Commentaires - Essai - Renault Scénic dCi 110 ch hydrid Assist: premier d'une longue lignée

Alléluia renault passe à l'hybride heu micro hybridation , enfin c'est un début déjà

Le BEST reste Toyota

3 essais de Scenic en quelques jours...

Vous comptez essayer chaque finition avec chaque motorisation/transmission/carrosserie/couleur ?

Le seul point positif que je lis dans cet essai est le 0,4l/100km d'économie en gazoil... pour le reste, 110Ch dans une caisse de + de 1500 Kg, c'est franchement bidon... on est plus en 1990 les gars faudrait peut-être penser a donner un peu de pêche a vos moulins

vu le peu de différence avec le thermique pur, je vois pas vraiment l’intérêt de cette version, faussement "verte" ...

110 ch, un losange monospace, diesel, a partir de.... 30000€

j'aime bien Renault mais faut pas pousser non plus, ça reste un Scenic pas un Classe B ou un Active Tourer

Il y en a pourtant encore 2 fois trop pour rouler à 130 sur autoroute... Je ne pense pas que l'acheteur de monospace 110 ch fasse cet achat pour les performances ébouriffantes de son véhicule. Mais c'est vrai qu'ici tout le monde a une Allemande propal V8 de plus de 450ch roule à plus de 250 et consomme moins ed 4 litres/100 et fait 80 000 km avec un train de pneus.

Mouais, le coffre parait bien peu utilisable, c'est un peu dommage sur un monospace dont la vocation est d'offrir de la place... Ensuite à l'usage l'économie parait surtout réalisable en agglo pour pallier au manque de peps à bas régime, alors qu'un moteur bien conçu ou une boite de vitesse bien étagée permettrait de s'éviter les 75kg supplémentaire du système. Parce que justement 75kg pour seulement 15nm, cela pose un bilan plutôt négatif au final... En gros cela me parait une méga supercherie, il va falloir en faire des bornes pour rentabiliser les 1000€ supplémentaires par rapport à un 110 full thermique et composer avec un coffre peu pratique... Autant prendre un Picasso hdi 120 eat6 pour avoir une petite conso, un vrai coffre et une vraie souplesse à bas régime.

Si sa te gonfle pourquoi tu les lis Einstein ?

Une belle escroquerie comme d'habitude chez rinon

Et puis regardez moi cette hideuserie hideusement hideuse....faut vraiment être bourré pour acheter ça !

Quant à la note de cara....on sait dorénavant qui est le sponsor officiel du site,n'est ce pas

Rapport qualité fiabilité (on connait déjà le resultat)/prix,plus que négatif....et des gens achètent

Finalement pas terrible ce truc.

Il aurait mieux vallu passer par une hybridation tout court que cette "micro-hybridation".

75kg et 1000€ pour quoi ?

0.4l....et bhé.

Un travail un peu plus poussé sur le poids du bestiau (qui là carrément dépasse 1500kg) aurait permis le même gain sans alourdir la note.

Et que dire de l'amputation de 100L du coffre !!

Bon à la base la contenance est bonne, 506L, mieux qu'un C4 déjà bien doté.

Mais avec cette technique...adieu 100L.

20% de capacité.....là on commence à frôler les limites du n'importe quoi marketing....

très bon choix , Renault expert dans l'électrique voir leader n'a plus rien à envier aux autres constructeurs et les surpasses dans de nombreux domaines .... j'achète!!!

Exact, un moteur plus affuté ainsi qu'un gain de poids accentués auront le même effet avec un prix réduit pour le consommateur, et sans diminution de la place dans le coffre. Parce que 406l seulement là c'est n'importe quoi...

tout ça c'est dans ta tête ....

et t'as vu ceux de juillet , vag tj numéro 1 européen et mondial ...

bah c'est tj mieux qu'une renault modus ...

expert et leader dans l'électrique ? :ptdr:

une modus ça coute pas 30k€ cher ami !

0.4L déconomie pour 100 bornes... faisons le calcul pour amortir le bestiau, si je fixe le prix moyen du gazole à 1.15€, il me faudra... 222000 km pour rentabiliser l'investissment!

Renault se moque de nous!

Evidemment ..!!

Vous avez tout dit!

Tu disais avoir une Zoé et connaître 9 autres gusses avec la même tire... C'est surement aussi faux que ton R'no expert en électricité...

