Commentaires - Électrique en 2035 : Bruxelles a totalement gagné, n’en déplaise aux fans du thermique

il a rien gagner le TM sera toujours la en deplaise a bruxelles dans les choux

Je continuerais à rouler à lE85 que cela plaise ou non à Ursula la hyène.

Commentaire de très haut niveau

Ce titre à deux balles lol.

C'est pas un concours ou un jeu, cette idéologie sur les véhicules à la mode mets des tas de secteurs et des millions de gens en difficultés.

Une clause de revoyure est prévu en 2026 pour inclure les hybrides rechargeables ou repoussé l interdiction des thermiques. De toute façon le 100 pour 100 électrique est une hérésie et n est pas la solution optimale. Porsche étudié aussi des moteurs thermiques fonctionnant à l hydrogène.

Les gros véhicules utilisés pour extraire le cobalt, ils fonctionneront à quoi en 2035 ?

Sans parler des avions longues distances et des gros navires.

Poudre aux yeux.... Qui nous coûtera très cher

Vous vous attendiez RATIONNELLEMENT à quoi? J' ai développé à différentes reprises ici que Bruxelles avait le monopole de la prise de décisions sur tous les sujets précisément parce que nous somme là en présence d' un espace anti démocratique et, allons au fond des choses, un espace dictatorial ne se ménage pas de contre pouvoirs réels même si le gros des "dormeurs" face à la réalité de cette situation, continue de ronfler!.

La grosse commission est l' expression visible ..régionale d' un état profond global qui gouverne le monde.

Voilà dans un autre exemple, pourquoi lorsqu' elle pompe le fric pour la guerre des néoconservateurs en Ukraine sans passer par la voie consultative, les larbins Youngs Leaders qu' elle a soigneusement mis en place à la tête des états pour servir le plan mondialiste de "schwab de davos" s' exécutent.

L' UE prospère en réalité comme une mafia..

"Bruxelles a totalement gagné"

Bruxelles n'a strictement aucune légitimité depuis 2005, partant de là ils peuvent gagner, ça fera une belle jambe au prochain dirigeant si ce n'est pas un sbire de Bruxelles.

Idem pour le marché européen de l'électricité une belle merde qui sera jetée aux oubliettes si les français décident d'élire un président français (un vrai) et non pas un prestataire de service de l'UE.

"L' UE prospère en réalité comme une mafia.."

Non, la mafia a malgré tout une ligne de conduite et un code d'honneur, pas l'UE.

je ne suis pas de votre avis MR Holtz

C'est du gagnant/gagnant , et pour l'Allemagne elle prouve son influence incontestable en EUROPE, quel autre pays aurait pu faire de même ?

Elle a obtenue ce qu'elle souhaitait, c'est l'essentiel.

Oui, tu pourras t'acharner à rouler à l'E85, ce superbe carburant qui a pris 100% en tarif en 1 an et qui surconsomme 25% de plus que l'essence avec un entretien plus onéreux.

vous avez adoré le diesel gate..

vous allez adoré le batterie gate en 2035 pas mal de bobos en électriques seront passé à la caisse...

c'est combien la batterie?

a merde le prix de ma caisse.. a bin zut alors..

d'ici la clause de revoyure..en 2026..

si comme je le pense les chinois ont pris 20% du marché avec leur caisses 2 fois moins chere..

vous verrez y a aura toujours du thermique en 2035..

vous allez adorez refaire une petite reprog..

pour tourner au 95 ou au E 85 plutot qu'au carbu de synthése... !!!

Après avoir détruit la filière d'excellence qu'était le nucléaire Français, on va enterrer l'industrie automobile.

Bel exploit en effet.

Ca valait le coup de faire un article triomphant.

Et, comme d'habitude, nos braves couillons de Français iront chialer dans 30 ans sur les cendres des usines automobiles encore fumantes, et iront rejoindre le troupeau bêlant des chômeurs en fin de droits.

Les Chinois ont déja sablé le champagne. Ca tombe bien, c'est le seul produit qu'on arrivera encore à exporter...

Vendre des voitures dont on est même pas sûr de faire le plein, belle trouvaille ! Se vendront donc des objets de spéculation non destiné à chercher le fameux carburant lors d'une ballade en rase campagne.

Si la disponibilité se fait plus grande nous verrons peut-être VW ressortir son suppositoire 300cc et 1L/100, c'est tout ce que pourrait avoir la classe moyenne.

Enfin si par miracle la disponibilité des e-fuels est garantie ; voilà x2.5 sur le prix du carburant vendu aux VT post-2035 ni vu-ni connu et avec les applaudissements des réfractaires aux changements, fussent ils ex-Gilets Jaunes !

Clairement, l'Allemagne a su défendre son industrie de l'automobile de luxe et son savoir-faire en la matière.

Les riches pourront donc, comme d'habitude, être exonérés des règles qui sont pourtant censées s'appliquer à tous. Ce sera donc VE pour tout le monde en 2035, sauf pour ceux qui pourront s'offrir le luxe d'en décider autrement...

