Commentaires - Essai - Lexus UX300e : que vaut le premier modèle 100% électrique de Lexus?

Plexus est parti à Castorama chercher une corde pour se pendre.... sa marque fétiche a compris que l’hsd c’était cuit

Du coup je pense que ses messes de talibans vont bizarrement être édulcorées....

Lexus annonce une autonomie de 305 km/h selon la norme WLTP : pas mal la vitesse

Trop cher et pas assez de kms et trop Toyota a mon goût.

Mais bon, cela n'enlève rien à la qualité Toyota

Une autonomie de 305km/h même la LFA est terrassée :ptèdr:

Point fort: expertise de l'hybride ?

Oui j'ai aussi remarqué cela ,j'imagine qu 'ils veulent parler de la récupération de l'énergie au freinage ...

Autant acheter une vw up électrique qui a 270 km d autonomie pIur la ville et moitié prix ! et s acheter une berline allemande diesel pour le week end et les vacances . Et hop 2 voitures pour le prix d une !!

Et encore s'il n'y avait que ça...

-le centre de gravité "diminué " (rabaissé plutôt...)

-la conso en kwh (et non kwh/100km)

Avec 2 garages, 2 entretiens et 2 polices d'assurance...

Amen mon pere!

Une électrique c'est une hybride où les batteries remplacent le moteur à essence...

Une nullité totale ! Autonomie ridicule compte tenu du prix, dimensions extérieures trop grandes pour une urbaine mais habitabilité et coffre réduits : à quoi ça sert ?

Le coffre minus ( faut le voir pour le croire ) gagne quelques litres... mais vu qu'il faut dorénavant trimballer ces gracieux câbles se recharge, c'est aussi nul qu'avant...

Ajoute le pad tactile... comme si en conduisant il était pratique de dessiner de fines arabesques du bout du doigt et à hauteur de tes genoux ce que tu souhaites sélectionner...

Et Pagès de donner une note très élevée à ce truc fort cher et détestable dès le départ par manque évident de fonctionnalité...

Allez comprendre...

260 km ... et l'on n'est pas en hiver... voies rapides utilisées, est ce que ça signifie autoroutes ?

Et plus de 24 h pour recharger la bête.

Faites le cette nuit, vous gagnerez une heure !

Moi je comprends surtout que votre commentaire n'est pas digne d'intérêt... comme d'habitude!!!

Et alors??? Chacun son choix

"Moi je ne fais qu'un seul geste

Je retourne ma veste, je retourne ma veste

Toujours du bon côté…"

L’opportuniste- Jacques Dutronc

Hors de prix, autonomie plutôt limite et presque aussi moche qu'un 2008.

Et sinon Voletroulant... un commentaire personnel sur le sujet... toujours pas ?

Tesla a un boulevard devant lui...

367l de coffre pour une "familiale"... Même pas la peine d'aller plus loin, next!

Déjà expliqué par pas mal d'intervenants pourquoi Lexus propose des VE

Non tout simplement parce que la réglementation européenne oblige les constructeurs à faire du VE alors pourquoi Lexus se priverait d'un tel marché

mais bordel cet intérieur plus sombre que la noirceur des abysses

Il a également récupéré du sika colle pour refaire les joints et éviter une nouvelle fois les fuites

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet21558.htm

http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=25455

260km même ma RC-F fait mieux

Faux, bien sûr. Il faut faire du zéro émission CO2.

Toyota a toujours dit que l'avenir était à l'hydrogène et qu'ils passeraient de l'hybride à l'hydrogène et que l'électrique n'avait aucun avenir.

C'est un petit retournement de veste des familles au calme.

C'est moins cher que le Mercedes-Benz eqc ou l'Audi E-tron.

Et la model 3 de base Standard+ est devenue la berline familiale la plus vendue .

C'est clair.

" La technologie électrique est parfaitement maîtrisée par le constructeur japonais en raison de son expérience dans l’hybride qui utilise les mêmes composants à savoir un moteur électrique, une batterie et une unité de contrôle de l’alimentation."

Néanmoins ils ont fait le choix de pièces et technologies éprouvées afin de proposer un bon niveau de fiabilité. Ainsi les batteries sont garanties 10 ans et 1 millions de kms. Alors que sur la model 3 c'est l'inverse. Au fur et à mesure des MàJ pour préserver la batterie des incendies et l'autonomie, la garantie s'amenuise.

Tiens... Un musulman qui se prend pour un bouddhiste.

Namasté frèro pour ta foi catholique .

La SR+ a une autonomie WLTP supérieure

La SR+ est moins chère

La SR+ a une capacité de recharge de 170 kW contre 50 kW.

