Commentaires - Essai - Renault Arkana E-Tech hybride (2023) : un SUV hybride vendu à prix décent

les pneus fins comme du papier a cigarette sur ce Captur allongé et reputé plutot raide à la base laissent presager du confort douillet distillé par l'engin

Ca ressemble plus à une berline qu'à un coupé.

Le premier qui dit qu'il est pas beau n'a pas encore vu la nouvelle 3008

148 NM de couple, c'est vraiment très faible.

Et la ligne, chacun ses goûts mais je n'aime pas.

Je préfère largement l'Austral même s'il est un peu plus cher.

Fiabilité désastreuse.

"Cerise sur la gâteau, la fiabilité est elle aussi remise en cause avec beaucoup de plaintes sur des dysfonctionnements aussi divers que variés. Cela va du problème électronique jusqu'à la casse de la boîte.

Il y a donc des messages indiquant que le moteur électrique est indisponible, des coupures moteur en roulant, des limitations de vitesse etc.

La raison est simple, ce dispositif peut être qualifié d'usine à gaz avec ses 15 modes qui offrent différentes combinaisons et possibilités entre les moteurs (électrique et thermique), les 4 rapports et les roues. La mise au point a donc été très difficile et il reste des contextes où l'électronique s'emmêle les pinceaux ..."

Hybride c'est coréen ou japonais sauf nissan.

Le reste est à éviter surtout français et allemand.

Pas très en forme Ritton pour ce début d'année, c'est pas en racontant des carabistouilles que tt le monde va adhérer, faudrait changer de disque mon vieux

À quel moment il a raconté des conneries ?

Pour ta gouverne, l'Arkana est fabriqué en Corée par Samsung Motors... C'est bête la vie, hein ?

Il ne cite pas ses sources... Dur d'être crédible dans ces conditions.

148 Nm pour plus de 1400 kg sur la balance, c'est un putain de veau.

Le tout à 3 600 trs/min, faut aimer cravacher de l'atmo anémique.

A peine restylé qu'il fait déjà dépassé.

Système d'infotainment périmé (pourquoi garder l'Easy Link au lieu de passer sur l'openR link ?).

Le tout pour ~35 plaques et le journaleux trouve que le prix est "décent" ... pauvre époque.

y'a plus qu'à espérer que le futur 3008 soit vendu à un prix inférieur ou égal à cet Arkana au vu de la fiabilité Peugeot désormais en-dessous de Renault ...

sinon, le 3008 serait une nouvelle arnaque de Stellantis ..

"Cette motorisation n’aime pas être brusquée. On a plutôt l’impression d’avoir 110 ch sous le capot."

Testée dans un Captur équivalent, je confirme. Pas du tout sécurisant lorsqu'il s'agit de doubler quelques traînards sur le réseau secondaire ! On y réfléchit à deux fois ! Alors qu'avec un bon VE, le dépassement est rapide et évident (et silencieux !).

Une petite anecdote : il n'y a pas longtemps, je me retrouve derrière une Yaris hybride et 3 camping-cars. La Yaris arrive péniblement à doubler le premier, je la suis tranquillement une fois rabattue et avec la distance de sécurité suffisante. Puis, quand j'ai compris qu'elle n'arriverait jamais à doubler les deux autres, j'ai laissé tout ce petit monde derrière moi sur une accélération...

Et après, tu m'étonnes que les mecs en hybride nous sortent des records de conso, à traîner derrière tout ce qu'il y a de plus lent sur la route !!!

pas la peine de discuter avec lui, son esprit est complètement ravagé par une secte asiatique, Henri XIII c'est l'ETO des Coréens !!!!

La boîte de vitesse à crabots aussi ?

Et puis tu sais, même le meilleur ouvrier fera de la merde si le cahier des charges qu'on lui fournit est foireux...

bas dés la première ligne, sinon si on regarde la note des 52 proprios qui ont donné leur avis sur Cara, cela donne 14,3/20, pas mal pour un véhicule soit disant à la fiabilité cata

vous pouvez toujours rêver! Vous avez vu les tarifs des dernières Pigeot? Le prochain 3008 va sortir mini à 38 - 39 K€ avec le puretoc 1.2 à 3 cylindres de pacotille

euh pour 35 plaques comme vous dites, vous avez quoi comme auto familiale?

et bien moi ce sont les proprio de VE que je double sans arrêt sur l'autoroute, car ils se trainent tous à 110 km/h maxi !