J'espère que les intéressés auront aussi les moyens et l'espace pour installer leur propre cuve sur leur propre terrain, parce que les stations services proposant de ces carburants risquent d'être extrêmement rares.

Avec les batteries LFP ce sera plus 3000 cycles que 1000 cycles. Avec un calcul à la louche et un véhicule avec 500 km d'autonomie, on passe de 500 000 km à 1,5 millions de km en LFP. Alors disons 1 million de km en LFP en prenant en compte la dégradation progressive de la capacité (et donc de l'autonomie). Et il est probable que d'ici 2035 d'autres technologies de batteries apparaissent.

C'est vrai que l'UE est strictement incapable d'augmenter sa prod électrique de 10% (en gros ce qu'il faut pour électrifier le parc VP thermique) d'ici 2050 (car en 2035 ce ne sont que les véhicules neufs qui seront concernés...). Une augmentation fulgurante de 0,4% par an, quoi !

https://selectra.info/energie/actualites/insolite/consommation-vehicules-electriques-france-2040

C'est pour cela que personne à la commission européenne n'a vraiment hurlé car ils ont vite compris et analysé que la proposition allemande n'était que du vent . Comment faire pour rouler avec un véhicule qui ne trouvera pas de carburant ? En le laissant au garage ce qui le rend invendable .En plus, en rigolant bien, il ont ajouté une clause qui oblige à utiliser un carburant neutre en CO2, CE QUI EST MISSION IMPOSSIBLE ! En fait, les allemands se sont décrédibilisés auprès de leurs voisins . Ils n'ont pas vraiment fait preuve de leur force mais de leurs grande faiblesse .

C'est pas parcequ'on est "fan de thermique" qu'on pense forcément qu'on pourra échapper au tout VE, faut être réaliste vu les moyens politiques et financiers mis en oeuvre depuis quelques années pour que ça se fasse.

Si il faut faire un aller retour en concession à chaque plein, ça va fortement réduire l'autonomie !

Le plus probable est que ce sera pour des voitures qui ne roulent pas, si ce n'est sur des camions plateaux avec une citerne pour faire mu-muse à l'arrivée (genre deux tours de circuit pour faire le beau). En peu comme l'équitation de nos jours, sans le côté grand public, plutôt écuries pour princes saoudiens.

Le "tout VE" n'existe pas, et notamment pas dans les textes de l'EU.

Les moyens financiers concernent au moins les alternatives à la voiture que la voiture électrique, et ce n'est que le début. Les alternatives c'est la marche, le vélo, les transports en commun (y compris le train), les commerces et services de proximité, la fin de la consommation à outrance, le télétravail, etc. D'ici 2035 une majorité d'européens n'aura simplement plus ni le besoin ni l'envie d'acheter une voiture, ni même d'en utiliser une. Et évidemment ce sera encore davantage le cas lorsque les derniers VT vont mourir, ie d'ici 2050.

y a une clause de revoyure en 2026..

c'est dans 3 ans.. d'ici la les chinois seront arrivés avec leur caisse à 20 000 bonus inclus...

d'ici la elon aura lancé sa model 2 à 25.. 30 000...

si comme je le pévois..

les chinois ont piqué 20% des ventes de voiture en europe...

ils trouveront la solution pour freiner l'hermorragie...

fin des bonus sur la camelote chinoise..

mais aussi report du 2035...

n'oubliez pas qu il faudra 10 centrales nuc de plus en france...!!!

quand aux allemands..

c'est pas sans gaz russe ... qu'ils rechargeront leurs caisses...

il leur faudra camer un max de charbon l'hiver!!!

quand y a pas de soleil et peu de vent!!! et qu'il faut aussi chauffer les maisons!!

Comme pleins de mecs qui, arrivés à 40 ou 50 ans, se veulent Mâles Alpha et claquent une petite centaine de milliers d'euro dans une Porsche.

Ils vont joujou 3 fois l'an sur un circuit, ils se baladent un peu le week end ... et, et ... pas grand chose de plus, sauf un capital immobilisé, une assurance à payer, des entretiens, et même des réparations, à payer ... après 3 à 5 ans, la Porsche est revendue avec 10 000 km de plus au compteur, et la période est au grand ménage, en liaison avec la séparation avec Mme.

tu comprend rien toi..

hors la ville sans voiture t'est mort mon ami...

et la ville çà a etre fini en 2035...

regarde ce qui se passe à paname...

ils veulent tous ce barrer d'idf!!

çà pue c'est plein de rat c'est sale..

demain ils vont galerer pour aller gratter...!!!

l'avenir c'est la campagne et le télétravail...

et une caisse pour les promenade...

faire ses courses et aller voir son patron en ville une fois par semaine!!!

y aura toujours du thermique...

et sans doute un mix..

electrique thermique hybride...

La question que je me pose est de savoir comment il sera possible de vérifier que les véhicules neufs, censés carburer uniquement au carburant de synthèse, ne feront pas le plein d’essence ‘normale’ à la station…

Pour le reste, l’Allemagne a sauvé Porsche et les quelques privilégiés qui pourront s’offrir des thermiques neuves à prix d’or après 2035.