Ce qui est bien sur ce site, c'est que se sont toujours les mêmes commentaires venant toujours des mêmes personnes quand il s'agit d'un sujet sur Renault... Les pro et anti Renault vous nous fatiguez... Soyez un petit objectif SVP...

Pourquoi pas sur une Mégane pour les flottes , parce que perdre une partie du volume utile sur un monospace que l'on achète pour cela c'est aller à contre courant.

Mouais... sans intérêt autre que d'afficher un bilan de CO2 sous les 100 g/km, afin de séduire les flottes... pour avoir de la souplesse sur toute la plage d'utilisation du moteur et une bonne exploitation du couple, mieux vaut investir les 1000€ (enfin un brin plus) dans la boîte EDC, dont le mariage avec ce même dCi 110 est a priori très réussi sous le capot de la Mégane.

Je crois que c'est prévu pour l'an prochain pour la Mégane ; ça avait été annoncé à son lancement.

Je te rejoint dans ce que tu écris, avec la BVA edc ça devrait être correct. Pour ce qui est du moteur 110 ch, apparemment, même sur la Talisman, malgré son poids ça le fait, donc pourquoi pas le Sénic...

"Mais attention, ne pensez pas qu’il s’agit d’un vrai hybride, à l'image d'une Toyota Prius. Il s'agit en réalité une micro-hybridation, comme pouvait l’être un Peugeot 3008 Hybrid4 par exemple"

Hybrid4 une micro hybridation?

N'importe quoi!

PSA a eut une micro-hybridation( ou un super stop&start), dont les effets sont proches de ce que propose Renault.

Ici il faut plus comparer à l'hybridation version Honda.

Mais l'hybrid4 permet de rouler en tout électrique sur plusieurs km à une vitesse moyenne, en plus du mode automatique qui emmène électriquement le véhicule à basse vitesse durant le démarrage. Un vrai hybride, comme les 3 premières Prius en version non rechargeables.

Ici Renault n'a pas grand chose à proposer.

Merci .

Clémentinette,

Rien dans mon commentaire n'indique que j'ai lu ces essais. Je suis simplement tombé dessus lors de ma navigation quotidienne.

En effet, je préfère 3 essais de véhicules différents que 3x le même, peu importe la motorisation.

Ca t'as fait cet effet la aussi ?

Heureusement que j'avais un dossier a ma chaise en lisant son com. :ptdr:

Foutage de gueule en bande organisee. Moteur gadget voulu par le marketing pour nous refourguer leurs diesels usines a nox encore pendant des annes plutot que d'investir dans des vrais solutions (a commencer par l'allegement du poids de ces tanks).

Sur la Mégane, la presse a, d'une manière générale, trouvé le dCi 110 BVM moyen face à la concurrence, et notamment par rapport au BlueHDi 120 de PSA, plus puissant et plus coupleux. Mais en version EDC, les avis sont bien meilleurs. Toutefois, sur ce Scénic, le dCi 130 BVM étant visiblement un petit peu moins cher que le dCi 110 EDC,

(suite) le choix n'est pas évident ! la politique marketing de Renault est toujours aussi curieuse... (sans parler du dCi 130 EDC disponible uniquement sur la Talisman...)

Toujours la même rangaine.

Il paraît que tu es payé 10€ par Kia chaque fois que tu dégeules sur Renault. 5 € pour écrire trop fort ces coréens.

Change un peu...

Tu as quel âge pour faire des commentaires pareils?

Sinon Suzuki propose le système SHVS à +800€ avec 50 nm de couple, 3 ch et ... 6 kgs en plus avec une batterie qui tient sous le siège conducteur. Un gain de 0,5l/100kms assuré et plus de pêche

Séduire les flottes... Euh je veux bien, mais quelle flotte d'entreprise choisit un Scenic ?? A presque 30.000 € qui plus est ?

On oubliera pas de noter qu'un Picasso BlueHDI 120ch est à 94g de CO2, sans rien du tout d'hybride.

Renault gagne donc 2g avec son merveilleux système, sur un moteur moins performant...

Vrai que l'âge a un lien lorsqu'on critique une planche de bord...

Sinon je lis souvent ce genre de com' sur le forum de la mergane4:

"Salut a tous. Je relance un peu le sujet sur les défaut assemblage de cette fameuse Megane 4 GT dont je suis l'heureux propriétaire. J'ai constate plusieurs petit problème sur la mienne.

- Coffre qui frotte le dessus du pare choc se qui entraine des rayures.

- Pare choc avant qui n'est pas aligné par rapport a l'aile

- Ecart sous le phare gauche et non sur le droit.

