Commentaires - Du tuning écolo sur la Hyundai Ioniq

aahhhh jack'ys

Version non rechargeable ? Avec la prise sur l'aile avant gauche dans la photo servant d'illustration ?

Un bon ami a réalisé un voyage de 3035 km avec sa Ioniq hybride, montagne, route, ville, en consommant 132 litres d'essence en tout et pour tout, coucou.

C'est une bonne initiative ! Un préparateur qui s'atèle à rendre une voiture plus sobre ce n'est pas commun.

4,35 l/100 de SP 95 ... devait pas y'avoir beaucoup de montagne ou d'autoroute..... et ami certainement à classer dans la catégorie deux de tension non...

Cependant, quand on dispose d'une auto de ce type, à l'aéro soignée, on peut tendre vers ce genre de perf' surtout sur route à 90 + ville.

Je m'amuserai pas à trop modifier l'huile moteur moi.

Deux franchissements des Pyrénées, tour d'Espagne, l'assistance électrique au couple a fait la différence en montagne. Cette Ioniq est techniquement une réussite.

.... je reste toutefois extrêmement sceptique sur ce chiffre...ton pote sait il seulement comment on s'y prend pour effectuer un relevé réel de consommation ?

...et pour en revenir à l'article, on se demande pourquoi ce préparateur n'a pas choisi des roues avant un peu plus soignées que ces banales jante à bâton... et aussi...carrément virer les rétro pour les remplacer par des micro-caméra.

Procédé en phase d'homologation dans quelques coins du monde.... on parle de conduite autonome, mais pourquoi ne pas commencer par ça : millions de barils de pétrole économisé à terme, autos moins bruyante, plus de choc piéton/deux roues, tarifs assurances en baisse et facilité de rentrer les caisses toujours plus larges dans les garages.

Z'avec vu la taille de l'optique de votre smartphone ?

Aucun souci technique pour industrialiser ça....

On compte combien de litres d'essences on a mis et combien de kilomètres ont a fait avec et on applique une règle de 3, ce qui fait (132/3035)x100 = 4,3492 l./100km., pas compliqué.

Tout est dans l'ordinateur de la voiture, la consommation totale a été relevée sur l'écran par le propriétaire, communiqué au concessionnaire, puis validé par le concessionnaire lui-même après lecture des données plus détaillées enregistrées par l'ordinateur (qui comprennent le trajet, la température extérieure, les régimes moteurs, les échanges d'énergie, les efforts sur le train roulant... ) avec bien entendu l'autorisation de l'heureux propriétaire de l'automobile. Ce véhicule transportait deux retraités et leurs bagages.

par contre pour alimenté les amplis pour les gros caissons ?

Le préparateur maître d’œuvre de cette réalisation est BISIMOTO pour ceux que ça intéresse. Avec ces modifications, il atteint la consommation moyenne de 80 miles par gallons, soit 2,94L aux 100 Kms.

Il devrait d'ici peut affiner un peu plus l'aérodynamique pour atteindre 83 miles par gallons, soit 2,83L aux 100 Kms.