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Par GY201
Le TB10 derrière est bien plus sympa…
Commentaires - Fiat Tipo 16v (1989-1994) : une GT incomprise, dès 7 000 €
Fiat Tipo 16v (1989-1994) : une GT incomprise, dès 7 000 €
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Par integralhf
Bonne base qui a servie également au "coupé", dommage que le pot catalytique étouffe le moteur, car c'était une bonne routière, et bien équipée, j'ai eu le modèle démonstration pendant mes vacances 1993 (merci tonton) mais sportive non 
Par Philippe2446
Incomprise, oui, et par moi en 1er. Pour le même tarif, tu as une A2 1.6 110ch. A peine moins de punch grâce au poids contenu, beaucoup plus récente, plutôt moins moche (ok, c'est un avis...) et beaucoup beaucoup mieux fabriquée et finie. Et garantie anticorosion à vie grâce à l'alu... Sans doute plus facile d'entretien aussi (toutes pièces vévé, plus récente...).
Faut vraiment aimer les années 90 et écouter Indochine ou Metalica fenêtres ouvertes...
Par v_tootsie
En réponse à Philippe2446
Incomprise, oui, et par moi en 1er. Pour le même tarif, tu as une A2 1.6 110ch. A peine moins de punch grâce au poids contenu, beaucoup plus récente, plutôt moins moche (ok, c'est un avis...) et beaucoup beaucoup mieux fabriquée et finie. Et garantie anticorosion à vie grâce à l'alu... Sans doute plus facile d'entretien aussi (toutes pièces vévé, plus récente...).
Faut vraiment aimer les années 90 et écouter Indochine ou Metalica fenêtres ouvertes...
Une Tipo pour 8500 €.... j'ai payé ma lexus GS 450 h 9000 ! :-). Et on est pas tout à fait dans le même monde.
Par Philippe2446
Oui, ok, les grosses routières, on sait que ça décote fort car ça coute un bras en assurance, pièces et autres...
Mais 8500 pour une compacte démodée, moche, mal finie.... ?
Par v_tootsie
En réponse à Philippe2446
Oui, ok, les grosses routières, on sait que ça décote fort car ça coute un bras en assurance, pièces et autres...
Mais 8500 pour une compacte démodée, moche, mal finie.... ?
C'est absurde.... :-) Bien que cette fiat marchait plutôt bien, le prix est délirant.
Sinon, mon panzer, c'est 700 euros d'assurance tous risque, 8 litres de conso.
Les consommables ne sont pas très chers. Pour le reste, c'est bien d'avoir un mécano dans son entourage.
Par Wooster
Que certains demandent 8000€ pour leur vieille Tipo de 25 ans, pourquoi pas, mais j’ai du mal à croire qu’il y ait réellement des acheteurs…
Par Maître-Yoda
"À 113 700 € (25 500 € actuels selon l’Insee)..."
Wahou ça piquait 
Par Maître-Yoda
En réponse à Philippe2446
Incomprise, oui, et par moi en 1er. Pour le même tarif, tu as une A2 1.6 110ch. A peine moins de punch grâce au poids contenu, beaucoup plus récente, plutôt moins moche (ok, c'est un avis...) et beaucoup beaucoup mieux fabriquée et finie. Et garantie anticorosion à vie grâce à l'alu... Sans doute plus facile d'entretien aussi (toutes pièces vévé, plus récente...).
Faut vraiment aimer les années 90 et écouter Indochine ou Metalica fenêtres ouvertes...
L'A2 est une daube pas fiable
Par Philippe2446
Bien sûr ! C'est sans doute pour cela que c'était la citadine la plus fiable de sa catégorie pendant toute la durée de sa production, selon le panel adac qui recoupe quelques 20 millions de caisses...
En gros, tu prends les composantes d'une golf, tu remplaces le châssis par un truc en alu inoxydable 200kg plus léger (ce qui impacte d'autant les pneus, les trains roulants, l'usure des freins et de l'embrayage, la BV...), tu améliores les finitions, et tu as une A2. 
Mon ancienne caisse a 19 ans et 170 000 km dont pas mal de ville, j'en suis au début de l'embrayage... 
