Commentaires - Future Mercedes SL : d'énormes changements à venir

J'ai jamais vraiment compris l'intérêt de ce modèle dans la gamme Mercedes. Pas aussi luxueux que la Classe S Coupé, pas aussi sportif que l'AMG GT, infiniment plus cher que le SLC... La prochaine génération sera donc enfin celle de l'émancipation

j'en doute Yaka voir les chiffres de vente, pour ce rendre compte que ce coupé ne sert à rien avec au cata une amg coupé et cab +class s coupé ET cab d'où le canibalisme de mercedes et ces modèles ...trop de modèle chez Daimler surtout quand tu vois à quel point ils se ressemblent tous comme les poupées russes lol... là Mercedes à dépasser audi

Simplement l'histoire.

Ils cont faire rentrer 4 personnes dans un cabriolet dont la plateforme servira aussi au SLC ??

Je comprends pas.

De plus, si c'est un cabriolet 2+2 luxueux, quid de la classe S coupe cabriolet ? De la serie E coupe ?

La gamme va etre chamboulee...

Les SL Pagode, R107, et R129 ont eu des places supplémentaires derrières (optionelles), mais plus depuis la génération R230 des années 2000.

Quand à son intérêt dans la gamme, perdurer la tradition depuis les années 50 ! C'est un modèle qu'on ne peut pas arrêter comme ça, comme pour le classe-G.

Par contre avec l'AMG-GT cabriolet, là clairement c'est du cannibalisme intra-gamme. Et si en plus ils lui enlèvent le toit en dur, ils feraient mieux de faire qu'une seule voiture. C'est peut être ce qui est prévu au final...

C'est curieux de faire un dévellopement par AMG, c'est pas pour faire des chronos les SL sont plutôt des voitures de grand tourisme, une certaine élegance à l'ancienne...

Tout à fait d'accord, j'ai un peu peur qu'il y ait une concurrence avec la Classe S cabrio. Pas les dimensions mais les concurrenceront la Continental GTC.

Un peu comme la classe S ou un classe G quoi...c'est pour répondre à la crise de la cinquantaine du mec qui a fait fortune en montant sa boite de conseil et qui veut absolument la version la plus chère et avec la plus grosse (cylindrée).

supprimer la capote en dur rétractable pour permettre d'ajouter 2 sièges inconfortables à l'arrière, honnêtement, je ne suis pas certain que ça soit une bonne idée.

mais bon, vu les prix de vente, je suppose que cette caisse est de plus en plus souvent une seconde voiture pour des gens particulièrement aisés, qui ne la sortent que rarement et quand il fait beau. bref, plus besoin d'une capote en dur pour éviter les dégradations volontaires et pour améliorer l'insonorisation...

«Le SL représente aujourd'hui ce qui se fait de mieux dans le monde du cabriolet sportif et luxueux»

C'est une blague? Dans le luxe peut être et encore. Pour le sport sur autobahn oui sinon on repassera.

L'ancienne était plutôt réussie et elle se vendait. Cette dernière version est un bide commerciale pas possible, le design est pataud, l'intérieur pas tellement innovant et le tarif délirant. On en voit jamais. Il y a du boulot oui

un des cabriolets les plus désirables au monde

le SL est un pan de l'histoire de la marque et une valeur sûre. peut être pas le plus sportif mais je m'installerai bien à son volant pour flâner sur la côte d'azur......

Elle a perdu son carisme legendaire!

Normal la sls était plus bandante!!

Un modèle totalement anonyme sur le marché français. Les riches préfèrent désormais les gros SUV diesel.

Et puis de toutes façon, même aux beaux jours, les rares cabriolets que l'on croise sur la route roulent majoritairement capote ou toit en dur fermée ! Jamais compris...

T'es pas le seul à pas comprendre, je sais même pas comment Mercedes peut la garder encore en production alors qu'il propose des modèles presque aussi bien pour moins cher comme l'amg gt roadster

Pour avoir eu les 2 précédentes et maintenant l'actuelle, je dois bien reconnaître mais c'est aussi le cas de ses concurrentes, que ce n'est pas un triomphe commercial.

Par contre, et là tres clairement, c'est réellement une voiture exceptionnelle et très supérieure aux précédentes.

Lorsque je l'ai acheté, je souhaitais changer de marque car voulant passer à autre chose, et pour avoir essayé je pense toutes ses concurrentes ( Aston, BMW, F/Type, Maserati, Porsche,et même California) je dois bien reconnaître que que c'était la SL qui offrait le meilleur compromis coupé /cabriolet/ sport/confort.

Tu n'as jamais essayé une AMG GT pour écrire ça ...

Elle offre un tres grand plaisir de conduite, mais nettement moins bien finie, très ferme ( plus que 911), bruyante.

Pas vraiment une grand tourisme....

on peut trouver ce que l'on souhaite chez mercedes, ils donnent vraiment le choix avec tout les cabriolets qu'ils sont

le seul constructeur qui prend des risques en sortant des modèles tous les 3 mois

bravo a Mercedes

"Sportif et léger" :ptdr: