Commentaires - En Cupra Terramar la famille a du swag

Bien plus sympa que l'Ateca qu'il remplace avantageusement. Nulle doute qu'il permettra à la marque d'augmenter ses volumes de vente.

Grande bouche (découpe patates), tablette, logo lumineux et gimmick esthétique. Nous sommes bien en 2024.

Très jolie gros "diffuseur" en plastique brut qui sert a combler le vide des échappements

Hors mis le Formentor 1er gen, j'ai beaucoup de mal a apprécier ce que fait Cupra. Trop de trop...

Sur le modèle présenté, belle couleur, qui change un peu des gris.

60 plaques le Tiguan en survet (mais pas sportif) avec tout le merdier PHEV dans le sac à dos.

Mais bon, si ca se vend ...

Que c'est lourdeau et vulgaire.

Voiture de Kevin.

Morale: depechez vous d'acheter une Ateca ou un Karoq. Une fois partis, il n'y aura plus de meilleur compromis encombrement/habitabilité /prestations/qualité /prix sur le marché, et ce sera pseudo-tiguan a 50000€ minimim pour tous, ou alors direction Mg vs

Avec ce genre de véhicule ( couple important et poids élevé ), le bitume aura une durée de vie de plus en plus courte !!

2 G à swagg

La face avant est littéralement hideuse. Degolasse.

C'est toi quoi es plutôt lourd avec tes commentaires toujours identiques quand c'est une production du groupe VW.

Balaie plutôt devant ton groupe Stellantis qui commence à perdre pied!

Il est comme titruffe avec Renault

Le prix a fait x2 entre un Ateca TSI 140 légèrement remisé peu après sa sortie et ce Cupra en 150 mild-hybrid...

Toujours étonné de voir qu'on s'extasie sur des véhicules qui sont simplement des rebadgages d'autres voitures du groupe. Ce n'est ni plus ni moins qu'un Tiguan hispanisé... Idem chez Stellantis, les rois de la photocopieuse. C'est donc ça désormais l'automobile ?

Tous les égouts sont dans nature... entre les 4m39 de l'Ateca et les 4m52 on change de catégorie. Pas sûr que les sensations de conduite y gagnent vu la perte de puissance et l'embonpoint.

L'Ateca surtout en version Cupra était un vrai bon dayli sportif et confort au besoin, et ne faisait qu'une 1T5..

à 40K€ difficile mieux faire..

Quand on voit les prix de l'engin, on comprend pourquoi le groupe Volkswagen préfère arrêter l'Ateca au profit de celui ci.

Ça fait vraiment cher l'effet de style pour un véhicule finalement moins rationnel :plus long, plus lourd pour pas plus d'espace intérieur. Guère plus de coffre en version essence et carrément moins en version PHEV.

Par ailleurs le choix de ne pas faire de HEV façon Toyota, Hyundai ou Renault par exemple est une erreur fondamentale.

Les prix sont tellement tirés vers le haut que pour le même prix on peut avoir une électrique avec une autonomie confortable.

Et pour la clientèle qui n'en veut pas, un hybride simple sera beaucoup moins cher, économisera beaucoup de carburant et ne sacrifiera pas le coffre. Bref, ke groupe Volkswagen continue à marcher sur la tête.

Mon Ateca Xperience de 2021 presque toutes options m’a coûté 35500€ (malus compris). Là c’est à partir de 47500? C’est mort ! A ce prix j’achèterais électrique …

Seat toujours plus dans l'illusion les familles qui achetaient un Ateca à 25/30k€ seront prêts à mettre 10 ou 20k€ de plus pour des touches de cuivre et un faux Alcantara. Du grand délire.

Au prix de la version VZ, autant se faire piquer par le X1 25e/30e ou carrément le iX1 qui offrent quand-même autre chose

C'est du Seat vendu à prix Audi.

Coucou les pigeons, venez par ici...

tu parles du 3008? je confirme, d'ailleurs le sochalien ne fait pas le poids face à ce Terramar, tant la marque au lion est devenue ultra bas de gamme, mal finie et peu fiable...les résultats d'une triste façon de gérer sa boîte en privilégiant la rentabilité au détriment de la qualité et de la fiabilité...VAG a essayé de réduire les coûts il y a quelques années, ils sont vites revenu en arrière...

C'est l'but