C'est pire que tout. Cette voiture est invendable, la seule fenêtre de tire reste les petits vieux qui savent pas faire une commande en ligne. Lexus est mal barré.

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Cette voiture est difficilement utilisable en France pour un long trajet là où une SR+ fait le job... Ça craint...

Clairement on assiste au kodak de la voiture...

C'est clair.

On se demande bien pourquoi tu es toujours sur les articles sur les suv et les VE. Les VE ont toujours un agrément de haut niveau et silencieux et celle-ci propose aussi un intérieur de qualité.

Tiens anus22...

Il te manque l'objectivité pour être crédible.

Le Dacia duster aussi est devenu une des voitures les plus vendues en France. Qui l'eut cru ?

Et il te manque des arguments factuels pour être convaincant. L'insulter ne va pas suffire.

Ah non kiki On t’oblige à respecter un quota de co2 par véhicules vendus Après tu es libre d’utiliser ce que bon te semble.... visiblement le hsd a ses limites...

Comme d'habitude nos amis de la secte des hybrides.

Je donne des arguments auto (autonomie, prix, ...) et eux se contentent de m'insulter d'anus

+12.000€!

300km d'autonomie théorique.

29!!! (1 jour + 5 heures...) pour recharger à la maison.

Si Lexus n'a pas envie d'en vendre, il ne s'y prendrait pas autrement.

Bizarre une autonomie insuffisante pour une soit disant familiale : crossover compact de 4,50m un coffre de 367 litres !

Prix assez dissuasif à partir de 50.000€

Plus cher qu'une Lexus Nx 4 wd 300h pack business + pratiquement avec beaucoup d'équipements... et surtout un coffre de 555 litres....

Une seconde Lexus RZ 450 e devrait voir le jour mais à quel prix, quel autonomie, et surtout quel coffre !

RZ un SUV coupé ?

Toi aussi.

Bah bien sûr.

Et puis tant pis pour les petites vieilles.

50 000 €....

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Le prix d'une Tesla Model 3.

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Désolé mais pour moi ya pas photo.

une Tesla à la finition low cost et fiabilité incertaine contre une Lexus premium à la fiabilité sans faille et avec une bien meilleure image, effectivement y'a pas photo.

Tu sais bien que t'es pas beau...

Telsa a eu du mal à faire grimper aussi vite sa capacités de production en maintenant un niveau de qualités de fabrication decent.

Mais ils ont prgressé à marche forcée.

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Et dans l'absolue, les qualités d'une model 3 surpassent et de loin celles de cette Lexus.

Tiens, le roi du mauvais goût, amateur de caisses antiques au look de Nosferatu trouve une Lexus mal fichue..

Comme quoi, lorsque l’hémorragie est trop forte, le garrot ne suffit pas....

Sinon ce truc cumule tous les défauts possibles et n’a aucun atout. Moche, pas habitable, mal finie low cost, aucune autonomie, chère ...

Déjà que cette marque gag est dépassée en hybride simple, et est incapable de sortir une nouvelle transmission auto qui ne hurle pas et ne mange pas 40cv..! Je me marre

Sauf que ce n'est pas la même catégorie. Il faut comparer avec la model Y.

Avec la 3 tu n'as même pas le même intérieur que la model S .

La vérité c'est que le Lexus ux300e est le moins cher de sa catégorie. Et la model 3 Standard and Poor's la moins chère des Tesla.

https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/une-tesla-model-y-tout-juste-livree-perd-son-toit-sur-la-route-10433392.html

Raté, la model 3 est déjà plus spacieuse que ce Lexus.

Donc c'est un Musulmano-Catholiquo-Bouddhiste

Bah voilà réglementation européenne

Gignac par tout les Dieux arrête de picoler Lexus a toujours été une marque premium après que tu n'aimes pas je suis d'accord et je respecte ton choix mais stp arrête avec ta mauvaise foi

Et c'est qui qui a obligé les constructeurs à atteindre un 0 rejets de CO2 c'est la réglementation européenne il me semble

Évite de parler de goût quand tu roules en SUV diesel

Une mauvaise foi habituelle, on a l'habitude mais tu n'en passe pas moins pour un guignol.

Peut-être comprendras tu un jour que ce tu n'aimes n'est pas forcément nul et en dessous de ses prétentions. Ta vision est si binaire. Noir ou blanc, rien d'autre.

À chaque commentaire, tu es la preuve vivante que la vieillesse est un naufrage dont tu sembles être le capitaine.