Il suffit de rechercher "problème boîte crabots renault" sur ton moteur de recherche préféré pour tomber sur des choses pas très rassurantes...

Je ne peux mettre les liens ici, car ils émanent de sites concurrents donc mon commentaire serait censuré. Petit extrait :

"Cerise sur la gâteau, la fiabilité est elle aussi remise en cause avec beaucoup de plaintes sur des dysfonctionnements aussi divers que variés. Cela va du problème électronique jusqu'à la casse de la boîte.

Il y a donc des messages indiquant que le moteur électrique est indisponible, des coupures moteur en roulant, des limitations de vitesse etc."

Oh ben dis donc ! Et ceux qui se traînent à 130 ou 140 alors ?

Pourtant, des cas d'avaries ont bien été signalés sur les boîtes à crabots Renault. De même, beaucoup de bugs ou problèmes électroniques sur les hybrides et hybrides rechargeables du Losange.

Un autre site commençant par AR et finissant par US en avait fait un article en listant tous les soucis. Recherche sur un moteur de recherche :

''Fiabilité Renault E-Tech hybride. Premiers problèmes et correctifs''.

C'est le titre de l'article. Ça date d'il y a 2 ans et demi ; espérons que les problèmes soient désormais tous réglés.

Les derniers rappels concernent des modèles produits jusqu'en avril 2023, donc assez récent... pas certain que tout soit résolu...

sur l'autoroute, des VE déjà, y'en a très très peu ...

et à 130/140 euh, comment dire, c'est vraiment rarissime ...

Peut on vous demander vos sources ? Deux eTech à la maison depuis près de 2ans, la Clio a 45000kms le Captur 15000...1 rappel sur les deux, l'écran du tableau de bord remplacé sur la Clio (a priori mise à jour mal exécutée). Je ne qualifierais pas la fiabilité de désastreuse...même en ayant aussi une Mazda dans le garage

Quant à la conduite, je vous confirme que l'on modifie sa façon de faire...pour viser l'efficience. Cela ne veut pas dire se trainer pour autant. Modulo quoi oui les chiffres sont intéressants 5,0l pour la Clio depuis que je la possède (c'est la première auto sur laquelle je suis toutes mes consommations) avec un mixte principalement longues distances autoroutières et périurbain. La Clio a remplacé une Mini One 102, c'est moins fun mais hors autoroute en stabilisé, c'est 1,5 à 2l de moins aux 100. Voire beaucoup plus si on joue sur les départementales...même une Clio eTech peut le faire assez amusant même d'anticiper les virages avec le freinage régénératif

Meme affichée 10.000 euros de moins a l’étranger, elle ne se vend pas.

Discussion déjà eue 1 000 fois : il y a peu de VE en circulation par rapport au parc existant, tout simplement. Et si l'on raisonne sur les VE capables de prendre l'autoroute (donc pas les vieilles Zoé, Leaf, C-Zero, etc.), c'est une proportion encore moindre.

Mais pour ce que j'en vois, les VE roulent aux vitesses autorisées, y compris sur l'autoroute. Et c'est également mon cas (parfois au-dessus). Par contre, on n'en voit pas, c'est vrai, à 150.

Après deux ans de Captur E-tech 145 ch, aucun problème technique et une conduite agréable. Par rapport à mon précédent Captur 150 ch, j'ai une baisse de ma consommation de 27 % mesurée, et ce malgré une boîte automatique en place de la boîte manuelle. Le full hybride est la meilleure solution en attendant l'électrique et une normalisation des recharges d'ici une dizaine d'années ...

C'est marrant, quand je prends l'autoroute (à 134 compteur), je double une palanquée de voiture qui roulent effectivement à 110, mais sauf très très rares exceptions, elles sont thermiques.

Le mytho des VE calés à gauche derrière un camion à vécu. Il n'y a plus beaucoup de trolls qui le ressortent.

Le pauvre il a pas pris la résolution de moins chouiner. Faudra faire avec.

Je veux bien stp que tu me donnes le pays et/ou le mandataire, je pense que ça peut intéresser pas mal de gens

Le système Open R nécessite une certaine puissance de calcul pour fonctionner.

Cela aurait nécessité de changer de fond en comble l'intérieur.

Pour un coût sans commune mesure avec ce restylage et pour une rentabilité pas assurée.

C'est pas un monde de yakafoke....

