Commentaires - Essai - Renault Kadjar Tce 160 ch : que vaut le plus puissant des Kadjar ? 

Cet immonde losange sur la calandre fait perdre toute crédibilité à l'auto.

Un produit du numéro un mondial de l' automobile, énorme, le meilleur rapport qualité/prix du marché doté d' une homogénéité sans pareille, qu' ajouter ..??

Au-delà serait gourmandise ..!!

Tu t' fais du mal, essaie la recette rika, ça va dégonfler ..!!

123456789 et plus encore

Je vois jure je croyais un test voiture d'occasion/fiabilité.

Non, ça se vend ce truc ? C'est d'un laid et daté. L'intérieur fait même peur à la japonaise des années 90.

Je n'ai lu qu'en travers la première page et c'est un concentré de défauts. Mais enfin, vous êtes objectifs et cette voiture est une vraie crasse à vivre ou êtes vous payés par d'autres ?

8,7 l/100 c'est assez ...euh : choisissez un diesel quoi.

13,7/20 pour l'utilisateur (et un utilisateur Renault hein!)

Ton commentaire me rappel mon aventure de ce matin.

Je m'arrête tranquillement au feux, à côté un jeune homme "wesh-style" en Audi A3 2.0 TDI me fait des signe sur la voie d'à côté, j'ouvre ma fenêtre et la il s’exclame : "Elle est superbe ta M3RS, ça envoie et ça colle au pavé, et plus mon cousin en à eu une c'est fiable il a jamais eu d'emmerde. Par contre j'pourrais pas acheté ça, y'a un logo Renault".

J'ai répondu "Elle est sympa aussi ton A3, dommage que le style soit très sobre, que le moteur soit un diesel, et que le châssis soit pas du tout sportif, heureusement que tu as le logo Audi ça change tout."

J'ai appris deux choses :

- Pour certain seul le logo compte.

- Tous les "Wesh-Wesh" ont un cousin.

L'exterieur vieillit plutot très bien, en revanche l'habitacle fait vraiment daté, genre vraiment beaucoup... La première photo de la planche fait presque mal aux yeux. Et c'est ce dont le Kadjar avait le plus besoin pour son restylage : une nouvelle planche de bord. La trajectoire n'étant pas corrigée avec ce restylage au rabais, ses ventes vont rester faibles jusqu'au prochain opus, c'est certain.

Renault doit s'inquiéter que les prix soient devenus son principal argument face à une concurrence qui est largement montée en gamme depuis le début des années 2010. On attend les prochaines Renault au tournant !

hé oui une mégane RS fait tourner la tête aux wesh, pas aux gonzesses

Bah les ventes sont nulles voilà

peugeot et citroen sont largement devant...

Puis question moteurs : "mais il s’avère relativement fade en sensations. Par moments, on se demande même où est la puissance ou si on n’a pas à faire à un quatre cylindres de puissance inférieure. La faute à une très grande linéarité et une boîte de vitesses à double embrayage EDC, qui fait preuve d’un certain manque de réactivité. Ce défaut s’accompagne également d’une utilisation peu plaisante du levier que ce soit au niveau du toucher très plastique que de son maniement avec une sonorité faisant « toc ». Et ne cherchez pas de mode sport ou de palettes au volant, il n’y en a tout simplement pas. Comme on pouvait le craindre la consommation n’est pas fabuleuse. Sur notre essai, nous avons ainsi enregistré une moyenne de 8,7 1/100 km. "

bref un moteur qui vaut pas le coup

Une Audi A3 non plus ;)

Et puis bon, je vois pas l'intérêt d'attirer les femmes vénales ;) Je recherche du Free To Play uniquement.

tu as raison l 'interieur fait flipper l extérieur il se defend largement

"TCE 160 ch, issu du partenariat avec Mercedes. Ce moteur remplace plutôt avantageusement l’ancien 1.6 TCe de 165 ch. Les 5 ch de moins sur le papier sont vite oubliés en raison du couple supérieur de 20 Nm (260 au lieu de 240) et d’une plage de fonctionnement élargie. " et

"La faute à une très grande linéarité et une boîte de vitesses à double embrayage EDC, qui fait preuve d’un certain manque de réactivité. "

Ca devient curieux toutes ces motorisations et transmissions qui, depuis les nouveaux seuils et cycles d'homologation et différents scandales qui les séparent de leur introduction il y a 4-5 ans, deviennent "mous du genou". Que ce soit linéaire est très probablement voulu pour lisser les consommations et s'assurer que le malus ne devienne pas délirant, ou de devoir inventer "la vie qui va avec"...

