Commentaires - En Formule 1, Red Bull n'a plus d'ailes

tant qu'un pilote ne lui aura pas cassé son train avant en lui braquant dessus lors d'une enième putasserie de sa part, il ne comprendra pas...

La dessus je suis d'accord. Mais Norris ne peut pas se permettre ça.

Une Mercedes pourrait. Il faut lui rentrer dans le ponton à ce ptit con de Max !

Ce qui est inédit cette saison c’est la bagarre entre 3 équipes, et l’un de leurs pilotes, pour les 2 titres mondiaux. Pas le souvenir d’une telle situation ces 40 dernières années (sauf 1981 pour le titre pilote à Las Vegas), est ce que cela rend le championnat plus intéressant ? Je n’ai pas trouvé mais il est vrai que je ne suis pas particulièrement intéressé par l’aspect sportif de la discipline.

Petite erreur dans l'article : "Après, c’est Mercedes qui avait tout raflé avec l’arrivée des moteurs turbos."

Sinon, il était prévu que l'avance de Red Bull allait s'amenuiser par "convergence" des performances des top teams. Peut-être pas aussi nettement que le week-end dernier mais à mon avis c'est variable selon les circuits. Au Texas, Verstappen n'était pas loin derrière les Ferrari. Il faut voir cela au Brésil et dans les GP suivants.

Au niveau des teams, Perez a beaucoup de mal à exploiter son auto. C'est un peu comme si Red Bull n'avait qu'une auto.

Bah qu'est-ce qui va pas ? Je parle de l'ère des V6 turbo hybrides démarrée en 2014.

Bah qu'est-ce qui va pas ? Je parle de l'ère des V6 turbo hybrides démarrée en 2014.

Verstappen a déjà volé un titre à Hamilton, il est en train de voler celui de Norris.

J'espère qu'il va écoper d'un grand prix de suspension à la prochaine manœuvre litigieuse de sa part !

Red Bull sans les ailes ça devient Red Bu

La dessus je suis d'accord. Mais Norris ne peut pas se permettre ça.

Une Mercedes pourrait. Il faut lui rentrer dans le ponton à ce ptit con de Max !

Lawson s'est occupé du coéquipier

Anyway : https://racereplay.net/newvideos.php

Petite erreur dans l'article : "Après, c’est Mercedes qui avait tout raflé avec l’arrivée des moteurs turbos."

Sinon, il était prévu que l'avance de Red Bull allait s'amenuiser par "convergence" des performances des top teams. Peut-être pas aussi nettement que le week-end dernier mais à mon avis c'est variable selon les circuits. Au Texas, Verstappen n'était pas loin derrière les Ferrari. Il faut voir cela au Brésil et dans les GP suivants.

Au niveau des teams, Perez a beaucoup de mal à exploiter son auto. C'est un peu comme si Red Bull n'avait qu'une auto.

La dessus je suis d'accord. Mais Norris ne peut pas se permettre ça.

Une Mercedes pourrait. Il faut lui rentrer dans le ponton à ce ptit con de Max !

Verstappen s'est défendu face à Norris comme si la bataille entre eux pour décrocher le titre ne jouait qu'à quelques points. Hors, il a une avance confortable de 47 points sur Norris, à 4 courses et 2 sprints de la fin de saison : il n'a certainement pas l'excuse d'etre sous pression pour se défendre de manière exagérément sale et agressive en piste face à Norris. Ses pénalités sont justifiées.

Sinon, encore une fois, le coéquipier de Norris est décevant : il n'est d'aucune utilité pour aider Norris a reprendre plus de points sur Verstappen. Quand Norris gagne une course, il n'est bien souvent pas sur le podium. Il a gagné deux courses en bénéficiant de conditions très favorables (Norris est resté bloqué en Q1 à Bakou en raison d'un drapeau rouge qui l'a empêché de faire un dernier tour chrono + il gagne en Hongrie car Norris a respecté une consigne d'équipe). Alors oui, bravo à lui pour la deuxième place à Monaco, il a réussi une belle qualif et n'a pas fait d'erreur en course. Mais hormis ça, il souffre d'un manque de constance et d'un réel déficit de performance face à Norris : 6 dixièmes de retard en qualif aux USA (qualif), 4 dixièmes (Autriche), une demi-seconde (Pays-Bas)... et plusieurs courses où il termine à une vingtaine de secondes de Norris au pied du podium quand l'autre remporte la course avec une avance confortable sur Verstappen ! Tout les observateurs s'extasient sur ce pilote en nous le vendant comme "le crack du millénaire", mais pour l'instant, je le trouve bien quelconque face à des très bons pilotes tels que Verstappen/Leclerc/Norris/Albon/Russell/Hulkenberg/Colapinto...

