Commentaires - Honda HR-V : une nouvelle version Sport

Ça ferait un machin assez intéressant en boîte manuelle et transmission intégrale. Mais faut pas rêver, ça sera uniquement avec la CVT pour le AWD

honda seul generaliste qui produit un moteur DIESEL au point, ultra fiable, aucune surprise desagreable a attendre contrairement aux autres. faudrait etre C.. pour choisir un Diesel produit par les europeens.

Vraiment pas... Les français développent des diesels depuis les années 70 depuis le passage au tout nucléaire centrales électriques pour écouler les stocks de mazout énormes. Donc des dizaines d'années d'avance, on trouvait des diesels PSA chez Jaguar, Range Rover, et moteurs conjoint BMW. Par contre les diesel Isuzu qu'on trouvait chez Opel Renault, peu fiable. Même chez Suzuki, des diesels PSA. Certains blocs Nissan Renault Infinity diesel V6 réputés sobre et puissants. Mercedes aussi, des blocs grosse cylindrée diesel réputés... Diesel était un homme allemand...

Si tu le dis.....par contre ce n'est pas ce que raconte les retours clients en concession.

On se demande pourquoi toutes versions n'ont pas droit à cette présentation quand même beaucoup plus séduisante que la calandre trop chromée ! Idem à l'intérieur, le biton valorise l'auto.

Reste que cette motorisation sera anecdotique en terme de vente sur un modèle déjà peu diffusé chez nous ...

C'est un concurrent du Tiguan ou T-Roc ?

Sinon, belle présentation.

Et ca crache combien de gr co² / km ? Pour savoir si cette version va s'arrêter à notre frontière (comme le nuage de Tchernobyl).

Tu bosse dans un garage honda ?

Discovery TDV6

et Jaguar S-type

et meme un V8 diesel qui est le V6 de la 607 avec 2 cylindres en plus.

SUV et Sport

We Trust

Honda est un motoriste génial. Des Motos, des Autos, des Bateaux des jets, des tondeuses... Moteurs est synonyme Honda. Seulement ils se désintéressent du marché européen qui est très complexe, tout comme Subaru d'ailleurs. Sur le continent américain, Honda est très appréciée et partage avec d'autres constructeurs Japonais une bonne part du marché mondial. Leurs modèles se sont écoulés à des millions d'exemplaires. Honda Civic, CRV, Accord, Toyota Camry, Corolla, Nissan Altima, Sentra... Bien-sûr, ils sont les maîtres de la fiabilité et de la longévité.

J'ai possédé une Honda que je regrette, irréprochable sur la qualité de fabrication largement au dessus de toutes les productions européennes même premium et bien plus chères, d'ailleurs les bilans annuels sur la qualité place ce constructeur toujours dans les trois premiers. De plus, il ne faut pas confondre qualité de fabrication et finition léchée style Audi qui cache le reste....

Pour ce modèle, par contre, je ne suis pas fan de SUV, mais en plus je ne supporte pas ces portes arrières aux poignée encastrées haut perché. Cela n'apporte rien esthétiquement puis qu'on voit largement la découpe de la porte. Une mode que ce repasse les constructeurs souvent sur des modèles pas très bien dessinés genre Twingo, Clio, ce Honda HRV, etc... Une affaire de goût mais c'est aussi et surtout peu pratique.

Personnellement, j'attends toujours une Honda Jazz hybride nouvelle génération hélas non disponible en France...

Dommage, il leur manque le style, les matériaux, la finition … et plus accessoirement l'image. Hélas, la clientèle européenne est friande de ces 4 aspects, ce qui explique la faible diffusion de la marque Honda malgré les qualités des modèles proposés.

Les anciennes générations de vitara étaient motorisés par les 1.9 turbo diesel PSA, ceux que l'on trouvait dans les zx, 306, xantia, 405 et un certains nombre d'utilitaires PSA.

Par rapport à quoi ?