Tu peux compenser le logo Renault par un survêt Lacoste et un baise en ville Louis Vuitton. (Fake de préférence.)

Succès assuré !

Décidément Renault aime bien donner le baton pour se faire battre. Le Kadjar a pris un énorme coup de vieux lorsque le 3008 2.0 est sorti, notamment à l'intérieur avec une ambiance japonaise d'il y a 10 ans. Au restylage on attendait une vraie évolution avec l'écran des Scenic/ Talisman/ Espace au minimum, et vu qu'il a quand même 5 ans, un grand écran 10,2'' celui qui arrivera dans la Clio 5, aurait été bienvenu. Mais non

Idem pour les lignes extérieurs trop rondes et consensuelles, un peu + d'agressivité ne ferait pas de mal puisque de toutes façons il fallait redessiner des nouveaux bouclier. Ben non plus

Sinon un peu étonné des commentaires concernant le moteur 1.3 TCe en 160 cv. Il reçoit plutôt de très bon commentaires (Argus, Automobile Mag) pour son comportement, en particulier son couple à mi-régime. C'est ce que j'ai sur le Scenic avec la boite EDC et j'avais pu essayer le même Scenic 1 journée complète (ça c'est cool !) en version 1.3 TCe 140 cv et EDC. A partir des mi régime, env 3500 tr/mn, le 160 est nettement + costaud, en dessous non, pas vraiment d'écart. Conso sur les dernier 3000 km en mixte et sans faire attention : 7,2 L soit environ 1.5 L de plus qu'avec un DCi 1.6 mais les vibrations en moins

A part l'hôtesse virtuelle Liv, mais qui va encore oser acheter ça ?

Sauf à -45% chez un mandataire....

Je suis un Français 100% pur souche pas un wesh-wesh.

Je suis allergique aux Renault, ainsi qu'à Audi. Audi étant effectivement devenu une marque de racailles de cités, je te l'accorde.

Maintenant c est mercedes qui a la cote dans les cités

T' es encore gonflé ..??!!

Ah bon? Mercedes gardera toujours la classe, Audi restera par contre la marque des go-fast.

À trop vouloir limiter les frais, on avance pas ou si peu... Ça donne même l'impression que la concurrence débarque du futur. Quand un modèle est une référence, je comprend la pratique de petites retouches... Entre Kadjar, Talisman, Espace... Y'a pas mal de boulot mais rien ne presse chez Renault, ils sont dans le coup

au début c'était bmw, puis Audi et je trouve que maintenant c 'est mercedes après peut etre que ca depend des coins.

De souche en plus ! Ouf, on avait peur que tu ne soit pas un "vrai" français. Bravo, tu n'as rien fait pour ça à part naître, mais tu as de quoi être fier.

On devrait toujours être fier des choses qu'on a rien fait pour mériter.

meilleur Qulité je prend le Tiguan 150 ..31kl€

Ah ouais c'est la voiture plaisir par excellence. Moi j'ose pas en acheter une, je ferai trop de jaloux.

Tout a fait d accord , je change de voiture tous le 3 ans depuis bientôt 40 ans et je ne n attache aucune importance à la marque .. J acheté une auto suivant mes critaires et pas pour le logo qui il a sur la calandre ! et par expérience les françaises ne sont pas les pires loin sans faut ...comme dit un slogan ...y a moins bien ailleurs mais est plus chers

Quand on ne peut plus tricher on passe les homologations comme on peut.

Je te renvoie à mes commentaires sur les compactes sportives qui affichent des consos complètement délirantes tellement elles sont irréalistes, mais qui à côté de ça sont également très en-deçà des performances qu'elles pourraient avoir au vu des fiches techniques.

Avec le WLTP et le cycle RDE y'a pas de secret, pour homologuer une caisse turbo faut la rendre toute molle, avec rien sous le régime du turbo : c'est pas une coïncidence si toutes les caisses récentes de milieu de gamme n'ont plus rien sous 2000 tours.

Pour rigoler compare les specs de cette bouse avec celles d'un Rav4 : ce sont juste deux univers parallèles en termes d'efficacité énergétique réelle, et sans causer de la fiabilité ou de la pollution, je ne voudrais pas taper sous la ceinture...

Le peu de personnes qui prend un kakadjar vis a vis d un autre c est juste pour avoir un suv et un prix qui va avec. -30% sur. Cette daube d un autre temps

Autant de phrases pour raconter autant de betise...

Va donc consulter les courbes de couple/puissance des dernier moteurs essence/diesel. Le couple démarre justement de plus en plus tôt !!

Pareil, je ne suis marié à aucune marque. Y'a du bon et du mauvais partout.