- Le coffre semble décalé vers l'extérieure. J'ai un écart de 0.5 cm environ.

J'en ai parlé a mon CC qui ma fait plus ou moins comprendre que c'était du a un choc et que se ne serait pas pris en garantie.

Apres lecture de pas mal de page du forum, je me rend compte que c'est un problème d'assemblage et non un c***** qui ma taper avant et arrière mdrrr.

Avez vous eu des nouvelles au sujet de la prise en charge par renault."

Il a quel âge pour sortir ce genre de commentaires?

La "Fwench touch"!

C'est vrai si vous voulez acheter un 1.5 dci cher achetez un Classe B180 CDI

Renault est quand même1er pour les ventes aux entreprises...et Espace et Talisman ont semble-t-il un certain succès...le Scenic devrait challenger le C4P grâce au design...pour le reste 150kg de plus que le Pikatchu, le bilan énergétique quotidien ne devrait pas être génial

Faut dire que kia c'est le total opposé de rinon en matière de fiabilité,qualité et design avec des récompenses à la pelle pour la marque coréenne...sans rancunes le suisse.

cette motorisation cumule tous les défauts :

diesel; pas d'amélioration notable sur la consommation ; pas de démarrage en électrique ; autonomie ridicule ; coffre amputé de 100 litres...

Renault aurait dû prendre exemple sur l'hybride de la classe E de 2013 : volume de coffre quasiment inchangé.

3 essais ! Mon dieu mais c'est ÉNORME !!! C'est sur, Caradisiac sont des vendus à Renault. Quoique...

- On à déjà eu 5 essais de la nouvelle Astra. Caradisiac, vendu à Opel ?

- 10 essais de la dernière 308 !

- 14 essais de la dernière Golf

- 8 essais de C4 Picasso/Grand Picasso

...

Je continue ou tu as compris ?

Et si tu es bête au point d'ouvrir un article qui ne t'intéresse pas juste pour commenter que ça ne t'intéresse pas, sans même le lire...

Intérêt de cette motorisation : zéro.

C'est bien de se mettre à l'hybride... après tout le monde. Remarquez, R'no a été le premier de nos constructeurs à pondre toute une gamme électrique. Qui a fait un bide...

Garde tes réflexions dans ta cabosse, je n'ai dit nulle part que Cara était vendu à X ou Y.

C'est un espace commentaire, j'y écris ce que j'ai envie d'y écrire dans le respect des autres. Quelque chose que certains ne semblent pas connaître puisque la moitié de leurs commentaires sont des provocations/attaques inutiles.

Dans le respect des autres ? Mais... On est sur Caradisiac, ici !

En résumé beaucoup ont crié au scandale (j'en faisais partie) en cause les roues de 20 pouces , au final le confort n'en pâti que peu, seul le budget de remplacement fait froncer les sourcils, reste le DCI 110 devenu léger pour emmener un monospace déjà lourd et sensé rouler chargé , pourtant le tarif lui déjà costaud n'incite pas à piocher plus haut.

De toute façon ton but étant de descendre la marque Renault, tous les arguments sont bons... Tu sais il y a aussi des gens qui sont ravis de rouler en Mégane...

Tiens, curieux, ce message n'était pas censé être une réponse. Pas grave, c'est le petit Paulo, ils sera content d'avoir eu de l'attention.

Et y' en a de moins en moins pour se faire plumer par la deutsche Qualität à la vagnérienne ..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2016/09/france-august-2016-dacia-and-mercedes-lift-market-up-7/

Il est enKore très énervé ..!!

Le prix des pneus m'intriguait. Alors j'ai été voir :

Scenic 3 :

95 € seulement pour les 205/60R16 d'une finition de base en Continental ContiEcoContact 5 sur le site d'allopneu.

120€ pour les 205/55R17 d'un Bose, même pneu

Scenic 4 :

127 € pour les 195/55R20 qui équipent toute la gamme. Avec des prix qui vont probablement baisser un peu au fur et à mesure que l'offre va s'étendre.

Bref, surcoût pour l'acheteur d'un Scénic de base. Pas pour les autres.

On roulait bien plus vite dans les années 90 qu'aujourd'hui.

Donc en plus de me répondre sans le vouloir, tu ponds un com' qui n'a aucun rapport avec le mien... Non sens. Benêt devrait nettoyer ses culs de bouteilles...

Je savais bien que ça te ferait plaisir

C'est clair moumou la golf 2eme voiture la plus vendue au monde et la polo 1ere citadine la plus vendue au monde ... c'est une Katastrophe ... que faire moumou ?

