Commentaires - Essai - Hyundai i30 CRDi 110 DCT-7 : pro-européenne

"La firme coréenne a pris acte de ses erreurs et est repartie d’une feuille blanche pour concevoir cette troisième génération de i30."

Alors on met dans la photocopieuse coréenne une image de la golf et la 308 , on appuie sur le bouton copie et .. il en sort la i30 ..quel exploit

Merci aux coréens de nous faire rêver !

C'est vraiement dommage que le style soit si médiocre... voir même moches suivant les angles.

Et c'est pas le prix catalogue qui ferait oublier ça...

Esperons que pour ce dernier le prix catalogue ne soit qu'une base de nego.

Je ne la trouve pas vilaine. Pas séduisante non plus, pas "belle", mais neutre. Passe partout, quoi.

"La nouvelle plateforme a été allégée (1 368 kg pour cette version)". Ah ouais quand même !

Léger ça ? Un Xsara Picasso mazout (je dis ça mais on peut en sortir d'autres monospaces ou autres à près de 20 ans d'âge) pèse moins, comme une Auris 2 hybride avec les batteries.

On est dans le léger façon Opel là...

"Hormis quelques défauts comme le confort moyen des siège" : gros défaut, et plus grand défaut que la sempiternelle évaluation du "toucher de route" face à une 308, dont on se tamponne assez pour une berline, segment moyen-triste par excellence. Si c'est aussi "confortable" qu'une Megane 3 passé 200 bornes dedans, c'est rédhibitoire, et plus que l'élévation du critère du joli plastoc de la planche de bord.

Confort des sièges moyens ?

Déjà ça, ça calme parce que finalement, ce qu'on recherche avant tout quand on prend ce genre de véhicule, c'est le confort.

Les essais des journalistes sont trop accès "châssis sportif", "direction incisive ", amortissement ferme. Mais on ne parle jamais du confort de roulement, des sièges, du filtrage des suspensions

J aime la concurrence ..seulement quand elle démarque

Les coréens sont pas foutus d innover ...à part faire du vw ils n ont aucun mérite

L'ancienne était beaucoup plus jolie et avais son design à lui,là elle n'a plus rien pour elle,avec une design de Golf/308 et cette face avant de Audi.

La première génération n'était déjà pas très belle et la deuxième avait rattrapé le tir avec son design bien à lui et puis la troisième génération a perdu cette héritage familiale.

Enfin bon j'espère surtout que la Futur Kia Cee'd aura son propre design au lieu de se calqué sur les marques européennes.

Kia cee d = ancienne leon

Kia rio = polo

Hyundai i20 = seat ibiza

Hyundai i30 = golf

t'inquiète ils ne copient surement pas leur mécanique pourrave, c'est du solide chez les asiat au moins, ils ont compris que les plastiques de l'habitacle c'était pas une priorité

Faudra un jour qu'on nous explique pourquoi de si nombreux constructeurs réservent leurs BVA ou Double-Embrayage à certains modèles et pas à d'autres.... encore un nouvel exemple ici : possible sur le mazout 110 ch, mais pas sur le 136.....

On pourrait croire qu'à priori les gens intéresés par ce genre d'agréable équipement en cohérence avec l'époque sont disposés à claquer un peu de fric dans l'affaire... eh bien non...visiblement pas pour les services marketing du coréen.

forcément que le prix de vente rejoint celui des reference du marché: l'investissement consequent pour se mettre à niveau, moteurs , chassis, boite, finition etc... ce n'est pas gratuit, reste ensuite la question de la decote du vehicule car l'image n'est pas encore au niveau des meilleurs sur le segment mais çà devrait converger à moyen terme

par contre les châssis en bois et les moteurs anémiques qui consomment c'est bien coréen

Oui rien ne vaut une bonne 308 !

Juste avant la phase 2 qui sort cet été, il y a en plus de belles affaires à saisir, notamment en GTline.