Mauvais nul part mais moyen en tout ; avec une remise d'enfer pourquoi pas, juste enlever ces jantes ridiculement prétentieuses et inconfortables. La consommation et les performances sont à l'aune d'un engin haut, lourd et d'une boite qui n'est sans doute pas à la pointe en terme d'efficacité, rien de rédhibitoire pourtant. Simplement il y mieux mais c'est plus cher.

Pour ta première phrase, c'est sa marque de fabrique....

Touche pas à La Légende !

Quand tu dis ça c'est un peu l'hôpital qui se fout de la charité non ? Toi qui passes ton temps à sortir des âneries plus grosses que toi ?

Sinon très bon SUV, excellent moteur mais boîte de vitesse typée papamobile pour minimiser conso et pollution donc pas des perfs de supercar, ce qui fait dire au journaliste visiblement payé par PSA (il place "3008" partout dans un article consacré au Kadjar, faut le faire) que ce moteur ne procure pas de sensations. C'est vrai que c'est la première chose qu'on demande à un SUV familial c'est bien connu !

Mercedes et audi

Allez, cause nous vite des deux trois choses qu'on devrait attendre d'un SUV....un expert en Dacia Sandero doit être capable de nous éduquer sur ces points...

Parce qu'un 1.2 et un 1.6 THP vaut le coup?

Pareil pour PSA on se demande ou sont les ch tellement les moteurs sont linéaires et feutrés. Pourtant conduit dans une 208 beaucoup plus légère.

Le Downsizing quel que soit le constructeur est vraiment une belle grosse merde. Et aujourd'hui on nous pond des moteurs de merde à tout bout de champ

Je trouve que c'est l'un des seuls jolis SUV généralistes avec notamment le Tucson qui vieillit très bien.

N'empêche pour revenir à ce déplaçoir Renault, j'ai quand même du mal à comprendre qu'on mette 40.000 boules là-dedans.

Cette caisse aurait pu sortir il y a 20 ans, je ne vois pas quelle technologie il intègre qui n'existait pas à l'époque : tout semble daté, du moteur jusqu'au style en passant par les perfs et l'agrément.

Sérieusement, s'il y a des proprios ici, qu'ils aient le courage de leurs actes et viennent vous expliquer la démarche d'achat, quel critère les a convaincu, et quelle concurrence a pu faire moins bien (les trolls disant "Lexus RX" : c'est bon la blague est faite ).

Le Kadjar méritait un restilage plus profond extérieurement et une refonte complète intérieurement.

Ce n'est pas le cas.

Next. Véhicule inutile d'office.

Par contre il y avait une Dauphiné avec des motifs Vuiton sur les sièges. Je suis sur qu'elle ferait encore tourner la tête des gonzesses et des gars qui connaissent rien aux voitures mais aiment les marques...

Une Dauphine... P.... de correcteur d'orthographe de téléphone

Ou alors tu te renseignes sur les défauts "connus" avant d'acheter une voiture... quelques soit la marque...

Ça fait des années que tu nous emmerdes avec le même commentaire sur tout les sites autos. Personnellement trouve que les modèles RS freinent bien avec les Brembo que tu trouves sur la plupart marques sportives. Après si tu changes pas tes disques et plaquettes si nécessaire, c'est ton problème., si tu purges pas ton système de freins de temps en temps aussi...

Et tu penses que Renault ou n'importe quel autre marque va volontairement mettre sur le marché des voitures avec des problèmes de freins, en risquant de devoir payer des millions d'€ d'amende et de perdre toute crédibilité avec un scandale sur les réseaux sociaux ? Et tu pense que le véhicule sera homologué ?

Non, c'est la même chose que le gars qui a perdu son procès contre Renault pour son Espace qu'il avait oublié de couper le moteur à l'arrêt. Incapable de dire de dire la procédure à faire avant d'arrêter sa voiture. (Mettre sur P la bva)

Sur ta page tu mets un lien avec une Twingo avec écrit Renault à tué mon fils. Un lien en anglais.

Mais si tu lis les commentaires, le fils roulait comme un fou..

Donc facile d'accuser à tord un constructeur et lui mettre la faute...

Donc, au Maroc, ta pompe à vide était défaillante il y a 4 ans sur un espace 4. Mais ton problème à pu venir d'un problème d'huile comme sur n'importe quel autre voiture, pas assez d'huile, système non lubrifié, trop d'huile, mauvaise huile...

Donc pour eux, des jantes noires, rétros noirs, alcantara, ciel de toit noir ça fait tuning ?!!!