Vous auriez peut-être du lire l'article en entier.

La voiture électrique est l'amie des énergies renouvelables qui sont très majoritairement intermittentes, une voiture reste stationnée plus de 90% du temps et peut se charger lorsque la production dépasse la demande, soit AUCUNE puissance supplémentaire à installer.

Et encore, c'est sans parler du V2G. Le solaire et l'éolien nécessitent des batteries, si elles ne sont pas sur des roues elles seront stationnaires, pour le même coût. Aussi la voiture électrique est une aubaine pour le réseau.

Les solutions ne manquent pas, et ce sera aux constructeurs de les mettre au point, et aux clients de payer.

Respecter les normes sans passer à l'électrique coûtent toujours plus cher, rien de nouveau.

macron a eu du bol..

hiver hyper doux sinon tu sais le plan?

couper le jus à environ 10 millions de français à tour de role...

plutot les sudistes que les nordistes!!!

aprés révez pas on a pu faire le stock de gaz...

les allemands aussi avant l'hiver et avant que les ricains fazssent péter le gazoduc..

pas la meme musique l'hiver prochain...

bon d'ici la edf aura relancé une dizaine de réacteurs en maintenance..

çà devrait le faire...

par contre çà le fera pas pour les allemands...

ils vont nous cramer un max de charbon l'hiver prochain...

vous verrez à paname çà va flamber la pollution...

sinon hidalgo ferait bien de communiquer la pollution..

çà doit etre joli en ce moment... avec les feux de poubelles!!!

Gignac, le mec qui pense que notre civilisation est apparue avec la voiture individuelle.

le gars en porsche.. mais aussi bmw ou mercos roulera à l'éthanol ou au 95..voir à l'hydrogéne..

il reprogrammera sa caisse...

et on prend les paris y aura aussi du vw thermique...aprés 2035..

Il risque d’être relativement facile de reprogrammer les calculateurs pour se débarrasser de n’importe quelle bride électronique…

On verra. Il y a en plus une clause de revoyure. Quand les euro bureaucrates se rendront compte que l'électrique c'est de la m..., on changera de braquet. De plus, l'Europe n'est pas souveraine et on peut s'en séparer.

Non, il ne faudra pas construire de centrale pour rouler électrique.

Et non, on ne va pas revenir au pétrole, parce qu'en 2035 on sera sur une trajectoire à 4 ou 5 degrés et la fin des voitures thermiques sera la mesure la plus anodine du répertoire.

picard le gars qui vit en ville qui a pas de femme pas de gosses...

y a toujours eu des moyens transport individuels.

rappelle moi quand la roue a été inventé...

rappelle toi les chars des romains...et les courses..

de veritables F1 à l'époque...

bon on sait toi tu veux nous faire revenir à l'age de pierre...en bon écolo...

Suffit d'imposer une norme sur la taille et la forme du pistolet de e-fuel, qui empêcherait de mettre un pistolet de SP dans un réservoir d'e-fuel.

Ça n'empêcherait pas de faire le plein à la pompe avec son entonnoir, mais v'la la classe en Porsche après

Le passage massif à l'électrique c'est dans votre tête, ça n'a jamais été le plan.

Vous n'aimez pas "l'électrique", tant mieux pour vous car le plus probable est que votre prochain véhicule soit un vélo (sans assistance si vous voulez !).

t'es ouf toi 5 degré//

non çà sera meme pas 1..demi...

arrette de délirer... picard..

L’idée est plaisante…

Je suis d'accord avec toi. Technologiquement parlant, il y a très peu d'écart entre un moteur carburant au SP et un moteur utilisant un carburant neutre CO2. L'écart entre les 2 moteurs est plus dans l'optimisation de qq % de puissance ou de conso selon ce qu'on cherche à faire. Ca fait qq années que ce genre de carburants sont introduits en compétition et il n'y a pas besoin de revoir le moteur, un peu de carto suffit.

Donc dans les faits, la seule question à savoir sera : est-ce qu'il y aura une sorte de bride pour empêcher l'utilisation de ces voitures sur du SP. Sera-t-elle difficile à enlever ? Quelle contravention risque t on ?

En faisant cette ouverture au carburant neutre, l'UE laisse la porte ouverte au maintient du VT selon comment nous réussiront la transition vers le BEV.

A l’a campagne, l’elec, c’est top : tu as bien souvent un garage ou place dédiée (donc facile d’avoir accès a une prise) et en semaine, tu fais beaucoup de petit trajet (top pur le VE).

Reste le véhicule de weekend/vacance qui n’est pas couvert (hors modèle tres cher) mais d’ici 2035, il peut y avoir d’autre alternative aux thermiques et VE.

