Commentaires - Fusion Honda - Nissan : quand Carlos Ghosn fâché, lui toujours parler ainsi

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Sur la vignette, il a l'air constipé le Ghosn

Nulos 1.

Tonton Michel qui te glisse un "cahin-caha" de derrière les fagots, comme ça, tranquillement, librement. C'est ça la vanlife!

Il est aigri. Il rumine et tourne en rond dans sa cage. Ce n'est pas bon. Il devrait venir poster sur Caradisiac.

K'est-ce t'a contre les vieux Gégé ? sors dehors on va s'expliquer !

toujours cette gueule de serial killer en plus d'etre un gros incompetent/pretentieux.

C'est pratique et facile de cracher à son tour sur Ghosn, hein !! Ne vous gênez pas Mr Holtz, c'est pas cher.

Le pire est que vous savez pertinament qu'il a raison ! "son avis corrobore celui de nombreux observateurs, surtout en ce qui concerne la volonté japonaise de conserver la mainmise (logique) sur son industrie".

"logique", tient donc, 2018 était il aussi "logique" finalement ? Magnifique.

Mon avis à moi qui suis pas lui ( et je peux le prouver ), Renault n'a rien a gagner avec foxconn donc faut vendre à Honda ( qui le sait ) mais en leurs disant pas pour les entourlouper, façon que les japonais se disent que ces cons de français s'raient capable d'être assez cons et donc perdent leurs sangs froid ce qui fait que Renault demande des choses inouïes et crac c'est accepté.

Voilà, c'est simple.

je me sens d'un coup d'humeur sourcilleuse

Caradisiac devrait lui proposer un road-trip Beyrouth-Alep-Bagdad en R5 électrique histoire de le sortir!

"Pour l'ancien patron de l'Alliance, le gouvernement japonais aurait forcé la main de Honda." Pour un type qui s'est fait la malle Il ne doute de rien.

J'espère que le dollar n'est pas trop cher au Liban ? Ça serait dommage que un f35 vise sa villa

Théoriquement les plus de 20% détenues par la fiducie sont à vendre sur le marché, donc au plus offrant ...

Ensuite, Renault n'est pas présent au Japon, donc les risques de rétorsion sont faibles pour lui, à l'inverse je parierais sur Foxconn, car même Honda chargé de restructuré le canard boiteux Nissan ne doit pas être très emballé par "l'affaire" et se retrouve être le dindon de la farce si il doit absorber Nissan et Mitsubishi ... et en assumer la charge financière ...

C'est un jeu de billard à 3 bandes, Honda peut parfaitement collaborer avec Nissan tous comme Renault sur l'Europe ... et laisser à Foxconn la reprise "financière" et la restructuration interne de NISSAN ... le tout est de faire croire qu'il a bien essayer mais que Renault à tous vendu à Foxconn ...

Bon... visiblement pas grand monde n'aura pris le temps d'écouter son interview.

Plutôt fort lucide Carlos la Valoche sur l'avenir proche de l'industrie auto et de la politique de Trump.

Billet de "mauvaise humeur".

Carlos Ghosn règle ses comptes avec ses anciens actionnaires.

Michel Holtz n'en finit plus de régler ses comptes avec tout ce qui ressemble, de près ou de loin, à un grand patron de multinationale, tel le Georges Marchais de la grande époque...

C'est quoi ton parcours professionnel pour tenir un tel propos. Au cas ou tu l'aurais oublié il a sauvé Nissan de la faillite il y a 20 ans.

Un type qui a cru dans l'avenir des VE dès la fin des années 2000 (disons depuis le Grenelle de l'environnement, que certains ont du mal à décrypter encore aujourd'hui) ne peut qu'être lucide et clairvoyant.

Mais visiblement la basse nature humaine se concentre toujours trop sur le messager et non le message. Hein, n'est ce pas, je ne vous apprend rien vieux dreamer !!

Effectivement, on peut se demander ce qu'il se serait passé si Macron n'avait pas foutu le bazar dans l'actionnariat de Renault en tant que Ministre de l'économie et vexé les Japonais et si l'état Japonais et Nissan n'avait pas déboulonné Ghosn de la sorte ...

Renault et Nissan auraient sans doute poursuivit leurs investissements dans le VE au lieu de se faire la guerre, ZOE et Leaf auraient eu des remplaçantes beaucoup plus rapidement, ... quel gâchis, il n'y a pas si longtemps la ZOE était première en Europe (2020) et la LEAF dans le monde (2019) ...