Par Romain_RS2
En réponse à Philippe2446
Incomprise, oui, et par moi en 1er. Pour le même tarif, tu as une A2 1.6 110ch. A peine moins de punch grâce au poids contenu, beaucoup plus récente, plutôt moins moche (ok, c'est un avis...) et beaucoup beaucoup mieux fabriquée et finie. Et garantie anticorosion à vie grâce à l'alu... Sans doute plus facile d'entretien aussi (toutes pièces vévé, plus récente...).
Faut vraiment aimer les années 90 et écouter Indochine ou Metalica fenêtres ouvertes...
Ca a un côté original, témoin d'une époque, une touche de sportivité...plus attirant qu'une A2 pour les amateurs d'automobiles à priori 
Par beniot9888
En réponse à Philippe2446
Bien sûr ! C'est sans doute pour cela que c'était la citadine la plus fiable de sa catégorie pendant toute la durée de sa production, selon le panel adac qui recoupe quelques 20 millions de caisses...
En gros, tu prends les composantes d'une golf, tu remplaces le châssis par un truc en alu inoxydable 200kg plus léger (ce qui impacte d'autant les pneus, les trains roulants, l'usure des freins et de l'embrayage, la BV...), tu améliores les finitions, et tu as une A2. Mon ancienne caisse a 19 ans et 170 000 km dont pas mal de ville, j'en suis au début de l'embrayage...
L'Adac, c'est pas l'organisme allemand dont la réputation a été entachée après qu'il ait été révélé qu'ils étaient corrompus par le groupe Volkswagen ?
Non ?
Un peu, si...
Par beniot9888
En réponse à Philippe2446
Incomprise, oui, et par moi en 1er. Pour le même tarif, tu as une A2 1.6 110ch. A peine moins de punch grâce au poids contenu, beaucoup plus récente, plutôt moins moche (ok, c'est un avis...) et beaucoup beaucoup mieux fabriquée et finie. Et garantie anticorosion à vie grâce à l'alu... Sans doute plus facile d'entretien aussi (toutes pièces vévé, plus récente...).
Faut vraiment aimer les années 90 et écouter Indochine ou Metalica fenêtres ouvertes...
Et pour le même prix, tu as un cabriolet E36 en 6 cylindres, une 2cv ou une Clio DCi. En quoi ton Audi naine est plus ou moins intéressante ?
Par fabriziod
En réponse à Philippe2446
Bien sûr ! C'est sans doute pour cela que c'était la citadine la plus fiable de sa catégorie pendant toute la durée de sa production, selon le panel adac qui recoupe quelques 20 millions de caisses...
En gros, tu prends les composantes d'une golf, tu remplaces le châssis par un truc en alu inoxydable 200kg plus léger (ce qui impacte d'autant les pneus, les trains roulants, l'usure des freins et de l'embrayage, la BV...), tu améliores les finitions, et tu as une A2. Mon ancienne caisse a 19 ans et 170 000 km dont pas mal de ville, j'en suis au début de l'embrayage...
L'audi 2 rentre ds quel segment ou catégorie?
Elle était peut-être la seule... 
Par Laorans29
En réponse à Philippe2446
Bien sûr ! C'est sans doute pour cela que c'était la citadine la plus fiable de sa catégorie pendant toute la durée de sa production, selon le panel adac qui recoupe quelques 20 millions de caisses...
En gros, tu prends les composantes d'une golf, tu remplaces le châssis par un truc en alu inoxydable 200kg plus léger (ce qui impacte d'autant les pneus, les trains roulants, l'usure des freins et de l'embrayage, la BV...), tu améliores les finitions, et tu as une A2. Mon ancienne caisse a 19 ans et 170 000 km dont pas mal de ville, j'en suis au début de l'embrayage...
Tu sais que l'ADAC a reconnu un certain manque de partialité en enjolivant les qualité et les bilans de voitures allemandes durant de nombreuses années. Ils ont même décerné des trophées à des véhicules allemands qui ne le méritaient pas de leur propre aveux ?
Par henri13enforme
En réponse à integralhf
Bonne base qui a servie également au "coupé", dommage que le pot catalytique étouffe le moteur, car c'était une bonne routière, et bien équipée, j'ai eu le modèle démonstration pendant mes vacances 1993 (merci tonton) mais sportive non
Une bonne voiture pour les gens sans connaissances automobile où la fiabilité fait partie des options tout comme la qualité.