"que faire moumou ?"

Rigoler des marges à 0,3 % chez vvé au T1 mon niKo ou pleurer, c' est ..selon ..!!

http://www.ccfa.fr/La-marque-Volkswagen-vise-une-161975

"Il s'agit en réalité une micro-hybridation, comme pouvait l’être un Peugeot 3008 Hybrid4 "

Plutôt à comparer à une ancienne C3 avec alterno demareur !.

Ne peut pas être comparé non plus aux hybrides actuelles.

Mais quelle idée à eu Renault d'installer ça sur ce moteur ! Ca n'a aucun intérêt, le gain en conso est trop négligeable pour le prix demandé.

Selon moi, le Kia Niro serait la proposition la plus intéressante actuellement, pour un tarif plus raisonnable.

Oui heureusement pour Renault qu'il y a des clients moins exigeants que d'autres...

Je te parlerais des marges qui ..plouffent chez ..didi mon niKo, un autre vaste sujet, pressenti lui aussi ..!!

http://www.ccfa.fr/Audi-revise-a-la-baisse-ses-164752

Sinon, j' ai passé une journée en compagnie de zozo il y a 8 jours, je Konfirme, c' est un must, elle va sûrement rejoindre le cheptel à la maison un de ces jours ..!!

C'est qui zozo ? C'est une fille de joie que t'as ramassée au bord de la route avec ton Trafic ?

je pense pas qu'une nana monterait dans la camionnette de guy georges

le rachat de vw ? :ptdr: par qui ? carlos ? il n'a pas les moyens ....

Puis tes prédictions moumou, pas terrible ... t'avais prédit la faillite , manque de pot ils sont devenu numéro 1 mondial ... quelle ironie , hein ?

enfin pour en revenir au scénic heureusement qu'il s'agit d'une micro hybridation car sinon avec une hybride normale il n'y aurait plus de coffre , hein ? c'est ballot .....

Mou Mou... Ses prédictions foireuses, sa dépendance au gros rouge, son Trafic mazouale... On s'en lasse pas.

@Mon NiKo Si on a plus de marges chez vvé et guère mieux qu' un tout p' titt généraliste à la ..peine chez didi, qui c' est n' va faire bouillir la marmite, hein qui ..??!!

http://www.ccfa.fr/Audi-revise-a-la-baisse-ses-164752

Reste les ..inKantations, les gris -gris sous forme de ..pattes de lapins, la visite à Lourdes qd ça ..roule enKore, sinon, franchement, pour les tirer de là, je vois pas ..!!

Sinon, moi j' aime bien le mild hybrid à la New SCENIC pour grappiller 10 % de rejts, c' est pas neutre et on a un tout petit emport qui ne pénalise pas la Konso qd on a vidé la batterie ..

Excellent, véritablement excellent, on est si loin des fumeuses solutions de l' Austère qui boivent comme Kafetière en pierre ponce ..!!

6l aux 100 pour un diesel de 110cv c'est déjà énorme, alors en plus un diesel hybride au secours !

le tarif n'est pas vraiment un problème chez Renault, suffit d'attendre que le modèle ait 3 mois et il sera à -30% chez les mandataires, -40 en fin de vie

Ben si justement...

Je viens de voir une grol qui dépassait allègrement les - 30 alors que sa remplaçante est reléguée à 2019, ça ..sent ..!!

Komment produire de la ..substantifique moelle chez vvé/didi, qd les ventes bérézinnent, les marges flapotent, pourKoi donner, pourKoi ..??!!

@Monvolovent Tu n' es pas ..favorable à ce type de mild hybrid chez New SCENIC pour grappiller 10 % de rejets ..??!!

Non, ce sont tes liens dont tout le monde se contrefout, plus ta syntaxe insupportable auxquels je ne suis pas favorable...

En clair, tu commences vraiment à nous fatiguer avec ta manie de tout ramener à VAG sur strictement tout les sujets toutes marques comprises.

C'était marrant au début, mais là vraiment plus.

ouf 8 g/hm de rejets de CO2 en moins ...quelle prouesse technologique .....et niveau rejets de nox? toujours aussi polluant?

sinon moumou tu me rappeles son autonomie en tout electrique?

non ...je veux pas le Kroire ..0 km ...cepafacile

en gros cette version du scenic c est the french boutade ....

de la french "bonne conscience"

Et l' ingénieur qui se met à table, ça ..promet, vont-ils remonter au bourg du loup, that is the question ..??!!