Une femme et trois enfants, tous en transport ou à vélo ou à pieds la semaine, et en voiture électrique le WE et pour les vacances. Et si les transports en commun et les pistes cyclables continuent à se développer comme actuellement jusqu'en 2050 il est plus que probable que ma voiture actuelle ne sera jamais remplacée (idem pour mes enfants).

Quant au reste de votre commentaire, vous m'avez fait bien rire.

Et inutile de revenir aux romains, mes quatre grands parents (j'ai plus de 50 ans) n'ont jamais eu de voiture, et ils ont pour autant eu des vies extrêmement actives et ont beaucoup voyagé. Et oui, avec des roues, par exemple de vélo et de train.

On en reparlera en 2035, avec des voitures électriques toujours hors de prix, à l'autonomie toujours théorique et lorsque les voitures électriques d'occasion commenceront à poser problème avec des batteries proches de leur fin de vie, et qu'aucun acheteur de ces occasions ne souhaitera remplacer du fait de prix démentiels eu égard à la forte décôte de ces voitures.

Car ce qui va arriver, c'est qu'une quantité de vieilles caisses électriques se retrouvera rapidement à la casse.

En effet, personne n'aura envie (ou la possibilité financière) de claquer 5-10 k€ pour un pack de batterie à installer sur une Zoé ou 208 de 10-15 ans d'âge.

Et pour celles qui rouleront encore avec la batterie d'origine, nul doute que l'autonomie réelle déjà laborieuse à l'état neuf soit encore plus mauvaise lorsqu'elles auront 10-15 ans derrière elle.

Bref, d'ici 2035, je pense que rien n'est joué, avec une discrimination de plus en plus importante entre ceux qui pourront s'offrir des électriques fonctionnelles et ceux qui ne le pourront pas.

En effet, le VE est parfait hors des villes, d'autant que l'autonomie sur le réseau secondaire est proche de l'autonomie WLTP.

En ville la voiture individuelle n'a pas d'avenir, quelque soit la taille de la ville.

Qui t'a dit que tu ne pourrais plus ?

Si tu possèdes une caisse compatible e85 en 2035, tu pourras probablement rouler encore très longtemps avec, si c'est ce que tu souhaites.

Enfin, tant qu'il y aura des pompes e85.

Donc, si on résume, l'Allemagne avait engagé un bras de fer avec l'UE pour obtenir une dérogation sur les carburants synthétiques.

Et in fine, l'UE a accepté cette exigence des Allemands en intégrant cette dérogation dans l'accord final.

Mais d'après le "journaliste" (?) qui a rédigé cet hymne à la joie Européenne et à la grandeur de la déesse Ursula, c'est l'UE qui a "totalement gagné".

Une mauvaise foi poussée à un tel niveau, ça force le respect.

Il est vrai qu’après avoir été identifié comme des tricheurs se moquant des règles et santé des autres avec le Dieselgate, l'Allemagne et le groupe VW en particulier est impatient de remettre le couvert avec une bride qu'un enfant de 8 ans pourrait contourner.

Ça me fait toujours rigoler les gens qui parlent de discrimination (sociale) à cause de la voiture électrique. La voiture est un gouffre financier, quelque soit la motorisation, le passage à l'électrique ne change rien, ou alors à la marge selon les modèles et les besoins.

Vous voulez de l'équité ? Ok, le plus efficace est de développer les alternatives à la voiture aussi rapidement et massivement que possible.

Ou pas.

Chaque jour qui passe, on nous parle de nouvelles fissures, dont certaines critiques.

Et avec un parc de centrales aussi vieilles, mieux vaut habiter à bonne distance...

la ou je suis d'accord avec toi..

c'est que effectivement en ville hidalgo va se demerder pour crever la caisse qu'elle soit thermique ou electrique en sucrant les places riverains...

son but passer de 35% de caisseuxà paname à 10%...

seule la caste dirigeante ou friqué aura sa caisse individuelle..

hidalgo d'ici la troquera sa zozo contre une mégane E///

pas de probléme pour garer sa caisse à la mairie ou chez elle dans son box..

juste pour info ton pass navigo à 80 balles...

la valeur réelle c'est 300...

et à ton avis le ter avec 3 pelos dedans c'es combien le cout réel?

non çà coute un bras ton alternative...!!!

et elle est impossible à la campagne...

Il y a très peu de différences entre un moteur essence et diesel, mais essayez de faire le plein avec le mauvais carburant pour rigoler. Il y a très peu de différences entre un moteur nécessitant de l'adblue ou pas, mais essayer de vous en passer. Etc.

En plus on parle de moteurs de sportives, pas de tracteurs.

De toutes façons, le texte est clair, le véhicule ne doit pas pouvoir rouler avec un autre carburant, alors soyez sûr que l'Europe va y veiller, par exemple en exigeant les factures des pleins, histoire de rendre les choses plus amusantes !

Incroyable ces mecs qui ont l'outrecuidance de se faire plaisir d'une façon que tu ne cautionnes pas.

Joli cliché sinon...

Quand on habite en ville, c'est facile à dire.