50k pour 300km, ça paraît excessif. Le dessin de la planche de bord est assez fade pour moi, sans réel intérêt et le pad avec l'écran non tactile est une hérésie pour moi, c'est pas pratique du tout et l'écran est long mais relativement étroit, j'aime bien sur un portable mais pas un écran multimédia. L'esthétique extérieur en revanche est plutôt pas mal et les matériaux ont l'air de donne qualité, à voir en vrai.

Pour l'habitabilité en revanche, c'est pas terrible mais logique, c'est l'ADN de Toyota/Lexus.

Ce sont des voitures hyper fiable mais à la praticité japonaise (donc hors standard pour certains).

Lexus est une bonne alternative aux trio allemands dans le premium, tout comme Volvo. Ça change de la froideur d'Audi, du classicisme BM à l'intérieur identique depuis des années et au aspect parfois too much de Mercedes.

C'est pas la même catégorie, suv vs berline, alors pourquoi comparer ?

La laideur est subjective, c'est pourtant pas faute de le répéter. Après niveau autonomie c'est effectivement au ras des pâquerettes, mais c'est une première en même temps, les premieres fois c'est toujours un peu bancal.

C'est d'autant moins surprenant cette autonomie quand on sait que Toyota/Lexus, avance à reculons dans l'électrique. Ils n'ont pas le choix d'y passer et on pourrait se demander si c'est pas une tentative pour désespérer l'acheteur de passer au full électrique. Ça me paraît logique pour un groupe qui a parié sur l'hydrogène depuis des années

"lexus a jamais été du premium...

c'est du généraliste amélioré .. du toy quoi.."

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Juste pour rappel,

ca fait longtemps que la qualité de fabrication des Lexus dépasse celle des généralistes teutons

dans la plupart des enquêtes sur le sujet.

Et je parle même pas de la fiabilité qui lui pour le cout est clairement d'une autre niveau

dans toutes les enquêtes années après années.

Moche, cher, petite autonomie, recharge trop lente. Inutile.

204ch dans le texte mais 184 dans la fiche technique. Que croire.

En plus de toutes ces tares ce véhicule à un autre problème : sur quoi vont se baser les assureurs pour les tarifs? La nombre de chevaux? Ou le 0 à 100 digne d'une voiture qui en fait 50 de moins? Ces escrocs vont faire payer un tarif salé de voiture puissante sans prendre en compte le poids du véhicule.

L'electrique c'est pas la joie.

Eh bien quand on est dans cette situation, un mauvais produit, soit on le garde dans sa niche, soit on le brade....

Franchement, après avoir annoncé l'arrêt de commercialisation de 3 produits plutôt sympathiques, enfin, à minima en phase avec la baisse des émissions Co2 pour certains, vouloir vendre ce truc non abouti, Lexus n'envoie pas les meilleurs signaux sur un avenir solide en Europe.

Il faut pas comparer ce véhicule a une tesla.

C'est clairement dirigé vers une clientèle pour laquelle le prix n'est pas un problème et qui vas privilégier une prestation haut de gamme en matière de qualité de fabrication et confort de conduite.

Honnêtement pour une clientèle un peu plus âgée, qui se moque du 0 a 100, ne fait plus de grands voyages et n'est pas attirée par le coté "tech hype" de tesla, cela me semble une excellente proposition.

Aujourd'hui c'est un des grands cadeaux faits aux électriques : Le gouvernement a (si legerement !!) amendé les puissances fiscales (la base des tarifs d'assurance)...

Resultat? ce Suv/crossover se voit attribuer une puissance fiscale de 4cv.

L'arnaque est plutôt côté thermique du coup, parce qu'evidemment, le carrossier va prendre un peu plus que pour une 107 de base avec cette lexus, et il faudra compenser qq part niveau tarifs !

Sincerement, tu penses vraiment qu'il y a une clientèle ? Les gens que tu cites (même fortunés mais on ne devient pas riche à dépenser son argent inconsidérément...) regardent au moins la decote. Celle de ce véhicule (entre l'obsolescence tech evidemment annoncée et la decote propre aux voitures hdg) promet de battre des records!

Evidemment, la comparaison avec une tm3 (position de conduite, qualité perçue à bord, isolation phonique) n'en est pas moins stupide. Mais bon, ça, on a l'habitude. Nos potes teslaniens avaient fait la même chose avez la... Zoé !

60K€, 250km d’autonomie (donc 150 sur autoroute en hiver). A-t-on vraiment besoin d’aller plus loin dans l’analyse ?

Faut arrêter de croire que Tesla c'est"hype".

