Commentaires - Ford anticipe une récession mondiale

un moyen de préparer l'annonce de mauvais résultats...

Ils ont même un quartier général avec un look des années 70', histoire de bien s'habituer à une terrible récession...

J'ai fait pareil, mais avec 20 euros...

En même temps, la dernière grosse récession a fait du mal, les poussant à vendre les bijoux de famille, tout le sous-groupe PAG (Aston, Jag, Volvo, ...).

Excellent

Parmi ces 20 milliards de dollars figure l'argent économisé pour la fermeture de Blanquefort ????

Euh Peugeot combien il économise depuis que ces véhicules sont construits hors de France, t'aurais pas une idée ?

c'est toujours un drame pour les salariés concernés mais l'entreprise est en obligation de prévoir pour survivre. tout en protégeant les salariés qui reste. une entreprise est faite pour gagner de l'argent afin de rétribuer ceux qui y mettent de l'argent, investir et prévoir. le social et les bons sentiments ne sont pas du ressort de l'entreprise mais des gouvernements

Henry Ford pensait exactement le contraire... et plus que penser, il agissait en ce sens pour ses salariés...

Autres temps...

Il n'avait pas la concurrence d'aujourd'hui.

Tu devrais revoir l'histoire automobile alors, tu serais surpris

concubin n*1 mondial au 1er semestre 2019.

"faire face à une éventuelle récession mondiale."

Je pense que vous pouvez enlever "éventuelle".

La ou d'autres investissent, d'autres gardent le cash.

Clairement oui.

Et d'autres ne font ni l'un ni l'autre en panne qu'ils sont de recevoir la divine manne de leur con cubin aux poches vides.

Non mais sérieusement, malus, taxe sur le carburant toujours plus haute, amende si la moyenne des émissions de CO2 est trop haute et j'en passe .

Comment est t'il possible que les constructeurs ne tirent pas la langue ?

Et encore les fabricants présent au niveau mondial pourront éventuellement limiter les dégâts, mais un groupe qui dépend à 88% du marché européen, l'avenir s'annonce compliqué .

Pour l'autre marque, la valeur de l'action n'a jamais été aussi basse sur les 5 dernières années, c'est dire la confiance des investisseurs.

Il y a eu des perspectives, depuis début 2019, de valorisation de l'action à 100 puis 75 et désormais à 61 €!

L'action est sous les 50 € !!!!

Recommandation : à fuir !!!

Mais le spécialiste moulache va vous expliquer toussa.

Dans la production de masse,je ne vois pas beaucoup de concurrents.

Au même titre que PSA Ford se casse la gueule en Chine. Les autres suivront (ou se feront bouffer par les Chinois comme les vignobles du Bordelais) et l'électrification à marche forcée imposée par les gouvernements va créer un désastre dans l'industrie automobile … dont seuls les chinois risquent de tirer les marrons du feu.

Surtout Ford fabrique de la merde invendable

Dassault, Marcel, les Peugeot, aux USA plus tard Hewlett et Packard, entre autres avaient en effet parfaitement compris le rôle social de l'entreprise, et le gagnant gagnant qu'il y avait à en retirer.

Mais apparemment, on a ici des rigolos qui ont été biberonné aux théories et pratiques arrivées avec les Reagan, Thatcher, Giscard, Pompidou et n'ont pas compris grand chose aux causes de la merde dans laquelle on, le monde entier, se retrouve.

À savoir, une crise de l'énergie et un laisser faire n'importe quoi et comment.

Et nous nos constructeurs tricolores comptent sur l Etat c est à dire nos impôts :)

Les constructeurs Américains aussi n'oublie pas la planche à billet a sauvé l'automobile Américain de manière artificielle l'effet dopage commence à prendre fin.

C'est vrai sauf Ford qui c'est demerdé tout seul.

Je me demande bien dans quelle merde tu roules si tu as le permis.

Toi tu es sacré connaisseur en préjugés !

Les Ford Européennes actuelles sont au contraire d'excellentes propositions : Fiesta et Focus sont des autos au niveau des meilleures, vendues à prix d'ami. Ok l'Ecosport n'est pas une auto très intéressante, mais c'est l'exception de la gamme !

Démerdé tout seul?.Il n'a pas demandé l'aide de l'état,mais a demandé une "ligne de crédit" de 9 Milliards.Ligne de crédit, parce qu'en 2006 il avait déjà fait un emprunt de 23 Milliards mettant en garantie ses actifs et son logo.

Je te parle surtout Ford aux États-Unis et Canada qui ce fait bouffer par les Jap, À par son Pickup qui reste mumber one

Tu mélange tout, emprunter de l'argent c'est une chose mais être obligé pour survivre demander l'aide de l'état en est une autre.

Quand tu empreinte de l'argent cela ne veut pas dire que tu n'en as pas mais simplement que tu as besoin de cette argent pour faire tel ou tel chose.

Quand il y a eu la crise de 2008 Ford a vendue ces marques pour sans sortir mais avais de l'argent de côté.

Apparemment la vente des ses marques n'a pas suffit,puisqu'il a du hypothéquer ses actifs et son logo pour avoir un emprunt.Et comme ça ne suffisait pas,faute de pouvoir emprunter,il a demandé une ligne de crédit supplémentaire.La question est:pourquoi il n'a pas demandé l'aide de l'état,qui lui aurait probablement coûté moins cher?

General Motors et Chrysler, bien qu'ayant déjà reçu 17,4 milliards de dollars d'aide d'urgence en 2008 (13,4 et 4 respectivement), ne purent pas faire face à cet effondrement, malgré les plans de restructuration qu'ils avaient proposés en contrepartie dans le cadre d'un cahier des charges défini par l'administration Bush (limiter la rémunération des dirigeants, atteindre la parité salariale avec les transplants japonais ou coréens, restructurer leurs dettes en les réduisant des deux tiers, etc.) Dès le début 2009, voyant le marché se dégrader encore, l'une et l'autre entreprise se tournèrent à nouveau vers le gouvernement pour demander une aide complémentaire et faire face à leurs dépenses.

Ford n'a pas fait de demande d'aide, justifiant que sa situation n'était pas précaire car elle jouit d'un bon fonds de liquidités. Avec l'arrivée d'Obama au pouvoir, GM a reçu des poches des contribuables américains un autre montant approchant les 30 milliards de dollars, alors que Chrysler a vu son aide augmenter de 2 milliards de dollars.

Comme c'est étonnant !

Car c'est normal de voir un 3008 avec moteur 3 cylindres de 130cv (ubuesque) à plus de 30 000 euros.

En 10 ans, une même voiture, avec l'évolution qui va de soit, coûte globalement 30% plus cher.

Une super-car c'est presque le double, et on a des hyper-car qui coûtent des millions d'euros.

Un T3 de 55m2 dans le sud c'est minimum 200 000 euros, sans garage des fois et vue sur la mer.

un Ricard au bar c'est 3 euros quand il y a 20 ans c'était 10 balles (1.5 euros).

Des taux d'intérêts à 0.5% pour acheter un bien.

Faut pas être un génie pour comprendre qu'on entretien artificiellement le marché.

Puisque Ford nage dans l'abondance,qu'il commence par rembourser les 22 millions d'aides publiques pour Blanquefort.

T'as déjà entendu parler de VW, Citroen et Fiat???