Mais oui, pas de problème, avant la seconde guerre mondiale, voici la carte du réseau ferré en France = https://www.cheminots.net/uploads/monthly_03_2011/post-3294-056619500%201300743530.jpg

qui n'a plus rien à voir avec celui d'aujourd'hui.

Donc, pas de problème, levons un maximum d'impôts en France pour reconstruire toutes les lignes aujourd'hui disparues.

Et j'espère que t'es prêt toi-même à passer à la caisse, hein ?

Une fois de plus, vous pensez que la campagne est apparue avec la voiture individuelle ?

Et un vélo, ça coûte un bras, vraiment, que ce soit en ville ou en milieu rural ?

Je pense que vous n'avais jamais bien compris ce que vous coûte votre véhicule, et encore moins ce qu'il coûte à notre société, et encore moins à l'impact qu'il a sur les générations futures.

Mais bon, de toutes façons pour vous la crise climatique est probablement une conspiration chinoise ou extraterrestre, alors évidemment, aucune raison de changer.

Parce qu'en 2035, toutes les stations à carburant vont disparaitre??

Si la vente des thermiques est autorisée jusqu'à cette date, on peut imaginer avoir des pompes jusqu'à minima 2050.

D'autre part il ne sera pas très compliqué de mettre du 98 dans ces autos. Il sera toujours en vente et personne ne viendra regarder à la pompe ce que l'on met.

Autrement j'aime beaucoup la vision des VE qui ne seront chargées que pendant les heures creuses sans surcharger le réseau. Connaissant le civisme du citoyen, on imagine bien que la population décalera sa charge aux bons vouloirs du réseau. Sans parler du pic de consommation au démarrage des heures creuses.

On est en 2023, les VT rouleront jusqu'en 2050, ça fait près de 30 ans ; alors ne vous inquiétez pas pour le réseau ferré, il va retrouver sa place d'avant le tout voiture.

C’est la question que je me suis posé quand j’ai acheté la mienne, et je me suis dit qu’il y aurait bien des petits malins pour développer des solution pour réparer les blocs défaillant plutôt que de changer l’intégralité d’une batterie. A voir dans quelques années, mais j’espere ne pas m’etre trompé 

1) A ce jour le V2G n'existe pas

2) Le renouvelable ? Si pas de vent et ou pas de soleil tu fais comment ?

On parle des carburants annoncées par Porsche & co, merci de suivre, oui il y aura des stations, mais non elles ne vont pas garder des cuves rien que pour 1000 voitures vendues par an en Europe.

Quant à la charge "en heures creuses", vous n'avez pas tout compris. Les voitures sont à présent connectées, la charge peut dès aujourd'hui s'adapter en temps réel à la production, une mise à jour à distance et ça roule ! Et ça n'a rien à voir avec le civisme, entre un kWh à 10 centimes et à 1 € il n'y aura pas besoin de civisme. Quant à revendre l'électricité de la voiture au réseau, ça peut facilement payer au moins la batterie de la voiture, simplement parce qu'en l'absence de la voiture sur le réseau l'opérateur sera obligé d'acheter une même capacité. Tout cela n'a rien de spéculation, ça fonctionne déjà dans pleins de pays, les heures pleines/creuses à la française c'est dépassé.

on compte sur toi pour trouver l'alternative.

La plus probable si on peut pas faire d'assez grosses batteries pour tout le monde étant de réduire la taille et l'usage des véhicules... toujours électriques. On peut aussi continuer au pétrole, en réduisant davantage la taille et les performances que pour faire un VE abordable pour tout le monde. Mais à terme, entre un vélo à assistance thermique et un vélo à assistance électrique, je crois savoir ce qui aura le plus de succès.

Bien-sûr on peut largement faire rouler le futur parc "carburant synthétique" à l'éthanol, quelques champs de betterave suffiront vu le nombre concerné.

On peut aussi faire du PHEV... qui consiste à rouler majoritairement sur batterie.

Et la meilleure solution connue pour rouler tous à l'hydrogène consisterait à le récupérer comme expliqué ici: https://youtu.be/tpD0Pdr7oD0?t=400

Vous auriez peut-être dû comprendre mon 2nd degré ? L'UE incapable d'augmenter son niveau de prod annuelle d'électricité de moins d'un pourcent par an ? Sérieux ?

Encore du grand délire.

La différence fondamentale entre le diesel et le SP est que l'un s'auto enflamme et pas l'autre. La conception du moteur est bien différente.

Il y a très peu de différence entre un bio carburant et du 98. Ca fait un moment que les voitures de course tournent avec ce carburant dont les RSR qui ont le même 4.0 que les moteurs de série. Il y a juste une perte de puissance de 1%.

"Pas d’impact sur les moteurs existants

Ce carburant devrait permettre une réduction immédiate d’au moins 65 % des émissions de CO2 des voitures en piste, sans pour cela provoquer de changement spécifique au niveau des moteurs existants, si ce n’est au niveau de la cartographie – l’élément qui gère la quantité d’essence injectée-"

Quant à surveiller les factures de carburant; les fonctionnaires n'ont que ca à faire de savoir si tu as fait le plein de la Yaris de maman ou le plein de la Ferrari.

