Commentaires - Essai - Kia Stinger : le transfert du siècle ?

Qu'elle est belle dans cette couleur

Je ne suis pas particulièrement fan de certains détails stylistiques, mais quel plaisir de voir un fabriquant de déplaçoirs se lancer dans la commercialisation d'une berline sportive. Surtout quand il se donne les moyens de ses ambitions, la Stinger étant manifestement un produit abouti.

Encore un publi-reportage...

Une bien belle auto, voilà qui fait plaisir à voir. Enfin une alternative de choix à l'éternel trimuvirat teuton...

Dommage que l'habitacle soit si noir et si "germanique"... J'espère que d'autres teintes/finitions intérieures seront proposées. Système Audio Harman Kardon en plus, c'est chouette ! Et tant mieux si elle reste confidentielle et snobée par ceux qui ne jurent que par les marques allemandes, cela réjouira d'autant plus les propriétaires de rouler dans une auto que l'on ne croise pas toutes les 10 mn.

donc beaucoup de bonne chose a venir du groupe Hyundai/Kia, la genesis G70 concurrente des series 3, classe C, A4, Giulia, le SUV GV80, la I30 ' Namyang ' poutreuse de Megane RS

J'ai quand meme du mal avec le design, surtout le porte à faux arrière qui déséquilibre la ligne générale je trouve. Globalement mon sentiment est le même qu'à l'égard des DS à savoir un mélange trop riche d'éléments divers et variés. Sinon le travail de Kia reste en effet à saluer.

Elle est en concurrence avec la Hyundai Genesis.

Et une hybride !

54000€ + Malus 10000€, ça commence à faire cher la Kia, toute réussie qu'elle soit

"Nombre de soupapes par cylindre : 6 "

elle en a vraiment 6 ?!

Au vue du nom de l'essayeur, je mettrais une grosse réserve sur ce test qui pue l'article sponsorisé.

J'espère énormément me trompé, cette voiture étant vraiment jolie, et voir un généraliste proposé un tel véhicule ça doit être récompensé.

Je crois que coté finance, le malus stratosphérique de 10 000€ chez nous doit entrer en considération non ?

Sinon jolie caisse pour qui aime la prestation et non la marque dont l'image est assez neutre. Perso je l'aime bien

mouais ça se vendra pas.

L'écran du GPS a été pris sur une 207 ? Ca fait quand même ultra-cheap si on compare à la concurrence...et la multitude de boutons (sur deux rangées et beaucoup trop bas sur la console centrale), ça sent l'ergonomie à ch.er. Et je parle pas de l'autre foultitude de boutons sur le volant...

Le look fait très années 90 à l'exception des phares, je pense que malgré ses qualités elle va avoir du mal à faire craquer sur son apparence, et avec cet énorme porte-à-faux arrière...

Quel est le problème avec l'auteur de l'article?

Vraiment TOP !

Bravo Kia !

Ben non tu te trompes pas, c'est bien ça...

Ce n'est pas le nom d'un membre de la rédaction caradisiac...

Ce sont des propos rapportés.

Le tout avec des photos du dossier presse...

Ca n'a rien d'un vrai essai.

Sur une 207 ??

Elle a l'air d'être une vraie réussite ! Je devrais l'essayer au salon de Francfort dans 3 semaines normalement, j'aurais une idée bien plus précise que cet article orienté...

Egaler une BMW série 4 n'est pas difficile en soi, mais le faire avec panache et pour un tarif inférieur, là c'est fort ! Attention toutefois au méga malus (qui ne fera qu'augmenter dans 4 mois), qui rapproche dangereusement le tarif de cette Kia de la concurrence premium... Et là, ça ne marchera pas !

Les constructeurs sont très généreux avec les journalistes & bloggueurs....

Séjour sur place pour l'essai, voyage payés, etc...

Ca n'empêche pas de dire si une voiture déçoit ou pas.

coffre 406l :( :( :(

10000 euros de malus, plus le malus annuel qui risque d'exploser dans les prochains temps

Le journaliste y est peut-être allé sans photographe?

