Commentaires - Fiat 500 électrique : bientôt une quatre portes

En 3 portes sinon rien ! Marre d’être dicté par la mode du « plaire a tous » . Bonjour les SUV, 5p, plateformes partagés, choix moteurs restreint et Bye : 3p, cab, coupé...

Au vu des premières photos qui ont fuité et du fait que cette porte sera minuscule, je ne vois vraiment pas du tout l'intérêt qu'apporte cette variante, d'autant plus que la taille ne semble en aucun cas s'agrandir...

Il suffit d'acheter une trois portes moins chère (enfin, est ce qu'on fait toujours la différence à 38 000€ ?) et de faire basculer les sièges avant lorsque nécessaire

Calme-toi Steven, je suis d'accord avec toi mais cette 500 a été présenté en 3 portes

Tout le monde n'est pas atteint d'obesité Ajneda

heu.. là, ça reste une 3 portes à la base. c'est simplement qu'ils ont rajouté une petite porte à l'arrière côté passager pour faciliter l'entrée dans la voiture.

donc, pour le coup, ça ne dénature rien et c'est plutôt intelligent.

reste à connaître le surcoût demandé. donc pas sûr qu'on en voit beaucoup..

on a l'exemple sur la mazda mx30 = c'est pas mal in fine, car on peut aussi déposer plus facilement un objet encombrant sur la banquette arrière.

mais si c'est 2 ou 3k€ plus cher, ça ne se vendra pas beaucoup.

Pour moi tant qu'une voiture électrique n'aura pas une autonomie égale à celle d'une thermique et que les temps de recharge seront aussi long, je n'envisage pas d'en changer. Vous imaginez une station d'autoroute début août avec 100 voitures en recharge ?

Pour moi tant qu'une voiture électrique n'aura pas une autonomie égale à celle d'une thermique et que les temps de recharge seront aussi long, je n'envisage pas d'en changer. Vous imaginez une station d'autoroute début août avec 100 voitures en recharge ?

ben, tout le monde ne va pas aller en vacances avec une 500 électrique.

pour moi, cette voiture est plus une voiture secondaire, celle du quotidien, et qu'on recharge chaque jour chez soi.

Secondaire du quotidien ?

Déjà ça et puis faut imaginer l'infrastructure que ça demande de construire toute ces bornes de recharge..

Tous le monde voudra une recharge ultra rapide donc pour ça la quantité de cuivre pour conduire le courant sera astronomique....

Courant qui sera fourni par ? .......

Pour l'autonomie, cela viendra peut être un jour mais pour le temps de recharge, c'est pas gagné. L'acheteur demande une autonomie élevée mais c'est un leurre pour tous ceux qui ne passent pas par les grands axes, les temps de recharge a destination resteront longs, très longs et la borne rapide fera faire un détour qui annule tout l'intérêt.

Le moteur thermique a un double avantage: le maillage des pompes est dense et il y a l'option bidon dans le coffre (ou sur le toit) si ce maillage s'étiole. Je vois mal un bidon d'électron dans le coffre dune Zoé.

ça pique beaucoup, oui, même avec le bonus de 7k€ et la ristourne supplémentaire qu'on est en droit de demander.

mais bon, quand on est propriétaire d'un logement de 300k€, 400, 500 ou davantage, je pense qu'une seconde voiture de 30-40k€ n'est pas un méga problème.

car oui, cette e500 est très clairement destinée à une clientèle aisée., ou à des célibataires comme moi qui ne veulent pas d'une grosse voiture, mais qui veulent néanmoins une caisse sympa.

pour les autres, ils ont l'ancienne 500 thermique nettement plus abordable (mais néanmoins chère pour ce qu'elle est par rapport à la concurrence)

oui, pour tous les petits trajets.

pour moi, voiture principale = celle qu'on utilise par défaut pour n'importe quel type de trajet.

et quand on n'a pas les moyens ou la possibilité d'avoir 2 voitures, on en prend une capable de répondre à tous ses besoins, incluant quelques longs trajets si ça fait partie des besoins.

bon après, on peut louer une voiture pour les longs trajets.

mais oui, si on fait peu ou pas de longs trajets et qu'on n'a pas d'enfants, cette e500 peut très bien être la voiture principale.

Pour facilité l'accès à l'arrière ça peut être pas mal. Notamment pour fixer le siège bébé. Mais il faut voir si cette option rend vraiment l'accès aisé et si ça n'a pas pour impact de raccourcir les portières avant.

Pour la RX8 je trouvais ça pas mal mais pour le CX30, j'ai l'impression que ça permet juste de se "faxer" à l'intérieur, pas vraiment d'y rentrer.

38 000 c’est le très haut de gamme en édition de lancement. Il y a une version à 30 000 qui est déjà très bien équipée. Moins le bonus on est à 23 000... soit grosso modo le prix de mon Abarth avec son réservoir de 30l qui ne fait pas 250 kms tellement ça boit. Alors certes ce n’est pas la même auto mais ce n’est pas non plus incohérent en seconde voiture.

avantage Macif, 40/100 de réduction sur votre voiture ,je clique sur le message et que vois je ? 40/100 de réduction sur une fiat 500 ,mdr mais même pour rien je ne la veux pas surtout pas une fiat

avantage Macif ,on est mort de rire là

"c'est du fiat...

du low cost.."

Connais-tu déjà la définition du terme low-cost? Je n'en ai pas l'impression.

"l'autonomie on s'en fout pour une caisse de ville..."

Sauf qu'à l'avenir, tous les véhicules électriques ne seront pas uniquement destinés à la ville. Et là, l'autonomie sera très certainement le principal argument de vente.

"Mais il faut voir si cette option rend vraiment l'accès aisé et si ça n'a pas pour impact de raccourcir les portières avant."

Ce sera certainement le cas.

Pour le reste, +1.

Le carossier Accossato avait fait un travail similaire sur la Fiat 600 en 1955.

http://leroux.andre.free.fr/italaccossato1.jpg