Liliane, mets-moi dans la malle, on rentre à Beyrouth!

Il ferait mieux de faire profil bas, confiné au Liban à vie car dès qu'il tentera d'en sortir il sera emprisonné tellement il a de casseroles au cul !

" La rancœur est comme la vieillesse : un naufrage"

Je n'aurai pas dit mieux !

Et pour sa lucidité en matière de voltée quand il était aux manettes de Rîno et Nissan, tu repasseras... la bourde majeure du loyer batterie éternel, de nazeries comme la Fluence ou Kangoo Ze, ayant surtout dégoûté les rares acheteurs de persister, et surtout d'avoir laissé en jachère la Nissan Leaf, totalement dépassée, sacré visionnaire ton gusse !

On reprendra aussi sa prévision marché 2020 en matière de pénétration VE mondiale.

Qui aurait été encore bien plus minable sans Tesla.

Bref, c'est une fois en cabane dorée qu'il commence à être lucide ton gars.

J'ai bien aimé aussi quand le gars qui l'interroge lui dit quelque chose comme "maintenant que vous être libre de nous parler sans contrainte de...".

Et ce triste sire de ne pas même oser une pointe d'humour à son déclaratif...

Carlos a été bon pour couper les branches mortes, mais moins bon pour planter. Par exemple la Leaf et la Zoé sont de quasi même gabarit et pourtant, pas une pièce commune mis à part les vis de roue. Il se rend compte que les japs l'ont bien ba..é . Son égo , l'a aveuglé tout comme un joueur de foot renommé pas malin. En interne, nous avons alerté, cela a été long pour que cela remonte la hiérarchie mais à la fin, il était averti, mais n'y croyais pas. Il s'est fait prendre comme un bleu. Les jap, l'ont roulé dans la farine une fois l'orage passé des premières années. Je ne sais pas si c'est une mentalité Nissan ou Japonaise, mais le résultat est la.

Une fois autonome, ils ont versé dans les mêmes travers que ceux qui les avaient emmené vers la quasi faillite de 2000 . Coopération est un mot qui n'existe pas dans leur vocabulaire.

Mais pourquoi encore parler de ce triste personnage.....

En fait sa stratégie commençait à s'épuiser ses prises de parole ne faisaient plus monter les actions, donc cela a été un coup de poker, très mal dosé. Car coté Tesla le marketing a été bien meilleur. Mais la maldie de Carlos de ne pas dépenser a rendu peu attractive Zoé et Leaf avec des "petites" batteries qui ne retirait pas vraiment l'angoisse de la panne.

Ce sont les japonais qui ont raisons de se regrouper et d'ailleurs, sur le long terme, ce sera Renault le perdant, isolé et sans aucune alliance possible sauf au coup par coup.... Les Chinois vont sûrement se jeter sur la première occasion de prendre des parts dans Renault!!!

Et peu importe les paroles d'un réfugié libanais!!!

Nissan devait vraiment être au bord du gouffre pour que les japonais accepte cette prise de contrôle étrangère. Ils ont une vision très "nationaliste", et pas au sens péjoratif du terme. Un peu comme leur dette qui est de plus de 200% du PIB, mais détenu par des japonais... Cela permet de garder le contrôle...

La pudeur et la dignité sont manifestement des notions étrangères à cet aigrefin.

Plus que ses prises de paroles, finalement fort peu entendues par le grand public, c'est surtout la dégradation qualité sensible Rîno sous sa houlette qui a dégouté bien des clients.

Avec perte des positions acquises autrefois sur des marchés majeurs : Allemagne et Royaume-Uni.

Pour Nissan, même topo, avec des produits sans âme sur l'étalage.

Et quelle serait l'attractivité réelle des produits Tesla, sans l'implantation de leur réseau de recharge ?

Il n'y a pas pensé le génie auto-proclamé.

N'oublions pas le refus d'adopter le standard européen de branchement.

Bref, reste la casserole Dati et procès à son encontre à venir pour fermer le ban.

Plus ils sont corrompus, moins ils ferment leur bouche... Tayeul Carlos !

Sauf si sa villa n'est pas confondu avec les Hezbollah

Il s'est pas pris une bombe Tsal lol

Toutafé !

