Commentaires - Hennessey, premier constructeur à approcher les 500 km/h ?

A quoi ça rime ?

La vitesse maximale de la Chiron n'est pas connu car des recherches supplémentaires doivent etre faite pour savoir si les pneux Michelin peuvent tenir au dela de 420km/h et quel est leur limite. Quel constructeur de pneu equipe la nouvelle prétendante?

défit d'ingénieurs , savoir faire , image , plaisir , et faire rêver le commun des mortels , enfin pas des personnes quoi toi à priori , mais pour tous les passionnés d'automobile .

Sur la vidéo 0-400-0 de la Chiron, a la fin de celle-ci on voit l'aiguille du compteur fleureter avec les 450 Km/h

Quoi là chiron déja dépasser ?

Les premiers exemplaires commencent à peine à être livre et elle est déja dépassé, il me semble que la veyron sortit en 2006 avait eu du mal a etre concurrence avant une bonne paire d'année

Soit ils ont calmé le rythme chez Buggati ou soit les autres ingénieurs sont vraiment plus performants ( dommage )

Hum, elle est juste visible entièrement dans la gallery du site venomgt...

Moi je le fais en 103 sp....

"mais les Américains espèrent aussi battre la marque française à son propre jeu"

Arrêtez avec marque Française ça n'a plus rien de français depuis longtemps... ça me rappelle l’épisode de top gear UK qui avait rassemblé toutes leurs voitures et engins qui roule sur un ton patriotique absurde alors que sur toutes leurs foutues marques ou presque se sont fait racheter par VAG ou les Chinois.

Cité Top Gear UK, t'as perdu tte ta crédibilité.

Elle est encore bien française malgré ce que tu penses et tu devrais en être fière de voir une marque comme Bugatti perduré en France.

A savoir tout l'engineering a été développé en france, ils ont juste réutilisé un bloc moteur existant en lui apportant des modifications en partenaria avec les inge motoriste de VW. C'est pas par ce que VAG possède la majorité des parts de la société qu'elle n'a plus rien de Français, si on t'écoute alors, Lamborghini et Ducati sont allemands?

La Chiron a été dépassé par Henessey, ça veut pas dire qu'elle EST dépassé! Et si tu savais lire, tu saurais que Bugatti peaufine encore sa bête et que la vitesse max pour l'instant n'est pas exhaustif

hum je sens que je vais devoir motiver mon champion à essayer les dernières évolutions de mes AirPho HyperseedMax 3 qui sont prévus pour 600 km/h

Bien dit

Comment peut-on atteindre 450 km/h sur un 0-400-0 ?

regarde la video et tu comprendra....

C'est un teaser de la suite a la fin de la video

Oh m*rde X)))

Ce ne serait pas plutôt flirter ?

Il a raison, c'est plutôt une marque "européenne". Son fondateur était un italien, installé en france et faites par les allemands.

A l heure actuelle VW est propriétaire a 100%, la plupart de la technologie dessus c'est du VW (pas que le moteur).

Alors dire que c'est une marque française, oui par rapport a son histoire ect, oui mais c'est juste du pur chauvinisme.

Et pis Lambo, depuis que VW sont venus mettre leur poison la dedans.. Franchement y a plus rien d italien à part le style extérieur qui cache les commandes audi a l intérieur..

Il est peut être "escrimeur"

Les contraintes imposées par le cahier des charges de la Chiron sont sûrement bien plus importantes que celles de la heynessey.

Sachant que déjà le limiteur de vitesse sur la Chiron ce sont ses pneus Michelin.

Je pense que la sécurité proposé n'est pas du tout la même.

Michelin fabrique des pneus équipant les avions...

Bref ! On peut faire du 485km/h tout en croisant les doigts pour que tout se passe bien. (Ce n'est pas le parti pris par Bugatti qui souhaite une sécurité optimale pour ses clients.)

Je me souviens encore de runners roulant à plus ou moins 300km/h avec des golfs série 2 ou 3...

Plus de 250km/h avec une simple 205 GTI des années 80....

Oui, on peut toujours surbooster sa voiture...

