Commentaires - Frais mois de mai sur le marché B2B

C est poutine ça c est sur

Drôle d'illustration de cet article.

Pour illustrer la baisse des VE, une Renault.

pour illustrer la hausse des hybrides, un 3008 qui n'est plus en vente et qui plus qui n'a jamais été disponible qu'avec une petite hybridation 48V...

D'après le site de L’Automobile & L’Entreprise, les loyers financiers ont augmenté de 41 % en moyenne ...

Et oui, VE ou PHEV, les prix sont beaucoup plus élevés à la base, si on ajoute une décote difficile à estimer et souvent accélérée par rapport aux VT traditionnels ( déconfiture des VE HERTZ ... ), ... tous cela n'est pas étonnant. Je pense que certains sont en train de regarder de prêt leur compte, c'est bien beau de vivre en locataire ... mais à long terme ça à ses limites

De mon point de vue, pour les sociétés, il est urgent de faire durer ses véhicules pour l'instant, surtout la flotte diesel, avant d'investir dans le VE ...

Les flottes qui prennent l'eau, finalement rien d'anormal.

titre curieux, peut-être est-ce dû français?

En mai, le nombre de VP électriques mis à la route baisse de 7,3 % (5 017 unités) pour une part de marché à 13,39 %. La part des VUL 100 % électrique recule quant à elle de 0,95 % (1 988 unités).

c'est pas compliqué un ve c'est cher.. et pour une entreprise çà coute plus cher à recharger qu'un go..

et payer ses commerciaux pour rouler à 100 sur autouroute et 45 mns à glander à la sucette...

les entreprises commencent à comprendre que c'est pas rentable..

de plus la forte décote + les interets plus chers!!

bin oui vaut mieux garder sa clio diesel!!

2 ou 3 ans de plus!!

il se passe la meme chose en ve que pour l'hybride rechargeable..

c'est cher et pas rentable..;

logiquement les entreprises vont se diriger sur du diesel ou de l'hybride simple..

pas sur le VE!!

Ça va pas faire l'affaire des chinois qui espéraient se faire une santé sur le marché du B2B...

Je cherche quelque voiture américaine... introuvable en France

Impala V8 de 1995

Ford Victoria V8 1995

Chevrolet caprice 1980...

C'est ton rêve automobile ?

Même morosité en Italie, marché auto global en baisse de 6,6% sur mai.

Baisse plus accentuée chez les particuliers :

-10,8%.

Pour ceux qui auraient pensé que la prise du pouvoir par une isolationniste aurait des effets significatifs sur la demande.

Du coup, eh bien on va ressortir les bonnes vieilles recettes à la papa : 240 millions d'euros pompés dans la poche des contribuables pour en financer d'autres ayant envie de s'offrir une bagnole neuve.

A partir de juin... et le budget est déja quasi-croqué.

Et dire qu'il était question de réduire les déficits de ce pays.

les entreprises veulent les mêmes autos que les particuliers : des thermiques hybrides simples, pas trop chères, c'est simple non?

Pas trop intéressées par les VE trop chers et contraignants, peu de PHEV chers et que les collaborateurs ne rechargent de toute façon que très peu

Allemagne ?

Baisse du marché en mai de 4,3%

Avec les branchouilles en chute de ... 30,6% !

Et ce, malgré les baisses significatives du tarif des bagnoles locales, genre caisse au ZéZé.

Et les vendeurs de ces caisses à s'emmerder l'existence de prier le gouvernement de ressortir la planche à billets pour convaincre le gogo à se motiver pour tirer le cable tous les 250 km sur autoroute.

On n'en sort pas !

Payer les gens pour acheter une caisse.

Quelle stupidité !

Pendant ce temps des députés continu de travailler pour essayer d'imposer la loi Adam (mission flash) : qu'ils aillent au diable, car pour l'instant ça reste du pain béni pour les Chinois ... , avec un impact sur l'environnement qui reste à prouver dans bien des situations, en plus de dégrader les coûts des entreprises Européennes prisonnière de loyers trop élevés désormais ...

Et puisque je suis sur les chiffres du marché allemand, un truc amusant :

Au cumul à fin mai, sur ce qui est donc le premier marché européen, Porsche a vendu plus d'autos que Rîno :

Porsche 19 262 ( + 28,9%)

Rîno 18 210 ( - 21,5%).

On en est arrivé là !

Dans notre entreprise nous avons une Toyota Yaris hybride. Après quelques grands déplacement plus personne ne veut la prendre pour ce type trajet. Les petits cours de 20 km passe encore mais pas plus.

Notre dernier grand déplacement de plus de 600 km. Nous l'avons fait avec la 5008 du directeur a lui la Yaris.

Résultat nous avons fait 3 arrêter dont un pour faire le plein pour un temps total de 1h30. C'est un parcours que je fais de temps en temps avec ma VE. Je le fais moi aussi en 3 arrêter mais au total il ne dépasse pas l'heure.

IL est tout à fait normal que les loyers explosent pour les VE.

A qui revendre l'épave économique après 4 ans de location avec un batterie déjà à la moitié de sa vie? Et avec le poids de ces VE, les triangles de suspensions souffrent énormément et donc des frais à prévoir en plus.

Qui dit forte déquote sur un prix de départ très élevé dit loyer en hausse.

Le premeier défi a consisté à convaincre d'acheter des VE neufs.

Certains de ces véhicules ont été vendus en occasion très récente sans trop de perte de VR dans un contexte de pénurie de composants sur les voitures neuves en général.