Avec les surpiqures rouges ? Car c 'est important ça pour emmener les collègues de travail à la cantine ... ( mais tu sais que je rigole , hein ? elle est très bien la 308 , elle est dans mon top 3 de mes compactes préférées )

les coréennes par contre sont de mieux en mieux fabriquées et elles ont fait un bond en avant en terme de finition et qualité de fabrication ( le design aussi mais ils copient donc ... ) le seul hic est pkoi acheter coréen alors que eux ils font du protectionnisme dans leur pays ...qu'ils gardent leurs bagnoles et nous européens achetons des marques européennes

Protectionnisme ?

Allons bon....

Lis ça ...

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/marche-sud-coreen

Parfaitement possible pour un coréen d’acquérir une auto de tous plein de marques si tel est son bon plaisir...

Et comme d'hab...devine quel pays tire le mieux son épingle du jeu à l'export. .

Tu es sûr que leurs mécaniques ne font pas partie des pourraves non parce que des clients commencent à sans plaindre.

Le chassis moins perfectionné qu'es ce qu'on s'en tape sérieux, tu crois que le conducteur lambda prend les virages à 100 km/h ? Ils font des chassis polyvalents adapté à tous les continents (oui car eux au moins il vendent partout dans le monde dont les US pas comme PSA les gros incapables coincés du cul), ils ont compris contrairement à Peugeot que la route c'est pas un circuit du coup ça leur évites de gaspiller du fric de ce côté là et le moteur anémique est certainement largement plus fiable que tes THP ou TSI qui sont de véritables usines à gaz, leurs moteurs sont conçu pour résister aux conditions climatiques extremes de Russie ou du Canada

Putain les types qui se prennent pour des pilotes à bord de leur 3008 de merde "chassis peugeot t'a vu gros" mec tu conduis un putain de SUV urbain on s'en branle de ton chassis qui sert à rien, Peugeot ferait mieux d'investir dans du matos durable ça nous éviterais d'avoir des voitures jetables :ptdr:

Elle est quand même très insipide cette caisse... même en rouge ça ne fera pas "rêver" grand monde.

Encore plus fade qu'une 308, fallait le faire...

Bon après les prestations sont cohérentes, il y a une bonne BVA, des équipements modernes, un moteur toujours un peu à la traine, mais avec une remise généreuse et bonne garantie, ça fait pas une mauvaise affaire, pour qui n'est pas passionné de design automobile évidemment...

regarde donc ta Volvo avant de traiter cette caisse "d'insipide"

tocard va, la tienne aussi est rouge et je suis sûr que c'est un diesel 4 pattes bien puant qu'il y a sous le capot

Oui enfin le VRAI côté rédhibitoire c'est bien l'inconfort des sièges, c'est bien le plus important dans une voiture non ?

Par exemple je trouvais la Mégane 3 plutôt pas mal puis je suis monté dans une C4 et là un vrai bonheur ! Ou encore une simple 208 propose des sièges vraiment bons.

Je ne serais pas aussi vindicatif que vous... les marques européennes fabriquent de plus en plus dans les pays émergents, et pourtant les tarifs n'en sont pas pour autant plus intéressants pour nous. Et à regarder sur une voiture européenne ce qui vient d'ailleurs, on se demande si elles méritent encore ce nom...

Quant au design des coréennes, (certes, celle-ci est vraiment fadasse) ils sont en net progrès, j'ai vu une kia optima cet a.m., je lui trouve bien plus de personnalité et de singularité que les derniers projets de VW ou DS ou autre qu'on a vu sur ce site ces derniers temps. Sans compter que ces firmes font souvent appel à des studios de design européens. On a moqué les japonaises pendant longtemps, et force est de constater qu'ils nous ont largement rattrapés, voire dépassés, si l'on se réfère à la jeunesse de leurs firmes automobiles. A force de se regarder le nombril, on finit par s'endormir sur nos lauriers.

Elle est pas homogène cette auto. Il y a des codes stylistiques empruntés un peu partout mais mettre au pif des bons ingrédients dans une terrine, ça n'a jamais donné une recette savoureuse.

Quand au débat sur le toucher de route, tout dépend du profil de l'acheteur.

Si c'est pour faire du périphérique un soir d'été, la pire chinoiserie fera le job.

C'est sous la pluie, de nuit et dans les virolos des campagnes/montagnes que les acheteurs comprennent qu'ils sont content d'avoir une auto qui tient le pavé et qui ne les isole pas trop de l'état de la route.