C'est aussi inutile qu'un 0-100 en 2s avec une caisse électrique

Là c'est du défi d'ingé et un bonne gueguerre pour savoir qui a la plus grosse

Je trouve ça cool

bizarre cette volonté de vouloir atteindre des vitesses stratosphériques pour... finalement un intérêt proche du néant.

oui, enfin, je préfère de loin une voiture filant à vive allure sur une belle route sinueuse, avec un pilote capable d'optimiser la conduite dans les virages et en manipulant au mieux la boite de vitesse, qu'un type appuyant bêtement sur une pédale sur une longue ligne droite...

Moi aussi , mais bon à ce niveau de prix les gars en général ont toute la palette possible niveau voitures , bateaux ou avions etc ... pour nous c'est juste du rêve inaccessible ou phantasme pour d'autre

Non toute l’ingénierie est faite en Allemagne mais assemblée en France... va donc visiter le site ! Toute la Techno est 100% VW (sauf les pneumatique français, et qq éléments israélien ou autres). VW est une marque allemande ayant sa R&D en Allemagne. L'Allemagne n'est pas française.....

Le vrai Probleme n est pas que la vitesse pour les Pneus mais le poids de la voiture. La Bugatti est du Grand luxe Avec moteur puissant. La on parle de sportives Avec facile 400-500kilos de moins donc les contraintes ne sont pas du tout les memes...

Bugatti a ete cree en France par des Francais oui. Mais depuis le rachat de VW c est allemand.

L Assemblage est en France rien d autre. C est une voiture etrangere assemblée en France....lol comme les Toyota Yaris...

Ya ^plus rien de Francais!! On ne sait pas faire tenir a fleau nos industries car couts trop chers en France. Chantiers Navals partis. Bugatti parti. Alstom parti. Nos plus beaux Hotels particuliers classes historiques vendus aux etrangers car on a pas les moyens de les entretenir. Peugeot est en partie chinois...

Meme le plus gros des voitures francaises sont fabriques a l etranger...

Au delà de 400km/h, on appuie pas "bêtement" sur l'accélérateur, à 250km/h on commence à prendre une claque, à 300 ça deviens une total concentration avec des mouvements de caisse assez brutaux, à 330km/h (mon maximum, en passager) ça deviens flippant. Alors je n'ose même imaginer les sensations et la concentration nécessaire pour ne pas se planter à 480km/h...

Bugatti a été créé en 1909 en Alsace ...allemande ( 1871-1918 ) par un immigré italien ....

Pour faire plaisir à tout le monde on dira que bugatti est italo-franco-allemand

500 km/h ça commence à faire pas mal quand même... J'espère que les autos capables de telles vitesses seront vendues avec une solide formation de pilotage... Sinon les acheteurs qui tenteront de tester les limites découvriront vite que leurs supercars ont un point commun avec les poules...

Elles volent mal.

La seule finalité des Veyron et Chiron est-elle simplement d’etre la plus rapide ou d’être la plus rapide quelques soient les conditions dans un luxe absolu ? Parce les venom et autre Koenigsegg côté luxe ... et pour ce qui est de l’exploitation des 1500cv, le moindre crachin doit transformer la conduite en tentative de suicide préméditée. Une 205 gti millésimée 1993 swapee avec un moulin de 405 turbo 16 préparé est capable de faire Dunkerque-Marseille à 250 km/h comme une Continental Gt mais pas sûr qu’au bout de la route on n’est pas envie de bruler la 205 ...

En plus, au passage, pour la Bugatti Veyron, pour le s germanophobes, les anti-VAG, signalons qu'Ettore Bugatti, le fondateur de Bugatti, était d'origine italienne, milanaise, a fondé son entreprise en Allemagne de l' époque, en Alsace qui était allemande, que depuis Juillet 1998, Bugatti appartient à VW, qu'elle est motorisée par 4 moteurs VW, qu'elle a la majorité de ses équipements d'origine allemande ( Bosch, batterie audi-VW, 4 moteurs VW, Getrag, transmission Quattro, ZF, Bilstein )

