Commentaires - Faute d'une autonomie en progrès, la nouvelle Citroën ë-C4 a-t-elle un intérêt ?

bah, ils ont pas trop envie de la vendre et c'est pas un record de ventes la C4. coté prix ça reste acceptable. mais faudrait en avoir envie et... Chuit pas sur

sinon, ça coutait quoi de mettre le nouvel écran 10 pouces avec le Nouveau GPS plein écran, et surtout la nouvelle présentation plein écran aussi en 10 pouces ?

car entre cette version de la tablette qui semble dater de 1980 et la nouvelle y'a pas photo.

pour le reste un grand moment de de lire que la Mégane 60 Kw ne fait pas mieux sur autoroute que cette modeste eC4 avec seulement 51 KWh... quand je dis que les moteurs ELEC renault sont à la ramasse totale coté conso' ... c'est prouvé.

"volume de chargement tout à fait satisfaisant de 380 dm3, même si celui de la Mégane est bien supérieur (440 dm3)"

El famoso "coffre géant" de la Mégane e-tech, selon les déclaratifs Renault relayés par des journalistes auto très "professionnels" !

Bizarrement, en vrai c'est pas la même musique...

Au même prix Skoda vous offre un SUV de 4,50m autrement plus moderne et mieux fabriqué

La Mégane e-tech est loin d'être un bon VE familial (consommation, vitesse de charge, espace à bord et luminosité, traction qui patine). La R5 souffre des mêmes tares.

Beaucoup de paraître, peu de qualités intrinsèques.

oui bon cette C4 est pas toute récente, et même à sa sortie souffrait déjà d'interface ( info' / GPS / interface Radio ... ) datée.

donc là forcément ça fait tache en 2025.

oui le nouvel ELROQ est plutôt tres sympa, je confirme.

Une voiture Stellantis un intérêt ? vu la gestion SAV de ce groupe c'est plutôt la bonne question à se poser !!!

il y a du mieux avec cette version restylée mais ça reste tout même laid, le tarif n'est pas loin d'une tesla pourtant largement supérieure techniquement.

entre 35 et 40 000 balles ce truc daté avec 200 bornes d'autonomie sur autoroute ????

foutage de gueule mais, avec Stellantis, on a l'habitude !!!

invendable sauf à des personnes agées qui aiment le mou et qui ne mettront jamais une roue sur une autoroute ....

bagnole idéale des seniors pour aller à la boulangerie et au supermarché ....

Des rivales pas plus compétentes et moins confortables

C'est pas maintenant que je vais passer aux VE

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Après avoir eu ça 20 fois (sérieux Cara, à quand un vrai nouveau système de commentaire qui ne bug pas 3 fois par semaine ? et ce sur plusieurs navigateurs différents)

puis tous les 170 km si l'on quitte les bornes avec 80 % de charge (obtenus en une grosse demi-heure selon nos relevés).

170km puis 40/45minutes d'attente en gros.

Multimédia à la ramasse

Pompe à chaleur en option

Mouais mouais mouais

Je crois avoir trouvé le problème, on ne peut pas commencer un message par des guillemets " ! Sinon ca plante !

On peut tester de l'injection SQL peut être ?

L'art de se foutre une balle dans le pieds.

Avec une batterie de 70 kWh et un 10-80 en 25 minutes pourrait en faire VE tout à fait convenable.

Elle est confortable, spacieuse et ça change des SUV.

Mais bon chez stellantis ça aime le médiocre.

Le prix est abusé aussi mais y a certainement moyens d'avoir une remise.

Le train avant qui patine c'est réglé depuis longtemps (d'ailleurs la R5 ne souffre pas de ce défaut sauf si on met toute la patate sur un revêtement glissant), et la Mégane et la R5 partagent un point commun, celui d'avoir de loin le meilleur châssis de leur catégorie, la meilleure finition et le meilleur infotainment.

C'est pas quelques kms de moins qui justifient d'aller voir ailleurs pour le client qui a un cerveau.

Seulement voilà....

sa rivale n'est pas la 308 mais la 2008 voire la 208

Et alors, y a t'il un problème à cela ?

Quand la note des propriétaires est de 11,7...

L'ID.3 recharge tout de même plus rapidement et reste une propulsion.

Oui mais elle est aussi voir plus laide

Avec 2 avis... pas facile de se faire une idée

Le VE est mort né, mais le le VE Européen est juste une hérésie.

Nous n'avons pas les ressources,.......fin du débat.

Donc il faut continuer sur le thermique en réduisant la pollution.

Ça va les 2 fans boys

La consommation est pas terrible, la batterie non plus. Manque 15kwh de batterie, ou 3-4 kwh en moins aux 100km...

Tiens, ce matin cette bande d'amateur, pour ne pas dire escr*ts de Stellantis font encore parler d'eux dans la presse Belge.

https://www.7sur7.be/monde/pourquoi-la-recharge-a-domicile-des-voitures-electriques-pourrait-poser-probleme-a-11-000-belges~aeeaa0b4/

Même avec les véhicules électriques ils sont à la ramasse, c'est incroyable une incompétence pareil dans un groupe de cette taille

C'est une excellente voiture au rapport qualité prix très intéressant.

Mais le C3 Aircross va juste tout écraser, tellement son ratio habitabilité/confort/prix est imbattable.

Ce véhicule n'a aucun intérêt, comme beaucoup d'autre VE. Techno pas encore assez mature, ca viendra, un jour avec un prix correct...