Ce qui est drôle aujourd'hui c'est que n'importe qui écrit n'importe quoi n'importe où et?

Ceux que ça arrange en feront une vérité absolue.

Surtout avec les multi-comptes, les petits rageux, etc etc...

Certain le font avec des VE.

Ils en ont probablement jamais eu mais....ils iront écrire que leur batterie a lâché, que la finition est déplorable, que le moteur a claqué....etc etc....

Et là, bizarrement, celui qui prenait tout pour argent comptant ira contesté les écrits des autres....

lu dans l'article '' l'impression de n'avoir que 110 Cv '' .... le full hybrid' Renault ça fait envie .... OU PAS / je crois que j'ai ma réponse mdr

"Ce qui est drôle aujourd'hui c'est que n'importe qui écrit n'importe quoi n'importe où et?"

Plusieurs médias qui rapportent des infos concordantes, des rappels constructeurs, c'est "n'importe quoi n'importe où" ???

T'en fais pas va, chez Stellantis on cherche toujours en vain les 45 ch qui sont censés séparer les versions 225 et 180 ch de leurs PHEV...

Tant et si bien qu'ils ont abandonné le combat et ne proposent plus qu'une puissance unique : l'enfumage était trop gros.

Avis pragmatique partagé par bon nombre de gens qui recherchent juste un déplaçoir à pas trop cher, qui consomme peu et qui reste agréable en conduite normale.

Avis représentatif des 80-90% des gens qui achètent une bagnole lambda d'un généraliste sans trop savoir ce qu'ils achètent en dehors de ce que leur raconte le commercial, et qui découvrent leur bagnole après la livraison.

Au temps du diesel les gens découvraient trop tard les consos urbaines excessives, les à-coups, le bruit permanent et les coûts d'entretien très vite élevés.

Avec les full hybrides Honda, Toyota ou Renault, beaucoup moins de mauvaises surprises, à part la conduite dynamique décevante chez le constructeur français.

D'où le succès, certes peu médiatisé, mais qui fait son petit chemin tranquille loin des projecteurs sans aucune aide ni incitation, juste grâce à ses qualités intrinsèques.

bah, 96% du parc actuel est thermique, donc la proba que vous croisiez une palanquée, il y a de la marge.

Je fais 30000km/an, et force est de constater que les VE sont très souvent sur la file de droite à l'aspiration des camions, sans clim... (là j'abuse un peu ) tout ça pour économiser les watts!

Citez moi UNE étude réelle et on en reparle.

Et je ne me focalise pas sur la boîte de Renault.

Les "Etudes" sur les fiabilité comme on en trou e sur Caradisiac. l'argus et autre machinautomobule ce ne sont que des compilations de pseudos témoignages sur des forums.

RIEN, mais alors RIEN, ne prouve que ce qui est écrit est vrai.

N'importe qui peut aller sur le site de n'importe quel site et sous pseudo aller dire qu'il ou elle a telle véhicule et a connu u e panne.

E à ce petit jeu les commerciaux du fond de la concession sont très forts.

On de souviendra de Gigi le pilier du Balto qui était allé prétendre sur un site qu'il avait une Alpine qui avait pris feu....

Mais bon....la prochaine fois que quelqu'un vous ressortira une "etude" du même genre sur un certain VE j'espère que vous aurez l'honnêteté de dire amen....

Il ne peut pas changer de disque, il est rayé comme un vieux vinyle

Il te suffit de chercher "panne boite hyundai" sur Google pour trouver de problèmeq de boîte chez Hyundai. Ou de chercher "panne injecteur Toyota" pour trouver des problèmes d'injecteurs chez Toyota.

Qu'est-ce que tu cherches à nous dire ? Que Google a un moteur de recherche efficace ?

"les VE sont très souvent sur la file de droite à l'aspiration des camions"

C'est quoi "très souvent", en pourcentage ?

Simplement que le problème est notoirement reconnu.

Et les rappels constructeurs, c'est quoi ?

Après, tu peux continuer à nier l'évidence, tu sais, on s'en fout pas mal... il paraît même que les problèmes des 1.2 TCE et des puretoc c'est du fake.

Je pense que cette valeur ne comprend pas la valeur de couple supplémentaire que procure le moteur électrique. Les 148 nm évoqués ne concernent que le moteur thermique et le journaliste aurait dû le mentionner.