C'est marrant de faire des suv haut et confortable pour ensuite les rabaisser et les durcirs. on revient alors à une berline normale. C'est pas une spécificité Honda on est d'accord.

sinon, beau suv.

Un homme allemand oui ... mais né à Paris Mr De...

Bonne remarque... mais une berline normale avec toujours un centre de gravité trop élevé, et dont les consommations à haute vitesse ( c'est bien le but de ce genre de proposition non ?) seront bien entendu bien plus élevées.

Moins d'efficacité et plus de dépenses.

Super équation ...

Pour en revenir à ce modèle : il est et restera esthétiquement médiocre. Vendeurs Honda : comptez les jours en attendant son remplacement, c'est pas avec ça que vous nourrirez votre famille.

220Nm pour faire avancer ce gros bb adipeux, s'est juste ridicule

Troller

C'est vraiment dommage que les constructeurs japonais ne propose pas de bonne boite automatique.. avec des moteurs sympa comme ils savent en faire ça serait bien plus vendeur.. je parle pour moi qui voulait changer de voiture mais j'ai rien trouver qui me convienne.. bref

Super des moteurs conçus au début des années 90 ... et même le 1.9 TD PSA était pas forcément fiable ... suffit de voir les dernières générations (moteurs DHY). Le 1.9 D par contre était un monstre de fiabilité et il est pas rare d'en croiser régulièrement sur les routes (306, ZX, 206, ...).

PSA a arrêté de faire du fiable avec le 2.0 HDI 90 qu'on retrouvait dans les 306 en fin de carrière. Les emmerdes ont commencé avec la 307 ...

le V6 3L , il est vrai que cet excellent moteur ( j' en ai eu un ) implanté sur les C5, C6, 407 berlines et coupés avait été développé en coopération par PSA et FORD.

J'ai eu un coupé 407 3L HDI 240 ch. Je l'ai revendu à un ami à 120 000 kms , il a aujourd'hui près de 180 000 kms et n'a jamais connu le moindre pb. j'ajoute que s'il est un peu moins performant que le 3 L BMW que j'ai aujourd'hui il est nettement plus silencieux

C'est ça !!!! Comme si on savait pas faire des moteurs diesels. Surtout en France. Cocorico hein !!! Les 2.0 HDI de chez le lion, on en trouve/trouvait de partout, chez Suzuki, Ford,.... Et le cric est pas en reste. Du dci, on en trouve jusqu'à chez Mercedes. Pour que les kasskAPoïntës tous puissants prennent un Rino Cric panne plastique, c'est qu'il y a une bonne raison. Ils ont pas les moyens de mettre au point, seuls, un diesel fiable et performant équivalent. Qu'aux aux jap hein!!! Le nombre de problèmes qu'il y a eu (voir qui persiste encore) sur leurs diesels. Et chez tous le monde. Même toyota, le plus grand motoriste au monde à fait de la merde. Mais effectivement les diesels Honda sont particulièrement réussi. Ne pas oublier Subaru aussi (le 2.0 D boxer est sympa) Tailler, trasher la production française sur le diesel..... Il faut être d'une mauvaise foi et d'un incultisme infinit.

Super bagnole, l'une des meilleures dans sa catégorie, si ce n'est la meilleure.

Mais j'attends toujours la version hybride, que j’achèterais très certainement.

Après c'est pas difficile de faire mieux que les diesel du groupe VAG, même si en effet le 1.6 idtec humilie les 1.6 tdi.

Bonjour,

Je suis entièrement d'accord avec vous. Mon collègue avait acheté une Scénic haut de gamme il y a 3 ans, sa voiture est passée au garage 6 mois inclus, un autre collègue roulait en Audi A4 : turbo cassé à 80.000 kms, ils roulent en Honda et Mazda désormais. Quant à moi, ma Honda Accord 2.2 totalise 350.000 kms, toujours sans aucune fuite, embrayage et chaîne de distrubution changé il y a 3 mois, et c'est reparti pour un tour !!!