C'est juste la seule et unique proposition qui permet de traverser l'Europe de long en large en électrique sans se poser de question pour 50k€ hors bonus.

Non, plein de gens s'en tamponne de la décote d'une voiture quotidienne. Moi y compris. Ma Tesla c'est un outil, je la roule et à 500.000km je la recycle et elle vaut 0€.

Certes ce n'est pas au même niveau de finition mais je tire plus de 500km (par plus de 20 degrés) de ma Kona 64kw, moins chère et à l'ergonomie aisée.

Mon X5 G05 30d x-line c’est un 0-100 abattu en 6,5sec, 620nm de couple et 230km/h en pointe. Pas mal pour un « vieux SUV diesel 265ch de 2 tonnes »

C’est aussi une conso de 7,8l/100km en mixte...excellent.

Sans parler du confort royal, et de la pléthore d’options...comme les projecteurs lazer. Mon Audi Q5 était déjà excellent, mais BMW frappe encore plus fort..

Le GLA 220d de ma femme, c’est un 0-100 en 7,3sec et 220kmh en pointe, là encore c’est pas mal pour une vieille chaudière à mazout de 190ch, sans causer de l’habitacle spectaculaire, et du design extérieur bourgeois. Eh oui ça en fait des jaloux en salle des profs pour madame.

Aujourd’hui on est des seniors donc on roule en premium...uniquement.

C'est pour cela que tu vends déjà ta tm3 avec seulement 72.000 kms... On est loi très très loin des 500.000 kms

C'est beau de recracher des fiches techniques thqg mais parle nous plutôt de ta vraie voiture ton audi a1 90cv rincée

Ah OK.

Mais qui dans la vraie vie à besoin de traverser l'Europe en long et en large en voiture ?

Personne en fait...

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Pour qui veut un bon VE un kona ou Niro fera très bien l'affaire et pour moins cher.

Et après tu diras que Plexus vient toujours parler de sa caisse....

En fait je crois que tu aimes Lexus au fond de toi... Mais que t'es juste pas assez riche pour te permettre de rouler dans du vrai premium alors tu fais le beau en Tesla

C'est fou à quel point c'est devenu moche Lexus en quelques années. Design torturé, intérieur obsolète à l'ergonomie d'un autre temps...

90% des rx450 qu'on voit sur les autoroutes sont conduits par des hommes en costume dans la cinquantaine. Ils arrivent pas du tout à rajeunir leur clientèle c'est fou

Le problème de 260 km d'autonomie réaliste c'est qu'avec ma conduite ca serait même pas 130 km.

J'adore les animaux, et quand on des chevaux, il faut les faire galloper, sinon c'est de la maltraitance animal.

Ma voiture a coûté plus chère que ce SUV mais si ça te fait plaisir de le penser, pense-le

Et maintenant ils sont dépassés technologiquement...

C'est la fin proche en Europe.

Ca se traine tes daubes hors de prix.

MS 3 RS prix neuf inférieur à 30k euros.

0 à 100 km/h : 5.8 seconde (sur mon rs monitor en tout cas).

Bref, que tu parles de confort pourquoi pas. Sur les perfs évite c'est ridicule franchement surtout avec 4 rm. On ne demande pas a "la montagne" de game of throne de faire un 100m en sprint, c'est forcément ridicule.

Tu devrais plutôt nous parler des capacités de franchissement des trottoirs en ville, son terrain de jeu idéal.

Je ne la vends pas du tout

Si je la remplace ça sera uniquement d'un intérêt fiscale pour acheter exactement la même sous ma société.

Torturé à l'extérieur et daté à l'intérieur. Puis ce vieux pad tactile complètement dépassé...

Ce concours de micropenis. Vous êtes ridicules.

"Evidemment, la comparaison avec une tm3 (position de conduite, qualité perçue à bord, isolation phonique) n'en est pas moins stupide. Mais bon, ça, on a l'habitude. Nos potes teslaniens avaient fait la même chose avez la... Zoé !"

Une Tesla pour le meme prix offre plus d'espace à bord, plus d'autonomie ,

plus d'equipements, plus de performances, plus de facilités pour la recharge.

Dans les deux cas les qualités off-road sont ilusoires

L'isolation phonique d'une model 3 ... j'en sais rien je ne connais que celle de la model S qi est juste impressionante.

Apres je doute que dans les deux cas elle soit mauvaise,

meme il semble evident que la Lexus est plus propice aux bruits aérodynamique que que la Tesla

La model 3 mesure 4,7m avec un rayon de braquage de 5,8 m

cet Lexus 4,5m. avec un rayon de braquage de 5,6m

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L'assise plus haute des SUV .. peut etre a verifier.