100% d'accord

Ben chez Stellantis, ça risque pas de se poser comme problème, ils savent pas faire. Ah si, 136 CV max. Et les hybrides rechargeables sont totalement à la ramasse.

Faut vraiment ne pas prendre souvent l'autoroute pour ne pas partager ce constat.

Et le ZéZé tout fier d'avoir doublé quelque chose. Attention à ne pas abuser, sinon ce sera difficile d'atteindre sa fameuse et si désirable sucette de la Creuse.

Il aurait été étonnant de ne pas voir le squale en mode porc-épic sur ce sujet traitant du cas de ce gracieux engin.

La classe sur son île, dans son esprit, ça doit être ça !

C'est là où ta bêtise est mise à jour.

Fabriquée sur base samsung mais avec système hybride et transmission 100% Renault hormis le moteur 1.6 qui vient de chez Nissan donc autant dire que c'est la même cochonnerie que les productions Renault.

Les soucis que je cite touchent principalement et c'est pas un hasard ,tout ce qui est produit et conçu par Renault....

Comme quoi....t'as raté une occasion de te taire comme ont dit par chez moi en "Fronce"

Tiens pour un peu de lecture...

Pour mes sources, je sais que tu cherches à me faire tomber dans le piège de mettre un lien de la concurrence afin de me faire bannir...

Pas aujourd'hui

Sinon il y a encore ça.....Message “risque casse de boîte de vitesses” au premier démarrage du véhicule par temps froid sur Clio, Captur et Mégane. Solution atelier : diagnostic des codes défauts et divers contrôles en lien à la pompe à huile de la boîte de vitesses. Si celle-ci est conforme, reprogrammation du calculateur contrôleur de véhicule hybride et électrique (HEVC). Dans le cas contraire, remplacement de la pompe à huile, voire de la boîte de vitesses si présence importante de limaille ou casse de la coquille de la pompe à huile. Solution en usine : nouvelle calibration à partir de mai 2021.

Quelle honte

du captur rallongé merdique.

made in Corée pas Samsung le Dacia local

T'as pas idée de tout ce que je double, et comme un VE est un super outil sur le réseau secondaire, y compris en zone vallonnée.

Y'en à ils sont prompts à aller sur des sites pour faire des copiés/collés (de leur propre messages?) mais bizarrement quand ça parle des mêmes merdes concernant leur marques chéries....pfuiiit. Ils disparaissent.

étrange non?

La boite semble problematique oui. Elle s'ameliore sans doute. Enfin je l'espere pour Renault...

Ceci dit les coréennes sont très loin d'etre aussi fiables que tu le pretends a longueur de divagations.

Et côté ligne, elle en remontre largement a toutes les coréennes. Tres largement meme.

Outil : t'as trouvé le bon qualificatif pour définir ta caisse.

Vu à 26.250 euros ( avec TVA ), en Roumanie.

148ch c'est le couple THERMIQUE du moteur de 91ch, ça ne prend pas en compte les 205nm de couple du moteur électrique...

On est sur Cara, on n'a donc pas affaire à de vrais journalistes automobile mais à des guignols qui ne savent pas de quoi ils parlent, pour avoir conduit cet Arkana sur une cinquantaine de kilomètres (nationale et départementale), je peux vous dire que le couple cumulé est largement suffisant pour trimballer famille et bagages...

Trop dur hein ... ca voudrait dire qu'ils auraient du bosser un peu et redessiner une planche de bord ...

Mais non, on change 3 lignes de caisse à la con et on garde son système qui tourne sous COBOL.

Résultat, tu as un produit déjà périmé (visuellement, techniquement, technologiquement) qui déboule sur le marché.

Proposer un moteur de cette puissance et aussi anémique (le truc n'a même pas le couple d'un 1.6 VTI, l'un des derniers atmo, sorti il y a plus de 10 ans), tu te demandes bien où ce trouve l'hybridation sur ce veau.

Bref, tout est à jeter dans cette proposition ... le tout pour 35 plaques ... la bétaillère pour dépressifs.

Décidément, les soucis de conception sont vraiment une spécialité française.

....

"En effet, certains propriétaires de Renault dotées du moteur hybride 1.6 E-Tech ont pu constater l’apparition de messages d’alerte sur leur tableau de bord : « Panne électrique danger », accompagné de l’allumage du voyant rouge « STOP ». Une alerte qui n’est pas sans inquiéter les inconditionnels de la marque française, et qui peut parfois s’accompagner de pertes de puissance ou même d’une immobilisation du véhicule."