Sérieusement, c'est ce qu'on peut trouver chez quasi tous les constructeurs mais y'a que chez Renault que ça fait tuning, allez comprendre...

J'aimerai avoir leur avis sur le Tiguan R-line et ses jantes de 20 pouces et son kit carrosserie digne d'une R8 !!!

Bonjour.

Je suis un de # ces# acheteurs du New kadjar black édition tce 160.edc.

Je suis acheteur de Renault depuis 50 ans.

Beaucoup ici n'étaient pas nés, et n'ont pas connu mes R8 Gordien,R25 biturbo,SafraneV5, Laguna V6...

Et avec l'âge on se calme.

Ce kadjar me convient très bien.Jai eu une bonne remise et une bonne reprise de Laguna estate intens dci 175 de 4 ans. Le nouveau tce consomme du 7 litres et la boîte edc7 est parfaite.

Chacun est libre de trouver des défauts ou des qualités. C'est vous qui voyez.

Cela ne sert à rien de dénigrer. Avec le temps vous serez plus sereins et complaisants.

Quitte à être le seul de ce forum, croyez moi ce petit kadjar à encore de beaux jours devant lui et bien sûr il y a de la concurrence.

Dans 2 ans il y aura une nouvelle mouture avec le 4 contrôl et autres nouveautés.

La vie est un éternel recommencement.

Alors soyez tolérants.Pour certains # c'est Renault qu'il vous faut.#

Cordialement.

6 commentaires suivent le tien pour laisser croire que tu mens ou que c'est de ta faute.

Serait-ce un complot ?

Mouaaarrrrrffffffff

Bon courage!

tu confirmes que tu as acheté un "tarif" merci

Une voiture à + de 30 000 euros avec un tel intérieur ? C'est une blague, quelle horreur cette planche de bord...

Le logo renault de plus en plus énorme sur la calandre, c'est pas possible, c'est réellement un repoussoir.

Je ne suis pas hostile à la marque, j'ai eu des renault, 9, 11, 21 (nevada !), twingo 1 et 2 et j'ai encore un trafic 2, mais le virage stylistique d'il y a quelques années m'a totalement rebuté.

Et oui, un bon tarif sur une voiture qui lui convenait. Dingue, non ?

Dans la vraie vie, on regarde ce qu'on peut avoir "dans son budget", en fait. Mais ça, c'est dans la vraie vie.

C'est vrai qu'il y a 20 ans tout le monde avait une caisse avec démarrage sans clé, Apple Carplay ou Android auto, le régulateur de vitesse, le frein à main électrique, le stationnement automatique, le freinage d'urgence autonome, l'avertisseur de dépassement de ligne, la caméra de recul et une boite auto 7 vitesses...

Cette voiture n'est certainement pas la meilleure mais elle dispose de technologies qui n'existent pas dans ton char de 2 tonnes.

Quant au moteur, trouve nous une voiture de 20 ans et 160 poneys capable de faire moins de 9 litres en tirant dedans. Pour ton info, une Honda Civic de cette époque avec 115 chevaux et un 0 à 100 en 12 secondes était homologuée à 9 litres en mixte sur cycle NDEC qui était bien sur extrêmement optimiste, et 12 litres au 100 en cycle urbain.

j'ai conduit pendant 3 mois le kadjar 4x4 dCi 130 en meca. très bonne voiture, juste qu'il y a mieux ailleurs mais c'est plus chère !!! Renault c'est ça Tfacon, heureusement grâce au beau frère j'ai des prix canons

sinon jamais je n'aurais poser mon c... dedans

Mon "char" dispose de la plupart de ces technos, sauf celles remplaçables avec bénéfice par un bête smartphone à moins de 100 balles, et aussi d'autres technos rarement ou jamais vues sur une Renault (entre autres sièges ventilés avec réglages personnels asservis à la clef, affichage tête haute, audio ML, transmission intégrale, et last but not least motorisation hybride puissante, propre, sobre et fiable...)

Sinon 9l c'est pas en tapant dedans, t'as pas dû bien lire l'article... Et pour info y a 16 ans sortait mon ancienne Accord avec laquelle je pouvais très bien faire du 9l aussi, mais avec 190cv essence vtec dans un grand break, une boîte auto à convertisseur de couple douce agréable et fiable, émettant bien moins de particules grâce à son gros atmo essence à injection indirecte, que ce bidule turbo, asthmatique, goûlu, pas fiable, même pas foutu d'être propre malgré toutes ses tares.