Faudrait songer à changer d'avatar mon pote...j'sais bien que les saint de glace sont pas encore passés...mais bon !

Je vais voir ce que j'ai en rayon...

Je veux bien que tu changes le tien et que tu mettes la dernière voiture de location que tu as apprécié en retour

Un chassis et une voiture pas fiable, c'est mieux qu'un chassis moyen avec le reste pas fiable.

Un quart de Golf, un quart de 308, un peu d'A3 et une touche de Focus, et voila l'i30!

Youpi... ca donne envie...

le plus gros raté de cette voiture, c'est l'intérieur : On croirait voir la planche de bord d'une citadine!

Bon....c'est bien....je changerai d'avatar quand le Zemik l'aura fait aussi.

C'est du billard à 3 bandes tu vois....et sa série lointaine de dictateurs mondiaux serait à nouveau d'actualité tu crois pas ?

Le confort des sièges est très subjectif... Jai fait 500km à bord d'une 208, et contrairement à vous, je la trouvais passablement inconfortable: assise trop courte et soutien insuffisant. À contrario, le même trajet dans une simple Punto Evo s'est passé comme un charme....

Sûrement une erreur , mais la boîte dct est bien disponible avec le moteur diesel 136cv

Faudra surtout apprendre aux journalistes à lire une fiche technique puisque i30 est disponible en version CRDi 136 DCT-7 en finition Creative... je dis ça...

Franchement l'avant de cette compacte est parfaite:mais la face arrière déçoit un peut: c'est pas homogène. Sinon de profil on voit bien la ressemblance avec la 308.

Elle a sa place sur le marché Européen c'est sur!

Absolument, faut vraiment être charpenté comme une allumette pour apprécier les sièges maigrichons d'une 208...

....même topo pour une 2008 au passage... et les réglages lombaires, ils connaissent ?.

Cette voiture a presque tout pour plaire mais la tablette centrale est horrible, les feux arrières grossiers et les anti-brouillards arrière sont vraiment mal intégrés. C'est triste, sans ça elle aurait pu me faire craquer...

Idem, j'ai fais 1200 bornes dans une Twingo (2 ième génération), j'en suis sortie sans problème.

Le même trajet avec un golf 4, j'avais mal au dos en sortant.

Concernant le 2008, je le trouve un peu ferme, mais pas déplaisant.

Idem pour la 208, par contre la C3 est plus confortable pour les longs trajet.

J'ai conduit, il y a 2 semaines un C4 Picasso toutes options : bah même avec le siège massant (qui fou un peu la gerbe, si on le laisse trop longtemps), le truc pour les lombaires, t'as mal au cul au bout de 200 bornes. C'est dommage, car pour le reste, c'est très plaisant à conduire.

En fait le confort est assez subjectif. D'autres préfère le moelleux et d'autres le "confort ferme à l'allemand". Il faut essayer pour voir si ça convient. Et comme dit "roc et gravillon" tout le monde ne conduit pas tout les jours "une spéciale de rallye" avec la répression qu'il y a maintenant. Pour se faire plaisir ; il faudrait faire un "reconnaissance" sur la route pour voire s'il n'y as pas des "réprimandeurs".

L'info du jour est que le danseur breton est une danseuse.....

Et bah voilà ! On le taquine plus pendant quelques jours, c'est le printemps et Papy est toujours autant excité.

Non non non, je ne suis pas une femme papy, range moi ce tricotin et files au salon Scrabble, ils ont besoin d'un quatrième partenaire.

Hein mon coquin :

http://www.bedetheque.com/media/Couvertures/PerversPepere.jpg

la calandre est dégueulasse, la ligne générale se perd dans un mix improbable, reste la planche de bord que j aime bien, mais ce sera tout en ce qui me concerne, même la golf semble plus osée, c est dire

Faire référence à ça est que tu n'est plus une perdrix de l'année ma belle....

Fluide Glacial, ça reste une référence.

2.0 TDi 90 ? C'est pas une Golf 7 alors

Tout a fait d accord aussi.

Les sièges sont confortables, question de goût.