Enfin, elle est faite avant tout pour le marché allemand car les autoroutes allemandes sont à vitesse libre. En France à quoi ça sert d e payer plus du million rien que pour acheter une auto capable de faire + de 400 km/h de vitesse maxi alors que la vitesse est limitée, même sur autoroute et qu'on est hyper surveillé. C'est pas pour rien que l'Allemagne est le pays qui a le plus de préparateurs et le s plus réputés ( citons, par exemple, Alpina, AMG ( qui, depuis 1991, appartient à Mercedes ), Brabus, Koenig, RUF, etc )

"4 moteurs VW" ... 4 moteurs ? Genre "1,2,3 et 4 moteurs" ? Quatre moteurs ?

faut déjà trouver une ligne droite suffisamment longue et accessible... pas spécialement évident.

Vous croyez que les gendarmes pourront me prendre avec leurs jumelles et de me rattraper avec leur Kangoo.

Sinon , belle performance...quels progrès en + de 100 ans d automobile.

laisse tomber! c'est le genre à trouver le camping-car le meilleur déplaçoir, car d'une praticité absolue mélange de véhicule et de maison.

où alors, il faut qu'il développe son commentaire.

Pas faux mais le record du 0-400-0 n'a pas exigé une distance énorme non plus... Disons 2-3 km.

Je connais quelques coins sur autoroute assez droits sur cette distance pour donner ce genre d'envie... Et assez bosselés pour que ça ne finisse pas par un bon atterrissage...

Effectivement, la Bugatti Veyron a 4 moteurs VR6 amputés, chacun, de 2 cylindres

Mieux vaut ne pas baisser le carreau à cette vitesse

Non mais sérieusement tu crois vraiment que cette Bugatti est faite pour l’autoroute allemande et qu’on peut y rouler à 400 km/h ???

Pour être précis à ma réponse à Watagatapitusberry, la Bugatti Veyron a 4 moteurs VW VR6 auquel on a amputé, chacun, 2 cylindres ( donc, 4 x4 : 16 cylindres ) et auquel on a mis 4 turbos, eux aussi, allemands, KKK

Je signalerais quand même que les Lamborghini, depuis la prise de contrôle de VW ( en juillet 1998 ), sont étudiées avec le bureau d'études d'Audi et ont été dessinées par un designer d'Audi

Pour être précis, c'est Luc Donkerwolke qui a dessiné des Lamborghini, après avoir dessiné des Audi

Le fait est qu'en Allemagne, tout le monde le s ait, e t en plus, j'ai emprunté les autoroutes allemandes, la vitesse est libre sur autoroute, que c'est le pays des préparateurs, que même la Safrane Biturbo a été faite avec des préparateurs allemands ( Hartge, Irmscher, expliquant l'ABS allemand, Bosch, les turbos allemands, KKK, la boite allemande, Getrag ) et qu'en France, sur autoroute, si tu roules à + d e 130 km/h, vu qu'on est hyper surveillé, tu as 90% de chances de perdre ton permis. Combien il y a de préparateurs en France? Combien en Allemagne? Pourquoi? Enfin, il y a plus d'allemands capables de payer une auto plus d'un million que d e français

Je dirais "2 VR8" plutôt que "4 VR6 amputé de 2 cylindres chacun".

Et le W8 de la Passat c'est "2 VR6 amputé de 2 cylindres chacun" d'après toi ? Ou plutôt 2 VR4 ?

D'ailleurs "4 VR6" signifierai qu'il y a 4 culasses sur la Bugatti, alors qu'elle n'en a que 2, comme tous les moteurs en "W"

La Bugatti Veyron a été dessinée par le c entre de style de VW

Ma réponse est tirée de Wikipédia, L'Auto-Journal, d'AutoPlus, de L'AutomobileMagazine, Sport.Auto, d'Echappement

Par contre le site L'automobile sportive parle de 2 V8 mais toujours d e moteurs VW. Je ne suis sûr d'une chose sur l'origine du moteur, que ce sont des moteurs VW. Je reconnais que je peux me tromper

Oui, disons que c'est plutôt "2 VR8". Je met les guillemets car ça revient à dire qu'on a accolé 2 moteurs, alors que le bloc moteur est en une seule partie.

trop de la balle 500kmh , donc dans quelques années tous les véhicules rouleront a plus de 500kmh

rien à foutre de sa , je reste en paix avec dans la mémoire " le groupe B "

ce genre "d'exploit" va nous offrir un de ces jours un fait divers qui sera "flamboyant"

Bientôt des ultra-car roulant a mach1, plus on se rapproche de la pénurie de carburant, plus on fait des hypercars inutiles, qui consomment comme un boeing au décollage...