Je n'ai jamais aimé la suspension Citroën, trop molle. Pour ma part ce n'est pas un point positif.

Puis l'intérieur quoi!!! Un désastre. Cerise sur le gâteau, elle est tellement moche!!!

On lit très peu dans Cara au sujet du problème majeur qui touche le chargeur interne chez Stellantis depuis 2019, qui empêche tout simplement toute recharge à domicile et qui touche des dizaines de milliers de modèles VE en Europe. Aucun rappel n'a été organisé et la prise en charge hors garantie est très aléatoire ...

Vous avez des chiffres?

C'est pas grave... quand tous ces pigeons en auront marre de se faire enfiler sans vaseline par ce groupe, ils se renseigneront peut-être un peu avant d'acheter la pomme de Blanche Neige

Je veux bien croire qu'ils sont à la "ramasse totale" sur autoroute à 130 km/h. Pour moi c'est plutôt 110 km/h GPS, et là, çà reste bien en dessous des 20 KWh/100, même en hiver.

Par contre sur route, particulièrement en (moyenne) montagne, je le trouve particulièrement efficient, surtout en dosant le freinage régénératif correctement (palettes)

Bah oui, vendre une VE hors de prix aux performances en dessous du reste de la production et ensuite venir chouiné "les chinois ils sont méchants", un grand classique des constructeurs européens.

389 l en norme VDA (que Renault n'utilise pas, pour honteusement gonfler ses chiffres).

Et coffre très mal foutu, avec un énorme rebord, très haut mais peu profond. Pas du tout pratique pour caser des valises sans perdre de place.

Que Renault fasse sa comm mensongère, c'est une chose, mais que des "journalistes" la relaient comme des perroquets bien dressés, c'en est une autre...

On attend toujours des mesures d'espace à bord et de coffre chez Caradisiac... on peut toujours rêver.

Non le train avant patine et c'est inéluctable quand on met beaucoup de couple instantané sur une traction. C'est relevé dans tous les essais.

Quant au soi-disant "meilleur châssis", ça nous en fait une belle d'avoir un tape-cul pour une voiture à vocation familiale !

La finition n'a rien d'exceptionnel, c'est dans la moyenne. La fiabilité par contre est en dessous de la moyenne, avec des pannes bloquantes signalées.

Enfin, l'infotainment Google est bon mais pas le planificateur intégré.

"sur route, particulièrement en (moyenne) montagne, je le trouve particulièrement efficient, surtout en dosant le freinage régénératif correctement (palettes)"

Vraiment ça devient très technique de "piloter" une électrique, et en plus il faut bien choisir son itinéraire!

La nouvelle Citroën ë-C4? Avec des notes comme 12/11.7 sur des modèles qui viennent de sortir peut-on véritablement parler de "progrès automobile"?

Si quelqu'un veut bien m'expliquer.Autant acheté un modèle en fin de vie commerciale mais que vous noté 14.5/15 ou alors à quoi servent ces notes? A indiquer quoi pour celui qui n'y connait rien et qui se contente de lire?

Oui, sans parler des nombreuses pannes de chargeur 11kW, des hécatombes de compresseur de clim qui finit en voyant "défaut traction électrique", et plus généralement de l'incompétence du réseau Stellantis à gérer les nombreuses causes derrière ce fameux voyant.

A la décharge de Cara, il devient difficile de suivre le train des boulets techniques de Stellantis...

Véhicule déjà périmé ... dont personne ne semble vouloir réellement (même en thermique).

C'est quoi les chiffres de vente de ce truc ?

A moins d'avoir 75 ans et d'être atteint du syndrome de Stockholm à vouloir absolument rouler dans sa 10e Citroen, comme son père et son grand père, ca risque de faire un énième flop commercial pour ce constructeur.

le chargeur embarqué est la 1ère cause des pannes VE tout de même car complexe mais ça donne mauvaise presse quand-même une nouvelle fois. ici à ma connaissance seuls les véhicules équipés d'un chargeur 11 kw sont concernés mais bon nombre toutes marques confondues sont en 7 kw.

Disons que ce type de panne chez eux fait bosser les garagistes de la marque (quand ils savent réparer s'entend...)

Trop chère cette C4, une pseudo berline sur base de citadine...

On a encore moins les 18t de carburant nécessaire à mouvoir un seul équivalent thermique sur son cycle de vie. Sans même regarder pollutions et nuisances

un ravitaillement au bout de 230 km environ après un plein, puis tous les 170 km si l'on quitte les bornes avec 80 % de charge (obtenus en une grosse demi-heure selon nos relevés).

ok c'est de la merde mais la 5 c'est pire c'est 150 kms le 10/80%!!

et c'est le meme prix alors que c'est une compacte!!

et pas une citadine!!

comme la 5 c'est 10 000 de trop!!

la mg4 voir le skoda eniak c'est nettement mieux...

pis si vous avez 25 000... vous avez des tesla récentes !!

profitez du bradage des bobos écolos!!sur le bon coin!

grosse décote en ce moment chez teSSla..!!!

Heureusement que nous avons du pétrole!

Quand il n'y a pas de pédales d'embrayage, de changement de vitesse, c'est pas bien compliqué de s'intéresser à la régénération. Il suffit juste d'avoir suffisamment de neurones, pas donné à tout le monde...

Quant aux conditions de moyenne montagne, ce sont les miennes au quotidien, je fais référence à ce que je connais.