Commentaires - Fiat 124 Spider Anniversary : 24 exemplaires pour la France à partir de 30 990 €

Tiens une MX5 avec un rouge italien

un troll sans lunettes!!

Splendide teinte, très intense.

En plus moche , moins fiable et sous équipé ...

Tu la sens Xavier ?

Sous-équipée... Des équipements comme les sièges chauffants ou l'ouverture sans clefs sont limite de trop déjà...

et en plus ils ont mis une capote et un moteur!

Elle est belle,point.Quoi dire d'autre?.

Elle est très belle.

Quand les enfants seront autonomes...

J'irai la voir au salon, c clair!!!

Ahhhh....cela fait du bien de revoir des voitures plaisir!

Bravo à cette alliance Fiat /Mazda pour le bonheur que leurs autos procurera à leurs heureux possesseurs

Une alternative tout aussi recommandable pour ceux qui trouveraient à l'original un faciès aux yeux un peu trop bridés. Le physique de la MX5 est très typé asiatique. Ce n'est pas désagréable, loin de là, mais je comprends que cela puisse en faire reculer certains.

Je préfère l'originelle à son clone. À quand les remplaçante des spider Alfa, Barchetta, et autres. Et pourquoi ne pas avoir utilisé le prototype de spider Lancia basé sur la plateforme de la Punto et présenté il y a quelques années...

moins fiable? à part le moteur fiat (fiable semble-t-il), tout le reste est produit et assemblé par mazda. donc...

quant à l'équipement, c'est le même que celui de la finition haute de la mx5. et d'ailleurs, même le prix est quasi équivalent.

en dehors du design, faudra surtout comparer les prestations entre le 131cv atmo mazda et le 140cv turbo de fiat.

Les moteurs Fiat sont fiables

J'espère que c'est le cas dorénavant car après une casse moteur Lancia (2.0ie) puis une casse moteur Alfa Roméo ( 2.0twinspark) je suis un peu (!) échaudé et j'aurais personnellement été rassuré si le moteur était celui de la Mazda !

si tu veux un moteur mazda, c'est donc la mazda qu'il te faut.

et de toute façon, le 131cv mazda devrait être logiquement un peu plus fiable - ou necessitant moins d'entretien - que le 140cv fiat, du fait qu'il n'a pas de turbo.

ce qui est certain en tous cas, c'est que le malus sur 131cv est moins important que celui du 140cv: 150 vs 900€ si j'ai bien compris: pas forcément negligeable, surtout si on n'aime pas donner de l'argent à l'état français.

Le coeur a ses raisons...autant la Fiat est sexy autant la nouvelle mx5 est ratée (jugement perso bien sûr)) .

Je trouve que la fiat est nettement plus proche de la version 2002 de la mx5 .

J'avais achetée une 1.8fl neuve en 2002 et je l'ai adorée

aucun problème de fiabilité avec elle si ce n'est les parallélismes repris 2 fois et les pneus arrières fumés en 11mks.

Le 1.4 Multiair est produit depuis 2009 ce qui permet déjà d'avoir un bon recul niveau fiabilité. Et justement ce moteur a plutôt une bonne réputation et les mauvais retours sont peu nombreux. Il sera forcément plus vulnérable qu'un moteur atmo, mais certainement pas moins recommandable qu'un autre moteur turbo.

Et rappelons que ce qui assure aussi une bonne fiabilité au delà du nom du constructeur, c'est le conducteur : entretiens réalisés dans les temps, respect des temps de chauffe, vérification des niveaux etc...

Ce serait cool que toi qui semble expert en fiabilité, tu nous parles un peu plus de la triste participation de BMW à l'élaboration d'un moteur pourtant comparable, le bien connu 1.6 THP. Mais bon, il me semble que c'est comme d'hab : hôpital, charité, tout ça hein...

Comment t'as fait pour péter un TS 2.0L ?

Tu tapes à froid ? Tu respectes pas l'entretien ? Tu la faisait tourner à la pisse ?

Je dis ça parce qu'autant un TS coûte un bras en consommation et en entretien, ça OK, mais si ce dernier est correctement fait ça roule sans aucun souci. Personnellement je tape assez souvent dans les tours et le moteur ne demande que ça.

Si on achète une Alfa Romeo est on néglige le moulin comme celui d'une vulgaire cariole c'est sûr que ça va moins bien marcher hein... Au bout d'une semaine d'hiver, sous la neige, elle redémarre au premier coup quasiment au quart de tour, pourtant c'est encore d'anciennes bougies...

