Commentaires - Dieselgate : 70 000 nouveaux véhicules concernés en France

"Le diesel c'est l'avenir", qu'ils disaient, les experts de l'époque !

Pssssitttt... pas remarqué un mot dans l'article qui commence par S et finit en tis ...

C'est encore bien plus de 50% du parc roulant.

Dont large partie pas mécontent de rouler à moins de 5l/100 en moyenne, et ce, sans considération des saisons ou type de conduite adopté.

Merci d'en dégouter les gens : le tarif de ce carburant n'en sera que plus bas...

ad blue gate, egr gate, fap gate....putain le diesel pour une voiture c'est devenue une vrai usine a gaz .

Rouler en diesel et ne pas pouvoir mettre son régulateur à 30 km/h, la loose, quoi ?

T'inquiète les gens virent ces systèmes : bcp de garage se spécialisent dans le démantèlement des merdes européennes (et ça passe tjrs le CT).

Globalement quand tu achètes un diesel moderne le premier truc à faire c'est viré l'Ad-Blue et shunter la vanne EGR. C'est quasi implicite maintenant, tout le monde y passe.

Le diesel est mort, l'année prochaine on fêtera les 10 ans du dieselgate et de la COP21 qui donna les bases à l’interdiction à la vente des thermiques (on est déjà aux 12 ans du rapport de l'OMC sur le risque cancérigène du diesel).

Encore un article pour le rappeler !

Comme ça au moins on vous repère de loin

Eh bien essaye donc de passer un CT avec un diesel moderne assaisonné selon tes bons principes Bébé-Axel, et reviens nous donner des nouvelles du résultat...

On n'est pas à la RATP, avec les déconnections préalables sur les bus de ce qui va bien pour niquer le système, avec bénediction commune des autorités contrôleurs/contrôlés.

c'est comme l'alimentation les gens préfèrent acheter plus de nourriture de merde plutôt que d'acheter moins et mieux , c'est pas un hasard que les maladies dégénératives et cancer augmentent.Le diesel est moins cher parce qu'il est beaucoup moins taxé que l'essence,au niveau sanitaire comme fiscal c'est une aberration.....'vive les gilets jaunes '

Je vais éclairer ta lumière. A l'époque du scandale le groupe n'existait pas. C'est pas dur à comprendre.

C est bien ce que font nos ministres non ? :)

Et sans danger pour la santé ! Paroles du médecin expert payé par Total

C'est pas un ange non plus le axel

le twinturbo 1.9jtd fiat il pousse bien celui la. le probleme avec les diesel moderne avec nuage noir c'est qu'il faut bien connaitre le mr au controle technique. sinon les jap ont dit que c'était cancérigène le gazoil brulé dans des moteurs diesel...y a rien de bon au final

a voir c'est un truc européen de toute facon maintenant fanco allemand, (choc perolier basculement au nucleaire donc stock de fioul et gazoil a bruler ailleur que dans des centrales), le diesel n'existe plus aux usa sur des voitures depuis vwgate et les pays froids du nord et en asie ca n'a jamais vraiment pris surement que c'est trop cher. l'ethanol a bientot plus d'avenir j'ai l'impression.

Si ça passe au contrôle technique, je suis preneur, je reste un fan de diesel, j'y ai renoncé à titre perso, mais on sait jamais

Mais du coup tes calculs sur la pollution des VE supérieure à celle des VT c'est plus bon, si ?

Pourquoi ce sont toujours les mêmes qui se prennent les pieds dans le tapis ? Les Pierre Richard de l'argument.

Signale plutôt ça au journaliste... mais vois-tu, c'est bien Stellantis et les autres qui sont poursuivis.

Pas faute d'avoir été au courant de l'affaire au moment de la constitution du groupe nouveau (malgré les efforts de la Royal pour mettre le feu sous l'eteignoir).

Enfin, on est en Europe, un peu comme pour un président et un premier ministre condamnés entre procès, appel , contre-appel, cour de cassation, cour européenne des droits de l'homme, cours toujours....

On roulera tous en électrique qu'aucune condamnation effective n'aura été prononcée.

la justice franchouille va rendre sa decision en 2088...(relax).

Sarkozy n'est toujours pas en prison avec 200 casseroles au cul, alors une plainte de ce genre...

Faut lui pardonner, il habite en zone de non droit et bosse dans pire....

Ah tiens, on a pensé à la même chose.

Bien sûr que non, ça ne passe pas le CT. Et c'est passible de 7500e d'amende (max).

Cela dit je connais une personne qui a défapé son touran tdi. C'est un garagiste, il doit bien s'entendre avec le gars du CT...

Le préjudice avancé par les parties civiles semble pour le moins loufoque.

Comment déterminer quel prix aurait été pratiqué si les caractéristiques des véhicules concernés n'avaient pas été trafiquées ??

A chaque époque on a ce genre de discours pour une technologie. Puis après c'est chassé par une autre...

Vache. Les mecs ont pas peur quand même.

"contre Volkswagen, Renault et Stellantis"

Faut pas lui en vouloir. Il a lu Volkswagen, il a court-circuité juste après. .

N'oublions pas les garagistes qui sont ravis de changer des FAP, vanne EGR, réservoir AD blue, injecteurs, pompe à injection, ect ...

J'ai un scoop pour vous, il en sera de même pour le VE, mais son remplaçant, probablement autour de l'hydrogène, n'aura aucun sens avant un bail, un siècle ou plus.

Comme tout aussi sûrement l'avenir du moteur à pétrole est derrière lui (trop tôt pour dire des eFuels).

Disons qu'en la matière, nos dirigeants ont aussi quelque intérêt à dénigrer une technologie et laisser faire le bon peuple dans son appétence à adopter les camionnettes pour se déplacer.

L'euro de taxe récolté sur chaque litre de carburant fossile consommé se multipliant par 7 ou 8 aux 100 km sur un SUV essence comparé aux 5 de gazole sur une berline ou un break.

+ 40 à 60 % de rentrées fiscales supplémentaires, ils ne vont surtout pas cracher dessus !

Surtout quand le bon peuple béat crache au bassinet de façon aussi volontariste.

ce sont les normes anti pollution qui ont tué le diesel... de lui même ca marche très bien et c'est très simple.

Il y a encore beaucoup de bonnes affaires sur les diesel Euro5 même si ils ont plus de 10 ans

Les renault de cette génération s'accommode même très bien des petits trajets (1.5 dci), de quoi faire hurler tous nos gentils écolos

Normes qui ne sont pas prêt de changer, mais quelques uns rêve encore visiblement.

Volkswagen 30 milliards...

C'est ce qui manquera a cette entreprise pour investir.

Les problématiques économique actuel de ce groupe, ne viendraient elles pas de cette somme astronomique ?