Le problème c'est plus cette avalanche de superlatif et ce manque d'objectivité. Que cette Kia soit réussie, très bien, mais quand même là il s'enflamme vraiment

et alors qaund on aime on ne compte pas...et puis le malus frappe aussi les concurrentes allemandes si je ne me trompe, malus pour tous donc;

reste l'argument de la décôte à la revente face aux allemandes Audi et Bm, çà peut jouer aussi

Mais bien sûr...

+1 c'est ce que j'allais dire.

le malus en France - qui devrait encore augmenter - est un tueur pour ce genre de caisse.

J adore le style de cette voiture , bravo Kia de proposer en Europe ce genre de modèle.

J attend avec un impatience un essai plus complet pour voir ce qu elle vaut vraiment

Cette claque mise à la...Giulia.

Bravo Kia ! Et heu...garantie 7 ans p&mo aussi ? Mince.

Magnifique voiture

La Stinger sera aussi disponible en Diesel 2.2 CRDI 200ch BVA8 (4x2 ou 4x4), avec un malus nettement réduit.

C'est une façon de dire "ultra-cheap" !

La voiture est très bien équipée mais cet écran d'un autre âge fait tâche je trouve...

50.000€ c'est pas si cher que ça pour un v6

après 50.000€ dans une Kia oui c'est cher

moi j'aime cette caisse et le prix pour un V6 est raisonnable , par contre caradisiac a oublié l'artéon niveau concurrence ....

Essai dithyrambique, mais il s'agit quand même d'une voiture luxueuse à 54000 Euros avec 370 ch, en principe cela doit redonner le sourire aux plus blasés. Même si le produit est abouti et fiable ce qui reste à démontrer son handicap principal reste son blason rapporté à son prix ; à la fin du leasing par rapport à ses concurrentes ce sera la grimace à moins de rester marié avec Kia.

Encore heureux...

Si tu causes de leasing, il n'y aura absolument aucun souci en sortie de contrat ( voir signification di mot ). Reste a connaitre me montant des loyers mensuels comparativement aux premium concurrents bien connus.

Je prospecte à gauche et à droite dans le but peut-être d'acheter une nouvelle berline et cette fois sportive.La Kia rentre dans mon top 3.Je la prendrai en 2.litre essence avec un petit stage 1.Le gros point négatif j'ai un peu de peine avec ce style d'écran sur le tableau de bord.

J'ai le même sentiment pour ses ventes marginalesur en France et une grosse partie de l'Europe

Étrange essai. Et si c'est bien un "vrai" essai, à nouveau, pourquoi pas une vidéo sur une voiture aussi originale et unique pour la marque ? C'est à n'y rien comprendre...

Waouh ! (pour reprendre les termes de l'article)

On pourrait presque penser que Kia vient de nous faire une RS et Motorsport killeuse... si l'on n'avait pas déjà des valeurs de performances un peu plus impartiales.

Avec sa tonne 8, les chronos d'accélération sont très "waouh" mais plutôt dans le mauvais sens au vu de la cavalerie :

0-100 en 6"5 (4"9 ou 5"1(?) annoncé)

0-140 en 10"9

En gros les perf d'une Mégane 3 RS, 100 cv moins puissante.

kmDA en 25"8

Et 38m pour freiner de 100 à 0.

Kia a mis des freins de Picanto ???

Bref les données objectives mettent en doute l'objectivité de l'article...

Le fan de chiffres, probablement abonné à L'Automobile Magazine... tu veux un diapason pour vérifier la sonorité du V6 ?

Pas mal. Les 3 aérateurs sont une copie de Mercedes...

Mais pas mal...

Attendons d'avoir un essai véritable. Ca devient lamentable ces essais rapportés, Caradisiac creuse toujours plus loin vers le bas.

Quand à la notation, elle n'est même pas cohérente avec le papier qui est écrit.

Bref, encore un torchon

Bon...voilà...un chef d'oeuvre magistral d'une marque inconnue il y a encore 10 ans et qui poutre aujourd'hui les "références" dans tous les domaines,fiabilité en tête.

