ni de premier degré dans les propos de ETO.

S'il y a bien un groupe qui monte, c'est Hyundaï/Kia. Tout le monde a le regard tourné vers Tesla parce que Musk trouve toutes les occasions, aussi futiles soient elles, pour se mettre en avant, mais Hyundai/Kia, sans faire de bruit, propose une plateforme électrique qui n'a pas grand chose à envier à Tesla, ce qu'aucun autre constructeur peut se vanter, surtout pas PSA et sa plateforme inefficiente au possible.

Je t'arrête de suite : Cupra est considéré comme de la faune!

Comme de la daube