D'ici 2035 le texte aura changé 5 fois et sera retardé comme toutes les mesures annoncées. ZFE, nucléaire, énergies vertes etc.

Renseignez-vous, je ne suis pas là pour faire votre éducation.

Encore un rêveur

Vu qu'il est produit au Chili, il faudra ramener l'e-fuel en Europe par bateau à voile et le distribuer en cariole à chevaux pour qu'il reste neutre ?

Mais oui, on peut faire comme les anglais et se taper une récession de la mort qui tue, avec des services publics cassés, un système de santé totalement hors service et une inflation délirante... Que de bonnes idées !

A ce jour on n'est pas encore dans le futur... étonnant non ?

Vu comment les gens réagissent à la réforme des retraites, ou aux mega bassines, je te dis pas la réaction sur tu leur dis qu'ils n'auront plus de bagnoles !

(sauf toi bien entendu)

Le futur ? Ou les espoirs incertains de pro VE inconditionnels ?

Pour ce qui est de passer à la caisse, il y a 40 millions de voiture en France, le prix moyen d'un véhicule neuf est à présent de 30 k€ soit 1 200 milliards, plus le coût de l'entretien, des carburants, des pannes, etc. Alors ne vous inquiétez pas, le pas renouveler le parc automobile sera une bénédiction pour les finances tant des français que de l'état.

Pro-VE, anti truc, pro machin, on ne pourrait pas réfléchir un peu plutôt qu'enfiler les idées reçues ?

Encore un qui ne sait pas copter et se prend pour un savant en alignant des centrales nucléaires d'illusion ISTE car il ne sait même pas faire la différence entre un réacteur et une centrale.

Charger en heure creuse, sachant que les heures creuses ne sont pas les mêmes pour tout le monde, est l'étape la plus importante pour que le VE ne pose pas de gros problème de charge la plupart du temps. Resteront quelques centrales à gaz pour les jours de grands départs en vacances.

2è étape: avoir un véhicule capable de faire du V2G.

Là, tous les allergies au V2G, aux heures où le kWh est à 1€, se précipiteront pour brancher leur VE, non pour revendre, mais pour faire chauffer leur dîner et leur logement en rentrant du boulot.

La 3è étape, le vrai V2G, est presque accessoire

Je n'ai jamais posté ici mais c'est l'occasion. En préambule je ne sais pas conduire, le vélo musculaire a été et reste mon moyen de locomotion préféré depuis...très longtemps. Mais j'aime me faire conduire, c'est mon luxe, ma femme a conduit nos voitures dont la dernière au diesel (mon Dieu un tueur en pétrolette).Mais je ne connais pas le plaisir de la conduite et une voiture quelle qu'elle soit me laisse de marbre, c'est un véhicule au mieux, pratique pour parcourir de longues distances, rien de plus. Mais je connais des amoureux des voitures thermiques, souvent âgés il est vrai, qui la semaine dernière espéraient pouvoir acheter un VT après 2035, j'avais hélas douché leur espoir en disant qu'il ne faudrait que quelques jours pour que le VE soit adopté par les 27. Ces amateurs de pétrolettes, non affiliés à un parti écologiste méritent-ils autant de condescendance à vos yeux ? J'ai eu l'honneur de connaitre mon arrière grand mère quand j'étais enfant, une veuve de guerre de 14/18 et mes grands parents ont totalement souffert des deux guerres mondiales qu'ils ont traversé, mes parents ont connu la seconde. Tous m'ont inculqué deux choses, refuser la domination et hélas je l'avoue, détester l'Allemagne. C'est pourquoi je suis farouchement opposé à l'UE c'est ainsi...

Je ne suis pas écolo dans le sens où je refuse d'être catégorisé. Je suis végétarien, je recycle mes objets, je fais attention à ma consommation, je fais pousser des tomates bio sur mon balcon, je n'achète plus de papier, je ne suis pas écolo mais je fais attention de ne pas trop polluer mon voisin et ma planète. Par contre dans ma famille en province ce sont des écologistes vegan et qui considère comme "ennemi" tous ceux qui ne sont pas d'accord avec eux...On en revient donc à un antagonisme entre les écolos et les non écolos, et en général entre les pros et les cons. On en arrive à voir des gens se tuer pour une bassine d'eau....bientôt on tuera une personne qui montera dans un VT...

Donc guerre, antagonisme, morts vous voyez où je veux en arriver.

Pour tout vous dire en dehors de l'UE je pense que entrer dans une ère du métal ne sera pas bon pour la planète. Et pour tout vous dire personnellement tout ce qui est batterie est DE-GUEU-LASSE, un mélange de chimie et de métaux détestable, mais bon...