Verstappen s'est défendu face à Norris comme si la bataille entre eux pour décrocher le titre ne jouait qu'à quelques points. Hors, il a une avance confortable de 47 points sur Norris, à 4 courses et 2 sprints de la fin de saison : il n'a certainement pas l'excuse d'etre sous pression pour se défendre de manière exagérément sale et agressive en piste face à Norris. Ses pénalités sont justifiées.

Sinon, encore une fois, le coéquipier de Norris est décevant : il n'est d'aucune utilité pour aider Norris a reprendre plus de points sur Verstappen. Quand Norris gagne une course, il n'est bien souvent pas sur le podium. Il a gagné deux courses en bénéficiant de conditions très favorables (Norris est resté bloqué en Q1 à Bakou en raison d'un drapeau rouge qui l'a empêché de faire un dernier tour chrono + il gagne en Hongrie car Norris a respecté une consigne d'équipe). Alors oui, bravo à lui pour la deuxième place à Monaco, il a réussi une belle qualif et n'a pas fait d'erreur en course. Mais hormis ça, il souffre d'un manque de constance et d'un réel déficit de performance face à Norris : 6 dixièmes de retard en qualif aux USA (qualif), 4 dixièmes (Autriche), une demi-seconde (Pays-Bas)... et plusieurs courses où il termine à une vingtaine de secondes de Norris au pied du podium quand l'autre remporte la course avec une avance confortable sur Verstappen ! Tout les observateurs s'extasient sur ce pilote en nous le vendant comme "le crack du millénaire", mais pour l'instant, je le trouve bien quelconque face à des très bons pilotes tels que Verstappen/Leclerc/Norris/Albon/Russell/Hulkenberg/Colapinto...

Le journalisme c est aussi se relire ou bien suivre le sujet dont on parle ( je sais pas lequel est le pire lol).

gp du Mexique :

1 Sainz

2 Norris

3 Leclerc

on sent que le gars :

-il suit assidûment les courses

- ne vérifie pas ses dire

- et/ou ne se relie pas .

Non mais là , chez Caradisiac, vous faites peur quand même..

Si vous parlez de "l'arrivée des moteurs turbos", ça fait plutôt penser à l'arrivée des moteurs turbos dans les années 70 et 80. Si on parle de "l'arrivée des moteurs hybrides", ça me parait nettement plus clair et pertinent. Ou si vous préférez "arrivée des moteurs turbo hybrides".

Oui ok je viens de le préciser mais bon, ça m'étonnerait que quelqu'un confonde les deux ères turbo

Mais ce qui était notable en 2014, c'est l'hybridation, pas le turbo. Dans toute la presse spécialisée sport auto, vous retrouvez toujours l'arrivée de l'hybridation en 2014. Et éventuellement le retour des moteurs turbo.

Verstappen s'est défendu face à Norris comme si la bataille entre eux pour décrocher le titre ne jouait qu'à quelques points. Hors, il a une avance confortable de 47 points sur Norris, à 4 courses et 2 sprints de la fin de saison : il n'a certainement pas l'excuse d'etre sous pression pour se défendre de manière exagérément sale et agressive en piste face à Norris. Ses pénalités sont justifiées.

Sinon, encore une fois, le coéquipier de Norris est décevant : il n'est d'aucune utilité pour aider Norris a reprendre plus de points sur Verstappen. Quand Norris gagne une course, il n'est bien souvent pas sur le podium. Il a gagné deux courses en bénéficiant de conditions très favorables (Norris est resté bloqué en Q1 à Bakou en raison d'un drapeau rouge qui l'a empêché de faire un dernier tour chrono + il gagne en Hongrie car Norris a respecté une consigne d'équipe). Alors oui, bravo à lui pour la deuxième place à Monaco, il a réussi une belle qualif et n'a pas fait d'erreur en course. Mais hormis ça, il souffre d'un manque de constance et d'un réel déficit de performance face à Norris : 6 dixièmes de retard en qualif aux USA (qualif), 4 dixièmes (Autriche), une demi-seconde (Pays-Bas)... et plusieurs courses où il termine à une vingtaine de secondes de Norris au pied du podium quand l'autre remporte la course avec une avance confortable sur Verstappen ! Tout les observateurs s'extasient sur ce pilote en nous le vendant comme "le crack du millénaire", mais pour l'instant, je le trouve bien quelconque face à des très bons pilotes tels que Verstappen/Leclerc/Norris/Albon/Russell/Hulkenberg/Colapinto...