Y sort pas. Un bon bol d'air frais dehors, 7 à 10 km de randonnée dans les ruines et ça vous requinque son homme.

Bon il est colère mais ça va passer.

La meilleure stratégie pour Nissan c'est Foxconn.

La meilleure stratégie pour Renault c'est Honda-Nissan.

La meilleure stratégie pour Honda c'est fuir.

Non, très bon entretien. Le gars est un visionnaire

Point tout à fait.

Lui n'est rien. Il a juste accompagné la valise de talebins de Renault et du gvt japonais qui fut déposé à la banque of Japan. Et il est reparti dedans..

Il a sabré le champagne, les coûts et comme Renault alors ( ou PSA/Stellantis actuellement ), la nue réalité s'est invitée, effondrement du château de cartes.

"a rendu peu attractive Zoé et Leaf avec des "petites" batteries"

C'est facile de refaire le monde aujourd'hui, comme l'autre neuneu qui n'a ni compris le Grenelle ni la location de batterie : les batteries étaient, niveau pack, largement au dessus des 1.000€/kWh il y a 15 ans. Alors bon, pour les 1.000 km WLTP, fallait attendre et attendre toujours.

Tout à fait, très lucide. Honda et Nissan font le même genre de produits et exportent sur les mêmes marchés.

Renault est présent au Japon !

https://www.renault.jp/car_lineup/index.php

Oui quelques milliers d'importations ...

Bah, même pour Renault, Foxconn est une meilleurs stratégie, car Honda ne voudra pas racheter les parts de Renault à bon prix, et il va y avoir des risques de perte de valeur de la nouvelle entité "Honda-Nissan" si Renault garde une participation, sans qu'il ne puisse influer en tant qu'actionnaire minoritaire ... il n'y que l'état Japonais "Nationaliste" que ça arrange cette affaire ...

"C'est pratique et facile de cracher à son tour sur Ghosn, hein !! Ne vous gênez pas Mr Holtz, c'est pas cher."

En même temps, il a tout fait pour le Carlos. On ne va pas rappeler son C.V. post-départ forcé de Renault.

"Bref, reste la casserole Dati et procès à son encontre à venir pour fermer le ban."

Comme tout bon politoquard français qui se respecte, la Rachida - récemment de nouveau nommée Ministre de la cul...ture du nouveau gouvernement du Béarnais - s'en tirera part une pirouette aidée par ses maque...ronistes.

"Les Chinois vont sûrement se jeter sur la première occasion de prendre des parts dans Renault!!!"

Au hasard, Geely?

Non c'est Louis Schweitzer qui a sauvé Nissan, avec le concours de l'État français. Carlos Ghosn n'a fait que les coupes budgétaires et taillercdans les effectifs.

"La meilleure stratégie pour Honda c'est fuir."

Au contraire, en fusionnant avec Nissan, Honda deviendrait le quatrième constructeur mondial devant Stellantis. Et même troisième su on ajoute dans la corbeille de mariage Mitsubishi.

TU as bien sur acheté une des premières Zoé ?

Je suis de l'avis de Roc et gravillons.Carlos Ghosn a une bonne analyse du problème. Le gouvernement français qui se couche devant les japonais n'est pas nouveau. Quant aux commentaires, les Français aiment bien vénérer des idoles pour mieux les détruire par la suite, sentiments de révolutionnaires jacobins de pacotille. Quand on voit le niveau de la dette créée par Macron, il feraient bien de se la fermer. Ghosn reste un patron d'exception au contraire du Portugais qui prend la fuite de Stellantis.

Michel Holtz a-t-il déjà vécu au Japon? Il en parle, mais comme tous les Français il est extrêmement prétentieux de penser comme les japonais. leurs coutumes, leurs religions, leur état d'esprit n'a rien à voir avec un Français, alors un Parisien, laissez moi rire !!

Curieux commentaire de Carlos l'exilé. Au début, il nous explique que Honda est forcé, que les 2 marques sont trop similaires...

Puis il nous explique qu'il peut y avoir des avantages pour Honda sur le moyen et le long terme.

Décide toi Carlo ! Ce deal est il un boulet ou un investissement stratégique ?

L’argent et le bénéfice n’a pas de religion ni de pays…

je n' ai aucune sympathie pour le personnage,mais je respecte une seule chose chez lui.il a resisté à la condition carcérale japonaise où même le pire des criminels ou le pire cafard de nos prisons françaises auraient dû recevoir en retour.