Bordel ce levier de BVA, comment on peut encore recycler cette horreur ? Il est à l'image de l'intérieur : coincé dans un espace-temps d'il y a 20 ans... pas s'étonner que ça fasse un four quand on voit la concurrence, parfois pas beaucoup plus chère... Renault peut vraiment remercier sa politique tarifaire et sa présence dans n'importe quel patelin de plus de 50 habitants...

Siège ventilé par sur Renault ? Euh si, sièges massant ventilé, électrique 10 positions...

Affichage tête haute aussi...

Hey salut à tous !

Bon, qu'on se le dise : à part les fidèles de la marque, personne n'en veut

Personnellement je pense que la marque de Carlos se perd un peu entre les rachats de Nissan et Mitsubishi (oh des japonaises...Planches de bord et levier de vitesses old school...) des Zoé, des Leaf, des Clio, des Kadjar, des Outlander... Un gros gloubiboulga !

Bientôt on aura des Talisman hybride rechargeable et des Clio hybrides à moteur à cycle Atkinson qui viendront contrer les Passat rechargeables et Yaris...

Patience, certains vont adorer et d'autres détester encore plus.

Belle collection, n'empêche, même si le souvenir doit être lointain, avoir gouté à l'époque des V6 et compagnie dans des autos au gabarit moyen pour conduire aujourd'hui des 1.2/1.3/1.6 turbo poussé au max dans des mastodontes pareil ça doit faire un sacré choc.

Je me souviens bien d'un essai d'une 605 V6 pourtant à + de 200k kms et une Passat V6 de 2000. C'était de sacrés moteurs robuste avec un agrément mécanique exceptionnel. Bien sur cela ne concerne pas que le Kadjar mais de la à vanter ce genre de motorisation dans des voitures pareil je comprendrais jamais... ça vaut rien quoi !!

Et il est vrai que le design fait plutôt vieillot, je suis pas fan du 3008 mais il a le mérite d'être bien + présentable sur le design. On dirait que 10 ans séparent ces 2 autos concurrentes...

La R25 n'a existé qu'avec 1 turbo.

La Safrane a eu 2 turbos.

"une Honda Civic de cette époque avec 115 chevaux et un 0 à 100 en 12 secondes était homologuée à 9 litres en mixte sur cycle NDEC qui était bien sur extrêmement optimiste, et 12 litres au 100 en cycle urbain".

Il faut croire que la Civic n'était pas au point. En 1990, ma Théma T16 de 183cv faisait 7.4 au 0 à100 et consommait à peine 9 litres en mixte (réel).

On pourra dire ce qu'on veut mais en attendant le Kadjar est ce que son concurrent direct n'est pas réellement : un vrai SUV donc 4x4 (en option mais la transmission est présente).

Rien que pour ça, ça met hors course PSA pour celui qui a besoin d'un franchisseur. Alors que le 3008 aussi joli et dessiné soit-il, il ira pas plus loin que moi en Mégane sur du tout terrain.

Sur quels modèles/finitions ?

"que vaut le plus puissant des Kadjar ? "

https://www.auto-ies.com/mandataire/achat-renault/kadjar

Prix catalogue moins 30 à 35%.

Avec le "Free to Play", faut payer à un moment ou un autre de toute façon !

Hahahaha merci pour ce fou rire. Tant de mauvaise foi ne peut être sérieusement assumé, si ? Le Kadjar c'est le SUV bricolé à la va-vite pour Renault qui pensait que cela suffirait. Grossière erreur de stratégie, ne vous en déplaise mon cher fanboy !

Immonde, fade, démodé, dépassé... Il y a vraiment des gens qui achètent cette horreur ?

Et pourtant toujours trop cher pour ce que c'est.

Déjà que même sans ça...

Avec le tce qui boit de l'huile comme un trou ! 37 500 vues sur 1 seul post sur 60 millions de consommateurs !

Nous sommes allés voir les trois voitures concurrentes. La C5 fait, d'un point de vue design, assez plastique avec des prises d'air colorés (et le même dessin repris sur le côté) genre Walt Disney. Les sièges sont fades. C'est une grande C3!

Le look de la 3008 est sympa, c'est vrai mais les caractéristiques n'affolent personne! Petit coffre. Prix fort.

Nous avons trouvé le KADJAR black edition au dessus du lot. Sièges magnifiques avec les coutures colorées. Moteur coupleux (commun avec Mercedes) c'est le plus important pour moi. Des belles jantes noires qui se distinguent des bicolores qu'on voit partout. Bref elle a de la gueule et en impose! Après, les gouts et les couleurs... c'est chacun.

Bonjour

Quelqu'un a un problème avec le tableau de bord. Une journée sans rouler il faut que je remette les réglages du son, radio, ambiance du tableau de bord...