Je l'avais jamais lu celle-ci, lenpot catalytique qui étouffe le moteur
Mais bon ,venant d'un exemplaire comme toi
visiblement elle reste incomprise encore aujourd'hui.
8500€ j'irai pas les mettre la dedans mais à choisir entre ça et une R19 16s ou une 309 GTI, je ne dis pas non, sachant que l'équipement est riche et que l'habitabilité est intéressante.
Par Honzda13
En réponse à Philippe2446
Incomprise, oui, et par moi en 1er. Pour le même tarif, tu as une A2 1.6 110ch. A peine moins de punch grâce au poids contenu, beaucoup plus récente, plutôt moins moche (ok, c'est un avis...) et beaucoup beaucoup mieux fabriquée et finie. Et garantie anticorosion à vie grâce à l'alu... Sans doute plus facile d'entretien aussi (toutes pièces vévé, plus récente...).
Faut vraiment aimer les années 90 et écouter Indochine ou Metalica fenêtres ouvertes...
Salut, je bosse dans l'alu et je peux t'assurer que ça rouille l'alu surtout quand il vient des pays de l'est. Ce qui est le cas dans 90% de la production automobile.
Après peut être que pour le modèle que tu cités l'alu à été bien sélectionné.
J'ai même vu du galva rouillé dans ma carrière (basé de zinc donc soit disant in rouillable aussi!) bye
Par Honzda13
En réponse à Philippe2446
Incomprise, oui, et par moi en 1er. Pour le même tarif, tu as une A2 1.6 110ch. A peine moins de punch grâce au poids contenu, beaucoup plus récente, plutôt moins moche (ok, c'est un avis...) et beaucoup beaucoup mieux fabriquée et finie. Et garantie anticorosion à vie grâce à l'alu... Sans doute plus facile d'entretien aussi (toutes pièces vévé, plus récente...).
Faut vraiment aimer les années 90 et écouter Indochine ou Metalica fenêtres ouvertes...
PS: pour que de l'alu ne rouille pas il doit être pauvre/nul en matière fereuse et doit être traité à l'oxyde d'aluminium.
Je doute fort vu le prix de vente de l'A2 à l'époque que ça soit le cas !
Par Critias
Mon frère en avait une, c'est loin d'être une daube cette Tipo, elle a du punch, est très habitable (record de sa catégorie pour l'époque), voiture moderne. Il l'a gardée pendant 23 ans et l'a remplacée par une Audi A3... avec laquelle il n'a que des problèmes.
Par Critias
En réponse à Critias
Mon frère en avait une, c'est loin d'être une daube cette Tipo, elle a du punch, est très habitable (record de sa catégorie pour l'époque), voiture moderne. Il l'a gardée pendant 23 ans et l'a remplacée par une Audi A3... avec laquelle il n'a que des problèmes.
Sinon, pour la petite histoire, - et pour faire taire les esprits chagrins qui vont nous sortir qu'elle rouille - l'acier de la carrosserie de cette Tipo venait de France puisque produit dans la tristement célèbre usine Arcelor(Mittal) de Florange.
Par Critias
En réponse à henri13enforme
Une bonne voiture pour les gens sans connaissances automobile où la fiabilité fait partie des options tout comme la qualité.
Je l'avais jamais lu celle-ci, lenpot catalytique qui étouffe le moteur
Mais bon ,venant d'un exemplaire comme toi
"Je l'avais jamais lu celle-ci, lenpot catalytique qui étouffe le moteur"
Je crois que ce qu'il sous entendait, c'est qu'à cette époque charnière entre les moteurs thermiques normaux et ceux au SPC, il y avait une différence de puissance (les moteurs catalysés perdaient en puissance par rapport à leur équivalents SPC).
Par NinehundredTurbo
Vu que certains proprio de "youngtimer" ont une tres facheuse tendance a surcoter leur voiture, ca ne m'etonne pas que certains essayent de gratter presque 10.000 balles pour cette...
Au moins, la petite Stilo Abarth est affichee au bon prix.