Mince !

L'experience de conduite automobile de ta vie le fanboy.

Maman t'avait offert une box pour noël ?

J'ai jamais prétendu le contraire, je la qualifie même d'excellent déplaçoir.

Je n'en suis heureusement pas comme toi à fantasmer sur ma Fabia...

tiens, revoilà le Primitif Aigri...

À force de lâcher tes constellations de petites crottes sur chaque post Renault, je vais finalement t'appeler le mouton maintenant...:

Ben tu vois... ils commencent à sortir l'outil en s'éloignant un peu du black & decker ultra basique ( un peu ! ) et à proposer ( un peu ! ) d'un tarif en phase avec la médiocrité du produit.

Comme me le disait encore hier soir ta femme, t'es parti trop vite ZéZé !

Mais oui... les esprits supérieurs roulent en antiques caisse de roumain.

C'est bien connu...

Mais attention, en finition Stepway.

Tellement la classe....

50%. les autres sont au régulateur a 110

la seule exception la sortie de péage. ou les tesla boy font un zéro 100 @ toc

on les redouble 1 km aprés ...

espagnauto

Si l' Arkana (anagramme d' Ankara) s' est si bien vendu, curieusement je ne pense pas en avoir vu ou croisé plus d' une petite vingtaine.

Donc, difficile pour moi d' avoir une opinion sur ce véhicule, ni coupé, ni berline, ni sportif...

Mais non gigi, c'est que tu es trompé par tes 250 km/h de croisière dans ton A1 reprog gigi-tuning.

2024 : on reprend les mêmes et on recommence en pire.

Le 2 janvier, vous y allez déjà fort les mecs !

Préjugés et insultes, c'est reparti de plus belle !

Vous êtes indécrottables.

Sur le configurateur Renault de Roumanie, l'hybride complet 145 débute à partir de 33 250 €, faut tjrs aller vérifier par soi-même avant de colporter n'importe quoi et surtout comparer des choses comparables

Bagnole coréenne moche trop longue et haute sur pattes même la motorisation est naze , ou sont nos belles autos comme la R16, la R25, la Safrane, la Talisman

Pinaise...pas compris la notion de coûts pour tout refaire?

2024 sur les basses de 2023 pour le pauvre garçon....

Sinon, le système ce système RLink est moins bien que le Open R qui est juste ce qui se fait de mieux.

Mais il vaut largement ce que l'on trouve chez VW, FIAT, ou pire Peugeot/Citroën.

Et ne parlons pas de Chinoiseries dont on nous rabat le rapport qualité/prix....

Le profil est sympa rappelant, ou plutôt singeant la Mercedes GLC, quant au dessin des feux avant et du sous-bassement arrière : quand est-ce que Renault les mettra au coin ?

Le néo-rétro de la R5 et récemment Twingo, à un niveau moindre et avec plus de timidité, la dernière électrique.

Quand aux 130CV, Renault fait perdurer une grande tradition française de moteurs indigents qui rendront les dépassements dangereux.

Renault est décidément mal préparée face aux Chinois qui sortent bientôt 160 CV d'une MG ZS hybride qui sortira cette année à un prix moindre et certainement toute optionnée.

Quant à la fiabilité peu légendaire de Renault, on croise les doigts ou on serre les f...

Les industriels français creusent leur tombe en ce moment.

Attention... le Squale va te reprendre... ce modèle connait un succès incroyable.

Et si tu n'en croises pas, c'est que les propriétaires de ces sculpture sur roues hésitent le plus souvent à les sortir de leur garage sécurisé, tant ils provoquent des mouvements de foule de fanatiques prêts à tout pour pouvoir approcher, toucher, caresser l'objet de leur désir.

Dommage qu''il n' est pas proposé en diesel.

En même temps,quand on a un minimum de connaissances automobile, on sait de suite qu'une auto française est à éviter tout comme mes marques allemandes.

Le système hybride renault est une pure catastrophe depuis sa sortie et enchaîne les séances de remise à niveau ,de mise à jour,de modification sur chaîne et non pas dans les bureaux d'études dès le départ en proposant une copie saine.

Renault c'est la garantie d'être embêté, acheter Renault c'est la garantie d'être bête.

Il a des hybrides hyper fiables du côté des marques coréennes et japonaises ( sauf nissan).

Pourquoi aller se faire maltraiter chez Renault ?