Une A5 à côté de ce chef d'oeuvre fait juste pitié de banalité....

Trop forts ces coréens

Si des nom aussi prestigieux que Jaguar , Alfa romeo ou meme Infinity on t'en de mal à faire la nike au allemand , c'est sure ca ne sera pas kia qui y arrivera malgré les qualité de cette derniere car à ce niveau la rien que l'image de marque c'est 80%...

"Maintenant, c'est l'heure de vérité au volant le plus puissant le V6 de 370 ch."

Et pourtant caradisiac n'est pas tendre avec Kia donc pour moi ça ne pue pas la collaboration c'est tout de même un ancien ingénieur de Motorsport donc BMW qui a préparé la voiture d'un autre côté c'est pas trop grave car le V6 représenterait de minorité de vente ça sera plus le diesel en 2 roues motrices

"Au fait, saviez-vous que le design du groupe Hyundai-Kia est dirigé depuis 10 ans par Peter Schreyer, débauché à l'époque chez… Audi ? Et que la Stinger est l'œuvre du Français Grégory Guillaume, designer lui aussi ex-Audi ? "

Tu saisis ?

C'est ne pas DU TOUT connaître l'auteur de ces lignes...

Troll stupide sans toute sa splendeur.

D'accord avec toi. l'arrière fait un peu sac à dos

D'accord avec toi. l'arrière fait un peu sac à dos

Un constructeur qui prend des risques, et sort une véritable berline sportive. Comme Genesis attaque Mercedes... On est loin de nos mièvres DS dont on s'étonne qu'elles ne se vendent plus !

Invendable chez nous merci à notre taxation castratrice. Mais ailleurs, et notamment en Asie et Amérique ou les clients sont plus ouverts un succès probable, comme Genesis l'est déjà !

En tout cas cela montre que quand une marque veux se donner les moyens de réussir, elle peut produire un produit très aboutit et compétitif. Kia à d'ailleurs accepté de virer leurs patrons Coréens pour mettre des ex Lamborghini et Audi... Idem pour Genesis, la marque de luxe de Hyundai, et ça marche : près de 90 000 ventes l'an dernier en partant de zéro !!

Tout ce qu'on aurait pu espérer pour DS, et ce qu'on espère pour Alfa et Maserati...

mais oui, cela aurait été sur Volvo tu louerais son objectivité... Article en ligne avec ceux sortis dans d'autres publications

Parce que Stéphane Lemeret ne fait pas partie de l'équipe Caradisiac et ne pratique pas la vidéo. Par contre, qd une voiture passé entre ses mains, ce n'est que pour vérifier si les plastiques sont moussés ou non. Lui, il la pilote!!! Et bien, un plus.

C'est pas comme si des journalistes aussi réputés

que ceux du Moniteur Automobiles ne disaient pas en gros la même chose...

https://www.moniteurautomobile.be/marque--kia/essais-auto/premier-essai/kia-stinger-2017-essai-differente.html

En tout ils on eut le temps de la mettre à niveau, car cela fait un sacré moment qu'elle est disponible sur le marché américains. Parler de nouveauté, pas franchement et ça se voit par son look qui date déjà, bon cela ne l'empêche pas d'être sympa à regarder et d'apprécier sa ligne élégante. La puissance est la, juste un essai sur circuit pour comparer avec d'autres bolides du genre. Puis il me semble que ce modèle haut-de-gamme contrarie le destin de la marque HDG de Hyundai à savoir Genesis qui à toute les peines du monde pour percer, un peu comme DS.

Puis bizarre le positionnement HDG de cette Stinger, car Kia à toujours été le vienne-en-suite de Hyundai, donc à voir changement de stratégie du groupe, qui met en avant celui qui fut le second rôle du groupe coréen.

ça me fais mal de voir KIA proposer un 6 cylindres et un diesel de 200 cv alors que Renault ne propose sur sa Talisman que des 4 cylindre diesel........1.6

La marque est coréenne donc on juge le résultat d'une marque coréenne.

Tu saisis ? ...sans rancunes

Pas le même prix non plus...

un sacre moment qu'elle est disponible ?