Le plus "inquiétant" pour moi est que mes deux enfants veulent partir de France et de l'UE... Quel avenir ? Si j'ai pu les amener en vacances en France avec notre voiture diesel, les chauffer avec une chaudière à gaz et les nourrir afin qu'ils obtiennent au chaud et en sécurité leurs diplômes eux pensent qu'ils ne pourront en faire de même... logements hors de prix, obligation de rouler en VE, vivre dans un appartement hermétiquement clos et bouillir l'été et payer et encore payer de la taxe carbone à l'UE ?

Donc ils veulent rejoindre des amis dans des pays situés en dehors de l'UE, je suis désabusé...vivre sans les contraintes de l'UE...Beau résultat pour une UE qui se prend avec prétention pour le soleil mondial...Une union appauvrie, qui connait une inflation record, qui n'a pas d'énergie et qui ne sait pas régler un problème de conflit en son sol sans quémander de l'aide à la Chine....

C'est dommage que l'UE interdit les voitures à gaz, car comme elle père plus haut qu'elle a le derrière cela en ferait du gaz bio à récupérer...du méthane en plus.

Voilà mon sac est vidé et n'intéresse personne. Par contre si je dois revenir sur ce site, serait-il possible Monsieur Pétrolette que vous fassiez montre d'un tout petit peu plus de respect pour ceux qui n'ont pas l'honneur de partager votre vision. Et peut être alors que les gens arrêteront de se taper dessus pour une bassine d'eau.

Je pense que vous n'avez rien compris.

L'Europe n'est pas pro VE, elle est anti crise climatique.

Si vous avez un plan B, n'hésitez pas ! On vous écoute !

Avec une ruine sur 4 roues ?

Les efuels seront peut-être parfumé à la vanille, qu'en savez vous!!

Quitte à répondre à coté du sujet: Picard je ne sais pas comment le qualifier autrement que pro VE...

C'est vous qui êtes dans les choux... Le VT avait déjà gagné il y a 5 ans !

Ah oui j'ai oublié de dire ce qu'il avait gagné.... Là retraite anticipée !

Sur vos points qui ne sont pas du tout évoqués par l'article, je ne suis pas d'accord du tout. Le problème de la variation de la demande quotidienne est adressé à plus de 50% par les seuls STEP/hydraulique barrage, le reste c'est la variation de l'importation (beaucoup) et la variation prod thermique (un peu). Bref, vous voulez faire plus d'électricité en heures creuses pour "remplir les batteries" des VE, vous avez l'embarras du choix :

- vider plus les barrages qu'ils ne se remplissent d'eux mêmes (difficile)

- importer plus d'électricité (super, c'est quasi 100% du charbon, nos imports anglais/allemands)

- produire plus, avec du thermique, sur le sol français (avec un bilan carbone de plus de 400g CO2/kWh).

Que de supers options.

La réalité, en plus, démontrée à l'envi par RTE, c'est que la variation de la demande est avant tout hivernale. Et que tout ce blabla autour d'une augmentation de la prod nette grâce au pilotage fin de la charge VE et du V2G, c'est du bullshit. Car on est à fond H24 en pic de conso hivernal et je ne vois pas Picard arrêter de rouler pendant les pics de froid de plusieurs jours et attendre le printemps pour recharger !

Je remarque une énorme différence entre un gilet jaune qui se plaint d'une augmentation de quelques centimes provoquée par les taxes quand le litre est à moins de 1.5€, et le même gilet jaune quand ça dépasse les 2 litres pour cause de hausse du prix hors taxes.

Comme quoi, presque tout le monde comprend que l'Etat ne peut pas empêcher le prix de l'essence d'augmenter.

La course actuelle au VE toujours plus lourd ne changera pas grand chose au réchauffement climatique sur la planète.

Sans changer fondamentalement le systéme économique, c'est perdu d'avance.

Dis le gars qui prône que Tesla vend plus que Audi, BMW et Mercedes réunis chaque année.

Au lieu de vouloir faire le malin commence par apprendre toi combien de personnes en France n'ont pas les moyens de Ve hors de prix et à qui ça pose de vrais problèmes cette idéologie... A mon avis c'est toi qui ne sait pas ce qu'un million représente. Tu sais on est 35.000.000 (trente cinq millions) à rouler... plusieurs millions de gens emmerdés c'est rapidement fait.

Quand à l'humanité on est en milliards, (1.000.000.000 Ca c'est un milliard).. bref je te renvoie à tes cours de math de primaire. Et effectivement quand tu auras comptés sur tes doigts tu verras que oups oui, des millions de personnes sont emmerdées par toutes les punitions et problématiques de marche forcée vers le Ve batteries.

mdr c'est clair qu'on va changer la face du monde avec nos 0.89 % de responsabilité dans la pollution totale du monde.

Punaise à chaque fois qu'on pense que tu pars de loin, t'arrive à nous montrer que t'es encore plus loin... on va finir par prendre un télescope numérique pour capter la réflexion des photons sur ton crâne vide pour déterminer à quel point t'es loin dans ta tête.

" Électrique en 2035 : Bruxelles a totalement gagné, n’en déplaise aux fans du thermique "

Franchement, on en est là de la part d'un journaliste, s'amuser à taunter des gens ? C'est plutôt consternant !