Vous lire, c'est la garantie d'être un peu plus c.. après qu'avant...

Et bien moi, ce sont tous ceux qui roulent moins vite que moi !

Sinon, j'ai une petite tendresse pour l'engin.

Je ne sais pas pourquoi. Son petit côté GLC du pauvre sans doute (j'adoooore les suuuves coupaî). Enfin du pauvre, du pauvre gars qui va mettre autant pour ce package. Il y a pourtant de l'idée avec une vrai hybridation, mais il manque l'essentiel, la simplicité du système et donc, à terme, sa fiabilité. Et ce multimédia ...

Et puis le comparer à un Tucson, quand on voit la plateforme, faut quand même oser.

Amazing ... tu viens de découvrir qu'effectuer un restylage coute de l'argent au constructeur ...

Change pas hein, continue à te vautrer dans la médiocrité et à prendre chaque décision des constructeurs comme parole d'évangile

En attendant, ce restylage est inexistant, la version 2024 ressemble déjà à la version 2020 (sur un design encore plus vieux car présenté mi 2018 en réalité).

Nouvelle signature lumineuse du groupe ? Nop

Nouveau système d'infotainment ? Nop

Evolution du GMP aussi anémique qu'insignifiant ? Nop

Intérêt du restylage : O

Parce que tout ce que vs écrivez est partisan, à la limite du fanatisme.

Il n'y a aucune once de discernement dans ce que vs publiez. C'est à chaque fois la merveille coréenne contre la pire des saloperies françaises. Ce qui ne correspond à rien de vrai car il y a des réussites chez les coréens (ceed, x ceed, tucson) mais des horreurs stylistiques tels le nouveau Kona.

Quant aux. Renault, leur fiabilité est en progrès depuis 3 ans, et le niveau de prestations et de finition est largement au dessus de la moyenne pour Clio5, Captur 2, Austral, Arkana. Pour des prix plutôt bien situés. Et leurs motorisations hybrides, dès lors qu'on les conduit avec douceur, sont très agréables. Comme toute full hybride, faut pas taper dedans comme un abruti qui croit faire du rallye quand il se rend au boulot.

Et j'ajouterai une chose: je ne suis pas pro ou anti Renault, ni anti coréen. Contrairement à vous, je suis capable d'apprécier une alfa, et en critiquer une autre. J'aimais bien la golf 7 et la polo mais je trouve les ID 3 et 4 ratées. J'aimais bien les audi a3, a4, et a5. Mais je trouve leurs Suv infâmes. Aucune marque n'est infaillible dans la durée et chaque modèle mérite d'être examiné et comparé, en tant que véhicule et pas en tant que représentant d'une marque qu'il va falloir obligatoirement adorer ou détester. Bref, c'est conserver un esprit ouvert ce que vous ne savez absolument pas faire.

Renault va certainement baisser le prix de sa Mégane e pour le rendre cohérent avec le tarif du nouveau Scénic.

Avec le bonus on va certainement arriver a un tarif proche du Arkana , a part pour l'autonomie, ce dernier n'aura donc plus grand intérêt , moins sympa a l'extérieur, intérieur et infotainement dépassé, performances bien plus faible , mécanique complexe qui semble déjà poser des soucis , coût d'utilisation 3x plus élevé...

Je ne sais pas si j'ai découvert qu'un restylage coûtait de l'argent mais...manifestement vous non.

Parce que derrière son clavier le pro du YAKAFOKE il a pas beaucoup réfléchi à ce qu'il faut changer à bord, à combien ça coûte, au temps de vie restant pour l'Arkana et donc au possibilité de rentabiliser plusieurs millions d'investissement.

Et après ça ouvre sa gueule...pinaise...

Et il a crû quoi le Yakafoke?

Qu'avec ses réflexion à 2 balles sur le restylage il allait passé pour un expert, rebelle des bac à sable?

Ce n'est pas prendre pour argent comptant la décision d'un constructeur que de se rendre compte que son job ce n'est pas d'investir en pure perte.

Quand l'investissement en vaut la peine il le font, sinon non.

Preuve en est la Clio dont le restylage extérieur a pas dû être gratos.

Et celui à venir du Captur.

Plus de temps de vie, plus de ventes prévues, ceci explique peut-être cela.

Mais bon....encore un zexpert qui sait mieux. Yaka tout changer. Foke dépenser l'argent...

"un peu" plus cher, juste un peu vraiment ?