Alors assez d'accord. Sur le papier Piastri c'est un monstre qui a dominé F3 et F2 lors de la première saison comme seuls les meilleurs sont capables de le faire. Mais depuis qu'il est arrivé chez McLaren il n'arrive toujours pas à battre Norris à la régulière après quasiment deux saisons c'est étonnant. D'un autre côté, Norris se faisait surclasser lui aussi par Sainz chez McLaren quand il a débuté. Peut-être qu'il lui fait encore un peu plus de roulage et d'expérience ?

Je pense que McLaren va regretter d'avoir privé Noris dune victoire supplémentaire en fin de saison.

Verstappen a déjà volé un titre à Hamilton, il est en train de voler celui de Norris.

J'espère qu'il va écoper d'un grand prix de suspension à la prochaine manœuvre litigieuse de sa part !

Volé un titre a Hamilton vous y allez un peu fort, Hamilton n'avait qu'a être meilleur cette saison la. Après 7 ans de balade de Mercedes c'était bon d'avoir un peu de suspense dommage que tout s'est joué sur une Safety car plutôt gérée bizarrement. Mais sur l'ensemble de la saison Verstappen a été globalement plus régulier que Hamilton car sans Bakou, Silverstone ou encore la Hongrie, Verstappen arrive avec au moins 50 points de plus au dernier grand prix...

oh arretter de suite... avec 20 seconde de pénalité max fini 6!!

sans les penalités il est dans les 3 premeirs..!!

autre chose il a couru avec un vieu moteur..

au prochain grand prix il aura un moteur neuf et 5 places de pénalités!!

et vous verrez meme s'il fait pas la pole... il finira dans les 3 premiers!!

d'ici la fin de saison çà sera pareil chez les autres devoir prendre un moteur neuf et subir des pénalités!!

il va etre champion facile!!

pour l'an prochain je le vois aussi !!

car ya le partage des points entre ferrai mercedes.. et mac laren..!!

verstappen est le plus régulier..

et le meilleur..

Ce n'est pas vraiment le sujet de l'article mais je voudrais partager une opinion. J'ai regardé le GP du Texas et celui du Mexique. Carlos Sainz Jr est vraiment l'homme en forme actuellement. Je me demande si Ferrari n'a pas commis une erreur en le remplaçant par Hamilton. Ce dernier est globalement en déclin (avec quand même une solide prestation au Mexique). Carlos Sainz Jr est un fighter qui a sa place dans un top team.

Ce n'est pas vraiment le sujet de l'article mais je voudrais partager une opinion. J'ai regardé le GP du Texas et celui du Mexique. Carlos Sainz Jr est vraiment l'homme en forme actuellement. Je me demande si Ferrari n'a pas commis une erreur en le remplaçant par Hamilton. Ce dernier est globalement en déclin (avec quand même une solide prestation au Mexique). Carlos Sainz Jr est un fighter qui a sa place dans un top team.

Je crois que beaucoup de monde, y compris au sein de la F1, pense la même chose. Ceci sans critiquer particulièrement Hamilton qui est juste un peu moins rapide en qualifs que Russell. Mais c'est normal. C'est le propre des pilotes très expérimentés, et un peu moins jeunes, de privilégier la course.

Il y a beaucoup de choses à dire au sujet de ce transfert. Pourquoi ce transfert ? Hamilton sera-t-il à la hauteur de Leclerc ? Leclerc qui connait parfaitement Ferrari, parle italien, ... Comment va s'en sortir Sainz, sportivement et moralement ?

J'ai l'impression que à la fois Vasseur et John Elkann voulaient Hamilton. Vasseur estime beaucoup Hamilton et il doit probablement rêver d'avoir un titre avec lui. Un titre qui serait donc le 8e pour Hamilton, un record. Elkann doit voir cela d'un oeil marketing. Hamilton a énormément de fans, c'est un personnage public reconnu mondialement, il a une certaine aura, ... Et le transfert a été décidé à un moment où Ferrari stagnait légèrement. Et les ferraristes peuvent être prompts à la décision.