Un moteur entre les 2 de la Mimix, un tarif et un malus aussi.

Bref, un ciblage dans les tarifs de la Mazda pour cette série d'ouverture.

J'ai eu des doutes au début, mais ils ont été balayés quand je l'aie vue en vrai.

Plus jolie qu'en photo je trouve!

Comme j'ai pas encore signé pour la Mazda (j'attends de pouvoir essayer un 2.0, pour juger), j'aurai peut-être l'occasion d'essayer la FIAT entre-temps.

il faut que j'arrive à me débarrasser de femme et enfants, puis hop le chéquier...

dommage qu il n y est pas un équivalent français avec le petit 1.2 puretech 130ch.

PSA Toyota pourrais nous pondre ça ils le fond bien pour des utilitaires...

ils le font...

Oh bah tu sais on peux en parler des heures en effet ...

BMW avant l'alliance avec Peugeot : Jamais de soucis majeurs , des petites pannes sur les diesels comme la pompe à injection à remplacé sur les 325 TDS au dela des 240 000km

Les clapets d'admissions pris en charge sur les premières 330D

En gros il aura fallu à BMW s'allier avec un constructeur Français ( dont on connait tous les qualités de motoristes et de fiabilité sur du long terme ) pour chopper instantanément une mauvaise réputation

BMW après cette alliance : zéro soucis majeurs ....

Une conclusion peut etre ?

Oui, conclusion définitive même ! Arrête la drogue car ta mémoire semble se rapprocher de celle d'un coquillage cuit.

C'est pourtant pas bien vieux ce scandale :

http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-bmw-problemes-de-chaine-de-distribution-sur-le-20-diesel-6313385.html

Des conditions de prise en charge pitoyables, des modifications douteuses effectuées au gré des millésimes pour aboutir 7 ans plus tard (!!!) à un rappel de... certains modèles uniquement.

Tout ça sur le moteur le plus distribué en Europe et présent sur 80% de la gamme BMW.

Et on parle là d'un défaut de conception qui étrangement ressemble à celui dont souffre le THP.

Mais bon, c'est aussi de la faute de PSA qui ruine la réputation de BMW...

Alors entendons nous bien, j'ai un grand respect pour BMW qui fait sans doutes partie des plus grands motoristes dans ce bas monde. J'ai été un client satisfait et je le serais peut-être de nouveau. Sauf que mon affection pour ce constructeur ne me rend pas pour autant aveugle et sourd. Et surtout, cela ne m'oblige pas à cracher sur d'autres marques pour faire valoir celle dont je suis client. Après, libre à toi de passer pour un supporter fanboy sous développé. Tu dois pourtant valoir mieux que ça

Un cabriolet qui ressemble à quelque chose par rapport à l'Evoque présenté plus haut, dommage que les jantes au dessin passe partout n'aient pas fait l'objet d'un clin d'oeil au passé.

Enfin un produit passion de retour chez Fiat ( Abarth étant une marque distincte, à ce qu'il parait ). Si ça peut donner la banane au réseau, ce sera toujours ça de pris.... les essais comparant les deux motorisations Italie/Japon seront intéressants à suivre...

J'attends une version Abarth avec impatience !

J'ai une préférence pour la MX5 mais ils n'ont jamais passé la barre des 160ch ... il y a de quoi s'amuser mais ca reste un peu juste.

Ben non, J'ai gardé femme et enfants (2 filles) et une MX-5 NCFL-RC Red ....

.......elles adorent toutes les trois

Elle sort quand sinon la super Alfa Giulia qui pootre tous le monde sur le nurburgring ?

http://auto.bfmtv.com/actualite/des-problemes-de-securite-expliqueraient-le-retard-de-l-alfa-romeo-giulia-949785.html

Quel rapport avec le sujet, bulot?

Tu sais, si même BFMTV utilise le conditionnel...

Bulot un jour, bulot toujours.

http://www.marmiton.org/recettes/recette_cuisson-des-bulots_12206.aspx

franchement, elle est plus belle que la mx5. si elle conserve la qualité de la mx5 avec le style latin de fiat, ca peut donner quelque chose de simpa, dingne de la barchetta.

Houla attaque pas le Bmiste expert en tous et rien sinon on a pas fini.....