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Accesoirement la version SUV de la model 3 (Y) arrive bientot et est annoncé à 63 000 €

Le tout avec un espace à bord encore plus grand capable d'exister en version 7 places.

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Cette derniere sera produite en Allemagne

avec un qualité de fabrication stabilisée ..

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Avec cette Lexus , c'est un peut comme si on avait

un X3 avec une motorisation de base

vendue au meme prix qu'une M5....

Une M5 qui serait en prime aussi peut chere en entretien/conso que la X3 basique.

Si ca peut de rassuré la grande majorité des acheteurs de voiture neuve

en particulier premium a largement depassé la quarantaine.

Oh oui au secours je suis méga frustré devant ta vieille Renault

Ce qui est vrai avec la Model 3 c'est qu'elle est basse, pas forcément top pour les vieux. Mais honnêtement pour la finition y'a quand même de l'alcantara, et je trouve la planche de bord plus jolie sur la Tesla, mais ça ça reste une question de goût.

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Mais le model Y à 63k€ est même pas comparable...

Elle est beaucoup plus spacieuse, 4 roues motrices, plus de 500 km WLTP contre 300 ici... Un capacité de recharge à 250 kW contre 50... Les bornes... Quand on voit que c'est presque le même prix c'est à faire mourir de rire...

Vu comme ça...

Et encore a 500000km, un pack de batterie neuf et ça repart ;)

Au moins je roule en voiture, pas en dyson hors de prix.

Pour le silence d'une S c'est une idée reçue, 69db a 130(pour une p90d) c'est loin d'être top dans sa catégorie.

Effectivement, ce n'est pas extraordinaire. Et la tm3 aussi est nettement sous la concurrence en terme de bruit à 130. C'est toute la problématique du bruit perçu/mesuré. A 130 stabilisé, aucune voiture moderne (hors citadines ou marques bas de gamme) ne presente un bruit moteur consequent. Ce sont les bruits aero/roulement qui dominent, et de loin, et lexus sait faire mieux (vraiment mieux!) que tesla en isolation phonique. C'est aussi à ça que servent les meilleurs ajustements au niveau carrosserie : à bien faire travailler les caoutchoucs pour rendre absolument hermétiques les fermetures...

Evidemment en ville, l'électrique pur est gagnant, d'office (quoique pour s'isoler du diesel de la camionnette à côté...).

Toi tu n'as rien compris.

Tout à fait d'accord.

Et puis quand on sait que ce qui coûte cher c'est la batterie et moteur... Pas la peine de comparer le reste de la voiture.

Tout à fait d'accord.

Et puis le Ford mach-E n'est pas encore sorti...

Obligé de rouler au gasoil.

Le bouton "power" pour une électrique c'est drôle.

Encore un truc qui va évidemment disparaître et qui n'a jamais existé dans une Tesla.

Mais faut attendre 2030 pour que ça arrive chez Toyota.

Il est vrai que parler de bienséance esthétique te colle à merveille, suffit de regarder les deux lamantins à mazout que tu vénères...

Deux patates bouffies et grotesques décorées à grand renfort d'appendices en plastocs. Va t'acheter une paire de Mephisto, et ce sera parfait.

Un véhicule qui ne laisse toujours dubitatif, mais dont le cœur de cible est de toutes façons plutôt les couples de quinquas voire sexas, et non les fringants trentenaires pères de famille , enfin ceux qui ont payé leur maison, et peuvent éventuellement mettre 50K dans une voiture, si c'est leur truc.

C'est vraiment en terme de confort que ce modèle est sensé faire la différence, insonorisation, sièges, suspension...pour le reste les Coréens font presque aussi bien, même bien mieux en autonomie, et pour bien moins cher

Et la nouvelle IS qui n'arrivera pas en Europe, quelle tristesse ! Je ne sais pas s'il faut incriminer Lexus, les goûts européens, ou les deux, mais autant je trouve leurs berlines élégantes, autant leurs SUV balourds ne m'attirent pas.

Pourtant Tesla vend des berlines, il y a encore un marché pour de belles berlines confortables, sobres et pas trop malpratiques.

Pour le coup, même le RAV4 rechargeable paraît plus abouti, et infiniment plus spacieux pour un encombrement assez similaire. La comparaison en est même douloureuse pour l'UX je trouve

c'est bien l'essentiel c'est que tu sois heureux effectivement tu as d'excellents véhicule mais je trouve que pour quelqu'un qui a les moyens ton garage manque un peu de sex appeal