Personnellement, j'admire Sainz en ce moment. Je sais qu'il est un excellent pilote puisqu'il faisait globalement jeu égal avec Verstappen chez Toro Rosso mais il n'avait jusqu'à l'an dernier jamais pu s'exprimer faute d'un excellent matériel. Aujourd'hui il en a un, et en plus il sait qu'il y est un peu pour quelque chose car il a bien aidé l'équipe à progresser. Et depuis bientôt un an, il sait qu'il doit partir ! C'est réellement un type hyper-positif je trouve. Brillant, rapide, lucide, ... Il doit vraiment être très bien entouré grâce à son père entre autres.

D'ailleurs je crois que je n'ai jamais vu un pilote qui quitte une écurie alors que l'équipe serait désireuse de le conserver s'il y avait de la place et alors que lui-même voudrait rester. J'ai l'impression que c'est sans précédent à ce niveau.

Mais Sainz pourrait très bien revenir chez Ferrari en 2026 ou 2027 suivant le choix de Hamilton de poursuivre ou non. Je ne suis pas spécialement fan de Hamilton, loin de là, mais on peut toujours imaginer un titre de Hamilton en 2025... Que ferait-il ensuite ? Ou sinon, il pourrait arrêter fin 2026. A mon avis, la porte serait alors grande ouverte pour Sainz.

Hamilton devra battre Leclerc, et même si c'est tout à fait envisageable, c'est très loin d'être gagné !

Surtout lors d'une première année d'intégration...

Je précise que je suis fan absolu de ces 2 pilotes (et de Norris, que je suivais depuis la F3).

C'est sûr que c'est loin d'être gagné. Perso, je ne suis fan d'aucun pilote en particulier, mais je préfèrerais que Leclerc soit champion plutôt que Hamilton (j'aime bien le changement, et 7 titres c'est déjà beaucoup !), mais tout est possible en F1. Mais c'est une hypothèse tout à fait envisageable que Hamilton l'emporte si Ferrari continue sur sa lancée.

Chez Mercedes, on peut considérer que Russell est du même niveau que Leclerc, Norris, ... et Hamilton est devant Russell au championnat. Et il l'était largement en 2023.

Leclerc est souvent un peu brouillon, nerveux. Hamilton beaucoup moins, il a peut-être un petit avantage du point de vue gestion des pneus. ça peut s'équilibrer sur une année.

"Leclerc est un peu brouillon".

Factuellement, tu as raison.

Simplement, quand a t il eu entre les mains une voiture aussi dominatrice que la Mercedes 2014-2021 ou la RB des dernières années ?

Jamais, sauf peut être au tout début 2022 quand la RB était 6-8kg au dessus du poids minimum...Et il n'a pas été brouillon !

En fait, Leclerc surconduit constamment pour hisser sa Ferrari à un niveau qu'elle mérite rarement. D'où ces fautes, ces sorties parfois qui lui donnent cette image d'irrégularité...

Donne lui la meilleure voiture du plateau, et tu vas voir ce qu'il va en faire... Regarde ses saisons en F3 et F2 : il a littéralement écrasé la concurrence, en premier lieu ses malheureux coéquipiers !

Cette année, franchement, alors que Sainz fait une belle saison, il n'y a pas photo au championnat pilotes.

M'est avis que Hamilton va avoir un très gros morceau à manger en 2025. Peut être même plus que Russell...

Ce n'est pas vraiment le sujet de l'article mais je voudrais partager une opinion. J'ai regardé le GP du Texas et celui du Mexique. Carlos Sainz Jr est vraiment l'homme en forme actuellement. Je me demande si Ferrari n'a pas commis une erreur en le remplaçant par Hamilton. Ce dernier est globalement en déclin (avec quand même une solide prestation au Mexique). Carlos Sainz Jr est un fighter qui a sa place dans un top team.

Verstappen s'est défendu face à Norris comme si la bataille entre eux pour décrocher le titre ne jouait qu'à quelques points. Hors, il a une avance confortable de 47 points sur Norris, à 4 courses et 2 sprints de la fin de saison : il n'a certainement pas l'excuse d'etre sous pression pour se défendre de manière exagérément sale et agressive en piste face à Norris. Ses pénalités sont justifiées.