Honda a eu la sagesse de produire des moteurs (essence et diesel) très fiables car avant toute diffusion officielle, leur moteur subit des essais pendant au moins 1 an en interne pour détecter les pannes éventuelles et des réglages ultimes, quand le produit est approuvé par une large majorité en interne, leur voiture entre en phase de production à grande échelle. Contrairement aux voitures européens : en voulant amortir les coût d'investissements faire le bénéfit à tout prix, ce sont les clients qui subissent les avaries => mécontents => l'info remonte aux constructeurs => le constructeur corrige les défauts lors du restylage ... et ainsi de suite !

peu importe la fiabilité.

car faut être con (si je reprends ton terme) pour acheter une caisse diesel... aujourd'hui.

à moins d'un gros bahut lourd ou pour tracter une remorque lourde (genre caravane).

mon dieu encore une CVT de merde... et il y en ici qui disent que c'est le meilleur motoriste...faut vraiment jamais avoir essayé ce modele pour dire de tels conneries.

Personne ne l'a jamais essayé puisqu'il n'est pas encore sorti.

Par contre sur la Civic ce moteur 1.5 turbo est tout à fait sympa.

Et la CVT est en option, la boite manuelle étant excellente...

Honda est tellement sage qu'ils n'importent plus le modèle Accord.

Alors garde là encore 350 000 km...

Tu risques de garder encore longtemps tes économies Willy...

Honda cède à la mode du suv quelconque, et vient de tuer l'originale et utile Honda civic tourer.

Pas fiable, le diesel Isuzu? Je dois être sacrément chanceux. C'est le second que j'ai. Il a 265000kms, sans aucun problème.

C’est vrai que des berlines trois volumes, on en voit plus beaucoup à part les allemandes. A moins que roc ne roule en 19 chamade?

Il y a la civic berline 4 portes qui se rapproche quand même niveau gabarit si on veut

Il y a aussi des berlines intelligentes avec une ligne 2 volumes 1/2, proposant un vaste coffre très aisément accessible.

Ça s'appelle par exemple Skoda Octavia et Superb.

Et ça trouve tout plein de clients...

J'ai pas mal d'amis qui possedent des diesels honda, jamais eu le moindre soucis... j'ai conduit un temps une honda accord en diesel, les allemandes et francaises avec leur bruit de tracteur etaient completement a la ramasse a coté...

La ligne racée, le design léché de chez Skoda. Les clients achètent un prix. Pas une voiture. C’est un choix respectable. Rationnel. D’autres essaient d’etre plus créatif et ça marche ou pas. En Europe non visiblement.

Parce qu’ils n’en vendaient pas.

La faute incombe à honda : ignorant que la publicité sert à se faire connaître et à trouver des clients.

Un prix ?

Mais aussi un volume de chargement et une bonne habilité, divers niveaux de puissance, une visibilité périphérique de très bon niveau, un niveau d'équipement convenable, des transmissions éventuellement 4 roues motrices....

Bref, juste des bagnoles au rapport tarif/contenu de très bon niveau....

Ce qui explique le succès : voir succès de la marque en Suisse, un marché sans constructeur national, donc objectif....

Et pas trop fauché il me semble.

Skoda est effectivement LE choix rationnel en matière d'automobiles. Mais en ce qui concerne la passion....

Mercedes à construit le moteur à diesel moins fiable de tous, le 400 CDI, même Mercedes avoué ça, et les constructeurs françaises ont dès moteurs par tout pour la simple raison budgétaire......

J'ai un ami qui travaille dans les assurances (niort) et il m'a dit q en 2016 ou 2017 ancune diesel Honda avait tombé en panne sur le ensemble d'autoroutes en France....

Bonjour,

Je m'intéresse au HrV 182 chevaux mais j'aurai vous savoir s'il était possible de négocier les prix ou quelques options (peinture métallisée, contrat d'entretien...) il paraît que c'est pas facile avec Honda.

Si vous avez des suggestions je suis preneur

Merci