Et ça te pose quel problème d'avoir des données objectives d'accélération plutôt que l'avis visiblement très éclairé d'un essayeur qui ne fait que donner son avis sans que l'on sache si cet avis est impartial ?

Tu as raison il vaut mieux débattre pendant 20 pages d'une voiture que personne n'a essayé sur la base d'un avis discutable.

Oublions toute objectivité, c'est mieux...

Attention, il ne va plus se sentir henripas13enforme

la kia stinger garantie 7 ans même si tu te rend au nurb' chaque week end !!! et plus rapide que pas mal de voiture au nurb' sur la pluie ce qui reste incroyable pour une propu ( pourquoi sur la pluie ? ) toujours es il qu'elle fait bien sa puissance et reste la propu la mieux sur la pluie au nurb' , voilà sa mérite juste un grand bravo à kia ! marque venue de nulle part qui bat des bmw au nurb' sur la pluie ...

45000€ pour une Kia,ou autres marques basiques ....jamais! !!

Heureusement que le ridicule ne tue pas,tu serais enterré depuis un bout de temps avec des âneries aussi limpides que les tiennes,surtout venant d'un individu faisant des louanges à peugeot..marque des plus "basique" aussi bien en terme de fiabilité que design et qualité si bien qu'elle a besoin de chinois pour encore exister.

Au fait ils ont des v6 bi-turbo chez psa...ah non savent pas faire:ptdr:

Côté garantie, il faut aussi apprendre à lire les petites lignes car il convient de savoir que toutes les pièces dites d'usures sont exclues de la couverture et d'autres disposent de durées bien inférieure.

Exemples :

réfrigérant du climatiseur garanti 1 an, batterie sur 2 ans, système audio / navigation et leur périphériques sur 3 ans/100000 km, peinture sur 5 ans/150000.

A noter également que la garantie devient caduque si l'entretien n'est pas respecté ou s'il est fait hors réseau.

Un peu comme chez les autre quoi

Cites moi un contructeur qui accepterait de garantir une auto tripotée par d'autres sans respecter ne serait-ce le fait de mettre des pièces d'origines...le groupe hyundai est sur ce point largement au dessus de la mêlée...mais on en trouve pour dire que c'est de l'escroquerie en sachant encore une fois que la garantie est comprise dans le prix d'achat lorque d'autres demandent une extension au prix fort.

Quel chef d'oeuvre cette stinger,la note ne correspond pas aux louanges du testeur....on a l'habitude chez cara avec ce qui vient d'Asie

Je comprends qu'on se plaigne du malus de 10.000 euros, mais 1. c'est pas un système appliqué dans toute l'Europe, donc ce soucis n'est spécifique qu'à certains pays 2. On parle d'un truc motorisé par un 6 cylindres biturbo de 370 chevaux, donc je suppose que la clientèle ciblée a tendance à s'affranchir de ce genre de "détail"...

pour avoir mi la misère à une peugeot RCZ à lurcy lewis en convoyeur à côté d'un ami au volant d'un vieux mx5 de 155 chs ( de 1989 ) . voilà quoi d'autant plus que le RCZ n'était pas tout à fait " d'origine non plus "

kia n'est pas une marque "basique" , vu le pas de géant indéniable de huyndai motorsport , de leur achat récent d'une part de brembo ( meilleur frein ) , de bilstein ( suspension piloté ) , de l'ingénieur allemand des chez bmw M sport , et j'en passe et surtout du temps qu'ils font au nurb ' sur la pluie avec une voiture lourde de 1700 kg ce qui reste excessivement dur à réaliser , personnellement je leur dit encore un grand bravo !

du coup patientons histoire de voir la version racing qui bénéficiera d'un allègement massif et d'une révision cartographique ainsi que du turbo revu par huyndai motor sport juste histoire de voir si c'est une marque de "base" qui réalise le même temps qu'eux sur la pluie avec une voiture de 1700 kg et 370 ch ??? personne !

Sur le circuit de Willow Springs elle est derrière à seulement 35 centièmes de la BMW M5 ...