Sinon, encore une fois, le coéquipier de Norris est décevant : il n'est d'aucune utilité pour aider Norris a reprendre plus de points sur Verstappen. Quand Norris gagne une course, il n'est bien souvent pas sur le podium. Il a gagné deux courses en bénéficiant de conditions très favorables (Norris est resté bloqué en Q1 à Bakou en raison d'un drapeau rouge qui l'a empêché de faire un dernier tour chrono + il gagne en Hongrie car Norris a respecté une consigne d'équipe). Alors oui, bravo à lui pour la deuxième place à Monaco, il a réussi une belle qualif et n'a pas fait d'erreur en course. Mais hormis ça, il souffre d'un manque de constance et d'un réel déficit de performance face à Norris : 6 dixièmes de retard en qualif aux USA (qualif), 4 dixièmes (Autriche), une demi-seconde (Pays-Bas)... et plusieurs courses où il termine à une vingtaine de secondes de Norris au pied du podium quand l'autre remporte la course avec une avance confortable sur Verstappen ! Tout les observateurs s'extasient sur ce pilote en nous le vendant comme "le crack du millénaire", mais pour l'instant, je le trouve bien quelconque face à des très bons pilotes tels que Verstappen/Leclerc/Norris/Albon/Russell/Hulkenberg/Colapinto...

Hamilton devra battre Leclerc, et même si c'est tout à fait envisageable, c'est très loin d'être gagné !

Surtout lors d'une première année d'intégration...

Je précise que je suis fan absolu de ces 2 pilotes (et de Norris, que je suivais depuis la F3).

Verstappen s'est défendu face à Norris comme si la bataille entre eux pour décrocher le titre ne jouait qu'à quelques points. Hors, il a une avance confortable de 47 points sur Norris, à 4 courses et 2 sprints de la fin de saison : il n'a certainement pas l'excuse d'etre sous pression pour se défendre de manière exagérément sale et agressive en piste face à Norris. Ses pénalités sont justifiées.

Sinon, encore une fois, le coéquipier de Norris est décevant : il n'est d'aucune utilité pour aider Norris a reprendre plus de points sur Verstappen. Quand Norris gagne une course, il n'est bien souvent pas sur le podium. Il a gagné deux courses en bénéficiant de conditions très favorables (Norris est resté bloqué en Q1 à Bakou en raison d'un drapeau rouge qui l'a empêché de faire un dernier tour chrono + il gagne en Hongrie car Norris a respecté une consigne d'équipe). Alors oui, bravo à lui pour la deuxième place à Monaco, il a réussi une belle qualif et n'a pas fait d'erreur en course. Mais hormis ça, il souffre d'un manque de constance et d'un réel déficit de performance face à Norris : 6 dixièmes de retard en qualif aux USA (qualif), 4 dixièmes (Autriche), une demi-seconde (Pays-Bas)... et plusieurs courses où il termine à une vingtaine de secondes de Norris au pied du podium quand l'autre remporte la course avec une avance confortable sur Verstappen ! Tout les observateurs s'extasient sur ce pilote en nous le vendant comme "le crack du millénaire", mais pour l'instant, je le trouve bien quelconque face à des très bons pilotes tels que Verstappen/Leclerc/Norris/Albon/Russell/Hulkenberg/Colapinto...

Complètement d'accord : Piastri me semble absolument surcôté.

Il a eu cette chance de passer après Ricciardo, et fait mieux en comparaison, mais l'année prochaine, il n'aura plus cette étonnante complaisance envers lui...

Et je pense que son déficit chronique de 2-3 dixièmes au tour, va apparaître au grand jour.

Attention c'est un bon pilote et il va encore progresser, mais il n'est pas aussi spécial qu'un Verstappen, Norris, Leclerc...

"Hamilton devra battre Leclerc, et même si c'est tout à fait envisageable, c'est très loin d'être gagné !"

Vu l'inconstance de Leclerc, Hamilton a toute ses chances.

Voila ce que dit Mario Andretti :

"Jusqu’à présent, Norris n’a pas remporté les courses qu’il a gagnées par hasard. On ne peut pas parler de succès chanceux. Lui et son coéquipier Oscar Piastri, que j’apprécie beaucoup, ont réalisé de belles performances avec McLaren, ils sont de retour au sommet."

Énorme respect pour Andretti Sr, et aussi pour E.Jordan qui mise sur lui pour le titre 2025, mais Piastri prend tout simplement 16-4 en qualifications !

Juste pour dire que Piastri ne joue pas dans la catégorie de son équipier...

C'est un bon pilote, mais désolé, pour moi, il n'a rien de spécial pour l'instant.

Et en course, il montre souvent un rythme encore moindre qu'en qualifications...

Par contre, oui, il est très fiable et score quasiment à chaque course.

2025 la différence de niveau entre l'anglais et l'australien.