Le prochain dédi consistera à convaincre des acheteurs de véhicules d'occasion de plus de 4 ans à acquérir un VE. A voir d'ici quelques années quand l'offre d'occasion commencera à s'étoffer.

Allez, un article de plus qui confirme ce que je dis depuis des années, et tant pis pour les insultes et moqueries que ça m'aura valu d'avoir raison avant la masse bêlante...

Les électriques en chute libre, les hybrides qui sont en excellente santé, ça reflète juste ce que veulent les gens.

Que sorte un petit utilitaire Toyota hybride, et il raflera le marché des utilitaires.

C'est quoi au juste des arrêter ?

Pourquoi avoir eu besoin de 3 arrêter avec le 5008 ?

Vas-y, développe....

Tu n'es pas un prophète...

On se donne rdv dans 10 ans et on voit où on en est !

Non, pas un prophète, juste un gars lucide qui sait où trouver les infos pas trop pipeautées et ne pas se faire embobiner par le premier commercial venu...

N'importe qui avec 3 neurones pouvait prédire le dieselgate dès le début des années 2000, toutes les infos étaient déjà dispo, mais les gens qui le disaient se comptaient sur les doigts d'une main et se faisaient bâcher...

Je me rappelle encore les propos qu'on m'a tenu quand j'ai acheté mon break essence en 2006, si j'avais eu un euro pour chaque question posée "pourquoi t'as pas acheté un diesel ?", j'aurais pu rouler en Ferrari.

Et aujourd'hui c'est pareil, tout est là depuis plusieurs années pour savoir que l'électricité à batterie est une impasse, juste c'est noyé dans un bruit de fond médiatique qui étouffe, souvent volontairement, les vraies infos.

Au final le vrai pigeon c'est le client, qui participe pourtant à répandre les pipeaux dont il est victime, pour passer d'une arnaque à une autre : combien sont passés d'un diesel à une électrique...?

On prend les paris que 2035 sera ou complètement annulé, ou totalement refondu pour ne plus parler des électriques, ou alors à la marge pour quelques %...?

"Les éléctriques en chute libre"

+ 12% depuis le début de l'année sur le marché B2B, choisis les bon mots pour t'exprimer sinon tu risques de passer pour un crétin.

C'est à la fin du bal que l'on paye les musiciens.

Si avec tous les avantages qu'ont les électriques aujourd'hui (bonus à l'achat, qualificatif "zéro émission" mensonger, TVS, malus au poids réduit, carte grise, subventions en tout genre...) les chiffres médiocres, démontrant une totale absence d'intérêt en dehors des chasseurs d'opportunités, ne sont pas pour toi le signe d'une descente aux enfers, je ne sais pas ce qu'il te faut...

C'est marrant, mais en 2022 les pro-VE disaient "en 2023 ça ça décoller", en 2023 ils disaient "attendez 2024", et maintenant qu'on est en 2024, on nous dit qu'il faut attendre la fin de l'année !

Un peu comme les Peugeot, où le prochain modèle sera fiable, lui, c'est sûr !

Tu extrapoles mes propos et tu te racontes des histoires.

Je dis simplement que le marché du VE sur les 5 premiers mois de 2024 est à +12% rien d'autres.

Donc ce n'est pas une baisse comme tu le racontes mais une augmentation.

Pour le reste de tes élucubrations j'ai autres chose à faire que de répondre.

le marché est à + 12...

donc des ve qui font + 12 c'est juste suivre le marché..

c'est une stagnation...

en allemagne c'est du - 30% dans un marché lui aussi a + 10!!

au final çà passe de 18 à 12%!! la part de marché!!!

l'electrique stagne en europe voir baisse quand on enléve les primes!!

aprés on sait en france 50% des caisses c'est les entreprises!!

50% les particuliers!!

et le VE est inadapté pour l'entreprise.. autonomie + prix recharge rapide..

c'est perdre de la productivité!!

car le commercial doit rouler moins vite et perd 1 heure par jour pour recharger..!!

en sucrant le bonus aux entreprises il croyait quoi macron?

normal ralentissement des ventes ve dans l'entreprise!!

je suis avec toi.. çà va etre repoussé!!

deja dimanche la vague bleu.. va submerger les rouges et les verts dans l'europe entiere!!

et surtout les allemands qui font la loi en europe vont repousser la fin du thermique

à la clause de revoyure de 20026!!

ils ont pas envie de sacrifier leur industrie de voiture premiums!!

en 2035 tu auras toujours du thermique..

et meme du diesel dans les VU!!!

17% de parts de marché augmenté de +12%, ça fait... 19% ! Wouhaou, sacré score, toujours pas à 20%!

À ce rythme-là il faudra 6 ans pour atteindre les 33% de PDM actuelle des hybrides !

Soit seulement 5 petites années avant l'échéance de 2035...

Commence tout de suite à faire du porte-à-porte en mode prêche de la bonne parole, va falloir en trouver des gogos pour tenir le rythme !

l'UE est en récession matérielle et énergétique depuis 2008 ,de plus pas mal d'argent est rediriger vers l'Ukraine avec des incertitudes sur l'avenir , couplé a une annonce de l'AIE qui envisage une baisse de la production de pétrole de 10% en 2025 ! certain l'ont peut être compris et anticipe la contraction avenir.

Trop simple, donc dérangeant, pour les derviches tourneurs qui nous gouvernent, et qui sont arrivées dans leur fauteuil, on ne sait par quel miracle ou coup du sort.