Étonnant que Renault n'est pas adapté leurs derniers éléments de styles sur le pare-choc avant, comme sur la Clio.

Temps mieux, car je ne crois pas que la signature lumineuse en triangle soit belle.

Et pour les feux arrières Renault aurait pu s'abstenir. Les feux clairs, on dirait les VE. VW: Pas du tout une référence.

L'Arkana n'a pas vocation à rester longtemps dans la gamme, d'où ce restylage a minima. Il devrait cesser d'être commercialisé courant 2025.

N'oublions pas qu'il s'agit d'un modèle "de transition", assemblé en Corée du Sud, et que Renault ne devait initialement pas importer en Europe.

Déjà dis. Mais il a pas les outils pour comprendre.

Ce n'est pas des "triangles".

C'est un losange coupé en son milieu longitudinalement et dont la partie gauche translate à droite et celle de droite translate à gauche.

Dixit Vidal.

J'ai doublé une nouvelle Clio hier, ça rend bien. Même de derrière ça passe, discret mais quand même. De devant c'est nettement plus flagrant.

Mazout usine à gaz et à chagrin bardé de systèmes de dépollution : quel intérêt face à l'hybride simple, sobre et silencieux ?

S'il y avait eu le moindre intérêt Renault l'aurait commercialisé.

et bien je dirai entre 95,2 et 98,6% des cas

Fallait pas signaler mon commentaire petit

J'ai encore le droit de ne pas aimer cette sous marque au cric .

J'ai également le droit de constater que renault fabrique à l'image de Peugeot des autos non fiables avec des lacunes graves en matière de mise au point et de conception.

Les boîtes à crabots sont catastrophiques chez Renault avec beaucoup de casses pures et simples.

Des bugs entre la transition thermique électrique, des refus de démarrage dont l'importance mérite d'être signalé.

A choisir entre une auto Coréenne dont la fiabilité est au minimum garantie 7 ans et une renault au régime minimum avec ses deux ans...

Tu ne te poses pas la question ?

Pourquoi lorsque l'on est certain de fabriquer de la qualité, garantir seulement deux ans une auto ?

Énorme de gens sont en contentieux car les deux ans sont passés et comme par hasard les soucis se déclarent.

Obsolescence programmée que ça ne m'étonnerait pas venant de la part de ce groupe à la réputation catastrophique.

Bref,il faut juste ouvrir les yeux pour voir que les plastiques moussés ne cachent pas une conception lamentable de la mécanique.

C'est incontestable, le 1.3 tce commence à ressembler au 1.2 tce avec un nombre élevé de casses anormales...

Futur scandale bis ....une tradition quoi.

En attendant il y a des marques comme Toyota,hyundai ,kia ,suzuki,honda.....

'notoirement' dites-vous, cela fait combien en % exactement?

ben c'est bien de faire des belles autos comme la Talisman, après il faut en vendre...

Comme Dimhop, je trouve votre position exagérée, j'ai eu beaucoup de voitures, dont des Renault, et ce ne sont pas celles avec lesquelles j'ai eu le plus de problèmes, alors après libre à vous d'acheter coréen ou japonais, mais le French bashing, il faudrait un peu arrêter!

La pauvre chouineuse devrait mieux lire les articles sur les rappels de ces fumeuses Coreennes.

Dans le genre pas mis au point avant commercialisation c'est sympa aussi.

Mais bizarrement on le voit moins sur ce genre de sujet le troll.

Question crédibilité il est au même niveau que ses connaissances en bagnoles.

Zéro absolu.

Je rectifie: j' en ai vu un en rentrant du boulot! Mais celui-ci, je le vois presque chaque jour en passant dans la rue... Ca compte?

Faut que je vous dise qque chose : je n'ai pas signalé votre commentaire. Quand on tient un cador comme vous, vaut mieux le laisser se ridiculiser tout seul. Comme Titeuf ou ETO. Mais il faut croire que vos outrances à répétition choquent d'autres personnes, ce qui s'entend facilement cela dit.

À chaque post, une réflexion débile digne d'un inculte (logique vous concernant) : allez faire un tour à la Réunion et vous verrez s'il n'y a pas de voitures.

Et au passage ce n'est pas de moi non plus ce signalement.

C'est comique de voir la chouineuse se ridiculiser à chaque ligne...

Faut demander ça au Squale.

Incontestable expert comptable ici des succès de l'Arkrakra depuis son lancement.