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Par 360Magnum
La calandre est trop petite je trouve 
Commentaires - Essai vidéo - Maxus T90 EV (2024) : courant nouveau dans l'univers pick-up
Essai vidéo - Maxus T90 EV (2024) : courant nouveau dans l'univers pick-up
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Par E911V
Un truc énorme pour même pas 1.50 m de chargement, chargement non protégé et difficilement accessible. Faut vraiment vouloir un pick-up.
Par matrix71
Le nom idéal pour les livré en Ukraine
Par roc et gravillon
Allez Cara !
Un petit effort... essai autoroutier en ce mois de février.
Chiche ?
Par 360Magnum
En réponse à roc et gravillon
Allez Cara !
Un petit effort... essai autoroutier en ce mois de février.
Chiche ?
Une fois entré faudra viser la première sortie ou la première aire 
Par roc et gravillon
Sinon... il y en a un qui était également à l'essai, c'est La Rasette, le rédacteur habituel Ici-Paris de Cara.
Après son trip avec la bande habituelle Cara en voltée vers les stations alpines, je trouve qu'il s'en sort très bien : bonne élocution, très clair.
Et si c'était avant tout l'excellente surprise de ce test ? 
Par 360Magnum
En réponse à roc et gravillon
Allez Cara !
Un petit effort... essai autoroutier en ce mois de février.
Chiche ?
Puis pour être crédible ce genre de véhicule c'est forcément chargé ou avec un attelage
Par hotcar
20.000€ en Chine , 60.000€ en Europe.
Grâce à Renault avec la Spring , les constructeurs chinois retiennent très vite les bonnes leçons , prendre n'importe quel merde et multiplié son prix par trois .
Par hotcar
En réponse à roc et gravillon
Allez Cara !
Un petit effort... essai autoroutier en ce mois de février.
Chiche ?
km77 l'a essayé mais avec les pneus chinois, pas les Michelin à 850€ .
Et contrairement au fourgon qui est dépassé au niveau de sa tenue de route, autant ce pickup se comporte mieux que ces copains Européens ou Ford ou Toyota et Isuzu.
Km77 sur youtube, traduction en sous-titre francais.
Par Pinatel
En réponse à roc et gravillon
Sinon... il y en a un qui était également à l'essai, c'est La Rasette, le rédacteur habituel Ici-Paris de Cara.
Après son trip avec la bande habituelle Cara en voltée vers les stations alpines, je trouve qu'il s'en sort très bien : bonne élocution, très clair.
Et si c'était avant tout l'excellente surprise de ce test ?
Et encore, vous n'avez rien vu ! Malheureusement c'est quelqu'un de peu recommandable qui a notamment possédé des Nissan GTS-T et autres Mazda RX-7.
Par roc et gravillon
En réponse à Pinatel
Et encore, vous n'avez rien vu ! Malheureusement c'est quelqu'un de peu recommandable qui a notamment possédé des Nissan GTS-T et autres Mazda RX-7.
... reste plus pour lui que d'aller essayer un jour une célèbre Nissan blanche... un jour gris sur un circuit vide.
Par PLexus sol-air
Quelle blague cette enclume électrique : presque 100 kwh dans une batterie de 600kg - - 60.000 balles pour un truc chinois au tarif d'appel et aux perfs ridicules digne d'une Lada, et une autonomie de voiturette de la golf. 
L'absurdité électrique dans toute sa splendeur ! 
Par PLexus sol-air
Pour ceux qui n'auraient pas fait le calcul : passer de 20 à 80% en 45 minutes, ça revient à gagner 100km WLTP toutes les 20 minutes ! 
Autant dire que les trajets autoroutiers risquent d'être trèèèès longs !
La solution : un groupe électrogène dans la benne !
La blague jusqu'au bout !
Par Aznog
L'intérêt de ce truc (déjà hors d'age) aurait été de faire quelques tests de motricité en "offroad" (et avec leurs pneus en chinoisium dont ils savent pertinemment que c'est tellement de la merde qu'ils les proposent pas aux journaleux sous peine de se faire défoncer dans les tests).
177 ch, à priori que sur les roues arrières, bridé à 120 km/h, vendu une coquette somme ... c'est clair qu'ils vont en vendre des palettes !
Par halffinger
Le T90......
....un vrai char d'assaut
Par Philippe2446
En réponse à hotcar
km77 l'a essayé mais avec les pneus chinois, pas les Michelin à 850€ .
Et contrairement au fourgon qui est dépassé au niveau de sa tenue de route, autant ce pickup se comporte mieux que ces copains Européens ou Ford ou Toyota et Isuzu.
Km77 sur youtube, traduction en sous-titre francais.
Ah, le fameux test de l'élan devenu l'alpha et l'oméga des tests à la fois de sécurité et de comportement en usage sportif ! :ptèdr:
D'une part ce test n'inclut aucun freinage par intervention de l'usager. Or la première réaction (naturelle même si parfois contre-productive) en cas d'un imprévu est souvent de freiner plutôt que /avant de braquer.
En plus, de nombreuses caisses s'en sortent très bien à ce test car elles interviennent sur les freins par elles-mêmes. A l'exemple des tesla qui freinent très fort (au point qu'un suraccident serait possible...) au test de l'élan (vitesse de sortie très basse alors que c'est la vitesse d'entrée qui fait la note...).
Encore une fois, tout cela sans intervention du conducteur sur les freins. Evidemment, le transfert de charge lors d'un freinage n'a rien à voir et peut modifier très fortement le comportement de la voiture. 
Aujourd'hui le test de l'élan de signifie plus rien à mon sens... 
Par Gastor
En réponse à PLexus sol-air
Quelle blague cette enclume électrique : presque 100 kwh dans une batterie de 600kg - - 60.000 balles pour un truc chinois au tarif d'appel et aux perfs ridicules digne d'une Lada, et une autonomie de voiturette de la golf.
L'absurdité électrique dans toute sa splendeur !
Il en reste pas moins que les pick-up Nissan-Renault-Mercedes et quelques autres lui ont laissé place net en prenant la bonne décision de sortir du catalogue.
Par malibu1
En réponse à hotcar
20.000€ en Chine , 60.000€ en Europe.
Grâce à Renault avec la Spring , les constructeurs chinois retiennent très vite les bonnes leçons , prendre n'importe quel merde et multiplié son prix par trois .
Pertinent mais pousse un peu l'enquête (je n'ai pas la réponse exacte)
-Qui est le troisième homme qui prend plus cette différence ? l'état ou le constructeur ?
-Sommes nous dans une structure qui prend aussi bien en taxation interne qu'externe (douanes) ?
-Renault est en partie l'état, l'un alimente l'autre.
-Fausse justification de phénomènes parallèles (hausse des prix du transport, normes supposées
-Quelle part joue l'UE
-Quelle part de libre échange
Ce pick up chinois est dans le coup mais il date de 2018, c'est un thermique éléctrifié
ils doivent certainement avoir des bien plus modernes mais saic s'intéresse à l'Europe, les autres moins
La question est :
-Toujours penser au troisième homme
-Quel est la part de marge constructeur et la part de taxes
La réponse 2 est très importante : la démocratie est le contrôle de l'impôt. Il faut savoir précisément qui prend le pognon. Pour cela, il faut une information claire
Par yolaine
Ils auraient bien fait de l'appeler "Malus" au lieu de Maxus...
Par GILLES821979
Un PU 2 roues motrices avec des pneus route, une garde au sol ridicule, une charge utile lamentable et un poids remorquable ridicule...ça sert à quoi?