... E39 ! Oui celle de 400 chevaux qu'à aujourd'hui presque 20 ans et qui pèse le même poids. Belle performance de Kia en effet une réussite cette Stringer.

10.000€ sur 50.000€ ne sont pas un détail mais une escroquerie. Rappelons qu'une TVA est déjà payée dans les 50.000€.

10.000€ de surtaxe, sérieux, demandez cela à une entreprise, vous verrez le tollé général. ..

Pauvres français plumés ou condamnés au puretoc

La stinger met quand même 1.5s à la m5 e60 beaucoup plus récente elle, ce qui est juste énorme à la vue de la puissance nettement inférieure de la stinger et de l'utilisation d'un v6 au lieu du v10 de la m5 e60.

Pour un premier coup,c'est un coup de maître pour une marque aussi méconnue...en europe.

Putain oui j'avais même pas fais gaffe à la E60 tellement la E39 m'avait interpellée. Mon cerveau a fait off et a mis de côté le fait que oui la E60 est plus récente. Comment c'est possible d'avoir la plus ancienne devant et en plus des chronos à ce point éloignés ? La E60 était pourtant bien plus rapide sur n'importe quel exercice que la E39. J'ai du mal là ...

Bon ba du coup je me suis moqué à tord.

Sur la Citroën C5,C6,C8 le V6 ...... (pas en biturbo je croit)

Hormis l'arrière un peu caricatural, une bien belle voiture et des prestations au niveau (largement) des meilleurs du segment.

Pour ceux qui ont des doutes au sujet de l'essayeur, Stéphane LEMERET, il s'agit - justement - d'un pilote professionnel de très haut niveau. 2ème au 24H de Spa 2006 sur Aston Martin DBR9, par exemple (où il était équipier de Marcel FASSLER, entre autres). Ca situe un peu ! Ces derniers temps, il pilotait souvent une Ferrari pour AF Corse (qui n'est rien d'autre qu'une "succursale" de Maranello en GT3). 'Faut se renseigner avant de critiquer. Si Stéphane LEMERET s'enthousiasme pour la Stinger, c'est que c'est une sacrément bonne voiture. Kia a mis le paquet sur ce modèle, c'est sûr.

bien franchement , kia ne fait pas de moteur ce sont des moteurs huyndai avec écrit kia dessus et assemblé dans une usine kia . et qui dira que les kia et les huyndai "n'avance pas " devra se rendre sur le site "ze perfs " pour réaliser que c'est tout l'inverse !!! ou sur place sur circuit pour le voir de ses propres yeux .

je vais aussi bien à lurcy lewis que au nurb avec ma mitsu evo6 donc je penses que ayant vu de mes propres yeux et étant bien au courant de la réalité des choses il est grand temps de le dire une bonne fois pour toute et je ne répondrais plus à ce sujet après.

la kia stinger dispose d'un moteur créer par huyndai motor sport pour kia ( qui dira que huyndai motor sport est manchot ? franchement cela serait nulle plutôt que d'avouer et progresser ! )

ils ont investi une somme colossale , l'achat d'ingénieurs allemand de renom comme celui de chez bmw M sport , l'achat d'ingénieur de chez audi et offert les moyen financier à gogo pour la mise au point et création de la voiture!

la dessus ils ont signé avec brembo pour le freinage , avec bilstein pour la suspension , et choisis un français pour le dessin de la voiture aussi bien habitacle que extérieur .

après beaucoup d'investissement et de mise au point , voilà elle boucle le tour complet du sacro sain nurb' plus vite que beaucoup de voiture du même rapport poids puissance . et avec 1.7t sur la pluie en propu et 370chs moteur j'ai juste envie de les féliciter ! ! ! pas de bla bla eux ils ont mis les moyens et l'effort nécessaire pour le faire et ils l'ont fait .

la voiture est proposé à un prix défiant toutes concurrence , garantie 7 ans sur la mécanique , elle à le mérite d'être nouvelle et pas un modèle vu et revu que le gars s'offre uniquement pour le sigle sur la calandre ...