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/scandale-volkswagen-un-ingenieur-se-met-a-table-598057.html

Apprends à lire : "Il a fallu attendre 2016 pour que Renault se lance dans l’hybride. De ce fait, le constructeur au losange est loin d’être un pionnier en la matière : beaucoup de marques l’ont devancé, et ce dans tous les segments".

Et j'ajouterai que c'est du très très light par rapport aux concurrents

Je me disais bien aussi....les quelques jours d'absence sur ce site m'auront bien fait louper un essai de Sénile nouveau....eh ben ça n'a pas loupé !

Tu sais Mouldu....y'a des marques sérieuses qui proposent des hybrides qui ne sont pas "mild".

Mais t'as raison de vouloir commencer doucement, le choc est parfois dur quand on rencontre soudain des trucs loin de notre référentiel du quotidien.

Alors reste en à ces 110 ch pour trimbaler tes lapins...on verra dans 10/12 ans si t'es près à aller plus oin.

Alors on voit quoi....

Que le coffre est toujours annoncé sur votre fiche technique à 506 litres, comme les non-hybrides, alors que c'est moins sur le site officiel Rîno.... et qu'à en lire l'article, il a perdu 100 litres.

J'ai bien fait de revenir....je vois que Cara est toujours aussi sérieusement relu.

Et Rîno qui nous sort donc le premier hybride où il est rigoureusement impossible de rouler le moindre kilomètre en mode tout électrique.

Décidément....une marque toujours autant à la pointe du progrès...

T'es sur Cara...l'essai conso, c'est le truc lu sur l'ODB sur un parcours qui est celui de l'essai presse.

Aucun intérêt....

Mais bon, ce bazar nouveau sera du niveau d'une saucisse 3008 diesel hybride : ils te causaient de 200 ch et t'avais l'impression d'en avoir 150 maxi sous le pied...et des conso qui étaient très similaires à l'usage du diesel "nature" du même modèle qui coûtait plusieurs milliers d'euros de moins et qui au moins te proposait une vraie soute.

Regarde celle cî : le monospace avec le coffre en escalier.

Vous en rêviez....Rîno l'a fait.

Utile pour aller démonter l'antenne avant passage dans les rouleaux de lavage ?

Pagès a pas testé.....

.... pour le tarif, sois patient...tu sais bien que dans quelques semaines, on trouvera ces Seniles chez les mandataires avec des remises à deux chiffres, dont les premier sera un 2....puis un 3....et puis, ce sera même 4....

Patience patience !

De toute façon....les gens qui vont s'intéresser à ce maston de seulement 110 ch ne sont forcément pas pressés n'est il pas ?

En même temps, avec ce qu' ils vendent, - 19 % en août, ça ..Kogne ..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2016/09/france-august-2016-dacia-and-mercedes-lift-market-up-7/

c'est un peu le gravillon de kia ...

Bien dit, j'ai tiqué aussi en lisant l'article.

L' ôôôôôôt gars est enKore énervé, dès lundi matin, qui voudrait ns vendre des hybride à ..dsg, comme c' est ..ballot ..!!

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28550

"Car si l'enquête de la commission Royal n'aura servi à rien sur le plan législatif, elle aura tout de même montré que les voitures Renault sont loin derrières les Peugeot, Citroën et BMW pour l'efficacité de leurs systèmes antipollution... " Amen @moulache; l'éffiKacité on vous dit.

renault toujours aussi ridicule en technique et marketing!

à l'image de leur resultat en F1

dsg ou pas au moins c'est des vraies hybrides ...

sinon tu nous rappelle son autonomie en tout électrique ?

Le plus pitoyable dans l'histoire, c'est que le moteur électrique est trop faiblard pour mouvoir la dite renault le jour où le poêle à mazout sera en panne...

-10 % en CO 2 et c' est Bien le but, qt aux autres "vvédelest", qui les achète enKore, les nobody ..??!!

http://bestsellingcarsblog.com/2016/09/france-august-2016-dacia-and-mercedes-lift-market-up-7/

@Mon niko "dsg ou pas au moins c'est des vraies hybrides"

Qd la dsg à environ 8000 roros est ..pétée, tu parles d' une hybride, et qd la batterie elle est déchargée, elle Konsomme juste le double ..!!

EnKore une fumeuse approximation ..!!

- 8g/km de CO2 pour une hybride c'est plutôt light mon ptit moumou