En france on prefére organiser des kartings ou des sorties pour les bâtards.

Et s'il disait vrai ? en tant qu'ancien PDG il doit posséder des infos ignorer de beaucoup même des journalistes auto bien informé ,un peu comme pour le changement climatique ceux qui ne possèdent pas l"info en rigole mais jusqu'à quand?

Salut,

ce cr.vard de Ghosn aurait dû être évacuer dans une poubelle et non pas dans une élégante "boite" à musique....puis direction déchetterie ou " ainsi né ration "............le king de je "manipule tout" comme l'autre ordure d'arno "elle vé aime hasch" devraient avoir des procés aux Q sans modérations, trop de preuves, mais voila, çà pése de la tune et çà trinque avec des crapules des gouvernements voir médiapart , blatz etc.....

Salut,

quelle "belle" justice, quelle "belle" ministre de la juste hisse.............avec des casseroles au Q et d'une vulgarité, une chose va lui revenir dans sa face..... ses kilos de "BEAU TOXE" et là ????

Dire qu’il a encore des admirateurs... à la mémoire courte ... il a pillé Renault et Nissan en rabotage les coûts au point de vendre des voitures à problèmes ou à la finition indigente ( du vécu sur la Nissan de ma femme ) du coup c’est une marque à jamais banni pour ma part et oui on ne se fait avoir qu’une fois !!! Le même costkiller que le Carlos de Stellantis générer de gros bénéfices rapidement en vendant cher des produits premiers prix, empocher de gros bonus et partir au bon moment ou se faire virer au bon moment en laissant le soin au successeur de redresser la barre bref des manières de voyous à la limite de l’abus de biens sociaux et pour qui la pérennité de l’entreprise est le dernier de leurs soucis

Et un Beyrouth- Tokyo ? Il y en a qui riraient jaune !!!

Aucun rapport avec votre "Mais la maldie de Carlos de ne pas dépenser a rendu peu attractive Zoé et Leaf avec des "petites" batteries qui ne retirait pas vraiment l'angoisse de la panne" alors que le kWh de batterie dépassait largement les 1.000€ en prix de revient HT. x24 kWh donc.

A ce niveau d'amateurisme je ne peux croire que vous avez travaillé un jour pour un constructeur, ou alors loin de toute responsabilité.

N'essaie de dévier le débat. En donneur de leçon sur l'utilisation du VE, tu as bien sur été un des premiers acheteur.

Dur de passer de "Roi-soleil-levant" à "assignation à résidence" dans un pays aussi en ruine que soi.

Mis à part auprès de sa banque, auprès de qui garde-t-il du crédit ?

Celui qui veut dévier quitte le message pour s'attaquer au messager.

"Mais la maldie de Carlos de ne pas dépenser a rendu peu attractive Zoé et Leaf avec des "petites" batteries qui ne retirait pas vraiment l'angoisse de la panne" est complètement déconnecté des réalités en vigueur à la fin des années 2000 jusqu'à la ZOE 40 kWh.

Ha ha ha. Très bonne !

Sa place est en prison...

Du coup il est très bien à Beyrouth

Et si on parlait des faits plutot que des avis sans interet sur l'humeur de Carlos Ghosn ?

Il y a t'il un seul fait cité par Ghosn qui soit faux ?

Une seule de ses analyses dans cette interview qui ne soient pas etayé par de solides arguments ?

Est ce que Nissan vas plus mal depuis son depart du groupe ?

C'est juste une evidence que oui.

Est ce que les synergies entre Honda et Nissan sont bien moins evidentes qu'entre Nissan et Renault ?

Oui là aussi c'est flagrant.

Est que le gouvernement japonais vas tout faire pôur que Honda rachete les parts de Nissan detenus par Renault , là aussi ca semble assez clair.

Enfin son analyse sur les groupe automobiles en decripitudes qui deviendrait interressant à racheter pour des groupes d'electronique comme Foxxcon

est là aussi pleine de bon sens.

La seule pique que j'ai entendu pour ma part c'est quand il dit que le leadership doit etre jugé face à ses resultats....

Parceque clairement si l'on s'en tient aux simples resultats economiques,

le leadership de Ghosn est un des plus brillants qui soit tant pour Nissan que Renault.....

Chose que l'actuel ne peut pas dire de bonne foi.