je préfère passer une bm en kia plutôt que l'inverse !

mais je penses que même si kia à fait tout sa , ce n'est pas pour aller rouler et manger un train de pneus chaque week end mais bien par soucis de sécurité et pour prouver leur capacité à réaliser une voiture .

et malgré les mauvaises langues oui elle à battu la mercedes et la bmw sur le sec et à plat de couture sur la pluie.

il n'y a que l'alfa roméo qui pour l'instant la prend au tour , je penses que le mérite doit revenir à ceux qui réalise des actions et pas à ceux qui font genre ultra premium super gt mais se font prendre par des coréen et des italiens !

que dire souvenez vous des gens qui se moquait de honda , toyota etc puis la vtec arriva et la 16 16 twin aussi et là ce fut amer pour les chauvins , ici kia fait pareil et offre la voiture à un prix défiant toutes concurrence !!!!

donc plutôt que de chérir un pseudo mythe moins fiable et moins performant comme dans les 90s' autant réagir de suite et créer une voiture avec la même puissance aux roues et le même poids et les même pneumatique et réussir à la battre sur le nurb' sur sec et sur pluie , tout en offrant 7 ans de garantie sur toutes la mécanique et la proposant au même tarif

moi je leur tire mon chapeau , ils sont venu chercher le top du top ici en europe et ont réaliser quelques choses de plus fort , qu'un sigle sur une calandre ...

N'importe quoi mon pauvre...

Il faut être d'une naïveté incroyable pour ne pas comprendre que l'article est écrit par une personne rémunérée par la marque.

L'attaque personnelle à deux sous... :ptdr:

Surtout que je n'ai même plus la Volvo, c'est quand même pas de chance. :ptdr:

Cite moi un seul article où j'ai déjà fanfaronné sur Volvo tiens... surtout qu'à ma connaissance Caradisiac n'a jamais pondu d'article sponsporisé avec ce constructeur, lorsqu'il s'agit d'un véritable essai je ne vais pas aller dire le contraire...

Mais quel rapport ?

Que d'autres essais "objectifs" en disent du bien, tant mieux...

Ca n'enlèvera jamais rien au fait que l'article pondu ici est sponsorisé.

mais au prix d'une golf gtd de 184 ch 4 cyl en ligne tdi tu t'offres un v6 de 370chs ! qui réalise des temps au sacro saint mieux que la concurrence de la même catégorie 370/1700 et même mieux que des plus puissantes !

le temps au tour ne saurais mentir lui !

la voiture n'est pas tout à fait sud coréenne vu qu'elle à été dessiné en entier int/ext par un Français , mise au point par des allemands (ex bmw M ex audi ) le freinage lui est Italien ( brembo ) et la suspension c'est bilstein .

voilà avec 7 ans de garantie , et des preuves à l'appui de son potentiel , non je ne vais pas m'offrir la stinger mais je tire franchement mon chapeau à kia !

et entre une voiture neuve à 45.000 et la stinger perso je prend la stinger sans hésité !

la garantie de 7 ans ne concerne que toutes la mécanique ( 12 ans la corrosion ) .

quand un constructeur viendra engagé des européens pour lui pondre une telle bagnole , avec 7 ans de garantie , et à ce prix là et réussira à battre la stinger au sacro saint , la aussi je lui tirerais mon chapeau d'ici là je félicite kia !

+ volvo c'est du bon ! , probablement les meilleurs en crash test c'est suédois il faut aimer mais c'est du tout matos donc je comprend pas ceux qui critiquent volvo !

je regarde les actions pas les paroles !

" du tout bon matos "

Je crois avoir lu que c'est le nouveau kia sportage qui a obtenu la note maximale toutes catégories confondues au crash test....même si le but n'est bien sûr pas de poutrer sa voiture,ça en dit long sur la rapidité avec laquelle ils ont progressé ces coréens.

Quant à l'autre rageux par là dessus

Je trouve au contraire que la note est sous estimée quand on voit le nombre d' adjectifs positifs dans pratiquement chaque phrase...le 16.5/20 est largement mérité.