485km/h, ou est l'utilité ?

et des crash test a mash1

mash = mach

Facile de faire une voiture plus rapide qu'une Chiron sans les contraintes d'homologation, de normes antipollution, de confort, de sécurité...la Venom n'a même pas d'airbag. La Chiron est une voiture de route homologué dans tous les pays, elle est luxueuse, confortable tous le contraire de la Venom.

sauf que la bugatti se conduis avec une main, et pas besoin de serrer les fesses à la moindre accélération ou freinage. Même dans la agera rs au freinage, on voit que le pilote n'est pas serein.

De plus ne pas oublier le niveau de fiabilité et finitions exceptionnelles qui font passer bentley pour un généraliste. Les journalistes ont vite tendance à rabaisser les bugatti au rang de simples chiffres..

Qu'entends-tu par dépassé? la venom par exemple n'était qu'une bête lotus transformée en dragster et vendue 1 million. Franchement pas de quoi se tripoter la nouille. A ce compte une supra turbo avec sa tenue de route aléatoire ailleurs qu'en ligne droite et un intérieur digne d'une Renault 19 fait tout aussi bien le taf.

Le fameux "à quoi ça sert"... même remarque depuis la sortie de la veyron...

J´imagine que tous ceux qui demandent à quoi ça sert on tous un téléphone très limité en capacité car pour aller sur Facebook, envoyer 3 sms et prendre une photo, on a forcément besoin d'un tel haut de gamme avec quadproc et cie.

J'imagine que vous avez tous une TV 4K pour ne regarder que des blueray 4K, ou que la totalité des programmes sont en uhd.

Vous roulez tous en utilitaire sans options inutiles pck bon à quoi ça sert?

J'imagine que vous ne voyagez jamais pck au final à quoi ça sert des vacances à l'étranger ?

Etc etc...

On peut continuer longtemps comme ça

Sauf que l'habitacle de la toyota supra est 100 fois plus beau que celui d'une renault 19 et que la tenue de route n'est pas aléatoire .

d'un côté aucune utilité de créer une voiture qui roule à 500 km/h , et d'un autre côté nous arrivons au maximum des capacités du moteur thermique , de l'aérodynamique etc... en fait le constructeur qui passera la bar des 500 km/h (501) .

aura l'assurance de voir sa voiture exposé dans un musée !!! cela laissera une trace de l'automobile avant l'apparition de l'électrique chiante à conduire et non pilotable .( essaie de faire du rallye en tesla et dit moi quoi ) ....

franchement l'habitacle de la supra c'est vraiment très très bas de gamme et ça a vieilli terriblement.

Les supra stock oui, mais les supra dont raffolent les ricains avec 1000 ch et plus, si dsl c'est tenue de route merdique ailleurs qu'en ligne droite. D'ailleurs je n'ai jamais trouvé une seule vidéo de supra turbo sur piste, ou alors elle se faisait ridiculiser gravement. Accélérer en ligne droite c'est relativement easy du moment qu'on a aucun cahier des charges de fiabilité, tenue de route, homologation, pollution et Cie.

idem pour le "chiant" dsl mais le roadster de tesla est hyper sympa. Que dire de la rimac? chiante ? je ne pense pas.. et de la nio ep9 ?

l'electrique ne se résume pas qu'à tesla et ses berlines et suv.

Essaie de faire du karting électrique, je t'assure cest excellent. assez proche du 2 temps.

C est qu' on peut remarquer dans l évolution de l ère automobile . Qu' il fallait une voiture fusé sur un lac salé et qu' aujourd'hui , avec le progrès, cette vitesse est obtenue avec une voiture type le Mans sur une belle route.