Bah voilà, grattez un peu et on découvre l'anti-capitalisme décroissant.

Le VE ne concerne pas que la France

Je croyais qu'il fallait réfléchir et sortir des clichés ?

C' est ce qu' ils veulent l' extinction. Les allemands aussi seront éteints rassurez-vous, ou pas!. Pourquoi donc le dingo B Gates vaccinait à tt va au cours du sketch covidien mondial, lui qui s' était largement exercé à stériliser de jeunes femmes en Afrique?

Résister ou être esclave il faut choisir et nous avons peu de temps, ils installent le chaos..

Non mais la voiture individuelle c'est pas grand chose en c02 planétaire.

Une batterie c'est des métaux, ce qui pollue c'est leur extraction, mais (i) les alternatives sont pires (pétrole et charbon notamment), (ii) un métal ça se recycle sans usure (mais avec de l'énergie), (iii) plus la charge rapide se développe moins on a besoin de grosses batteries (enfin sous réserve qu'on arrête avec ces merdes de SUV). En conclusion, une fois la transition faite, on peut passer dans une économie circulaire, alors que brûler charbon / pétrole et gaz est n'est pas durable en plus de polluer et de contribuer fortement à la crise climatique.

Surtout, la fin du thermique ce n'est pas forcément synonyme de batteries. Il y a la marche et le vélo, que ce soit en ville ou en milieu rural, sachant que la campagne c'est pas forcément des maisons au milieu de nul part mais avant tout des villages. Et côté transport en commun, il n'y a pas de batterie dans un métro (électrique), un tramway (électrique), un trolley-bus (électrique) et pour l'inter-urbain les trains (électrique) n'ont pas besoin de batterie non plus. Il ne reste que les bus...

Enfin, pour le réseau électrique, il y a une alternative à la batterie, c'est de consommer lorsque le courant est disponible, ça n'a rien de difficile, juste une habitude. Il y a 100 ans, voire seulement 50 ans, personne n'aurait lancé une lessive un jour de pluie car impossible d'étendre le linge dehors, de nous jours les habitudes sont complètement déconnecté de l'environnement et on compte sur l'abondance.

Ben si un peu vu le pourcentage de taxe sur le pétrole...

Il faut suivre mais il faut surtout comprendre.

Les stations services proposeront toujours du 98 et les carto qui s'adaptent très bien du 95 au 98 le feront également entre un bio carburant et du 98. Compris ou je re explique?

"Il ne se vendra que 1000 voitures thermiques en 2035 en Europe"? C'est ta boule de cristal qui t'a annoncé ce chiffre. Très fort. Pour ta culture, il se vend 8000 Porsche 911 par an en Europe auxquelles tu peux ajouter les autres marques de supercar et les constructeurs premium qui continueront à faire quelques autos thermiques.

La charge des VE s'adaptent à le production. Si le consommateur accepte le V2G. Combien de VE sont en V2G aujourd'hui? Combien EDF rachète le kWh d'un VE. Penser que ca va payer les batteries est encore un doux rêve.

Je loue des places de parking électrifiées à des gens qui ne peuvent se brancher à domicile et ils se tapent complètement de l'heure de charge. On rentre du boulot, on branche. Raf de savoir si le réseau est surchargé.

Oui j'entends tout cela. Ce sont les arguments que j'entends quand on doit chercher en voiture sale des membres de notre famille en province (450 kilomètres de Paris) quand ils ont besoin de faire une course à Paris car ils n'ont pas de voiture, ils sont contre, et puis le train c'est cher et ne parlons pas de l'autoroute.

Ben voyons...

6 % des émissions de gaz à effet de serre (estimé plutôt à 9% par GreenPeace mais passons), et 4 % pour les camions.

Pas grand chose, il suffit par exemple de laisser crever de faim 50% de la population (Agriculture : 20%) et on peut continuer à rouler en thermique. Enfin non, même pas puisque nos émissions augmentent alors qu'elles devraient chuter.

Même tout ce qui flotte (transport, pèche, etc.) c'est 2 %.

Par contre, l'aviation c'est 2 %, au profit d'une ultra minorité qui veut passer une semaine au soleil en hiver, là en effet il faut faire le ménage.

Merci pour les chiffres.

Bon 6%, reste 94% quand meme, et on fait quoi pour ceux la ?

Sinon avant les avions ( qui peuvent avoir leur utilité) je supprimerais plutot les HLM flottants pour croisière de masse.

J'essaie, pas toujours avec succès, de qualifier les posts (dont il m'arrive assez souvent de me moquer) mais pas leurs auteurs (que je ne connais pas). Sur le fond, je ne me considère pas comme "pro VE" bien que j'en ai un mais comme favorable à une révision complète des flux économiques (donc en particulier énergie et matières) des pays développés, j'espère simplement qu'elle se fera sans crise majeure et sans caprices d'enfants gâtés qui veulent casser leur jouet.

J'en doute fort, vu l'investissement colossal que cela suppose.