Ils ont quoi chez les français dans cette catégorie.......ah oui,rien

À quel(s) niveau(x) ? Vois pas la claque moi... Mais pas du tout.

De plus, la Stinger est la concurrente de l'Arteon, pas de la Classe C ou de la Giulia...

Je crois que tu délires complètement sur le prix... :ptdr:

Une Golf GTD 184ch ? Démarre à 36.600€ en France...

Cette Kia 370ch est attendue à 54.000€ + 10.000€ de malus (pas de malus pour la Golf évidemment).

Je te laisse faire le calcul de la différence... mais il va falloir ajouter vraiment beaucoup d'options à la Golf pour en arriver là. :ptdr:

Et peu importe les composants montés, cela reste une voiture coréenne (qu'est ce qu'il y a de mal ?), je ne sais pas depuis quand la marque des amortisseurs ou des freins changent la nationalité d'une voiture...

Je ne vois pas bien le sens de comparer cette Stinger avec une golf GTD ...

Et parler du malus de cette Kia alors que les concurrentes directes à motorisation proche/équivalente ont un malus tout aussi énorme...

Certes. Mais j'en mettrais ma main a couper => on sort la même proposition taguée "Béhème", et la ca serait la foire au paluchage. Ya des blasons, comme ca...

Kia mérité un certain respect pour un culot, la ou d'autres marque sont bien plus frileuses. Elle semble proposer un produit cohérent, bien aboutit, et esthétiquement (même si ca tient plus du subjectif) réussie. Mais voila, c'est une coréenne, et t'as toujours des génies qui hurlent à l'essai sponsorisé

Même quand l'avis suis une tendance plus générale, comme c'est d'la came de bridé, forcément, l'essai est acheté, et on met bien en avant la nationalité de la marque comme argument ultime

Aaaah, les stéréotypes ...

Mais pourquoi une différence de traitement pour un blason ?

L'article stipule clairement que la référence est la BMW série 4 et que la toute récente Kia semble faire mieux (les termes sont très exagérés, je peux comprendre ce que certains pensent sur l'honnêteté du journaliste).

Publi-reportage ou pas, il n'y a que vous pour faire une telle comparaison avec un beau complexe d'infériorité... A la vue de cette proposition, Kia n'a justement pas eu de complexe d'infériorité !

Je me pose juste une question : pourquoi avoir sorti la Stinger sous blason Kia ? Ce n'est pas la marque plus "accessible" du groupe Hyundai ?

Gru ? Complexe d'infériorité ?

Alors que je me fout de laGGle de ceux qui disent "omagade, 54k€ pour une Kia c'est n'importe quoi ?"

Faudrait relire un poil en fait... À mon sens la proposition est cohérente et le prix n'est pas déconnant. Rien à branler du blason. Mais je m'amuse de ceux qui se gaussent sur le simple prétexte qu'elle est coréenne....

Bref, next

Mais c'est bien vous qui, entre deux smiley puérils (c'est moi qui devrait dire "next"...), comparez les réactions de certaines personnes face à cette Stinger et sa concurrente BMW...

Il s'avère qu'il existe des trolls, tout aussi peu discrets et réservés que vous. Néanmoins, l'article autant que la plupart des commentaires sont positifs.

Toutefois, beaucoup ont des réserves quant à l'impartialité de l'article, moi y compris. Cela ne m'empêche pas (idem pour beaucoup d'autres) de m'intéresser à cette Stinger que je n'ai jamais essayée, pour la comparer à ma série 4.

Et oui, je roule en série 4, donc finalement, assez ouverts d'esprit les béhèmistes, non ?

comparer une pauvre mégane RS à cette superbe stinger,n'importe quoi.

encore un avec ses idées préconçues.

je pense que tu devrais aller chez dacia...che ,si c'est déja pas fait,tu auras de la camelote pas chére.

J'ai dis:marques basiques, je pense que Dacia est basique? non?.

achetons européen,nous avons de très bonnes voitures, pas besoin d'aller voir ailleurs, !!puis certains vont pleurer quand nos usines ferment.