Commentaires - Euro NCAP fête 20 ans de crash-tests

Bizarre Bizarre...

On ne parle pas de ma femme dans cet article, pourtant ça fait bien plus de 20ans qu'elle balance des bagnoles dans les murs ... entre autres.

On ne parle pas de toi non plus Vlad'...

Pourtant en matière de politique "je fonce droit dans le mur", tu te poses comme valeur étalon.

Ouaip ^^ mais tu peux constater comme moi que personne n'ose l'affronter le Vlad.

Hum çà commence à râler cependant au sein de la Mère Patrie. Doucement mais sûrement.

http://www.lemonde.fr/international/article/2016/09/19/en-russie-victoire-ecrasante-de-poutine_4999846_3210.html

Un triomphe de plus ? En lisant l'article on tombe là-dessus :

"Selon la Commission centrale électorale, le taux de participation s’est élevé à 47,9 % contre 60 % en 2011. Depuis 1993, date des premières élections législatives organisées après l’effondrement de l’URSS, il s’agit même de la plus faible participation jamais enregistrée. A Moscou, comme à Saint-Pétersbourg, les deux principales villes du pays, cette situation était encore plus marquée que dans le reste du pays, signe d’un mécontentement réel en Russie après dix-huit mois de récession. Persuadés que leur vote ne pèserait pas lourd dans la balance, de nombreux électeurs ont préféré s’abstenir."

Il y a un moment où même les clins d'œil les plus émoustillants ne suffisent plus Vlad'...

"Il y a un moment où même les clins d'œil les plus émoustillants ne suffisent plus Vlad'..."

lol tu m'as tué!

Taux de participation aux élections tu sais, ça baisse aussi chez nous.

Plus personne n'y croit

Quelqu'un sait quelle est l'auto ayant obtenue la meilleure note absolue sur les 1800 crash tests ?

Sûrement une Volvo, ou du moins, y a intérêt pour un constructeur qui mise sur la sécurité...

Pas possible de le savoir ils changes sans arrêt leur barème de notation donc les véhicules sont impossible à comparer

En 20ans? Oui probablement Volvo...Une Volvo 740 intacte après l'impact...bon par contre à l'intérieur tout le monde est mort

20 ans c'est l'âge de raison.

Arrêter de changer la notation tous les 4 matins ce serait possible ?

Dissocier la résistance a l'impact des béquilles électroniques pour soit disant l'éviter ?

combien d étoiles pour une compact qui va se bouffer un range évoque, un q7, un mercos gla etc... avec tous ces pachydermes sur nos routes, c est certains que des étoiles, les conducteurs de petits véhicules vont en voir un paquet en cas de choc

Heureusement que en 20 ans les voitures se sont améliorées en sécurité passive et active. Attribuer cela a NCAP c'est un peu gros. Le TUV allemand réalisé de tel crash test depuis longtemps. D'ailleurs, c'est suite à un test comparatif de berlines dans les années 80 ou la Safrane était considérée comme dangereuse et le plus mauvaise que Renault s'était fixé pour objectif d'atteindre la note maximale sur sa gamme.

Mdr ah quand les crash test à vitesse max

beamng drive c bien aussi pour les crash test

la mienne a aussi...

les murs rarement... c'est plutot freiner au panneau trop tard ou tailler des shorts aux pietons..

sinon du pipeau ce euro n cap...

une citadine merdique a 5*..

suffit qu'elle a la ceinture "sonnante" les airbags genoux...

et quelques gadgets...

évidemment la mustang elle sans trop d'aide à la conduite n'a que 2 voir 3 *...

envoyer une voiture dans un mur inutile...

plus utile l'envoyer contre une autre voiture....

et voir les dégats...

toutes les 5* ne se valent pas!!

à lépoque la voiture intacte... mais le moteur sur les genoux...

et pis surtout sans zone de déformation progressives...

tu mangeait tout l'impact...pas d'amortisseurs...

c'est ce qui est arrivé à senna....

voiture intacte... mais cerveau explosé et cervicales pétées...

aujourd'hui avec le casque attaché.aux épaules.. pour éviter le coup du lapin... il serait peut etre vivant....

Dans ce cas il faudrait envoyer toutes les voitures dans toutes les voitures?

C'est le principe d'une norme, tester toutes les bagnoles dans des conditions de test identique, sinon c'est l'anarchie.

Une citadine avec une mauvaise note en crash frontal (les catégorie de test sont noté individuellement hein, les étoiles ne représentent que la note final, plus simple en terme de lecture) laissera moins de chance à ses passagers que dans une citadine ayant 5* dans un choc reel, y compris face à un suv de 2 tonnes.

Aussi on ne rencontre pas que des voitures sur la route, il peut aussi s'agir d'un mur, d'un arbre...

La Mustang en l'occurence protège mal ses occupant lors du choc, sur une propulsion de 400cv ça peut être utile tout de même, tout comme s'assurer que tous le monde est bien attaché ou mieux que l'auto freine toute seule avec un choc pour réduire la vitesse...

L'ensemble des catégories sont donc bien utiles

Reste le SmallOverlap, en vigueur aux USA, Volvo s'est d'ailleurs distingué en les passant parfaitement avec tous ses modèles, y compris l'ancien XC90 conçu en 2003 quand la plupart des autres marque (notamment Japonaise) le rataient complètement